Operația Eagle Claw

Operația Eagle Claw
Operația Eagle Claw

Video: Operația Eagle Claw

Video: Operația Eagle Claw
Video: Imperiul Rus Si Istoria Sa Militara 2024, Mai
Anonim
Operația Eagle Claw
Operația Eagle Claw

Au trecut 33 de ani de la sfârșitul operației Gheara vulturului, dar, din păcate, multe sunt încă neclare în această poveste confuză.

Drama de la Teheran a început la 4 noiembrie 1979. O mulțime de 400 de oameni, care pretindeau că sunt membri ai Organizației Studenților Musulmani - Adepți ai Cursului Imamului Khomeini, au atacat misiunea diplomatică a SUA. Oficialii ambasadei s-au adresat poliției iraniene pentru ajutor, care, întâmplător, nu și-a desfășurat detașamentul obișnuit de gardă la ambasadă în acea zi. Cu toate acestea, aceste cereri au rămas fără răspuns. După câteva ore, atacatorii au reușit să zdrobească 13 marinari americani care aruncau grenade cu gaze lacrimogene în mulțime. Ambasada a fost confiscată, iar organizatorii atacului au declarat public că acțiunea a fost întreprinsă în semn de protest împotriva acordării de către Statele Unite a azilului fostului șah iranian și pentru a împiedica comploturile imperialismului SUA și ale sionismului internațional împotriva „revoluției islamice” din Iran.. Studenții au cerut ca șahul să fie extrădat pentru a fi adus la un proces revoluționar.

Numeroase mitinguri și demonstrații au avut loc în zona ambasadei americane până noaptea târziu, la care au fost arse steagurile statelor din Statele Unite și Israel.

Televiziunea și radioul iranian au difuzat furtuna ambasadei și mitingurile care au urmat toată ziua. Au fost difuzate declarațiile diferitelor organizații religioase, politice și publice din Iran în sprijinul acțiunii întreprinse, un flux nesfârșit de telegrame și mesaje de la diferite grupuri ale populației și cetățeni individuali.

Invadatorii au eliberat 14 persoane din scopuri de propagandă: cetățeni non-americani, negri și femei. 52 de persoane au rămas în captivitate de studenți.

Încă de la început a fost clar pentru toată lumea că aceasta a fost o acțiune bine gândită în mai multe etape a clerului radical iranian.

La mijlocul anilor 1950, guvernul iranian și serviciul secret SAVAK au intrat complet sub controlul american.

La sfârșitul anilor 1970, o situație paradoxală s-a dezvoltat în Iran - a existat o creștere economică rapidă, armata și marina din țară au ocupat primul loc în Orientul Mijlociu, SAVAK a oferit apariția stabilității și a iubirii populare pentru șah și, cu toate acestea, regimul se îndrepta spre ruină.

Pe 7 septembrie 1978 au izbucnit revolte pe străzile din Teheran.

Este de remarcat faptul că lupta împotriva șahului a fost condusă de clerul șiit. În octombrie - noiembrie 1978, mișcarea de grevă a acoperit atât întreprinderile de stat, cât și întreprinderile private. Grevele au fost bine organizate: au început simultan la toate sau aproape toate întreprinderile din aceeași industrie sau grup industrial. Astfel, muncitorii grupului industrial Behshahr (patruzeci de unități de producție) au început să facă grevă în același timp. Greva muncitorilor petrolieri din provincia Khuzestan a fost susținută de muncitorii tuturor întreprinderilor de petrol și gaze din țară. Și, din moment ce economia și finanțele Iranului erau păstrate în principal pe „conducta de petrol”, greva a condus țara la haos.

La 16 ianuarie 1979, Shah Mohammed Reze Pahlavi și Shahine Ferah au plecat spre aeroportul Mehrabad din Teheran. „Plec în vacanță”, le-a spus șahul celor care i-au însoțit, „pentru că mă simt foarte obosit”.

Imagine
Imagine

Două săptămâni mai târziu, la 1 februarie, 80 de mii de locuitori ai țării au venit la serviciul de masă fără precedent. Credincioșii așteptau mesagerul lui Allah.

