11 septembrie marchează următoarea Ziua Gloriei Militare a Rusiei - Ziua Victoriei escadronului rus sub comanda contraamiralului Fiodor Fedorovici Ushakov asupra flotei otomane de la Capul Tendra. Această Zi a Gloriei Militare a fost stabilită prin Legea Federală nr. 32-FZ din 13 martie 1995 „În Zilele Gloriei Militare și Datele Memorabile ale Rusiei”.
Bătălia în sine la Cape Tendra a avut loc în 28-29 august (8-9 septembrie), 1790, bătălia a avut loc la Cape Tendra. Datele majorității luptelor care au avut loc înainte de introducerea calendarului gregorian în Rusia în 1918, în această lege, au fost obținute prin adăugarea a 13 zile la data „veche”, adică a diferenței dintre noua dată calendaristică și vechea dată calendaristică pe care o au în prezent. Cu toate acestea, diferența dintre stilul vechi și noul de 13 zile s-a acumulat abia în secolul al XX-lea. Deci, în secolul al XVII-lea, diferența a fost de 10 zile, în secolul al XVIII-lea - 11 zile. Prin urmare, în știința istorică, sunt acceptate date diferite ale acestor evenimente decât în această lege.
fundal
În timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. Hanatul Crimeei a devenit independent, iar apoi Peninsula Crimeea a devenit parte a Rusiei. Imperiul Rus dezvoltă activ regiunea nordică a Mării Negre - Novorossia și a început să creeze Flota Mării Negre și infrastructura de coastă corespunzătoare. În 1783, pe malul golfului Akhtiarskaya, a început construcția unui oraș și a unui port, care a devenit principala bază a flotei rusești de la Marea Neagră. Noul port a fost numit Sevastopol. Baza pentru crearea unei noi flote a fost navele flotei Azov, construite pe Don. Curând, flota a început să se completeze cu nave construite la șantierele navale din Kherson, un nou oraș fondat lângă gura Niprului. Kherson a devenit principalul centru de construcții navale din sudul imperiului. În 1784 a fost lansată prima navă de luptă a Flotei Mării Negre la Kherson. Aici a fost înființată și Amiralitatea Mării Negre.
Petersburg a încercat să accelereze formarea flotei Mării Negre în detrimentul unei părți din flota baltică. Cu toate acestea, Istanbulul a refuzat să permită navelor rusești din Marea Mediterană spre Marea Neagră. Porta tânjea după răzbunare și a încercat să împiedice întărirea rușilor în regiunea Mării Negre și, planificând să returneze teritoriile pierdute. În primul rând, otomanii au dorit să întoarcă Crimeea și apoi regiunea nordică a Mării Negre. Pentru a arunca Rusia înapoi de la mare și a restabili poziția care a existat la granițele rusești de sud de secole. În această privință, Turcia a fost susținută de Franța și Anglia, care erau interesați să slăbească Rusia.
Lupta diplomatică dintre Imperiul Otoman și Rusia, care nu a dispărut după încheierea păcii Kucuk-Kainardzhiyskiy, s-a intensificat în fiecare an. Aspirațiile revanchiste ale Portului au fost alimentate în mod activ de diplomația vest-europeană. Britanicii și francezii au exercitat o presiune puternică asupra Istanbulului, cerând „să nu permită marinei rusești să intre în Marea Neagră”. În august 1787, un ultimatum a fost prezentat ambasadorului rus la Constantinopol, în care otomanii cereau întoarcerea Crimeii și revizuirea acordurilor încheiate anterior între Rusia și Turcia. Petersburg a respins aceste cereri obraznice. La începutul lunii septembrie 1787, autoritățile turce l-au arestat pe ambasadorul rus Ya. I. Bulgakov fără o declarație oficială de război, iar flota turcă aflată sub comanda „Crocodilului bătălilor navale” Hassan Pașa a părăsit Bosforul în direcția Niprului. -Estuarul Bug. A început un nou război ruso-turc.
