Luptă în mișcare … La fel ca în perioada de glorie a Războiului Rece, sistemele de apărare aeriană autopropulsată cu rază scurtă și super-scurtă (PVOBD și PVOSBD) devin din nou arme de urgență, însă în mai puțin de una generația umană, artileria antiaeriană a fost înlocuită cu rachete ușoare de înaltă precizie. Nici o forță militară nu poate opera fără ele, mai ales atunci când se desfășoară și operează în străinătate
Laicul consideră cel mai adesea apărarea antirachetă modernă (staționară sau mobilă) ca un set de arme antiaeriene specializate, concepute în principal pentru a proteja împotriva amenințărilor aeriene la altitudine mică, în principal elicoptere și orice aeronavă cu zbor lent de aer cu rază scurtă de acțiune suport, și astăzi chiar de la (o noutate pentru mulți) aeronave fără pilot capabile să efectueze acțiuni de atac subtile.
Desigur, întrucât țările mai bogate preferă în mod clar sistemele antiaeriene multietajate complexe și extrem de eficiente, inclusiv rachetele antiaeriene entry-level (artilerie antiaeriană și rachete ușoare) plus sisteme antibalistice cu rază medie și lungă de rețea, există este o cerere constantă de a proteja „în mișcare” la distanță foarte apropiată, orice armă capabilă să fie atacată în aer. În domeniul apărării antirachetă, nu au apărut atât de multe sisteme noi încă din anii 80 … omniprezentul pick-up Toyota cu MANPAD-uri instalate sau mitralieră de calibru mare rămâne rege pe câmpul de luptă, mai ales în ostilitățile asimetrice, indiferent de cât de crunt a fost dezastrul unui elicopter francez în Mali în 2013 și câteva cazuri de pierderi de elicoptere rusești în Siria în 2016.
Interesant este faptul că, în urmă cu doar câteva luni, comanda armatei americane în Europa, care cu siguranță nu este un model de tendință în urmă cu aproximativ 25 de ani, a avertizat că capacitățile de apărare aeriană pe distanțe scurte se degradează pe continent. Chiar și Comisia Națională pentru Viitorul Forțelor Terestre, în raportul său din 2006, a menționat că această zonă este „inacceptabil de puțin modernizată”. Pentru comandantul armatei SUA din Europa, generalul colonel Frederick Hodges, cea mai mare provocare a deceniului este, fără îndoială, combaterea sistemelor de recunoaștere aeriană sau a UAV-urilor încărcate de bombe, a căror prezență pe câmpul de luptă este în creștere și este de mare îngrijorare.
O mică poveste de avertizare
În a doua jumătate a anului 1943, Germania nazistă a început să-și piardă superioritatea aeriană pe toate fronturile, iar armata sa a fost hărțuită de forțele aeriene aliate. Pe frontul de vest, avioanele americane P-47 Thunderbolt și P-51 Mustang și British Hawker Typhoon și Tempest, înarmate cu bombe și rachete, au devastat formațiunile de luptă ale Wehrmacht, distrugând sute de tancuri și convoaie de transport. Același lucru s-a întâmplat și pe frontul de est, unde principala putere de lovire a fost reprezentată de avionul de atac cu stea roșie Il-2. Aici, tunurile germane cu o singură țeavă de 20 mm nu puteau da o respingere adecvată inamicului din cauza puterii de foc limitate, deoarece una sau două obuze nu erau uneori suficiente pentru a distruge Il-2, iar mai multe obuze rareori loveau avionul dintr-una izbucni. Cu toate acestea, o lovitură dintr-un tun de 37 mm a fost de obicei suficientă pentru a doborî un Il-2.
Pentru a face față acestei amenințări enervante, Wehrmacht a combinat tunuri și vehicule antiaeriene. Așadar, a fost creată o unitate autopropulsată antiaeriană (ZSU) pe baza tancului mediu PzKpfw IV, care a primit indicele Sd. Kfz conform sistemului de desemnare departamental pentru vehicule blindate. 161/3. Și-a primit numele „Möbelwagen” („dubă de mobilă”) datorită asemănării externe în poziția de depozitare (scuturi blindate ridicate ale pistolului) cu o dubă de mobilă (foto de mai jos). Prima instalație, cu un cvartet de tunuri FlaK 38 de 20 mm (Flakvierling), a fost fabricată la sfârșitul anului 1943. Capabili să livreze 4 minute de foc continuu (3200 de runde), aceste tunuri quad de 20 mm i-au îngrozit pe piloții coaliției aliați care i-au numit „Iadul Patru”.