Un Boeing-747 al Air France, care zboară de la Paris la Teheran, a apărut deja în aer. La bord se afla Marele Ayatollah cu alaiul său de 50 de asistenți și asociați, însoțit de 150 de jurnaliști.

La aeroportul din Mehrabad, Ayatollah a fost întâmpinat de marea umană, scandând „Allah este grozav! Șahul a dispărut, a venit imamul! Din acel moment, Khomeini a devenit principala figură politică din țară.

La 5 februarie 1979, Khomeini a declarat ilegalitatea guvernului lui Sh. Bakhtiyar și l-a numit pe Mehdi Bazargan șeful guvernului revoluționar provizoriu. A fost mișcarea tactică corectă a ayatollahului. Mehdi Bazargan, 73 de ani, a primit o diplomă de inginer la Paris. La un moment dat a fost asociat al lui Mossadegh și una dintre figurile proeminente ale Frontului Național. Poliția secretă a șahului l-a aruncat în închisoare de patru ori. Bazargan s-a bucurat de sprijinul atât al liberalilor, cât și al stângii.

În același timp, susținătorii lui Khomeini și activiștii radicalilor de stânga - „mujahideenii oamenilor” și fedayeen - au început să creeze grupuri armate.

Inutil să spun că Khomeini a considerat că guvernul din Bargazan este în tranziție pe calea transferării puterii către clerul radical.

Unul dintre punctele importante în dezacordul guvernului cu Consiliul Revoluționar a fost problema relațiilor cu Statele Unite. Președintele J. Carter și Departamentul de Stat al SUA au fost extrem de nemulțumiți de căderea regimului șahului, dar la început au acționat cu extremă prudență. Așadar, au reușit să cadă de acord cu noile autorități iraniene cu privire la evacuarea celor 7.000 de cetățeni americani rămași în Iran și, cel mai important, îndepărtarea fără obstacole a echipamentelor electronice americane de recunoaștere instalate sub regimul șahului de-a lungul frontierei sovietice.

Cu toate acestea, americanii au refuzat să furnizeze noi loturi de arme solicitate de guvernul iranian, inclusiv distrugătoare (și de fapt, crucișătoare cu rachete), comandate sub șah, fără a invita consilieri militari și experți din Statele Unite.

Pe 21 octombrie, administrația SUA a notificat guvernul iranian că șahului i se acordă o viză temporară pentru spitalizare în Statele Unite, iar a doua zi, concernul Rockefeller a aranjat ca șahul să zboare la New York, unde a fost admis la o clinică. Acest lucru le-a oferit susținătorilor lui Khomeini o scuză pentru o acțiune decisivă. Au decis să omoare două păsări cu o singură piatră - pentru a pune presiune asupra Statelor Unite și a înlătura guvernul din Bazargan.

Imagine
Imagine

După confiscarea ambasadei, Departamentul de Stat al SUA și-a exprimat „îngrijorarea”, la care guvernul Bazargan a răspuns că „va depune toate eforturile pentru a rezolva satisfăcător problema” și va elibera personalul misiunii diplomatice.

Cu toate acestea, Bazargan și guvernul său au fost neputincioși să facă orice pentru a elibera ostaticii, iar la 6 noiembrie, radioul Teheran a transmis o petiție de la primul ministru către Khomeini pentru a demisiona. Ayatollah a satisfăcut imediat cererea lui Bazargan, iar radioul a transmis decretul lui Khomeini de acceptare a demisiei și transferarea tuturor afacerilor de stat către Consiliul Revoluționar Islamic, căruia i s-a încredințat pregătirea unui referendum privind „constituția islamică”, alegerile prezidențiale și Majlis, precum și desfășurarea unui „purjare revoluționară, decisivă” în aparatul de stat … Punerea în aplicare a acestor măsuri a fost conținutul principal al „celei de-a doua revoluții”, a cărei victorie, potrivit lui Khomeini, ar fi trebuit să beneficieze „locuitorii colibelor, nu ale palatelor”.