Război
La începutul războiului, flota rusă era semnificativ mai slabă decât cea otomană. Bazele navale și industria construcțiilor navale erau în devenire. A existat o lipsă de provizii și materiale necesare pentru construcția, armamentul, echipamentul și repararea navelor. Marea Neagră era încă slab studiată. Marile teritorii ale regiunii Mării Negre erau la acea vreme una dintre marginile îndepărtate ale imperiului, aflat în proces de dezvoltare. Flota rusă era mult inferioară turcilor în ceea ce privește numărul de nave: până la începutul ostilităților, Flota Mării Negre avea doar 4 nave de linie, iar turcii - aproximativ 20. În numărul corvetelor, brațelor, transporturilor, turcii aveau o superioritate de aproximativ 3-4 ori. Doar în fregate, flotele rusești și turcești erau aproximativ egale. Cuirasatele rusești erau inferioare din punct de vedere calitativ: în viteză, armament de artilerie. În plus, flota rusă a fost împărțită în două părți. Nucleul Flotei Mării Negre, în principal nave mari cu vele, avea sediul în Sevastopol, în timp ce navele cu vâsle și o mică parte a flotei navale se aflau în estuarul Niprului-Bug (flotila Liman). Sarcina principală a flotei a fost sarcina de a proteja coasta Mării Negre pentru a preveni invazia unei aterizări inamice.
Astfel, dacă pe uscat Turcia nu avea un avantaj față de armata rusă, atunci pe mare otomanii aveau o superioritate copleșitoare. În plus, flota rusă avea o comandă slabă. Amiralii precum N. S. Mordvinov și M. I. Voinovich, deși aveau sprijinul deplin al curții și multe conexiuni necesare pentru dezvoltarea carierei, nu erau războinici. Acești amirali erau indecizi, inepți și lipsiți de inițiativă, frici de luptă. Ei credeau că este imposibil să se angajeze într-o luptă deschisă cu un adversar cu o superioritate vizibilă și să adere la tactici liniare. Adică, ei credeau că dacă inamicul avea mai multe nave, oameni și tunuri, atunci înfrângerea era inevitabilă.
Flota rusă a avut norocul că în acest moment printre ofițerii superiori ai flotei se afla un organizator militar decisiv și remarcabil, Fyodor Fyodorovich Ushakov. Ushakov nu avea legături la curte, nu era un aristocrat bine născut și a realizat totul cu talentul și munca sa, dedicându-și întreaga viață marinei. Trebuie remarcat faptul că comandantul șef al forțelor terestre și maritime din sudul imperiului, mareșalul prințului G. A. Potyomkin, a văzut talentul lui Ushakov și l-a susținut.
Drept urmare, Flota Rusă a Mării Negre, în ciuda slăbiciunii sale, a reușit să reziste cu succes unui inamic puternic. În 1787-1788. Flotila limană a respins cu succes toate atacurile inamice, comandamentul turc a pierdut multe nave. Turcii nu și-au putut folosi superioritatea în navele cu vele mari, cu arme puternice de artilerie, din moment ce a apărut o situație pe Liman, care amintește de situația din străzile baltice din timpul Războiului de Nord, când navele cu vâsle mobile ale țarului Petru au luptat cu succes cu flota suedeză.
În timp ce au existat bătălii aprige în estuarul Niprului-Bug, partea principală a Flotei Mării Negre - escadrila Sevastopolului, era inactivă, fiind la baza sa. Contramiralul Voinovici se temea de o bătălie cu forțele superioare ale otomanilor. Amiralul laș a găsit în mod constant motive pentru a nu scoate corăbiile pe mare. Târziu cu retragerea flotei pe mare, el a expus navele la o furtună severă (septembrie 1787). Timp de mai mult de șase luni, escadrila a fost reparată, a fost scoasă din funcțiune. Abia în primăvara anului 1788 a fost restabilită capacitatea de luptă. Cu toate acestea, Voinovici nu se grăbea din nou să meargă pe mare. Cunoscând puterea numerică a puternicei flote otomane Hassan Pașa, i-a fost frică să nu se întâlnească cu turcii și a venit cu diverse scuze pentru a amâna plecarea escadrilei la mare. Abia după cerințele decisive ale lui Potemkin, escadrila lui Voinovici a plecat pe mare.
La 18 iunie 1788, navele au părăsit Sevastopolul. Pe drum, escadra a fost întârziată de un vânt de cap și abia după 10 zile a ajuns la Insula Tendra. Flota otomană se îndrepta spre. Amiralul Gassan Pasha avea o imensă superioritate în forțe: existau 17 corăbii turcești împotriva a două nave de linie rusești (în alte nave exista o egalitate aproximativă: 10 fregate rusești și 20 de nave auxiliare împotriva a 8 fregate turcești, 3 nave de bombardament și 21 de auxiliare nave). Turcii au avut un mare avantaj în armamentul de artilerie: peste 1.500 de tunuri împotriva 550 de tunuri rusești. Voinovici a fost confuz și nu a putut conduce navele rusești în luptă. În momentul unei întâlniri decisive cu inamicul, acesta s-a retras din conducerea escadrilei ruse, dând inițiativa comandantului avangardei, comandantului cuirasatului „Pavel”, căpitan de grad de brigadă FF Ushakov. Timp de trei zile, navele rusești și turcești au manevrat, încercând să ia o poziție mai confortabilă pentru luptă.