În paralel cu acest sistem de arme, a fost de asemenea utilizat un singur tun de 37 mm de calibru mai mare FlaK 43, care a fost instalat pe aproximativ 300 Möbelwagen pentru a proteja coloanele blindate în marș. În curând au fost înlocuiți de sistemele superioare Wirbelwind și Ostwind Flakpanzer IV, care au fost responsabile pentru pierderile mari ale piloților americani și britanici care zboară peste Franța, Belgia și Olanda. Dar asta a fost înainte ca ultimul sistem din lista instalațiilor antiaeriene să apară - Kugelblitz FlaKpanzer IV a fost realizat în doar cinci exemplare înainte ca zona Ruhrului să fie capturată de armatele aliate. Avea o montură dublă MK103 DoppelflaK de 30 mm capabilă să tragă 900 de runde pe minut!
Pe de altă parte, industriile americane și britanice, ca să nu mai vorbim de cele sovietice, au dezvoltat în același timp platforme antiaeriene autopropulsate cu mitraliere grele. Cu toate acestea, datorită superiorității aeriene a forțelor lor aeriene, acestea au fost folosite cel mai adesea ca suport direct de foc pentru forțele terestre împotriva tancurilor și a altor vehicule de luptă. Exemplele includ tancul britanic Crusader Mk. III / AAT sau mașina blindată Staghound T17E2 AA, înarmată cu două mitraliere M2 de 12,7 mm și sistemele antiaeriene americane cu patru mitraliere de 12,7 mm M2 (cunoscute sub numele de Four Fifties, din moment ce calibrul lor este de 0,50), montat adesea pe platforma vehiculului pe șenile M16 GMC.
Deși mult mai puțin puternice decât sistemele antiaeriene germane de 20 mm, acestea erau cel puțin disponibile pe scară largă și erau mai frecvent utilizate pentru a suprima țintele terestre. Cu toate acestea, niciunul dintre tunurile antiaeriene nu a avut o viață atât de lungă și o faimă internațională precum sistemul de 40 mm al companiei suedeze (acum britanice) Bofors, care a fost unul dintre cele mai populare sisteme antiaeriene din categoria medie din masă, folosită în cel de-al doilea război mondial de o mare parte a aliaților occidentali, precum și de multe țări ale coaliției hitleriste! Un număr mic din aceste instalații rămân în funcțiune astăzi în mai multe țări, inclusiv Brazilia. Pistolul autopropulsat antiaerian M19 (Multiple Gun Motor Carriage), bazat pe șasiul tancului ușor M24 Chaffee, pe care a fost instalată o turelă de trei oameni, înarmat cu două tunuri Bofors de 40 mm, a fost considerat cel mai bun pistol autopropulsat antiaerian în armata americană. Instalația a fost fabricată de Cadillac în 1944-1945, până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, era în funcțiune cu mai multe unități ale armatei americane și a fost folosită ulterior în ostilități în timpul războiului coreean. Succesorul său, M42 Duster complet manual cu aceleași tunuri bazate pe șasiul M41, a devenit principalul încărcător autopropulsat din forțele armate americane la sfârșitul anilor 1950. Fiind un sistem relativ eficient al epocii pentru care a fost creat, până când s-a răspândit, a devenit cu siguranță ineficient împotriva țintelor cu jet de mare viteză din „anii șaizeci”.
Acesta este principalul motiv pentru care tunurile cu autopropulsie mobile au fost ulterior înlocuite în forțele armate americane cu sisteme de rachete antiaeriene autopropulsate de primă generație, cum ar fi MIM-72A / M48 Chaparral, într-un moment în care unele țări câștigau mari avantaje prin acționarea tunurilor autopropulsate, de exemplu URSS cu ZSU-57-2 (ulterior Shilka și Tunguska cu adăugarea ghidajului radar). Germania cu Flakpanzer Gepard și Franța cu „30mm twin” AMX 13 DCA - toate aceste sisteme antiaeriene au fost echipate cu radar pentru detectarea și urmărirea pe distanțe scurte. Astăzi, multe dintre aceste sisteme autopropulsate rămân în serviciu cu câteva forțe militare exotice, dar în armatele mari au fost în mare parte înlocuite de rachete ușoare.
