Cu doar câteva luni în urmă, Statele Unite ale Americii au declasificat unele documente care dezvăluie unele evoluții foarte interesante și caracteristicile lor. Acesta este un prototip farfurii zburătoare.
Așadar, în septembrie a acestui an, Arhivele Naționale Americane au publicat un extras dintr-un memorandum apărut în iunie 1956. Conform acestui document, americanii dezvoltau un prototip de farfurii zburătoare, care urmau să fie utilizate în interesul forțelor armate americane. Proiectul a fost numit „Proiectul 1794”, iar unitatea dezvoltată trebuia să aibă o viteză supersonică și să acopere fără probleme o distanță de 2 mii de kilometri.
În mod ciudat, însă străinii au fost implicați în dezvoltarea acestui dispozitiv, în special producătorul canadian de avioane Avro Aircraft, condus de inginerul principal, britanicul John Frost. Este demn de remarcat faptul că până la începutul dezvoltării, această companie reușise deja să se stabilească pe partea pozitivă, după ce a creat luptătorul CF-100. Frost însuși s-a alăturat companiei în 1947, înainte de aceasta a lucrat în Marea Britanie, la De Havilland, dezvoltând luptătorii Vampire și Hornet, precum și avionul experimental DH 108.
După ce s-a alăturat companiei canadiene, Frost a început să modernizeze motorul cu reacție și să îmbunătățească eficiența compresorului. Rezultatul muncii sale a fost așa-numitul „motor asemănător clătitelor”, a cărui esență era aceea că turbina punea în mișcare un compresor printr-o transmisie cu transmisie, iar fluxul de jet ieșea uniform în jurul întregii circumferințe a motorului.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că atunci Războiul Rece a început în lume, prin urmare, atât americanii, cât și reprezentanții altor state erau extrem de interesați de o astfel de aeronavă care decola și ateriza pe verticală, așa că invenția lui Frost era chiar la locul său.
Primul prototip al farfuriei zburătoare a lui Frost a fost numit Proiectul Y și exterior aparatul amintea foarte mult de o baionetă lopată. Proiectul a fost sprijinit de departamentul militar canadian și au fost alocați 400 de mii de dolari canadieni pentru implementarea acestuia. În 1953, dezvoltatorii au prezentat un model din lemn al dispozitivului. Informații despre acest lucru într-o clipire dintr-un ochi împrăștiat în presă. Uneori au existat și zvonuri că canadienii intenționează să creeze o farfurie zburătoare. Cu toate acestea, ulterior proiectul a fost înghețat din cauza lipsei de finanțare financiară.
Între timp, forțele armate americane au început să manifeste un interes tot mai mare pentru evoluțiile lui Frost. Atenția lor a fost oferită a doua versiune a aeronavei - Proiectul Y-2. A fost realizat sub forma unui disc și a fost echipat cu un motor rotor rotund și compresoare. În acest caz, fluxurile de jet au fost distribuite în jurul circumferinței corpului, care, așa cum sa presupus, ar trebui să ofere o altitudine și o viteză de zbor ridicate.
Conform informațiilor din surse deschise, Frost a primit primul său contract pentru crearea unor astfel de dispozitive în 1955. Și un an mai târziu, peste 2,5 milioane de dolari au fost investiți în dezvoltarea farfuriei zburătoare de către Avro. Dar, în același timp, au existat și documente clasificate, potrivit cărora departamentul militar american a estimat proiectul la peste 3 milioane de dolari (care, potrivit estimărilor moderne, este mai mare de 26,5 milioane de dolari). A fost alocat un an pentru dezvoltare. În același timp, partea americană spera foarte mult că dispozitivul va fi capabil să atingă viteze de până la 3-4 mii de kilometri pe oră, să zboare pe distanțe de aproape 2 mii de kilometri și să urce cu 30 de kilometri în sus.
Armatei americane i s-au oferit mai multe opțiuni pentru aparat. Unul dintre ei a fost chiar filmat în timpul zborurilor de testare. Dispozitivul a fost detașat cu încredere de la suprafață, dar când a încercat să efectueze un zbor orizontal, a început să se balanseze dintr-o parte în alta. În ciuda faptului că s-au făcut anumite ajustări la „Proiectul 1794” (și el a fost cel care a trecut testele), Frost nu a putut să-i convingă pe americani de necesitatea unor finanțări suplimentare. Conform calculelor sale, problema era destul de rezolvabilă, era doar necesar să se utilizeze un design mai puțin radical. Acest lucru a fost menționat și de Sukhanov, autorul dezvoltării discolpan. Cu toate acestea, proiectul farfuriei zburătoare a fost închis oficial în 1961. Oficial, motivul încetării cercetării a fost incapacitatea aparatului de a se ridica deasupra înălțimii unei persoane. Cu toate acestea, în prezent este foarte greu de ghicit ce i-a determinat pe americani să facă un astfel de pas și, după câțiva ani de teste de mare succes, să închidă proiectul. La urma urmei, nu a fost vorba despre un nou tip de aeronavă, ci despre o aeronavă fundamental nouă, a cărei creare a durat mult mai mult timp decât alocați câțiva ani.
