Oceanele lumii acoperă mai mult de 70% din suprafața pământului: controlul acesteia este uneori la fel de important ca și controlul pământului. Ar trebui adăugat aici că o creștere economică puternică din Asia a făcut din Marea Chinei de Sud una dintre cele mai importante (din punct de vedere comercial) regiune a Pământului. Cu toate acestea, interesele Statelor Unite și ale Chinei nu se limitează la aceasta. Imperiul Celest, de exemplu, a legat țările africane în jocul de credit și acum vrea cu adevărat să controleze complet (pe cât posibil) continentul negru. Desigur, toate acestea necesită nu numai bani, ci și forțe navale puternice. Al doilea este imposibil fără primul.
Până în prezent, flota rusă deține ferm locul al doilea în ceea ce privește potențialul total al tuturor forțelor navale. Dar acest lucru se realizează în principal datorită componentei marine a triadei nucleare. Există submarine strategice ale proiectului 667BDRM „Dolphin”, care devin treptat învechite: sunt înlocuite de submarinele de a patra generație ale proiectului 955 „Borey”, echipate cu Bulava, care, apropo, a fost adoptată recent. Flota rusă se dezvoltă, dar acest lucru este incomparabil cu consolidarea marinei chineze. Este suficient să spunem că chinezii au primit deja două portavioane la dispoziția lor (deși al doilea este încă testat).
Principalul lucru este portavioanele
Nu are rost să dezbate rolul portavioanelor în războiul naval modern. Potențialul tactic al flotei, de fapt, este construit în jurul lor, precum și al navelor amfibii universale. Este suficient să reamintim îndepărtatul al doilea război mondial și, în special, teatrul de operațiuni militare din Pacific. Și rolul jucat de portavioanele din Japonia și Statele Unite. Astăzi importanța lor a crescut. Fregatele și distrugătoarele, chiar și cele mai avansate, vor îndeplini funcții de protecție într-un război major (dar nu nuclear). Fără acoperire aeriană, acestea sunt încă ținte foarte convenabile pentru avioanele inamice.
Chinezii sunt bine conștienți de acest lucru, deși, din nou, nu uită să construiască distrugătoare și fregate cu noi arme cu rachete ghidate. Este important să subliniem un punct aici: nu subestimați și nu supraestimați flota chineză. Portavionul Liaoning este cea mai izbitoare confirmare a acestui fapt. Acesta este unul dintre puținele mari portavioane non-americane și, de asemenea, una dintre cele mai controversate nave în general. După cum știți, a fost construit pe baza proiectului sovietic "Varyag" 1143.6 cumpărat de China. Sincer, întreaga familie de nave Project 1143 a fost întotdeauna criticată. Portavioanele construite nu aveau catapulte de lansare și transportau relativ puține avioane. Noul portavion, Project 001A Shandong, este deja o dezvoltare pur chineză, dar a devenit în esență dezvoltarea aceluiași Varyag (sau amiralul Kuznetsov, dacă este mai convenabil). Cu toate avantajele și dezavantajele sale.
Principalul lucru: în ambele cazuri, chinezii nu au ales calea cea mai bună, făcând din luptătorul J-15, o copie a Su-33 sovietic, baza grupului aerian. Aceasta este o aeronavă destul de mare, chiar și pe fundalul omologilor săi „terestre”. Nu este clar de ce MiG-29K nu a fost achiziționat în Rusia. Ziarul chinez South China Morning Post a raportat recent că Imperiul Celest dezvoltă un nou luptător bazat pe transportatori care să înlocuiască J-15, care s-a dovedit a nu fi cel mai bun după o serie de probleme."Defecțiunile din sistemele de control al zborului J-15 au dus la cel puțin patru accidente, moartea unui pilot și rănirea gravă a altuia", notează ziarul. Amintiți-vă că, în aprilie 2016, pilotul de 29 de ani Zhang Chao a murit după ce a încercat să salveze mașina. Sistemul de control al zborului a eșuat în timpul aterizării pe punte. Nu este nimic surprinzător dacă astfel de „boli ale copilăriei” vizitează o tehnică fundamental nouă. Este neplăcut când trebuie să lupți cu ei în legătură cu evoluțiile de acum aproape jumătate de secol. Sincer vorbind, J-15 este moral depășit chiar înainte de primul său zbor și înlocuirea acestuia este o idee destul de sensibilă.