Astfel, după ce au organizat confiscarea ambasadei, susținătorii lui Khomeini, folosind sentimentele anti-americane ale întregii populații din Iran, au creat noi structuri de stat.

În decembrie 1979, a avut loc un referendum popular pentru aprobarea „constituției islamice”. În ianuarie 1980, au avut loc alegeri prezidențiale, iar în martie - mai același an, parlamentul a fost ales. În august - septembrie, a fost creat un nou guvern permanent.

Ca răspuns la confiscarea ambasadei, președintele Carter a înghețat conturile iraniene în băncile americane, a anunțat un embargo asupra petrolului iranian (în ciuda crizei energetice), a anunțat întreruperea relațiilor diplomatice cu Iranul și a introdus un embargo economic complet împotriva Iranului. Toți diplomații iranieni au primit ordin să părăsească Statele Unite în termen de 24 de ore.

Întrucât ambele părți în mod clar nu intenționau să facă concesii, Carter a încercat să rezolve criza politică prin alte mijloace. Un avion american de recunoaștere a fost trimis în Iran, care s-a infiltrat neobservat în spațiul aerian iranian și chiar a zburat peste Teheran.

Drept urmare, președintele american Jimmy Carter a fost de acord să desfășoare o operațiune militară pentru eliberarea ostaticilor din Teheran. Conform rapoartelor mass-media, operațiunea a fost numită inițial „Oală de orez”, iar mai târziu - „Gheara vulturului”.

Conform planului, grupul de captură din 24 aprilie ar fi trebuit să pătrundă în secret pe teritoriul iranian pe șase avioane militare de transport C-130 Hercules. Trei dintre ei trebuiau să ia la bord luptătorii din „Delta”, iar celelalte trei - containere de cauciuc cu kerosen de aviație pentru realimentarea elicopterelor într-un punct de alimentare cu numele de cod „Desert-1”, care se afla la aproximativ 200 de mile (370 km) sud-est Teheran. În aceeași noapte, opt elicoptere RH-53 D Sea Stallion urmau să decoleze de pe portavionul Nimitz și, zburând într-un curs paralel în patru perechi, la o jumătate de oră după ce avioanele au aterizat la Desert 1.

După debarcarea luptătorilor Delta și realimentarea elicopterelor, Hercules urma să se întoarcă la aerodromul de plecare de pe insula Masira, în largul coastei Omanului, iar elicopterele urmau să livreze luptătorii Delta într-un adăpost prestabilit în zona de așteptare de lângă Teheran, care a fost la două ore distanță. și apoi zboară spre un alt punct, la 90 km de adăpostul luptătorilor Delta, și rămân acolo sub plase de camuflaj pentru a doua zi.

Imagine
Imagine

În seara zilei de 25 aprilie, agenții CIA americani care fuseseră lăsați în avans în Iran urmau să transporte 118 luptători Delta, însoțiți de doi foști generali iranieni, pe străzile Teheranului și către Ambasada SUA în șase camioane Mercedes. Mai aproape de miezul nopții, grupul trebuia să înceapă să asalteze clădirea ambasadei: să se apropie de ferestre de-a lungul pereților exteriori, să intre înăuntru, să „neutralizeze” paznicii și să elibereze ostaticii. Apoi, a fost planificat să se apeleze elicoptere prin radio pentru a evacua participanții la operațiune și foști ostatici, fie direct de la ambasadă, fie de pe un teren de fotbal din apropiere. Două avioane AS-1 ZON, care pluteau deasupra ambasadei, i-ar susține cu foc în cazul în care iranienii ar încerca să interfereze cu plecarea elicopterelor.

În ceața dinaintea dimineții din dimineața zilei de 26 aprilie, elicopterele cu salvatori și salvatori urmau să zboare 65 km spre sud și să aterizeze la aerodromul Manzariye, care până atunci ar fi fost în mâinile unei companii de rangeri ai armatei SUA. De acolo, ostaticii trebuiau să fie luați acasă pe două avioane de transport cu jet C-141, iar rangerii urmau să se întoarcă pe avioane C-130.

