După Victoria din 1945, a existat o utilizare directă de către Uniunea Sovietică și Statele Unite a resurselor intelectuale ale fostului inamic. În URSS, oamenii de știință și inginerii, exportați din Germania în echipe întregi și individual, au participat la proiectul atomic, la crearea tehnologiei rachete și a aviației. Acest lucru a fost cu atât mai eficient cu cât utilizarea vehiculelor și armelor germane este tradițională pentru țara noastră.
Oricine este interesat de istoria arsenalului militar sovietic știe că prima rachetă balistică ghidată, R-1, intrată în serviciu în 1950, este o copie a Germaniei V-2 (V-2, A-4) de Werner von Braun. „V-2” a fost echipat cu prima unitate de rachete din URSS - brigada specială RVGK, creată în 1946 pentru testarea lor.
Start reactiv
Pe drumul către crearea R-1, adunarea A-4 a fost organizată în zona sovietică de ocupație a Germaniei și pe teritoriul URSS, lansările lor de testare în zona Kapustin Yar au avut loc în 1947. Au fost colectate în total 39 de V-2 originale. Dezvoltările germane au fost folosite și pentru a crea alte rachete de luptă interne. Pe baza tipului de proiectil V-1 (V-1), au fost create prototipul sistemelor de rachete controlabile aer-sol și sol-sol din familia 10X. Pe baza rachetelor ghidate antiaeriene „Wasserfall”, „Reintochter” și „Schmetterling”, au fost elaborate primele proiecte ale rachetelor sovietice R-101, R-102 și R-112. Nu au devenit modele de luptă, dar experiența acumulată s-a dovedit a fi de un bun ajutor. În primul sistem de apărare aeriană internă S-25 „Berkut”, care acoperea Moscova, a existat cu siguranță o urmă germană. La fel ca și în sistemul de rachete anti-navă KSSH adoptat pentru service.
Chiar și în anii de război, trupele frontului Leningrad au folosit erere grele MTV-280 și MTV-320, create pe baza rachetelor germane capturate și lansate cu ajutorul unor cadre speciale. Aceste rachete neguidate s-au diferit de celelalte rachete ale noastre din acea vreme prin faptul că au fost stabilizate în zbor nu de coadă, ci de rotația gazelor pulverulente care curg din găurile înclinate. Acest lucru a asigurat o mai bună precizie a focului. Astfel de erele au fost numite turboreactoare, deși nu aveau nimic de-a face cu motoarele aeronavei. Pe același principiu, rachetele M-14 (140 mm) și M-24 (240 mm) pentru vehiculele de luptă BM-14 și BM-24 pe un șasiu auto și BM-24T pe un tractor cu șenile au fost dezvoltate și adoptate în Anii 50 …
Din motive de completitudine, trebuie menționat probabil că, în timpul războiului, germanii au copiat și au lansat în serie, ușor modificată, racheta sovietică cu pene M-8 de 82 mm. Cu astfel de epoci 80 mm WGr. Spreng au fost echipate cu unități de artilerie cu rachete autopropulsate (lansatoare pe transportoare blindate pe jumătate de cale) Waffen-SS. Germanii aveau să folosească, de asemenea, eri cu pene de 150 mm pe baza M-13 de 132 mm „Katyushin” capturat, dar nu au avut timp să-și aducă în minte replica.
Și mortarele de rachetă remorcate de 15 cm, cu șase țevi de 5 mm, de 15 cm Nebelwerfer, cunoscute soldaților din prima linie ca „măgar” și „Vanyusha”, care au căzut în posesia URSS, au fost furnizate RPDC în timpul Coreei Războiul din 1950-1953.
Pe aripile patriei
În anii 1920 și începutul anilor 1930, Forțele Aeriene ale Armatei Roșii erau înarmate cu avioane germane importate și asamblate - bombardiere YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), cercetașii" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Până în 1938, aviația RKKF folosea nava KR-1 (Heinkel He-55) cu nave de recunoaștere și până în 1941 (în aviația polară până în 1946), ambarcațiunile Dornier Do-15 Val. În 1939-1940, URSS a fost supus unor teste cuprinzătoare ale celor mai recente bombardiere Dornier Do-215B și Junkers Ju-88, luptători Heinkel He-100 și Messerschmitt Bf-109E, furnizate ca mostre de Germania lui Hitler. Și Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 și Fieseler Fi-156, antrenând Bücker Bu131 și Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche și chiar elicoptere Focke-Ahgelis Fa-266 ".