Ce anume este o altă întrebare. Este greu de crezut în versiunea de punte a versiunii foarte mari și foarte ciudate dintr-o parte pur conceptuală a J-20. O alegere mai probabilă pare să fie un fel de versiune de punte a altor cinci chinezești - misteriosul J-31. Atitudinea față de el, în general, este, de asemenea, ambiguă. Anterior, sa raportat că J-31 va avea motorul rusesc RD-93 - o modificare de export a RD-33, care a primit MiG-29. Impulsul după arzător este de aproximativ 9000 kgf. RD-93 nu poate fi numit un motor de generația a cincea - nu permite zborul supersonic în modul de croazieră non-afterburner. Adică, mai întâi, chinezii vor trebui să își creeze propriul „super motor” și abia apoi vorbi despre începutul producției J-31 și despre posibilitatea apariției versiunii sale de punte.
De fapt, în luna aprilie a acestui an, mass-media chineză a raportat că proiectanții chinezi au început deja să dezvolte o versiune pe bază de transport a luptătorului J-31 pentru un portavion echipat cu un sistem de decolare de catapultă. Există doar o singură opțiune aici - promițătorul portavion de tip 002, care a fost stabilit destul de recent. Este un fel de mega-portavion, conceptual mai asemănător cu americanul Nimitz și Gerald Ford decât cu amiralul rus Kuznetsov. De mai multe ori s-a raportat că ar trebui să primească o catapultă cu abur sau electromagnetică, deși în ceea ce privește deplasarea acesteia va fi inferior giganților americani. Nava ar putea fi construită până în 2021, dar acest lucru pare puțin probabil. China nu are experiență în crearea unor astfel de nave.
Barci și rachete
Flota submarină chineză, despre care am vorbit deja, arată în general la fel ca și cea de suprafață. Multe aici sunt legate de tehnologiile sovietice, acum învechite. O serie de submarine strategice ale proiectului 094 „Jin” este chiar dificil de distins vizual de 667BDR „Kalmar” și 667BDRM „Dolphin”. Fiecare barcă chineză poartă douăsprezece rachete balistice Juilan-2. În 2010, un raport al Pentagonului susținea că testul cu rachete Juilan 2 a eșuat. Ea nu a reușit seria finală de teste, în legătură cu care experții nu s-au angajat să numească data punerii în funcțiune a ambarcațiunilor Project 094 cu aceste rachete.
Cea mai potențială componentă a triadei nucleare navale a Chinei este promițătoarea 096 Teng SSBN, despre care se zvonește că ar transporta 24 de rachete balistice. Acest lucru este obiectiv mai mult decât poate lua orice submarin intern și este comparabil (cel puțin în termeni cantitativi) cu submarinul nuclear american Ohio. Probabil, experții americani au început deja să se îngrijoreze de acest lucru, deși până acum submarinele lor multifuncționale arată ca o forță foarte semnificativă pe drumul către dominanța subacvatică a RPC. Pentru a provoca SUA aici, China va trebui să creeze ceva mai serios decât ambarcațiunile multifuncționale ale proiectului 093 Shan. Cu aceasta, în măsura în care se poate judeca, situația cu Imperiul Celest nu este încă importantă. Un contrabalans real pentru Sivulfs și numeroase Virginias este văzut acum doar în Yasensul rus, care urmează să fie construit de șapte unități. Dar acesta este un subiect pentru o discuție separată.