Până la 3 iulie (14), ambele flote erau situate vizavi de gura Dunării, lângă insula Fidonisi. În această zi, a avut loc prima bătălie navală a războiului ruso-turc din 1787-1791. între flotele Rusiei și Imperiul Otoman (bătălia de la Fidonisi). Otomanii au fost capabili să mențină o poziție de vânt, ceea ce a dat o serie de avantaje navelor. Cu toate acestea, rușii au învins forțele inamice extrem de superioare. Acesta a fost primul botez de foc al escadrilei de la Sevastopol - principalul nucleu de luptă al Flotei Mării Negre.
Această bătălie a avut consecințe importante. Până acum, flota otomană a dominat Marea Neagră, împiedicând navele ruse să efectueze călătorii lungi. Călătoriile navelor rusești erau limitate la zonele de coastă. După această bătălie, când turcii s-au retras pentru prima dată în fața escadrilei rusești în largul mării, situația s-a schimbat. Dacă, înainte de bătălia de la Fidonisi, mulți comandanți turci considerau marinari ruși neexperimentați și incapabili să lupte în largul mării, acum a devenit clar că o nouă forță formidabilă a apărut pe Marea Neagră.
În martie 1790, Fyodor Ushakov a fost numit comandant al flotei Mării Negre. El a trebuit să efectueze o cantitate extraordinară de muncă pentru a îmbunătăți capacitatea de luptă a flotei. O atenție deosebită a fost acordată instruirii personalului și activității educaționale. Ushakov, în orice vreme, a scos corăbiile pe mare și a condus navigație, artilerie, îmbarcare și alte exerciții. Comandantul naval rus s-a bazat pe tactica luptei mobile și pe pregătirea comandanților și marinarilor săi. El a atribuit un rol important „cazului util” atunci când indecizia, ezitarea și greșelile inamicului au permis unui câștigător mai multă inițiativă și comandant puternic. Acest lucru a făcut posibilă compensarea numărului mai mare al flotei otomane și a calității mai bune a navelor inamice.
După bătălia de la Fidonisi, flota otomană nu a întreprins acțiuni active în Marea Neagră timp de aproximativ doi ani. Turcii construiau noi nave și se pregăteau pentru noi bătălii. În această perioadă, o situație dificilă s-a dezvoltat în Marea Baltică. Britanicii au incitat activ Suedia să se opună Rusiei. Elita suedeză a considerat că situația era foarte favorabilă pentru începerea unui război cu Rusia, cu scopul de a restabili o serie de poziții în Marea Baltică pe care Suedia le pierduse în timpul războaielor ruso-turce anterioare. În acest moment, Sankt Petersburg a planificat să deschidă ostilități împotriva Turciei în Marea Mediterană, trimițând o escadronă din Marea Baltică. Escadra mediteraneană se afla deja la Copenhaga, când a trebuit să fie returnată urgent la Kronstadt. Rusia a trebuit să ducă războiul pe două fronturi - în sud și în nord-vest. Războiul ruso-suedez (1788-1790) a durat doi ani. Forțele armate ruse au ieșit din acest război cu onoare. Suedezii au fost obligați să-și abandoneze cererile. Dar acest conflict a epuizat grav resursele militare și economice ale Imperiului Rus, ceea ce a dus la prelungirea războiului cu Portul.
Tendra
Comandamentul turc planifică în 1790 debarcarea trupelor pe coasta caucaziană a Mării Negre, în Crimeea și recucerirea peninsulei. Flota inamică era comandată de amiralul Hussein Pașa. Amenințarea a fost gravă, deoarece în Crimeea erau puține trupe rusești, principalele forțe se aflau în teatrul dunărean. Forța de debarcare turcă, îmbarcată pe nave în Sinop, Samsun și alte porturi, ar putea fi transferată și debarcată în Crimeea în mai puțin de două zile. Trupele turcești aveau un punct de sprijin în Caucaz, care putea fi folosit împotriva Crimeei. Puternica cetate Anapa a fost cea mai importantă cetate a otomanilor. De aici până la Kerch până la Feodosia a durat doar câteva ore de călătorie. În plus, otomanii puteau conta pe „a cincea coloană” - răscoala tătarilor din Crimeea.
