Dezvoltarea aviației de grevă în perioada postbelică a pus noi sarcini complexe pentru proiectanții sistemelor de apărare aeriană. Într-un timp minim, obiectivele aeriene au devenit mai rapide, mai manevrabile și mai periculoase și au fost necesare noi sisteme cu caracteristici adecvate pentru a le intercepta. Experții din diferite țări au încercat să rezolve noi probleme dezvoltând idei și principii existente sau să creeze sisteme de apărare aeriană complet noi. Unul dintre cele mai îndrăznețe, dar infructuoase proiecte ale unui sistem antiaerian extrem de eficient a fost propus de inginerii suedezi ca parte a proiectului Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm.
La începutul anilor cincizeci, bombardierele de mare viteză capabile să transporte arme nucleare erau considerate principala amenințare. Doar o astfel de mașină, care pătrunde în țintă, ar putea provoca daune enorme, care necesitau sistemele adecvate de apărare antiaeriană. În această perioadă, industria de apărare suedeză nu reușise încă să acumuleze experiența necesară în domeniul armelor antirachetă, motiv pentru care s-a propus rezolvarea sarcinii de întărire a apărării aeriene cu ajutorul noilor sisteme de artilerie.
Complex antiaerian 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 în poziție de transport. Fotografie Strangernn.livejournal.com
Ideea principală a noului proiect propus de Bofors a fost de a crea o armă de calibru mare cu o rată mare de foc. Această combinație a principalelor caracteristici a făcut posibilă obținerea unei înălțimi mari, o putere acceptabilă a muniției și o densitate maximă a focului. Mai multe baterii echipate cu arme similare ar putea crea un nor mare și dens de resturi pe calea aeronavelor inamice, garantând înfrângerea unei anumite cantități de aeronave. Pentru a crește potențialul de luptă, noul complex de artilerie ar fi trebuit să fie autopropulsat sau remorcat.
Dezvoltarea unui promițător sistem de apărare aeriană de mare putere a început chiar de la începutul anilor cincizeci. Compania Bofors, care avea o vastă experiență în domeniul armelor de artilerie, inclusiv a celor antiaeriene, urma să se angajeze în crearea unui astfel de complex. Proiectul a fost numit 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 - „Tun automat cu un calibru de 120 mm, model 1”. Denumirea utilizată a dezvăluit pe deplin câteva dintre principalele caracteristici ale proiectului. Este cunoscută și o denumire alternativă Lvakan 4501 de 12 cm.
Trebuie remarcat faptul că autorii noului complex antiaerian au primit sarcini foarte dificile. În acest moment, compania Bofors a creat deja noi proiecte de arme cu foc rapid, dar acestea s-au ocupat de sistemele navale. Ca urmare, nu toate ideile și soluțiile gata făcute ar putea fi folosite pentru a crea o armă antiaeriană mobilă. Majoritatea unităților principale ale complexului trebuiau dezvoltate de la zero.
Mobilitatea ridicată a pistolului antiaerian s-a dovedit a fi una dintre cele mai simple sarcini. Pentru o ieșire rapidă la pozițiile de tragere indicate, s-a propus utilizarea unui vehicul de remorcare și a unei platforme speciale cu roți. Orice tractor adecvat echipat cu un cuplaj cu roata a cincea poate trage platforma cu instrumentul. Conform datelor disponibile, după analiza opțiunilor disponibile, autorii proiectului Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm au ales promițătorul cu trei axe Lastterrängbil 957 Myrsloken de la Scania. Cu ajutorul său, complexul ar putea circula de-a lungul drumurilor publice. În același timp, era imposibil să te bazezi pe obținerea unei abilități ridicate de cross-country atunci când conduceai pe teren accidentat.
Trebuie remarcat faptul că performanța ridicată a tractorului a fost obținută folosind unele sisteme noi. Deci, special pentru a fi utilizat în noul proiect al complexului antiaerian, camionul deja dezvoltat a primit un motor cu propulsie cu o capacitate de 200 CP. Ulterior, a fost utilizată o altă centrală electrică pe seria Lastterrängbil 957.