Înainte de a trece la cursul operației, aș dori să mă opresc asupra a trei dintre detaliile sale. Ei bine, în primul rând, ce a determinat alegerea locului de aterizare pentru „Desert-1”? Faptul este că în 1941-1945. exista un aerodrom militar britanic, abandonat ulterior. Acest loc a fost ales de Yankees cu atenție, iar raționamentul ulterior al armatei lor că nu știau că există o autostradă în apropiere a fost, pentru a spune ușor, frivol.

Cu câteva zile înainte de începerea operațiunii, o aeronavă de pasageri cu motor biopropulsor Twin Otter a aterizat la aerodromul Pustynya-1. Raza sa de zbor era de 1705 km, capacitatea era de 19-20 de pasageri. Agenții CIA, în frunte cu maiorul John Cartney, au investigat aerodromul pentru posibilitatea aterizării avioanelor de transport C-130 Hercules și au instalat, de asemenea, balize ușoare. Balizele urmau să fie activate de semnalele radio de la apropierea avioanelor americane. Rețineți că detaliile zborului Twin Otter sunt păstrate secrete până în prezent.

Decizia de a folosi elicopterele maritime ca „elicoptere de salvare” nu a fost cea mai reușită. Comanda grupului tactic temporar cu arme combinate a optat pentru elicopterele RH-53 D Sea Stallion datorită capacității lor mari de transport - cu 2700 kg mai mult decât cea a elicopterului Forței Aeriene NN-53. De asemenea, s-a luat în considerare faptul că eliberarea elicopterelor de măturare de la un portavion în largul mării nu ar atrage atenția asupra operațiunii speciale pregătite.

Cu toate acestea, echipajele elicopterelor navale RH-53 D au fost instruite pentru a îndeplini o misiune de luptă: căutarea și măturarea minelor maritime numai în timpul zilei folosind o traulă mare coborâtă pe un cablu de tractare.

Cel mai curios moment este suportul de foc al aterizării. AS-130 N („Ganship”) avea o putere de foc relativ mare: un obuzier M102 de 105 mm, un tun automat de 40 mm „Bofors” și două tunuri M61 „Vulcan” cu șase butoaie de 20 mm. Rețineți că acesta din urmă a tras aproximativ 5 mii (!) De runde pe minut.

Echipajul „Gunship” („Gunboat”) - 13 persoane. Toate armele au tras dintr-o parte. După cum puteți vedea, două AS-130 N ar putea efectiv să tragă asupra unei mulțimi de iranieni, dar Ganship-ul cu mișcare lentă este o țintă ușoară pentru cel mai vechi luptător.

După cum sa menționat, unele detalii difuzate către mass-media sugerează că Eagle Claw ar trebui să facă parte dintr-o operațiune mult mai mare care implică Forțele Aeriene și Marina SUA. Mass-media a publicat o fotografie a aeronavei de atac Corsair-2 a portavionului Nimitz cu dungi caracteristice de „identificare rapidă”, care au fost desenate chiar înainte de începerea operației Eagle Claw. Nu este greu de ghicit că Corsarii trebuiau să acopere aterizarea din aer. Este de la sine înțeles că luptătorii pe bază de transportatori trebuiau să acopere elicopterele și „Hercules”. Să nu uităm că majoritatea personalului forțelor aeriene iraniene a sprijinit islamiștii în februarie 1979.

În timpul operației Eagle Claw, portavionul de grevă Coral Sea a fost găsit și lângă portavionul Nimitz la intrarea în Golful Persic. Se pare că a fost planificat un atac comun al aeronavelor de atac ale ambelor portavioane asupra Teheranului sau bazelor forțelor aeriene iraniene.

Înainte de începerea operației Eagle Claw, escadrila C-130 a fost dislocată în Egipt sub pretextul participării la exerciții comune. Apoi au zburat spre Insula Masira (Oman). După realimentare, escadrila Hercules a traversat Golful Oman în întuneric.