La Sevastopol, situația a fost atent monitorizată. Ushakov pregătea activ navele pentru călătorie. Când majoritatea navelor escadrilei de la Sevastopol erau pregătite pentru o călătorie lungă, Ushakov a pornit într-o campanie pentru a recunoaște forțele inamice și a perturba comunicațiile sale în partea de sud-est a mării. Escadra rusă a traversat marea, s-a dus la Sinop și a trecut de-a lungul coastei turcești la Samsun, apoi la Anapa și s-a întors la Sevastopol. Marinarii ruși au capturat mai mult de o duzină de nave inamice. Apoi Ushakov și-a scos din nou corăbiile pe mare și, la 8 iulie (19 iulie), 1790, a învins escadra turcă lângă strâmtoarea Kerch. În ceea ce privește cuirasatele, ambele escadrile erau egale, dar otomanii aveau de două ori mai multe alte nave - bombardând nave, brigantini, corvete etc. Ca urmare, turcii aveau peste 1100 de tunuri împotriva a 850 de ruși. Cu toate acestea, amiralul Hussein Pașa nu a putut profita de superioritatea forțelor. Marinarii turci s-au clătinat sub atacul rusesc și au decolat. Cele mai bune calități de navigație ale navelor turcești le-au permis să fugă. Această bătălie a perturbat debarcarea unui inamic care aterizează în Crimeea.
După această bătălie, flota lui Hussein Pașa s-a ascuns în bazele lor, unde turcii au efectuat o muncă intensă pentru restaurarea navelor avariate. Comandantul naval turc i-a ascuns Sultanului înfrângerea, a declarat victorie - scufundarea mai multor nave rusești. Pentru a-l sprijini pe Hussein, sultanul a trimis un flagship junior cu experiență, Seyid Bey. Comandamentul turc pregătea încă operațiunea de aterizare.
În dimineața zilei de 21 august, cea mai mare parte a flotei otomane a fost concentrată între Hadji Bey (Odessa) și Capul Tendra. Sub comanda lui Hussein Pașa, exista o putere semnificativă de 45 de nave: 14 nave de linie, 8 fregate și 23 nave auxiliare, cu 1400 de tunuri. Prezența flotei turcești a împiedicat activitatea flotilei Liman, care trebuia să sprijine ofensiva forțelor terestre rusești.
Pe 25 august, Fedor Ushakov a adus pe mare escadrila Sevastopolului, aceasta constând din 10 corăbii, 6 fregate, 1 navă de bombardament și 16 nave auxiliare, cu 836 de tunuri. În dimineața zilei de 28 august, flota rusă a apărut la Tendra. Rușii au descoperit inamicul, iar amiralul Ushakov a dat ordinul de a se apropia. A fost o surpriză completă pentru otomani, ei credeau că flota rusă nu și-a revenit încă din bătălia de la Kerch și era staționată la Sevastopol. Văzând corăbiile rusești, turcii s-au repezit în grabă să taie ancorele, au pus pânzele și, în dezordine, s-au îndreptat spre gura Dunării.
Navele rusești au urmărit inamicul. Avangarda turcă, condusă de pilotul pilot al lui Hussein Pașa, a profitat de avantaj în curs și a preluat conducerea. Temându-se că navele rămase în urmă vor fi depășite de Ushakov, lipite de țărm și distruse, amiralul turc a fost nevoit să facă o cotitură. În timp ce turcii se reconstruiau, navele rusești, la semnalul lui Ushakov, s-au aliniat de la trei coloane într-o linie de luptă; trei fregate au rămas în rezervă. La ora 3 după-amiaza, ambele flote au navigat paralel una cu cealaltă. Ushakov a început să reducă distanța și a dat ordin să deschidă focul asupra inamicului. Comandantul naval rus și-a folosit tactica preferată - s-a apropiat de inamic și și-a concentrat focul pe navele de pilotaj ale inamicului. Ushakov a scris: „Flota noastră a condus inamicul pe plin și l-a bătut neîncetat”. Amiralele turcești au suferit cel mai mult, pe care s-a concentrat focul navelor rusești.