Privind dintr-un unghi diferit, puteți lua în considerare proiectarea monturii pistolului. Fotografie Strangernn.livejournal.com
S-a propus utilizarea unei semiremorci speciale pentru instalarea monturii pistolului și a echipamentului său auxiliar. Elementul său principal a fost o platformă relativ lungă, cu lățime medie. Potrivit rapoartelor, volumele interne ale unei astfel de platforme au fost date pentru amplasarea unora dintre unitățile utilizate pentru alimentarea monturii pistolului. În partea din față a platformei, a fost fixat un dispozitiv pentru a se conecta la „șa” tractorului. Stâlpul a fost plasat în fața unei structuri triunghiulare cu profil în formă de L. Partea din spate a semiremorcii avea propriul său șasiu. Pentru a distribui masa mare a instalației, trebuiau utilizate patru roți duble. Este de remarcat faptul că toate roțile au fost amplasate într-un singur rând, pe marginea din spate a platformei. De sus, erau acoperite cu o aripă ușoară.
Există o imagine a unei platforme modificate, lipsită de deplasarea roților și a unui dispozitiv de remorcare. În acest caz, cricurile hidraulice ar fi trebuit să fie așezate pe părțile laterale ale corpului, cu ajutorul cărora platforma s-a sprijinit pe sol.
Partea centrală a platformei semiremorcii a fost destinată montării turelei monturii pistolului. Toate sistemele de suport necesare și unitățile de ghidare orizontală au fost plasate în interiorul corpului platformei. Pistolul, împreună cu suportul său, ar putea să se întoarcă în orice direcție. Pe dispozitivul rotativ, a fost amplasat un corp de turelă cu sisteme de fixare a pistolului. Turnul avea o formă complexă formată dintr-un număr mare de suprafețe drepte și curbate. Partea din față avea o foaie frontală inferioară, deasupra căreia era așezată o pereche de părți înclinate cu câte un set de trape pe fiecare. Între părțile înclinate a existat o deschidere mare pentru sculă și dispozitivele conexe. Turnul corpului a primit, de asemenea, laturi verticale, cu trape mari și un perete posterior vertical. Se pare că turnul trebuia să fie făcut din oțel blindat și să ofere protecție împotriva unor amenințări.
În deschiderea centrală a turnului se aflau monturi pentru unitatea de artilerie oscilantă. Datorită dimensiunii și masei mari a pistolului, a fost necesar să se utilizeze dispozitive avansate de echilibrare, ai căror cilindri erau în afara turnului protejat. Între elementele superioare ale corpului se afla carcasa unității de artilerie, care ieșea ușor înainte. Partea din spate a carcasei ieșea dincolo de pupa turelei și servea drept bază pentru instalarea a două corpuri mari care conțineau reîncărcarea automată. Forma acestuia din urmă a fost determinată ținând seama de necesitatea ridicării pistolului la unghiuri de înălțime mari.
Ca parte a complexului 120 mm Lvautomatkanon fm / 1, s-a propus utilizarea unui pistol cu foc rapid de 120 mm echipat cu un butoi de calibru 46. Pentru a reduce impactul negativ asupra semiremorcii de bază, butoiul trebuia să fie echipat cu o frână de bot dezvoltată și cu dispozitive puternice de retragere. Există motive să credem că butoiul a fost, de asemenea, echipat cu o carcasă de protecție și un sistem de răcire cu lichid, similar cu cele utilizate la instalațiile de artilerie navală.
Complexul se află în poziții de luptă și transport. Fotografie de Quora.com
Lângă spatele pistolului, au fost așezate o pereche de corpuri mari, care au fost folosite de încărcătoare automate. După cum au conceput inginerii Bofors, sistemele de la bord trebuiau să arunce independent cartușul gol și să pregătească arma pentru următoarea lovitură. Pe părțile laterale ale pantalonului se aflau două magazii mari de cutii pentru câte 26 de cochilii. Automatizarea bazată pe acționări mecanice, la comanda operatorului sau independent, a trebuit să alimenteze proiectilul către linia de cameră și apoi să o trimită la cameră. Probabil că învelișurile goale au fost aruncate. Tipul de automatizare este necunoscut, dar, cel mai probabil, s-a propus utilizarea sistemelor separate cu acționări electrice.
