În timp ce se afla la „Uzina de aviație din Kazan numită după S. P. Gorbunov „asamblarea primului prototip al transportatorului de rachete strategice profund modernizat Tu-160M2 este în plină desfășurare, conducerea Tupolev PJSC a decis în cele din urmă momentul lansării primului prototip de zbor al promițătorului de rază lungă de acțiune complex aviatic PAK DA. Potrivit declarației făcute pentru agenția de știri Interfax de către CEO-ul companiei, Alexander Konyukhov, primul concept al „strategului” discret va fi asamblat până în 2021-2022. Se știe că scopul principal al acestor mașini va fi livrarea unei rachete stealth promițătoare OMC către liniile de lansare situate la câteva sute până la mii de kilometri de țintele inamice bine protejate. În același timp, s-a acordat o atenție maximă creșterii nivelului de secret al noului vehicul, care va necesita o întâlnire la o distanță de cel mult 80-120 km pentru a-l detecta prin mijloacele infraroșu și radar ale inamicului.
În acest scop, o gamă largă de materiale compozite și acoperiri radioabsorbante vor fi introduse în proiectarea cadrului aerian al unui bombardier promițător pentru a reduce RCS, în timp ce reducerea semnăturii în infraroșu va fi realizată prin utilizarea non-post-arderii motoare cu bypass turbojet cu duze plate dreptunghiulare orientate spre emisfera superioară (din partea inferioară) Emisferele duze ale suportului de rachete sunt acoperite cu elemente de susținere a cozii, ceea ce limitează în mod vizibil gama de detecție a fluxului de jet "cald" al motoarelor prin mijloace a sistemelor de supraveghere și observare în infraroșu desfășurate pe luptătorii inamici și sistemele de apărare antiaeriană). Totul arată foarte demn, dar schema planorului „aripă zburătoare” și viteza de 850-980 km / h evocă gânduri extrem de serioase. În special, un bombardier strategic subsonic cu manevrabilitate redusă este mult mai vulnerabil la rachetele ghidate antiaeriene cu rază lungă de acțiune și rachetele cu rază lungă de acțiune atunci când sunt abordate din absolut orice emisferă. De exemplu, ieșirea (cu o viteză de 1, 4-1, 7M) din racheta perceptor Tu-160M2 are șanse mult mai mari de a supraviețui decât subsonica B-2A sau PAK DA.
Un promițător de rachete interne, precum și „Spirit” sau LRS-B, în ciuda EPR de 0,02-0,05 m2, nu poate fi numit complet invizibil în lungimile de undă de decimetru și centimetru: aproape toate radarele moderne aeriene și terestre funcționează pe ținte cu astfel de o semnătură radar, dar cu o limitare a distanței de 4-5 ori și, prin urmare, PAK DA nu este asigurat împotriva bombardamentelor de către luptătorii inamici și sistemele de apărare antiaeriană. Pentru a compensa pe deplin capacitățile de viteză redusă ale purtătorului de rachete, a fost găsită o soluție foarte originală. Un complex promițător de aviație cu rază lungă de acțiune va fi înarmat cu rachete aer-aer pentru auto-apărare împotriva aviației tactice inamice, așa cum a fost anunțat recent de Boris Obnosov, directorul general al Tactical Missile Corporation Corporation (KTRV). Ce tipuri de rachete de luptă aeriană sunt în cauză, compania nu a raportat încă, iar aici pot fi luate în considerare 2 versiuni simultan.
În conformitate cu prima versiune, noua generație de rachete sigure rusesti va fi echipată cu mai multe rachete ghidate RVV-MD (K-74M2) sau R-73RMD-2 cu o rază de acțiune de 40 km în emisfera frontală. Acest lucru va face posibilă interceptarea avioanelor de vânătoare inamice care se apropie de PAK DA la o distanță inacceptabil de aproape. Dacă vă uitați mai adânc, atunci în timpul executării loviturilor cu distanță lungă, „Arcașii” (R-73) nu vor face absolut nici o vreme pentru PAK DA. De ce?
Dacă un avion inamic de detectare și control al radarului E-2D sau E-3G (însoțit de un escadron F / A-18E / F sau F-22A) este de serviciu în vecinătatea liniilor de lansare pentru X-101 / 102 rachete strategice de croazieră de la PAK DA, apoi detectarea va avea loc la o distanță de 80-150 km (în funcție de RCS, al cărui coeficient exact este încă necunoscut). Chiar dacă Super Hornets nu pot detecta PAK DA prin intermediul radarelor AN / APG-79 mai puțin puternice, vor primi denumirea țintă de la cel mai puternic radar Hokai și vor lansa sistemul de rachete aeriene AIM-120D AMRAAM de la distanța maximă posibilă de 150 km fără a intra în zona afectată a P-73, așezată pe transportatorul nostru de rachete. Rezultatul poate fi trist: PAK DA subsonic lent nu va putea scăpa cu ușurință de AIM-120D. Se poate spera doar la sistemul de apărare de la bord al vehiculului, reprezentat de o stație de război electronică multi-bandă avansată, un container cu reflectoare dipol etc. Dar chiar și în acest caz, nu se poate conta pe plecare, deoarece modificările moderne ale AMRAAM-urilor sunt echipate cu un cap actualizat de radare activ, capabil să „capteze” clar sursa de radiații de interferență.