În perioada postbelică, URSS a adoptat anumite mostre capturate de arme și echipamente militare germane. De exemplu, unul dintre regimentele de luptă ale Flotei Baltice a fost echipat cu luptători Focke-Wulf Fw-190D-9. Până la sfârșitul anilor 50, trupele de frontieră au folosit avioane de recunoaștere cu flotor „Arado Ar-196”. Avioanele de transport și de pasageri Junkers Ju-52 / 3m capturate și cel puțin un hidroavion Dornier Do-24 au fost transferate către aviația civilă.
Lansarea în serie a motoarelor germane Jumo-004 și BMW-003 (sub denumirile RD-10 și RD-20) în URSS a făcut posibilă începerea producției primelor avioane de luptă sovietice Yak-15 și MiG-9 echipat cu acestea, acesta din urmă având unele caracteristici ale celei dezvoltate în Germania „Messerschmitt R.1101”.
Considerată, dar respinsă, o propunere de stabilire a producției pentru Forțele Aeriene ale URSS a avioanelor de luptă germane "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". Abandonarea Me-262 poate fi considerată nu pe deplin gândită - la urma urmei, a fost o mașină pregătită pentru dezvoltare de către piloții sovietici, în plus, Cehoslovacia aliată avea o tehnologie aproape completă pentru producția sa. A putut găsi aplicația ca interceptor de noapte echipat cu un radar german de tip „Neptun”, care îndeplinește cerințele timpului până la mijlocul anilor 50, și ca bombardier de luptă (modificarea „Sturmvogel”) - până la începutul anului Anii '60. Sarcina bombei de o mie de kilograme a depășit chiar și MiG-15, -17 și -19 care au apărut mai târziu. Apropo, cehii înșiși au continuat producția Me-262 pentru Forțele Aeriene sub denumirea S-92.
Genele germanice ale avioanelor sovietice postbelice sunt un subiect vast, monografii solide sunt dedicate acestuia. Merită remarcat un alt vehicul înaripat cu rădăcini de trofeu - bombardierul cu motor bimotor operațional-tactic "150", creat la Biroul de Proiectare al SM Alekseev cu rolul principal al specialiștilor germani care lucrează acolo, condus de Brunolf Baade, care a lucrat anterior la firma Junkers. Eșantionul, care a văzut cerul în 1952, a avut caracteristici mai bune decât masivul bombardier de primă linie Il-28. Cu toate acestea, seria „150” nu s-a dus la cea presupusă din cauza apariției Tu-16, deși acestea erau mașini de diferite clase.
Între timp, „150” s-a dovedit a fi un rival demn al aeronavei de atac americane a firmei Douglas - A-3 Skywarrior bazată pe transportator și modificarea sa terestră B-66 Destroyer, care a servit câteva decenii și a luptat în Vietnam. Apropo, fiind eliberat împreună cu colegii din RDG, Herr Baade a dezvoltat pe baza „150” singurul avion de pasageri din Germania de Est „Baade-152”.
Primele bombe ghidate sovietice au fost prototipuri de bombe planatoare germane controlate de la distanță, care au fost folosite cu succes de Luftwaffe.
De la localizatori la pălărie de casă
Nu a fost cruțată influența germană și artileria sovietică. Deci, chiar și din armata țaristă a Armatei Roșii au obținut obuziere de 122 mm ale modelului 1909, dezvoltat pentru Rusia de compania Krupp și modernizat în 1937. Acești veterani ai Primului Război Mondial și ai Războiului Civil au fost folosiți și în 1941-1945. În 1930, în Armata Roșie a apărut un pistol antitanc de 37 mm, dezvoltat de compania Rheinmetall și produs sub licență - exact același cu cel al Wehrmacht-ului. În 1938, a fost adoptată arma antiaeriană de 76 mm 3-K, dezvoltată pe modelul Flak de 7, 62 cm al aceleiași companii.
Deja în timpul războiului, Armata Roșie a primit mortare germane de 210 mm capturate de 21 cm M18, cu care URSS era familiarizată din alte două mostre achiziționate în 1940 în Germania pentru teste de evaluare.
În 1944, firma cehă Skoda, care lucra pentru germani, a dezvoltat un obuzier inovator ușor de 105 mm F. H.43 cu foc circular. Designul său a servit ca bază pentru obuzierul sovietic de 122 mm D-30, popular în multe țări ale lumii, chiar și exterior foarte asemănător cu progenitorul său.