Conform datelor disponibile, automatizarea utilizată a permis afișarea ratei de foc la nivelul de 80 de runde pe minut. Astfel, a fost nevoie de aproximativ 30-35 de secunde pentru a consuma întreaga încărcătură de muniție. Barilul lung a accelerat un proiectil de fragmentare de 35 kg la o viteză de 800 m / s. Un astfel de proiectil a zburat la o altitudine de 5 km timp de aproximativ 8 secunde. Raza maximă de tragere a fost de 18,5 km.
Sistemul de artilerie urma să fie controlat de la două cabine plasate în carcasa turelei de pe ambele părți ale unității de artilerie. Pentru acces în interior, existau uși în lateral. S-a propus să se observe situația și să se direcționeze arma folosind trape în plăcile frontale înclinate. În plus, aparent, dispozitivele pentru primirea desemnării țintei externe ar fi trebuit să fie amplasate la locurile de muncă ale operatorului. În acest caz, mai multe instalații ar putea funcționa împreună în anumite condiții. În plus față de artilerii, echipajul complexului promițător trebuia să includă și un șofer de tractor.
Complexul antiaerian 120 mm Lvautomatkanon fm / 1 s-a dovedit a fi destul de mare și greu. În ceea ce privește dimensiunea sa, acesta, în general, corespundea cu alte echipamente bazate pe semiremorci. Greutatea totală a instalației pe platformă este de 23-25 tone. Din această cauză, chiar și un tractor puternic de tip Ltgb 957 ar putea transporta arme numai pe autostrăzi sau pe drumuri de pământ. Munca eficientă pe teren accidentat a fost practic exclusă.
Se știe că o caracteristică importantă a complexului antiaerian al noului model a fost autonomia maximă de lucru. După ce a ajuns în poziția de tragere, echipajul ar putea, cât mai curând posibil, să completeze independent desfășurarea și să înceapă lucrările de luptă. Potrivit unor rapoarte, în timpul desfășurării, au fost instalate cricuri hidraulice pe platformă, cu care trebuia să fie agățat în aer, îndepărtând sarcina de pe roata și roțile a cincea.
120 mm Lvautomatkanon fm / 1 pe drum. Fotografie Strangernn.livejorunal.com
Instalația ar putea, într-un timp minim, să trimită un număr mare de proiectile de fragmentare explozivă către o țintă aeriană situată la o altitudine de cel puțin 8-10 km, capabilă să formeze un câmp mare de fragmente în calea sa. După utilizarea muniției transportate, a fost necesară o reîncărcare, în care a fost necesară utilizarea unei macarale și a unui vehicul transportator de muniție.
Cel puțin un prototip al tunului antiaerian Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm a fost construit în 1954 și lansat pentru testare. Nu există informații detaliate despre verificările unui astfel de complex, deși există informații despre evenimente ulterioare. Testele au durat destul de mult, motiv pentru care proiectul sistemului de artilerie a așteptat literalmente apariția concurenților în fața sistemelor de rachete. Cu toate acestea, instalația a fost totuși recunoscută ca fiind potrivită pentru funcționare, cu toate acestea, cu anumite restricții. S-a decis construirea unui mic lot de echipamente în serie pentru transferul ulterior către trupe și utilizare ca parte a apărării aeriene.
Potrivit rapoartelor, Bofors a furnizat curând armatei suedeze 10 sisteme de artilerie antiaeriană cu tunuri automate de 120 mm. În același timp, se știe că Scania a reușit să construiască doar două tractoare Lastterrängbil 957 Myrsloken cu motoare cu putere crescută. Se pare că restul de opt tunuri antiaeriene trebuiau transportate folosind alte vehicule cu caracteristici adecvate. Diferența dintre parametrii de bază ai unor astfel de mașini ar putea afecta grav mobilitatea complexelor.
Toate cele zece monturi de artilerie, combinate într-o singură unitate, au fost trimise la una dintre unitățile din zona Erebu. Acolo, artileria de un nou tip trebuia să rezolve sarcinile de apărare antiaeriană. Datorită adoptării relativ târzii a complexului Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm, ar fi trebuit să fie utilizat împreună cu sistemele de rachete apărute recent.