În conformitate cu a doua versiune, rachetele aer-aer cu rază lungă și ultra-lungă de acțiune pot fi integrate în complexul de control al armelor PAK DA. Poate fi atât RVV-BD (R-37) cu o autonomie de 300 km și o viteză de zbor de 6400 km / h, cât și RVV-SD („Produsul 170-1”) cu o autonomie de 110 km și o viteză de aproximativ 4500 km / h. O calitate importantă a acestor rachete este capacitatea de a intercepta atât luptătorii inamici tactici, cât și rachetele aer-aer ale familiei AMRAAM lansate de pe păstăile lor. R-72RMD-2 are, de asemenea, capacitatea de a combate sistemele de rachete aeriene inamice, dar numai în momentul în care încărcarea cu combustibil solid a motorului arde în secțiunea de accelerare a traiectoriei, deoarece ghidarea se efectuează prin intermediul bispectrului. căutător în infraroșu MK-80 „Mayak”. În rachetele RVV-BD („Produsul 610M”) și RVV-SD („Produsul-170-1”), ghidarea se efectuează prin intermediul căutătorului activ de radar 9B-1103M-350 „Șaibă” și 9B-1103M-200PA, care „captează” radarul semnătura rachetelor inamice (care nu necesită radiații termice de la torța motorului), astfel încât distrugerea lor să poată fi efectuată în orice parte a căii de zbor. Mai mult, viteza maximă a rachetelor inamice interceptate pentru RVV-BD atinge 6M, pentru RVV-SD - până la 4M. Următoarea întrebare: ce mijloace oferă desemnarea țintei pentru RVV-SD / BD pentru ținte atât de mici precum sistemele de rachete lansate de aer ale inamicului? În primul rând, acesta este un sistem modern de avertizare împotriva radiațiilor, reprezentat de o unitate hardware și o deschidere a mai multor antene pasive distribuite pe cadrul aeronavei aeronavei, înregistrând iradierea prin capetele de radare active ale rachetelor inamice. În al doilea rând, acesta este însuși radarul de la bord cu o matrice activă în etape, capabilă să lucreze la astfel de obiecte complexe în aer la distanțe de până la câteva zeci de kilometri.
În ceea ce privește capacitățile PAK DA în confruntarea aeriană cu rază lungă de acțiune cu atacarea luptătorilor inamici tactici moderni înarmați cu rachete AIM-120D sau MBDA „Meteor”, asistăm la așa-numitul „succes variabil”. RVO-ul purtătorului de rachete PAK DA poate detecta și determina coordonatele radiației radarelor de la bord Raptor și Lightning pentru 250-400 km, după care RVV-BD poate fi lansat în direcție. Nimic mai manevrabil decât F-15E „atârnat” cu bombe, aceste rachete nu pot fi distruse din cauza restricției supraîncărcării țintei interceptate de 7-8 unități (cu „energie” adecvată în mijlocul traiectoriei).
În ceea ce privește racheta RVV-SD, nu există plângeri cu privire la manevrabilitatea redusă, deoarece sistemele de rețea aerodinamice extrem de eficiente sunt responsabile pentru control, capabile să funcționeze la unghiuri de atac de până la 40 de grade. Acest lucru permite rachetei să manevreze cu supraîncărcări de până la 45 de unități, lovind ținte plecând cu 12-15 ori supraîncărcări. Cu toate acestea, autonomia de 110 kilometri a produsului 170-1 nu permite atacul mai devreme decât pot luptătorii inamici înarmați cu AIM-120D și Meteor. În acest context, ar merita să ne întoarcem la renașterea proiectului uitat al unui URVV cu rază lungă de acțiune cu un motor rachetă ramjet integrat RVV-AE-PD („Produs 180-PD”) cu o autonomie de 160-180 km. Următorul punct important este desfășurarea rachetelor aer-aer. Este cel mai probabil ca acestea să fie compartimente de arme interne separate, cu clape mai compacte și mai ușoare, permițând lansarea în timp util a unui sistem de rachete aer-aer împotriva apropierii armelor de atac aerian. Detaliile acestei caracteristici de design nu vor fi lansate decât la începutul anilor 1920.