Urmărirea a continuat câteva ore. Seara, flota turcească „nu era vizibilă în întuneric noaptea”. Hussein Pașa spera că va putea să scape de urmărire noaptea, așa cum se întâmplase deja în timpul bătăliei de la Kerch. Prin urmare, turcii au mers fără lumini și au schimbat cursurile pentru a-și dobori urmăritorii. Cu toate acestea, de data aceasta otomanii nu au avut noroc.
În zorii zilei următoare, o navă turcească a fost găsită pe navele rusești, care a fost „împrăștiată peste tot în diferite locuri”. Comandamentul turc, văzând că escadrila rusă se afla în apropiere, a dat un semnal de conectare și retragere. Turcii s-au îndreptat spre sud-est. Cu toate acestea, navele avariate au încetinit considerabil și au căzut în urmă. Nava cu 80 de tunuri a amiralului „Capitania” se afla la capătul liniei. La ora 10 dimineața nava rusă „Andrey” a fost prima care s-a apropiat de nava principală a flotei turcești și a deschis focul. Navele „Georgy” și „Preobrazhenie” s-au apropiat de el. Nava inamică a fost înconjurată și înfundată cu înverșunare. Totuși, otomanii au rezistat cu încăpățânare. Apoi, nava lui Ushakov s-a apropiat de Capitania. A stat la distanță de un pistol - 60 de metri și „în cel mai mic timp i-a provocat cea mai severă înfrângere”. Nava a luat foc și a pierdut toate catargele. Turcii nu au putut rezista puternicelor bombardamente și au început să implore milă. Focul a fost oprit. Au reușit să-l captureze pe amiralul Seyid Bey, căpitanul navei Mehmet și 17 ofițeri de stat major. Câteva minute mai târziu de la incendiu, pilotul turc a decolat în aer. Alte nave ale escadrilei ruse au depășit cuirasatul turcesc Meleki-Bagari cu 66 de tunuri, l-au înconjurat și au fost forțați să se predea. Ulterior a fost reparat și pus în funcțiune sub numele „Ioan Botezătorul”. Restul navelor turcești au putut scăpa.
Rezultate
Bătălia navală s-a încheiat cu o victorie completă pentru flota rusă. Într-o bătălie de două zile, otomanii au fost învinși, fugiți și complet demoralizați, au pierdut două nave de linie și câteva nave mai mici. În drum spre Bosfor, o altă navă de linie cu 74 de tunuri și câteva nave mici s-au scufundat din cauza avariilor. În total, peste 700 de persoane au fost luate prizonieri. Potrivit rapoartelor turcești, flota a pierdut în ucis și răniți până la 5, 5 mii de oameni. Navele turcești, ca de obicei, erau supraaglomerate de oameni, din cauza dezertărilor regulate, au fost recrutați surplusuri de echipaje, plus forțe amfibii. Pierderile rusești au fost nesemnificative - 46 de persoane au fost ucise și rănite, ceea ce vorbește despre înalta abilitate militară a escadrilei lui Ushakov.
Flota Mării Negre a câștigat o victorie decisivă asupra otomanilor și a adus o contribuție semnificativă la victoria generală. O parte semnificativă a Mării Negre a fost degajată de flota turcă, care a deschis accesul la mare pentru navele flotilei Liman. Cu ajutorul navelor flotei Liman, armata rusă a luat cetățile Kiliya, Tulcha, Isakchi și, apoi, Izmail. Ushakov a scris una dintre paginile sale strălucite în cronica navală a Rusiei. Tacticile manevrabile și decisive ale bătăliei navale de la Ushakov s-au justificat pe deplin, flota turcă a încetat să domine Marea Neagră.
Felicitându-i pe marinarii ruși pentru victoria de la Tendra, comandantul-șef al trupelor ruse Potemkin a scris: „Faimoasa victorie câștigată de forțele Mării Negre sub conducerea contraamiralului Ushakov în ziua de 29 august anul trecut asupra turcilor flota … servește la onoarea și gloria specială a flotei Mării Negre. Fie ca acest incident memorabil să se încadreze în jurnalele guvernului Amiralității Mării Negre în memoria veșnică a bravei flote a exploatărilor Mării Negre …”. Pentru victoria sa la Tendra, FF Ushakov a primit Ordinul Sf. Gheorghe, gradul 2.
Fyodor Fyodorovich Ushakov