După război, pistoalele antiaeriene Flak 38/39 de 105 mm capturate erau în serviciu în Forțele de Apărare Aeriană ale URSS după război de ceva timp.
În anii de război, au fost create autopropulsate SG-122 și arme autopropulsate SU-76I pe șasiul armelor germane de asalt StuG III și tancurilor medii PzKpfw III (cu instalarea obuzierelor M-30 de 122 mm și 76 -mm tunuri S-1, respectiv).echiparea vehiculelor capturate.
Tractorul Kommunar, care a fost folosit ca tractor de artilerie și a fost produs în URSS încă din 1924 sub licența companiei germane Hanomag, a găsit o aplicare largă. Chiar și în faimoasa vagon de pasageri a armatei sovietice de mare capacitate GAZ-69A, caracteristicile omologului său german, Stever-R180 / R200 al comandantului, sunt vizibile. Și camionul diesel de după război MAZ-200, care a tractat obuziere D-1 de 152 mm la ultimele parade militare staliniste de pe Piața Roșie, este un amestec de american Mac L și o mașină tipică Wehrmacht Bussing-NAG-4500. Faimoasa motocicletă armată grea M-72, care a fost în serviciu cu armata sovietică aproape până la dispariția sa împreună cu URSS, este o copie a BMW R71 din Germania de dinainte de război.
Și cum să nu ne amintim că în Germania, încă la Weimar, au fost achiziționate pistoale Mauser K-96 de 7, 63 mm, pentru Armata Roșie și pentru chești, poreclite chiar de germani „Bolo” - de la „bolșevic” și utilizate în Wehrmacht și SS.
A fost foarte util să studiezi tehnologia de radar și comunicații capturată germană - radarele de avertizare timpurie Freya și Manmouth utilizate în apărarea aeriană germană, radarul de detectare și vizare a Marelui Würzburg și stația de ghidare a armelor mici din Würzburg. În 1952, în regiunea Gorky, a fost pus în funcțiune un transmițător radio de mare putere super-lung capturat „Goliat” pentru comunicarea cu submarinele. Mult timp după război, telefonul de teren TAI-43, creat pe baza FF-33 german, a fost în serviciu cu armata sovietică.
Chiar și pălăria de bowler a soldatului combinat sovietic a fost copiată din modelul german din 1931, precum și trusa de protecție internă cu arme combinate (OZK) a fost creată pe baza unei germane similare care a apărut la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. Apropo, o serie de tehnologii ale armelor chimice (agenți de război chimic și mijloace de utilizare a acestora), introduse în URSS, au fost testate în 1928-1933 la instalația Tomka (un teren științific militar-chimic de testare în apropierea așezării Shikhany din regiunea Saratov). unde specialiștii germani au lucrat în baza unui acord secret sovieto-german.
Kriegsmarine - flotei sovietice
Cele mai bune submarine construite în URSS înainte de război sunt tipul mediu „C” (1934-1948), creat pe baza proiectului companiei germane „Deshimag”. Ca urmare a reparațiilor din Germania nazistă înfrântă, au fost primite patru mari submarine din seria XXI, care au fost atribuite proiectului 614 în Marina URSS. Au servit în flota baltică (B-27, B-28, B- 29 și B-30). Cele mai perfecte pentru cel de-al doilea război mondial, submarinele din seria XXI au servit în mare măsură ca prototip pentru submarinele sovietice torpile diesel de dimensiuni medii postbelice ale proiectului 613, care au fost construite în producția de masă în 1950-1957.
În plus, am primit reparații sau am fost capturați ca trofee un submarin oceanic din seria IXC, patru submarine medii din seria VIIC (în total, Marina URSS a primit cinci dintre ele, le-am atribuit tipului TS-14) și trei mici serii IIB (în sistem nu a fost introdus), un design foarte avansat pentru timpul său submarin mic din seria XXIII și două submarine ultra-mici de tip „Seehund” (există informații despre intrarea în Marina URSS în 1948 a unui submarin de acest tip, deși trupele sovietice la șantierul naval au capturat secțiuni și componente pentru asamblarea a câteva zeci din aceste bărci).