Sisteme portabile și transportabile de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune
Apariția rachetelor ușoare sol-aer practic a schimbat radical întregul echilibru de putere pe câmpul de luptă. MANPAD (Sisteme portabile de rachete antiaeriene) sunt sisteme cu rază scurtă de acțiune proiectate special pentru a fi transportate și lansate de o singură persoană. Adevăratul succesor al monturii antice cu patru mitraliere antiaeriene M4 a modelului 1931, instalat pe platforma camionului GAZ-AA, - MANPADS a apărut pentru prima dată pe câmpul de luptă la mijlocul anilor '60. Deși inițial aceste complexe au fost dezvoltate la sfârșitul anilor '50, ele au fost cu adevărat nu numai o soluție inovatoare pentru a oferi forțelor terestre protecție eficientă împotriva aeronavelor inamice cu zbor redus, ci și un adevărat pas înainte în comparație cu artileria antiaeriană tradițională.
Spre deosebire de artileria antiaeriană, MANPAD-urile transportate de o persoană sunt sisteme foarte mobile și ușor ascunse, potențial capabile de distrugere catastrofală. Acesta este motivul pentru care MANPADS a primit multă atenție ca potențial instrument terorist, utilizat în principal împotriva țintelor civile și guvernamentale și, mai presus de toate, împotriva avioanelor civile fără apărare.
Astăzi, există trei tipuri de MANPAD-uri, care sunt determinate de tipul de rachetă lansată. Atunci când sunt combinate în mai multe bucăți, ele devin, de asemenea, armamentul principal al majorității sistemelor antiaeriene antiaeriene de apărare antiaeriene existente:
• Rachete cu infraroșu care vizează o sursă de căldură, de obicei un motor sau un jet de gaze de eșapament.
• Rachete cu sistem de ghidare a comenzilor radio, atunci când operatorul MANPADS captează și însoțește vizual ținta utilizând o vizor optic și transmite comenzi de ghidare rachetei printr-un canal radio.
• Rachete cu ghidare cu fascicul laser, atunci când racheta urmează în butoiul fasciculului și este îndreptată către punctul luminos țintă format pe țintă de către desemnatorul laser.
Dintre toate cele trei tipuri de rachete ușoare, rachetele cu ghidare în infraroșu sunt alegerea preferată pentru apărarea aeriană cu rază scurtă și ultra-scurtă. Capetele lor homing cu infraroșu dependente (GOS) sunt concepute pentru a căuta o sursă puternică de radiații infraroșii. Prima generație IR-GOS avea un obiectiv cu lentilă oglindă montat pe rotorul giroscopului și care se rotea cu acesta, colectând energie termică la detector. Designul GOS variază de la producător la țară, dar principiul rămâne același. Modulând semnalul, logica de control poate spune unde se află sursa de infraroșu în raport cu direcția zborului rachetei. Toate primele generații GOS (1G) din anii '60 funcționează în acest fel. În proiectele ulterioare ale celei de-a doua generații (2G), introduse în anii 70, optica rachetei se rotește, iar imaginea rotativă este proiectată pe o cruce staționară (numită un mod de scanare conic) sau un set staționar de detectoare care generează un semnal de impuls procesat de un dispozitiv logic de urmărire.
Majoritatea sistemelor portabile din secolul trecut folosesc acest tip de căutare, la fel ca multe sisteme de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune și rachete aer-aer. Rachetele 3G de ultimă generație utilizează detectarea erorilor diferențiale în infraroșu și recunoașterea formei. Următoarea generație, în prezent în curs de dezvoltare și neprevăzută până în 2025, va utiliza sisteme de scanare a planului focal sensibil la culoare (4G) semnificativ mai scumpe la lungimi de undă specifice.
