După începerea operațiunii aeriene a forțelor aerospațiale ruse împotriva infrastructurii militare a ISIS din Republica Arabă Siriană, piloții aviației tactice NATO („coaliție”), precum și operatorii de sisteme AWACS terestre și aeriene ale Turciei și Forțele Aeriene SUA monitorizează în mod regulat tactica de a folosi luptătorii noștri de generație „4 ++” în acest conflict încurcat și prelungit. Acțiunea agresivă care a dus la moartea pilotului nostru, Eroul Rusiei Oleg Peshkov și pierderea bombardierului de linie frontală Su-24M, Forțele Aeriene Turce au îndrăznit să se angajeze doar împotriva unui vehicul care nu era absolut destinat luptei aeriene. și demn de apărare împotriva F-16C care atârnă în coadă, ceea ce confirmă lașitatea și calitățile morale scăzute ale personalului NATO care se ocupa de acel act barbar. Bineînțeles, în raport cu Su-30SM, Su-35S și Su-34, nu au fost întreprinse acțiuni provocatoare, precum și indicii la acestea. Cum s-ar sfârși, știi deja foarte bine. Dar, în ciuda acestui fapt, ei sunt bine conștienți și, într-o anumită măsură, chiar planifică viitoarele conflicte militare cu Rusia în teatrul de operațiuni european. Și s-a ajuns deja la punctul în care luptătorii ușori ai „agresorului” pentru antrenarea bătălilor și instruirea personalului de zbor al Forțelor Aeriene ale SUA sunt revopși în culorile promițătorilor luptători în serie ai Forțelor Aerospatiale Ruse.
În modul dominant preferat de a răspândi aceste știri pe rețea, resursele occidentale au început imediat după dislocarea bruscă a forțelor noastre aerospațiale la baza aeriană iraniană Hamadan, la jumătatea lunii august 2016. Aparent, acest lucru a avut același efect asupra lor ca lansările de luptă a „Calibru” din Marea Caspică până în taberele IS: o surpriză completă. Federația Rusă a arătat că aliații săi sunt gata fără nici o întârziere să-și furnizeze teritoriul pentru rezolvarea sarcinilor strategice importante în direcția strategică sudică, care în mod tradițional a fost atribuită într-o măsură mai mare americanilor și saudiților.
Primul luptător polivalent al Forțelor Aeriene SUA care a primit o nouă schemă de vopsea, împrumutat de la Su-35S, a fost F-16C Block 25F, care este în serviciu cu escadrila 64 „agresor” a Forțelor Aeriene SUA. Transferul noului vehicul a fost efectuat la 5 august 2016, în timpul numirii solemne ca nou comandant al grupului 57 de desemnare a tacticii inamice, care a devenit parte a Forțelor Aeriene ale SUA la 15 septembrie 2005. Din cuvintele șefului de informații al escadrilei 64, Ken Spiro, sunt modelate scheme de vopsea care sunt cele mai asemănătoare cu schemele unui potențial inamic, pe care Statele Unite le consideră Federația Rusă. În Forțele Aeriene ale SUA, noua schemă a fost denumită „Splinter” („Shard”) și a fost preluată din al doilea prototip al Su-35-2. Această alegere este interesantă, deoarece este prezentă doar pe o mașină rusă experimentală, iar cele de serie sunt vopsite în camuflaj gri-albastru. Bloggerii și observatorii susțin că o astfel de alegere a americanilor nu este întâmplătoare: eficacitatea în luptă a acestui camuflaj este mult mai mare și, în timp de război, această culoare specială ar trebui să devină baza Su-35S, dar nu sunt oferite argumente importante. Cum stau lucrurile în realitate?