Lăsând o întreprindere care nu a reușit cu totul, armata SUA a preluat programe la fel de promițătoare și interesante, în special OXCART, care a dus la apariția aeronavei A-12, un model secret de aviație militară, care a fost dezvoltat în interesul CIA.
Interesant este că la mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, ideea de a crea o farfurie zburătoare era departe de a fi nouă. Au lucrat la crearea lor în al treilea Reich în anii 30. Deci, în special, în 1939, Heinrich Focke, proiectantul de aeronave Focke-Wulf, a brevetat designul aparatului, care avea forma unei farfurii și avea un decolare vertical. Pe lângă el, Arthur Zak a fost și el implicat în evoluții similare, care a decis să creeze un „disc zburător”, care a fost numit AS-6, dar dispozitivul său nu a reușit toate testele. Pe lângă ei, au existat și alți dezvoltatori. De exemplu, în anii 1950, au apărut în mass-media informații despre dezvoltarea cu succes a farfuriilor zburătoare efectuate de naziști - „Zimmerman's Flying Pancake” și „Disk Belontse”. Designerul german Zimmermann a dezvoltat un avion în formă de disc în 1942-1943. Acesta a fost echipat cu un motor cu turbină cu gaz și a atins viteze de până la 700 de kilometri pe oră. În exterior, dispozitivul amintea foarte mult de farfuriile zburătoare, ale căror descrieri clasice primite de la „martori oculari”: pot fi găsite în presă, și anume forma unui bazin inversat, a unei cabine transparente, a unui șasiu din cauciuc. În ceea ce privește discul Belontse, nu există dovezi documentare ale existenței sale. Cu toate acestea, unii susțin că toată documentația despre această dezvoltare a fost distrusă aproape în momentul în care soldații sovietici au pus mâna pe site-ul de cercetare.
Dacă vorbim despre „efectul Coanda”, care a fost folosit de Jack Frost, acesta a fost folosit ulterior de americani în prototipul aeronavei Boeing YC-14 și QSRA, elicopterul ușor multifuncțional MD-520 NOTAR, precum și pe -74 și An-72 avioane militare de transport sovietice ….
În ceea ce privește momentul actual, acest „efect” este utilizat la vehiculele aeriene fără pilot cu decolare și aterizare verticale. În general, principiul lor de funcționare este foarte similar cu ceea ce a propus Frost, cu excepția unui motor cu reacție.
În prezent, nu există informații cu privire la intențiile Statelor Unite ale Americii sau ale oricărui alt stat de a se angaja în dezvoltarea farfuriilor zburătoare. Dar dacă luăm în considerare ritmul de dezvoltare a tehnologiilor, este foarte posibil să presupunem că în curând farfuriile mici vor ocupa o anumită nișă în sistemul de arme al unui număr de state ale lumii.
Una dintre primele rândunele din această industrie a fost dezvoltarea oamenilor de știință de la Universitatea din Florida, care au solicitat un brevet pentru o farfurie zburătoare, un aparat numit oficial „mașină zburătoare electromagnetică fără aripi”. Inventatorul este Subrata Roy, care este directorul Laboratorului de simulare a dinamicii plasmatice. Dacă vorbim despre invenția sa, atunci acest dispozitiv este departe de a fi un farfuriu adevărat, deoarece diametrul său este de doar cincisprezece decimetri. Acest dispozitiv se va deplasa cu ajutorul plasmei, care ar putea interesa industria aerospațială, care a fost mult timp interesată de stratul de plasmă, care, acoperind suprafața dispozitivului, îi îmbunătățește proprietățile aerodinamice. În plus, armata vede acest fenomen ca pe o oportunitate de a ascunde aeronave de radare. În același timp, această invenție are și dezavantajele sale. Dacă farfuria doctorului Roy se ridică vreodată în aer, se presupune că controlul se va face prin radio. Dar se știe că plasma este un conductor slab al undelor radio. Nu se știe cum vor fi rezolvate astfel de probleme. Dar acest lucru nu este atât de important, deoarece acestea sunt evoluții promițătoare care, fără îndoială, se vor dezvolta și se vor îmbunătăți.
Acum, potrivit unor experți, în special, Pavel Poluyan, autorul cărții „Vânătoare de OZN-uri. Whirlwinds in Time”, adevărate farfurii zburătoare mari există de mai bine de jumătate de secol, iar aceasta nu este deloc o tehnologie fantastică, ci dezvoltări destul de pământești care se desfășoară în America, China și Iran. Dar existența lor este păstrată sub mare secret, deoarece „scoaterea lor în evidență” poate avea un efect dăunător asupra multor aspecte ale vieții moderne, de la securitatea statului la economia mondială.
