7 decembrie se împlinesc 69 de ani de când forțele japoneze au atacat baza navală americană de la Pearl Narbor. În legătură cu acest eveniment, au apărut mai multe teorii ale conspirației, susținând că administrația SUA știe în prealabil despre planurile japonezilor, dar nu a întreprins nicio măsură pentru a preveni tragedia, presupus astfel încât Statele Unite să aibă un motiv pentru a începe o război cu Japonia.
Puține evenimente din istoria SUA au stârnit la fel de multă controversă precum atacul asupra Pearl Harbor.
Zvonurile au abundat în timpul războiului și chiar publicarea Raportului de anchetă al Congresului la 26 iulie 1946, în ciuda faptului că conținea informații care le infirmau pe majoritatea lor, nu a pus capăt speculațiilor. Raportul Pearl Harbor Attack Investigation Report (pe scurt, PHA) a fost în 40 de părți și aproximativ 23 de volume. Obținerea de răspunsuri la povești bizare care se răspândeau rapid a fost o provocare chiar și pentru cei mai serioși dintre cercetători.
Astăzi, însă, cu ajutorul unei căutări pe computer, este posibil să găsiți informații despre evenimente și persoane care au fost îngropate în stivele și mansardele universității de zeci de ani. Desigur, nimeni nu-i poate convinge pe Roosevelt, care îi urăște pe toți că nu a aranjat sau cel puțin a permis atacul, dar pentru aceia dintre noi care doresc doar răspunsuri la întrebări precum „De ce semnalul radar Opana Point nu a ajuns la amiralul Kimmel ? , mărturiile participanților vor clarifica situația în modul cel mai satisfăcător.
Fiecare legătură indică un document care explică de ce un anumit mit este fie o minciună, fie o denaturare.
MIT: SUA au retras în grabă portavioane din port chiar înainte de atac pentru a-i „salva” pentru război, Roosevelt știa deja atunci că portavioanele vor domina.
FAPT: Două portavioane staționate la Pearl Harbor, Enterprise și Lexington în acel moment, au fost detașate pentru a livra luptători suplimentari către Wake și Midway. Vezi documentul. Acești transportatori au fost trimiși spre vest către Japonia și IJN, la distanță și cu o escortă ușoară.
Pe 7 decembrie, Enterprise se afla la aproximativ 200 de mile vest de Pearl și intră în Pearl. Lexington se afla la 400 de mile vest și în fața Midway. Vezi raportul amiralului Kimmel despre aceste misiuni.
"Bine, dar sunt încă în afara portului!" Da, dar Enterprise face tot posibilul pentru a reveni la Pearl. Primul ei ETA (Ora estimată a sosirii) a fost sâmbătă seara, dar furtuna a întârziat-o. Data viitoare a fost la 7 dimineața, cu 55 de minute înainte de începerea atacului, dar s-a dovedit a fi prea optimist. Cu toate acestea, ea era suficient de aproape de Pearl pentru a-și trimite avionul înainte să aterizeze pe insula Ford, iar mai mulți dintre ei au fost doborâți de „focul prietenos”. Consultați primul document din această secțiune.
Faptul că retragerea „portavioanelor în grabă din port” este un mit dovedește că sosirea Enterprise în port a fost programată pentru 6 și 7 decembrie, așa cum se arată în Programul publicat în august 41. Nu au existat ordine pentru a schimba acest lucru.
MIT: Pearl Harbor nu a primit un mesaj urgent în dimineața zilei de 7 decembrie. Opțiunile includ utilizarea unui telegraf comercial în loc de radio militar pentru a întârzia mesajul.
FAPT: Condițiile atmosferice au interferat cu comunicațiile radio între D. C. (District of Columbia - District of Columbia) și Pearl Harbor. Alegerea telegrafului comercial, poate nu cel mai bun mijloc de comunicare, a fost aleasă din motivele invocate în anchetă.
Vezi ancheta Congresului.
Comitetul armatei a fost mult mai critic cu privire la alegerea făcută.
Important, mesajul DID (Direct Dial) a sosit în Hawaii la 7:33 ora locală și a fost întârziat din cauza atacului.
MIT: S. U. A. (Marina Statelor Unite) credea că Pearl Harbor era prea puțin adânc pentru un atac cu torpile.