Cu utilizarea componentelor germane capturate și documentația corespunzătoare, un submarin experimental S-99 al proiectului 617 a fost construit în 1951-1955, echipat cu o centrală electrică cu turbină cu gaz cu ciclu combinat. Barca, acceptată în flota baltică, pentru prima dată în istoria flotei ruse a dezvoltat o viteză subacvatică de 20 de noduri, dar în cele din urmă a suferit un accident cu o explozie cauzată de descompunerea „anormală” a peroxidului de hidrogen. Proiectul nu a primit dezvoltare din cauza începutului introducerii energiei nucleare în construcția navală submarină.
URSS a primit portofoliul de avioane neterminat, dar într-un grad ridicat de pregătire „Graf Zeppelin”, din cauza minții slabe a conducerii sovietice scufundate în formarea artileriei și a torpilelor în 1947 și, de asemenea, a considerat inutilă antrenamentul și cuiratul de artilerie învechit”. Schleswig-Holstein ", crucișătorul greu" Lutzov "din clasa" Deutschland "și crucișătorul greu neterminat" Seydlitz "din clasa" Admiral Hipper ". Un alt crucișător greu din clasa „Admiral Hipper” a fost vândut de Germania URSS într-un stat neterminat în 1940, a fost numit „Petropavlovsk” și a participat la apărarea Leningradului ca o baterie plutitoare non-autopropulsată. Nu a fost niciodată finalizat.
Dintre navele mari de război, crucișătorul ușor „Nürnberg” (avem „Amiralul Makarov”), doi distrugători de tip „Leberecht Maas” (în Marina URSS - „Prytky”) Și câte unul de fiecare tip „Dieter von Raeder "(" Puternic ") și" Narvik "(" Agil "). Distrugătorul „Agile” este cel mai puternic din istoria flotei noastre în ceea ce privește armele de artilerie, avea arme de 150 mm.
Au fost actualizați în clasă la distrugătoare și introduse în flota baltică și distrugătoare germane - câte unul din tipurile 1935 („Mobil”), 1937 („Gusty”) și 1939 („Aproximativ”), precum și trei complet depășite „T” -107 "(perioada Primului Război Mondial). Printre achizițiile germane ale USSR Navy s-a numărat un număr mare de măturătoare, minereuri, nave de debarcare, precum și specimene exotice precum nava catapultă pentru lansarea bărcilor zburătoare grele "Falke" iahtul "Hela", care a devenit nava de control "Angara „în Flota Mării Negre.
Se poate observa că aviația cu torpile miniere a USSR Navy a fost înarmată cu torpile germane F-5W de 450 mm capturate.
În 1950, submarinele marinei URSS au adoptat torpila electrică autoguidată SAET-50 de 533 mm, creată pe modelul T-5 german, iar în 1957 - 533 mm fără pistă, cu rază lungă de acțiune, direct înainte "53 -57 "dezvoltat cu participarea specialiștilor germani pe bază de torpile germane de peroxid de turbină de tip Steinval și altele. Apropo, în 1942, torpila electrică de 533 mm dreaptă ET-80 a intrat în funcțiune cu submarine sovietice, pe baza G7e germană, care a apărut în prima sa modificare în 1929.
Odată cu formarea RDG, industria construcțiilor sale navale a fost implicată în activități în interesul marinei URSS. De la șantierele navale germane, au fost furnizate nave auxiliare în diverse scopuri, precum și nave de recunoaștere pe corpul traulerului (acestea erau echipate cu echipamente speciale, desigur, în URSS). În 1986-1990, Flota Baltică a primit de la RDG 12 mici nave antisubmarine ale proiectului 1331M (tip Parkhim-2) dezvoltate în comun de specialiști de la Zelenodolsk Design Bureau și șantierul naval est-german Peene-Werft (Volgast) din RDG. Unele dintre ele sunt încă în serviciu. Este curios faptul că nave similare construite pentru Volksmarine (16 unități ale proiectului ușor diferit 1331 „Parkhim-1”), după reunificarea Germaniei, au fost vândute Indoneziei, în marina căreia sunt listate ca corvete ale „Căpitanului Patimura” tip.
La sfârșitul Pactului de la Varșovia, RDG a fost aleasă ca principal producător de rachete ghidate pentru sistemul de rachete tactice anti-nave ale dezvoltării sovietice „Uranus” - un analog al „Harponului” american. De asemenea, trebuia să construiască bărci cu rachete proiect 151A înarmate cu Uranus, destinate atât pentru ea, cât și pentru flotele URSS și Polonia. Cu toate acestea, aceste planuri nu erau destinate să se împlinească.