Arma preferată pentru angajarea sistemelor de apărare aeriană cu rază ultra-scurtă de acțiune sunt rachetele ghidate cu infraroșu împotriva focului și uitării, precum MBDA Mistral european, Igla rusă (codul NATO Strela) de la KBM și American Stinger de la Raytheon; în ultimele decenii, toate au fost produse în mii de piese. La acest trio se pot adăuga sisteme mai mici: racheta suedeză Saab RBS 70 și chineza CNPMIEC QW-2 (o copie a rachetei Igla sovietice originale). La rândul său, industria britanică a dezvoltat rachete unice suprafață-aer cu rază scurtă de acțiune, ghidate cu laser, cum ar fi Thales Starstreak, care își are originile în familia Javelin / Starburst, de mare succes, a sistemelor de rachete scurte. Racheta Starstreak cu trei capete / ForceShield este cunoscută drept cea mai rapidă rachetă sol-aer cu rază scurtă de acțiune din lume (Mach 4). Toate aceste sisteme de arme au o rază de acțiune validă de aproximativ 5 până la 8 kilometri și pot atinge o altitudine de 5000 de metri cu o probabilitate foarte mare de a fi lovite prima dată. Cele mai recente versiuni ale tuturor rachetelor de mai sus au un căutător întărit care poate înșela contramăsurile în infraroșu sau laser. Cu toate acestea, rachetele ghidate de IR sunt preferate de majoritatea armatelor lumii (și nu doar de armate), deoarece rămân cele mai accesibile și tolerează mai bine manipularea greșită. Ei bine, lăsați restul să aleagă rachete cu ghidare radar sau laser.
Sistemele europene de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune revin foarte activ pe piața mondială. Poate că cea mai bună dovadă în acest sens este atât complexul Tor de înaltă tehnologie (denumirea NATO SA-15 Gauntlet) de la corporația Almaz-Antey, cât și complexul bugetar MPCV de la MBDA, instalat pe vehicule militare de orice tip.
Vânturi de est
Țările din estul Europei au creat sisteme antiaeriene autopropulsate cu rază scurtă de acțiune foarte interesante, cu rachete ghidate de radar. Primul și cel mai vechi dintre ele, sistemul de rachete antiaeriene 9K33, este încă în funcțiune. Dezvoltat în perioada de glorie a dezvoltării inovatoare a industriei de apărare sovietice, 9K33 (denumirea NATO SA-8) a fost primul sistem de rachete antiaeriene mobile bazat pe un singur șasiu cu propriul radar de interceptare țintă și ce fel de șasiu este ! Transportorul pentru toate terenurile cu șase roți BAZ-5937 (și chiar plutitor) este un real avantaj pe teren, când implementarea sistemului este primordială. Toate variantele complexului 9K33 se bazează pe lansatorul autopropulsat 9A33 cu radar, care poate detecta, urmări și angaja ținte aeriene independent sau cu ajutorul radarelor de supraveghere regimentale, lansând șase rachete antiaeriene 9M33 cu ghidare radar. Complexul mobil pentru deplasarea pe apă este echipat cu un tun de apă, poate fi transportat cu aeronave IL-76 și pe calea ferată, raza de croazieră este de 500 km. Este destul de înțeles că după epoca Războiului Rece, multe dintre complexe, actualizate în detrimentul sistemelor electronice și informatice occidentale, sunt acum utilizate de țările NATO cu mare eficiență.
Cel mai greu și mai mare sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune de astăzi este complexul rus Tor-M1 produs de concernul Almaz-Antey și cea mai recentă versiune a sa, Tor-M2; ambele sunt înarmate cu nu mai puțin de 12 rachete sol-aer 9M331. Focosul cu fragmentare explozivă a rachetei și siguranța activă de la distanță pot distruge ținte în mișcare la o viteză de 700 m / s și la o altitudine de 6.000 de metri pe o rază de 12 km. Complexul poate declanșa ținte cu o scurtă oprire de trei până la cinci secunde. Sistemul de rachete antiaeriene se bazează pe vehiculul de luptă pe șenile 9A331 (șasiu tip GM-5955), care poate atinge viteze de aproximativ 65 km / h pe autostradă și are o autonomie de croazieră de 500 km. Servit de un echipaj de 4 persoane, inclusiv șoferul comandantului și doi operatori. Cabina de pilotaj este situată în față, iar turela este instalată în centrul vehiculului, radarul de supraveghere, asigurând o acoperire de 90 °, este instalat în spate. Vehiculul este, de asemenea, echipat cu un radar Doppler în bandă K cu o antenă cu matrice fazată, care are o rază de acțiune de 25 km.