Operarea sistemelor antiaeriene cu tunuri cu foc rapid de 120 mm a continuat până la începutul anilor șaptezeci. În 1973, astfel de echipamente erau considerate învechite în mod fără speranță și nu mai erau potrivite pentru operațiuni depline. Deja la momentul apariției sale, o astfel de tehnică nu îndeplinea pe deplin cerințele moderne și, după câțiva ani de funcționare, și-a pierdut în cele din urmă întregul potențial. În plus, toate sarcinile sale ar putea fi rezolvate acum prin noi sisteme de rachete antiaeriene.
Majoritatea instalațiilor Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm construite au fost trimise pentru demontare. În același timp, mai multe dintre aceste complexe au fost depozitate. Au rămas în unități militare câteva decenii. Abia recent au fost descoperite exemplare unice, dar uitate, care au fost deschise publicului larg. Cel puțin o semiremorcă cu montură pentru pistol a fost donată muzeului. Acum nu se află în cele mai bune condiții, dar, probabil, în viitor, cel mai interesant exemplar va fi restaurat.
Unul dintre sistemele antiaeriene care au supraviețuit. Fotografie Raa.se
Unul dintre tractoarele Ltgb 957 modernizate, construit special pentru complexul antiaerian, a rămas ulterior în funcțiune. Mai târziu, această mașină a fost adăugată la colecția Muzeului Arsenalen. Nu se cunoaște soarta celui de-al doilea Myrsloken cu o centrală electrică reproiectată. Cel mai probabil, această mașină și-a epuizat resursa și a fost tăiată în metal.
Din punct de vedere tehnic, proiectul Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm a avut un mare succes. Designerii companiei „Bofors” au reușit cu succes să creeze un sistem antiaerian remorcat cu o armă puternică capabilă să lovească diferite ținte aeriene, inclusiv la altitudini mari. Cu toate acestea, un astfel de eșantion de echipamente nu a îndeplinit pe deplin cerințele timpului său, ceea ce a dus la o operațiune scurtă, urmată de un final natural sub formă de dezafectare.
Motivele pentru abandonarea pistolului antiaerian original au fost destul de simple. Mai mult decât atât, aceiași factori au dus anterior la abandonarea treptată a sistemelor antiaeriene anterioare cu țeavă de calibru mare. Viteza mare, altitudinea mare și manevrabilitatea până la mijlocul anilor cincizeci au reușit să devină o protecție fiabilă a aeronavelor de atac împotriva artileriei antiaeriene. Pentru a asigura distrugerea aeronavei a fost nevoie acum de utilizarea unui număr inacceptabil de mare de arme și un consum colosal de muniție. Ținând cont de apariția și dezvoltarea armelor nucleare, organizarea unei apărări aeriene fiabile bazate pe sisteme de butoi s-a transformat într-o sarcină fără o soluție reală.
Când a apărut proiectul de 120 mm Lvautomatkanon fm / 1, a devenit clar că viitorul apărării aeriene stă în rachetele ghidate. Spre deosebire de costurile „tradiționale” în ceea ce privește costurile mai mari, acestea ar putea arăta o probabilitate acceptabilă de a atinge ținta. Dezvoltarea în continuare a acestei direcții a făcut posibilă obținerea de rachete superioare artileriei atât din punct de vedere al luptei, cât și din punct de vedere economic.
Progresele în domeniul sistemelor de rachete antiaeriene au dus rapid la o reducere a artileriei cu țeavă de calibru mare. În unele țări acest proces a fost mai rapid, în altele a fost mai lent. Cu toate acestea, toate armatele dezvoltate au lăsat în cele din urmă artilerie cu butoi numai în apărarea aeriană terestră a zonei apropiate. Proiectul original Bofors a căzut, de asemenea, sub această reducere.
Cu toate acestea, evoluțiile interesante ale tunului antiaerian Lvautomatkanon fm / 1 de 120 mm nu s-au pierdut. Compania de dezvoltare a continuat să lucreze la sisteme de artilerie promițătoare și a folosit experiența existentă. Cu toate acestea, acum ideile originale au fost folosite în proiectele de artilerie navală. O parte semnificativă a acestor proiecte a fost adusă cu succes la producția și operarea în serie. Dar direcția artileriei antiaeriene de calibru mare pentru forțele terestre a fost în cele din urmă închisă din cauza lipsei de perspective.
