Și din nou despre URSS, prăbușirea sa și „realizările” noastre între ghilimele sau fără. De data aceasta, să vorbim despre industrie și să comparăm principalii indicatori de producție din perioada sovietică cu câțiva indicatori de producție industrială din Rusia începând cu 2010.
Pentru a trage concluzii oneste, să comparăm indicatorii industriali ai Federației Ruse nu cu indicatorii din întreaga Uniune, ci doar cu indicatorii RSFSR. Comparația a fost efectuată pe baza informațiilor furnizate de cunoscutul om de știință rus, politolog și publicist Serghei Kara-Murza, publicate pe internet.
În primul rând, are sens să analizăm un astfel de indicator cheie care caracterizează orice economie industrială ca producție de oțel. În 2010, Rusia a produs 66, 3 milioane de tone de oțel, ceea ce este aproape egal cu indicatorul RSFSR în 1971 - 66, 8 milioane de tone. Astfel, în ceea ce privește producția de oțel, Rusia modernă se află la nivelul de acum 40 de ani.
Să luăm producția de produse laminate din metale feroase. În 2010, au fost produse 57,8 milioane de tone de produse laminate, ceea ce se apropie din nou de indicatorii anilor 70. ani: în 1977, întreprinderile au lăsat 57,3 milioane de tone de metal laminat, în 1978 - 60,1 milioane de tone, iar în 1990 - 63,7 milioane de tone.
Într-un mod absolut incredibil, Rusia și-a predat pozițiile sale anterioare în producția de tractoare. Pe lângă faptul că principalele industrii tractoare au rămas în afara Federației Ruse, producția lor internă s-a prăbușit pur și simplu, ceea ce este în primul rând asociat cu distrugerea agriculturii sovietice. Să comparăm: în 2010, Federația Rusă a produs doar 6.200 de tractoare contra 178.000 în momentul prăbușirii URSS în 1991! Și în comparație cu perioada pre-perestroika pentru această componentă, indicatorii actuali ai Federației Ruse devin ridicol de indecenți: în 1984, au fost produse 258.000 de unități!
Acum să oferim statistici despre camioane. Aici imaginea nu este atât de deprimantă, dar totuși … În 2010, Rusia a produs 153.000 de camioane, iar în fatidicul 1991 - 616.000.
Mașini de tăiat metale: în 2010, în Federația Rusă au fost fabricate 2.000 de mașini-unelte, ceea ce este de aproape 50 (!) Ori mai mic decât în 1980 stagnant, apoi RSFSR a produs 97.500 de mașini de tăiat metal. Situația cu mașinile-unelte caracterizează situația deprimantă din industria de prelucrare a metalelor internă cât mai clar posibil.
Mașini de forjat și presat: 2010 - 1900 unități. 1984 - 39.600 mii. Comentariile sunt din nou de prisos …
În ultimii ani, este obișnuit să vorbim mult despre un anumit „ac de petrol” pe care se așează economia noastră. Acest lucru sugerează că, dacă industria noastră grea este în declin, atunci probabil că am început să producem mai mult petrol. În 2010, o mulțime de petrol a fost pompat din intestinele patriei: 505 milioane de tone (inclusiv condens de gaz). Dar în 1990 s-au produs 516 milioane de tone, iar în 1984 - 561 milioane de tone, ceea ce înseamnă mai mult decât acum. Da, prețurile petrolului au crescut semnificativ, nu este nevoie să pompăm mult petrol, dar să nu uităm de creșterea colosală a consumului intern. Statisticile de mai sus privind producția de petrol ajută la înțelegerea de unde provin prețurile actuale pentru combustibili și lubrifianți. Se pare că nu producem atât de mult petrol pentru a-l face ieftin - din păcate, acest lucru nu este rentabil pentru stat.
Astfel de statistici au fost deja citate de mai multe ori de o varietate de personalități politice, inclusiv în cursele prezidențiale din ultimii ani. Comuniștilor le place în mod deosebit să lucreze cu astfel de statistici. Acest lucru este destul de înțeles, deoarece nu există dovezi mai elocvente ale superiorității economiei sovietice față de economia rusă modernă decât cifrele producției industriale.