Primul loc de aterizare a fost slab ales. După aterizarea plumbului C-130, un autobuz a trecut de-a lungul drumului nisipos. Șoferul său și aproximativ 40 de pasageri au fost reținuți înainte de plecarea americanilor. Un camion cisternă încărcat cu combustibil a urcat în spatele autobuzului, pe care forțele speciale americane l-au distrus de la lansatoarele de grenade. Un stâlp de flacără a tras în sus, vizibil de departe. În plus, două elicoptere s-au pierdut deja, iar unul s-a întors la portavion. Comandantul operației, colonelul Beckwith, a decis să pună capăt operației.

Și apoi a izbucnit un dezastru. Unul dintre elicoptere, după realimentare, a calculat greșit manevra și s-a prăbușit într-un petrolier Hercules. A existat o explozie uriașă și ambele mașini s-au transformat în torțe. Tot combustibilul operației ardea. Muniția a explodat. Panica a început. Un grup de comandouri situate nu departe părea că acesta este un atac al iranienilor. Au deschis focul fără discriminare. Piloții elicopterului, încălcând reglementările, și-au abandonat mașinile și au fugit în siguranță. Hărți secrete, coduri, tabele, cele mai noi echipamente, mii de dolari și reali au rămas în cabine. Colonelii Beckwith și Kyle nu au putut face nimic. Era un singur lucru - să pleci mai repede de aici. A urmat o astfel de ordine. Colonelul Beckwith a ordonat să renunțe la toate, să se îmbarce pe Hercules și să se retragă. Șefii au încălcat, de asemenea, carta, nedepărtând elicopterele rămase. Mai târziu, acest armăsar a servit câțiva ani în armata iraniană.

Imagine
Imagine

Când Yankees au decolat, cinci elicoptere RH-53 D. au rămas la sol. Operațiunea Eagle Claw a costat 150 de milioane de dolari și opt piloți morți.

Mai târziu, când invazia teritoriului iranian a devenit publică, sultanul din Oman a protestat și a anulat tratatul cu Statele Unite, care a permis Forțelor Aeriene și Marinei sale să folosească Masira pentru nevoile lor.

La 6 mai 1980, președintele Carter a ordonat un doliu la nivel național pentru cei opt „băieți pierduți”.

În opinia mea, Operațiunea Eagle Claw a fost sortită eșecului în cele mai bune circumstanțe. Chiar dacă Detașamentul Delta ar fi reușit să pătrundă în ambasadă, studenții bine înarmați și unitățile armatei din apropiere ar fi rezistat cu înverșunare.

Așa cum a scris jurnalistul american Michael Haas: „Copleșit de zelul religios, un iranian, în mod normal o persoană politicoasă, se transformă într-un fanatic tulburat, cu puțină sau deloc teamă de moarte. Cum altfel să explicăm disponibilitatea adolescenților iranieni, conduși la frenezie de mullah, să acționeze în războiul Iran-Irak în rolul de a detecta minele vii, simțindu-se pentru minele cu picioarele goale? Pentru o persoană din cultura occidentală, acest lucru pare străin, dar, cu toate acestea, este una dintre componentele principale ale culturii iraniene."

Bombardarea Teheranului de către avioanele americane de portavioane ar conduce inevitabil la pierderi mari în rândul populației civile. Cu toate acestea, nici parașutiștii, nici ostaticii nu ar fi putut să plece, dar Teheranul ar fi trebuit să fie de acord cu o alianță cu Moscova.

După eșecul operației Eagle Claw, secretarul de stat american Cyrus Vance și-a dat demisia. Administrația Carter a început imediat pregătirile pentru o nouă operațiune militară de eliberare a ostaticilor, supranumită Bursuc.

Până în august 1980, grupul Badger era gata să acționeze imediat ce a primit informații complete de la CIA despre locul unde se află ostaticii. Cu toate acestea, nici comanda operațiunii, nici Casa Albă nu au fost mulțumiți de informațiile primite din cauza incompletitudinii lor, iar consecințele eliberării doar a unei părți din americani nu erau prea evidente pentru toată lumea. Nu dorind să fie ambiguu, șeful operațiunii, generalul-maior Secord, a arătat clar șefilor de stat major că Bursucul era un ciocan și nu un ac; pierderile în rândul populației iraniene vor fi enorme.