În ceea ce privește sistemele ușoare, compania rusă KBM a dezvoltat un nou sistem antiaerian Gibka-S, care poate accepta cel mai recent sistem de rachete antiaeriene portabile 9K333 Verba (adoptat în 2014). Complexul antiaerian Gibka-S este conceput pentru a oferi forțelor armate mijloace mobile de apărare aeriană pe distanțe scurte. Noul sistem antiaerian autopropulsat este format din mai multe lansatoare bazate pe vehiculul blindat pe roți Tiger și un vehicul de recunoaștere și control. Un avantaj important al vehiculului de luptă este că poate folosi atât cele mai noi Verba MANPADS, cât și Igla-S MANPADS, care este în serviciu cu armatele din multe țări, inclusiv armata rusă. Există opt rachete în sarcina de muniție a complexului. Patru dintre ele se află pe lansator. Activitatea BMO este automatizată pe cât posibil. Există două moduri de utilizare a luptei: autonom sau sub controlul posturilor de comandă.
Vehiculul de recunoaștere și control al comandantului plutonului (MRUK) este conceput pentru controlul automat al acțiunilor echipelor de artilerie antiaeriene din MANPADS. MRUK include un radar de dimensiuni mici „Garmon”. MRUK vă permite să interacționați rapid cu posturi de comandă superioare și să controlați șase vehicule de luptă subordonate sau patru echipe de tuneri antiaerieni echipați cu seturi de echipamente de automatizare 9S935. Gama de comunicare garantată a MRUK cu BMO este de 17 km în staționare și de 8 km în timp ce conduceți.
Un pistol antiaerian mobil Poprad al companiei poloneze Bumar Electronics, care are un concept destul de similar, este capabil să lovească ținte aeriene la altitudini mici și medii. Este înarmat cu patru lansatoare Mesko Grom, deși pot fi instalate și alte tipuri de MANPADS. Sistemul de control al incendiului include o stație optoelectronică cu o cameră cu infraroșu și un telemetru laser, precum și un sistem „prieten sau dușman” standard NATO. Unitatea este echipată cu sisteme de navigație și transmisie de date, ceea ce face posibilă integrarea unității într-un sistem integrat de apărare antiaeriană. În mod implicit, complexul Poprad se bazează pe vehiculul blindat cu roți Zubr, dar poate fi instalat și pe alte platforme, inclusiv transportoare blindate de personal. Racheta Grom are o rază de acțiune de până la 5500 de metri și o altitudine maximă de 3500 de metri. Inspectoratul polonez pentru arme a confirmat că sistemul Poprad a fost testat cu noua rachetă Mesko Piorun de la ZM Mesko, care va înlocui în cele din urmă racheta Grom.
MBDA „Euro-rachetă”
În plus față de sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune VL Mica, bazat pe racheta aer-aer Mica IR / ER (foto de mai jos) pentru a angaja ținte extrem de manevrabile la distanțe scurte și medii cu ghidare în infraroșu și radar, care acum face parte al luptătorului multirol Rafale și al luptătorului seria târzie Mirage 2000, MBDA este unul dintre creatorii sistemelor Atlas-RC și MPCV ultra-scurte de apărare antiaeriană. Aceste sisteme se bazează pe racheta ghidată sol-aer Mistral 2, care este capabilă să intercepteze o mare varietate de ținte aeriene la altitudini care depășesc 3000 de metri, inclusiv ținte cu semnături termice scăzute. Se pare că are o rată mare de lovituri și este extrem de eficient împotriva manevrării țintelor aeriene (care se deplasează și la sol).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle - vehicul de luptă multifuncțional) este un complex de ultimă generație cu putere mare de foc, conceput pentru operațiuni antiaeriene la sol la distanțe foarte apropiate. Sarcina sa este de a oferi unităților antiaeriene un sistem de arme simplu care combină mobilitate ridicată, protecție bună a echipajului și putere de foc mare. Complexul se bazează pe un turn automat montat pe un vehicul blindat. Turela include senzori optoelectronici, un tun cu foraj mic și patru rachete Mistral 2 gata de lansare care pot fi lansate de pe o consolă de control instalată în interiorul vehiculului. Acest sistem de arme cu cea mai recentă rachetă sol-aer Mistral 2 cu rază scurtă de acțiune a fost testat pe o mare varietate de vehicule blindate extrem de manevrabile. Mobilitatea ridicată și timpul scurt de răspuns, de numai două secunde, măresc capacitățile antiaeriene ale unei apărări masive.