Camuflajul albastru-gri al serialului Su-35S face dificilă recunoașterea vizuală în lupta aeriană strânsă pe fundalul suprafeței mării. Raza de luptă a vehiculului depășește 1.500 km, iar cele mai periculoase direcții operaționale și strategice pentru Federația Rusă rămân teatrele maritime și oceanice, unde domină grupurile americane de grevă ale portavioanelor, din care rezultă că utilizarea „Flanker-E + „va avea loc de multe ori tocmai la granițele maritime ale statului nostru în momentul reflectării acțiunilor probabile ale Super Hornetelor și Fulgerelor americane pe punte. Camuflajul albastru-gri în acest caz este cel mai eficient pentru BVB. Însă schema de camuflaj „Shard” aleasă de americani, se pare, este rezultatul muncii de prognoză a specialiștilor 64-a escadronă, bazându-se pe desfășurarea unor bătălii aeriene asupra teritoriilor statelor est-europene.
„Fragmentul” este reprezentat de un set de elemente de culoare, printre care există verde închis, gri deschis și alb. Aceste nuanțe sunt excelente pentru zborurile la mică altitudine pe fundalul unui peisaj european cu un număr imens de păduri, râuri, precum și câmpii și dealuri acoperite de zăpadă. Este cel mai probabil ca americanii să înțeleagă complexitatea operațiunilor aeriene împotriva Federației Ruse folosind luptători pe bază de transportatori, unde chiar și conceptul NIFC-CA este inferior sutelor de Onixuri și Calibre și, prin urmare, pariază deja puternic pe bătăliile aeriene. peste Europa continentală, unde și camuflajul "Splinter" al Su-35S pot fi utilizate. Deci, alegerea spontană a culorii pentru „Falcon” în acest caz este complet exclusă.
A 64-a Escadronă nu s-a oprit la Splinter și lucrează activ la dezvoltarea unei noi scheme de camuflaj a rechinilor. Se presupune că a fost împrumutat de la al 5-lea prototip al luptătorului promițător furtun T-50-5R PAK-FA. Suprafața portantă a cadrului, inclusiv prizele de aer, este vopsită în alb, cea superioară este gri, iar stabilizatorii sunt o combinație a acestor culori. Un astfel de camuflaj poate deveni foarte productiv pentru escadrile de luptă și regimentele aeriene T-50 transferate la dispoziția „forțelor arctice”. Statele încearcă să se apropie cât mai mult de realitățile viitoarelor bătălii militare și politice. Dar experiența piloților americani câștigată în bătăliile de antrenament cu F-16C pictate nu este o pregătire pentru a vă întâlni cu Su-35S real sau T-50 PAK-FA.
În lupta aeriană pe distanțe lungi, culoarea camuflajului nu va avea absolut nicio semnificație și, în prim plan, americanii vor întâlni calități tehnice de zbor complet diferite ale mașinilor noastre, care sunt complet dincolo de controlul Șoimilor. Vectorul de împingere deviat, viteza de urcare mai bună și calitățile de accelerație ale Su-35S și T-50 vor depăși cu încăpățânare tot ceea ce „agresorii” lor revopsiți F-16C au demonstrat personalului de zbor al Forțelor Aeriene SUA. Astfel de elemente de super-manevrabilitate precum „Cobra lui Pugacheva” sau „Bell” vor șoca pur și simplu piloții americani din BVB. Nici F-35A, nici F-15C sau F-16C modernizat Bloc 60 nu vor putea concura cu luptătorii noștri avansați, așa cum ar putea cu șoimii de antrenament.
O soluție mult mai logică ar fi să oferim scheme de camuflaj similare unei perechi de patru luptători super-manevrabili din generația a V-a F-22A „Raptor”, capabili să repete unele dintre elementele de manevrabilitate ale luptătorilor noștri. Dar americanii au mers în mod deliberat pe o cale greșită, ceea ce nu le va oferi absolut nici o abilitate în eventualele viitoare ciocniri cu VKS-ul nostru. Și este puțin probabil ca Raptor să fie capabil să repete capacitățile T-50 PAK-FA, care în luptă se pot baza ferm pe toate cele 5 sisteme radar distribuite pe cadru și pe o stație de localizare optică de arc.