FAPTR: Documentul conține un mesaj din partea șefului operațiunilor navale în care se spune că niciun port nu trebuie considerat sigur de atacul cu torpile. Cu toate acestea, la Pearl Harbor, se prevedea ca flota să fie gata să părăsească portul cu scurt timp, iar eliminarea rețelei anti-torpilă ar putea încetini ieșirea unităților din port. Vezi documentul.
MIT: Mesajul „paisprezece părți” pe care ambasadorul japonez trebuia să-l transmită secretarului de stat al SUA cu 1/2 oră înainte de atacul de la Pearl Harbor era o declarație de război sau cel puțin o rupere a relațiilor diplomatice, ceea ce ar fi făcut era clar că războiul începuse.
FAPT: mesajul nu este o declarație de război, sau chiar o întrerupere a relațiilor diplomatice. Se pare că repetarea acuzațiilor japoneze împotriva SUA și a Regatului Unit și a Olandei nu a fost scopul real al mesajului. Vezi documentul.
Deci, când a pregătit guvernul japonez o declarație de război? Pur și simplu nu a fost livrat la timp? Înregistrarea din surse japoneze indică faptul că întâlnirea care a fost convocată pentru a compune acest mesaj nu a avut loc decât la 12:44 pm, 7 decembrie, ora Pearl Harbor. Vezi documentul.
Japonezii i-au transmis un mesaj pe 2 rânduri ambasadorului Grew în după-amiaza zilei de 8 decembrie, ora Tokyo (dimineața târziu, 7 decembrie, ora THTime.). 16:00. 7 decembrie, ora districtului Columbia.
MIT: Căpitanul USS WARD, o patrulă antisubmarină la intrarea în Pearl Harbor, a trimis un mesaj că a scufundat un submarin cu o oră înainte de începerea atacului aerian.
FAPT: Consultați fișierul de raport real în centrul de mesaje COMFOURTEENTH. Căpitanul Outerbridge a raportat un submarin atacant, dar nu l-a scufundat. (Timpul ne permite, vom urmări mesajul prin sistemele amiralului Kimmel, care nu ar juca golf în timp ce se întâmplă acest lucru.) document.]
Redarea înregistrărilor Radio Bishop's Point.
care prezintă rapoarte în Com 14. Un alt mesaj important este 1810Z când a venit la WARD o cerere de confirmare codificată. A durat ceva timp pentru a decoda mesajul și a codifica răspunsul și, până când totul era gata, bombele cădeau deja.
MIT: Radarul Opana Point a raportat atacul japonez cu 1 oră înainte ca avioanele să ajungă în port, dar amiralul Kimmel a refuzat să facă ceva.
FAPT: Eliot și Locard erau membri ai echipajului radar la Opana Point. Au observat o creștere la scară largă și au apelat la centrul de informații pentru luptători care nu era încă pe deplin operațional. Soldatul MacDonald a preluat apelul și l-a informat pe singurul angajat de la centru care i-a cerut să sune operatorii. Lt. Kermit Tyler, care finalizează primul său tur de antrenament la nou-creatul Fighter Control Center, a primit raportul și, crezând că este un zbor B-17 de pe continent, le-a spus operatorilor să „uite”. Raportul nu a trecut mai sus.
Există doar câteva persoane care au participat efectiv la orice lucrare sau creație și la Centrul de informații superioare (FIC). Soldații Locard și Elliot erau la Opana Point, Pvt. MacDonald și locotenentul Tyler erau la FIC. Alți „părți interesate” au fost colonelul Bergqvist, care a creat FIC împreună cu colonelul Tyndall, și comandantul marinei SUA Taylor, aflat în Hawaii pentru a-i învăța pe marinari cum să folosească radarul. Toate lecturile lor sunt acum disponibile. Vezi documente.
La începutul articolului, autorii scriu că au acces la un număr mare de documente legate de aceste evenimente și urmează să publice în continuare respingerea miturilor. În plus, își dau adresa de e-mail, unde oricine poate pune o întrebare despre un anumit eveniment. Dacă vorbești fluent limba engleză, poți pune o întrebare direct și, dacă nu, îți poți pune întrebarea sub forma unui comentariu, voi traduce această întrebare în engleză, o voi trimite autorilor și imediat ce voi primi un raspuns, il voi posta aici.