O unitate de patru complexe MPCV are nevoie de mai puțin de 15 secunde pentru a trage la 16 ținte diferite care zboară din orice direcție. Complexul poate fi operat atât de un operator, cât și de un echipaj de două persoane, inclusiv comandantul. Stația optoelectronică gyro-stabilizată a complexului MPCV a fost dezvoltată de Rheinmetall Defense Electronics. Include obiective de televiziune și infraroșu, un telemetru laser și un aparat automat de urmărire a țintelor, care permite observarea în orice moment al zilei. Complexul MPVC este, de asemenea, echipat cu un afișaj de control al focului TL-248 de 19 inci, un panou operator cu o interfață om-mașină, un afișaj comandant TX-243 de 17 inci, înregistratoare pentru analiza sarcinilor și instruire, precum și o fibră canal de comunicare optic pentru operare la distanță într-un mediu sigur … Stația de radio Thales VHF PR4G F @ stnet este integrată în platforma MPCV pentru transmiterea de date și mesaje vocale, pe care le poate transmite simultan chiar și în cel mai dificil mediu de blocare.
Arhitectura modulară a MPCV permite sistemului să se integreze într-o rețea coordonată de control al focului și să facă parte dintr-o forță digitală. Pentru a crește capacitățile distructive ale complexului MPCV, MBDA a dezvoltat un sistem compact ușor de control operațional Licorne, conceput pentru sisteme de apărare aeriană super-închise înarmate cu rachete Mistral. Sistemul de control extrem de mobil provine din sistemele I-MCP și PCP, de asemenea, din dezvoltarea MBDA. Oferă un nivel ridicat de coordonare a sistemelor ultra-apropiate de apărare aeriană și se potrivește foarte bine nevoilor de raiduri rapide sau operațiuni amfibii pe uscat sau pe mare. Sistemul poate furniza informații operaționale complete pentru luarea deciziilor, inclusiv situația aeriană locală, evaluarea amenințărilor și prioritatea. Sistemul Licorne poate fi integrat cu o mare varietate de senzori în infraroșu și radare ușoare, după care devine un complex complet funcțional pentru observare, detectare și identificare a țintelor.
Șasiul de bază a fost dezvoltat de MBDA în colaborare cu Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Actualele complexe MPCV se bazează pe vehiculul blindat off-road Renault Trucks Defense Sherpa 3A, dar pot fi instalate pe alte vehicule blindate cu o capacitate de încărcare minimă de 3 tone. După o serie de lansări de teste în 2010, a fost anunțată calificarea finală a sistemului MPCV. Aceste procese au culminat cu focuri de armă live împotriva unui număr de ținte reprezentând atacuri aeriene multiple. Primele vehicule MPCV de producție pe șasiu Soframe au fost livrate Gărzii Naționale a Arabiei Saudite în 2013.
Un complement ideal și natural pentru complexul MPCV la nivel de brigadă este antena matricială în fază S tactică Ground Master 60 din familia Thales Ground Master, optimizată pentru supravegherea aeriană și desemnarea țintelor sistemelor de arme, variind de la un singur pistol de artilerie la un sistem extins de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune. Acest radar ușor și fiabil este proiectat pentru o gamă largă de sarcini, de la războiul mobil până la protecția țintelor strategice fixe. Poate căuta ținte în timp ce se deplasează, oferind trupelor o conștientizare dinamică a situației. Radarul are una dintre cele mai bune caracteristici de detectare la distanță scurtă din lume pentru cele mai dificile ținte, în special ținte cu zbor scăzut, cu un nivel scăzut de caracteristici de demascare (elicoptere care decolează, UAV-uri, rachete de croazieră etc.).
Stația de radar gata de utilizare Ground Master 60 este capabilă să ofere o cupolă de protecție asupra forțelor terestre pe marș, are o rază de acțiune de 80 km și un plafon de până la 25 km, are o rază de detectare minimă de 900 de metri și poate urmări până la 200 de ținte aeriene foarte manevrabile în același timp. Dispune de un sistem anti-bruiaj eficient și un mod de frecvență, care detectează și urmărește în mod dinamic tobe de eșapament pentru a selecta cea mai mică frecvență înăbușită.
Complexul MPCV de la MBDA este singurul complex modern de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune pe piața mondială. În prezent este studiat de industria chineză, care este întotdeauna dornică să creeze copii ale modelelor europene de ultimă generație. Așteptați și vedeți.