Operațiunea Bursuc nu a presupus nimic mai mult și mai puțin decât confiscarea aeroportului internațional Teheran de către cel puțin două batalioane de rangers, salvarea ostaticilor de către grupul Delta din presupusele locuri de deținere din Teheran și evacuarea trupelor și ostaticilor implicați de către avioane de transport sub acoperirea avioanelor de atac pe punte, pe care de la începutul și până la sfârșitul operațiunii au trebuit să le înconjoare deasupra orașului. Chiar și mai sus deasupra lor, luptătorii pe bază de transportatori F-14 urmau să fie de datorie să intercepteze orice avion iranian.

Așa cum a scris istoricul Philip D. Chinnery în cartea sa Anytime, Anywhere, peste o sută de avioane și 4.000 de soldați ar fi lovit inima unuia dintre cele mai mari orașe ale lumii cu un ciocan. Prin comparație, un număr total de 54 de aeronave și elicoptere au participat la Operațiunea Eagle Claw, grupul Delta 118 și o companie de rangers staționată la aerodromul de evacuare.

Nu au mai existat încercări de salvare a ostaticilor.

Departamentul de Stat a trebuit să treacă de la morcov la morcov - au început negocierile cu autoritățile iraniene. Până la sfârșitul lunii ianuarie 1981, o delegație iraniană condusă de Bakhzad Nabawi în Algeria a ajuns la un acord cu Statele Unite pentru eliberarea a 52 de ostatici americani. Washingtonul a dezghețat 12 miliarde de dolari în active iraniene. O mare parte din acești bani (4 miliarde de dolari) au fost plătiți pentru a plăti creanțele a 330 de companii și persoane fizice americane. Iranul a fost de acord să-și ramburseze datoriile către diverse bănci străine (3,7 miliarde de dolari). Deci, guvernul iranian a primit doar 2,3 miliarde de dolari „net”. 52 de ostatici americani, care au supraviețuit 444 de zile de captivitate, au fost eliberați pe 20 ianuarie 1981, iar pe un Boeing-727 au zburat de la Mehabad către o bază militară americană din RFG Wiesbaden.

Rezolvarea crizei ostaticilor americani ne dovedește încă o dată că retorica politică a guvernelor iraniene și americane și acțiunile lor practice se află adesea în zone opuse. De la începutul „revoluției islamice” din Iran până în zilele noastre, toți politicienii și duhovnicii cu mare râvnă au înjurat Israelul și chiar au cerut demolarea acestuia de pe fața pământului. Și sub masca de la începutul anilor 1980, Israelul și Iranul „revoluționar” au încheiat un acord privind furnizarea de piese de schimb pentru armele americane și echipamente militare noi în schimbul furnizării de vize de ieșire evreilor iranieni care călătoreau în Israel.

Imagine
Imagine

Mai mult. În 1985-1986. Statele Unite încheie un acord secret cu „cuibul terorismului” Iran privind vânzarea de loturi mari de arme ultramoderne - cele mai recente versiuni ale rachetelor antiaeriene Hawk, rachetelor antitanc TOW etc. care au luptat în Nicaragua împotriva guvernului sandinist ales legal. Cel mai curios este că baza de transbordare a avioanelor care transporta arme în Iran a fost … Israelul. Este clar că diplomații israelieni și ofițerii de informații au jucat cel mai activ rol în înșelătoria Iran-Contra.

Oficialilor americani și armatei nu le-a plăcut să se gândească la Operațiunea Eagle Claw. Dar în 2012, americanii au reușit să se răzbune. Operațiunea, pierdută cu rușine în fața Forțelor Aeriene, Marinei și Grupului Delta, a fost câștigată în mod strălucit … Hollywood în filmul Operațiunea Argo. Faptul este că în ziua asaltului ambasadei americane de către studenții iranieni, șase diplomați americani s-au refugiat în ambasada canadiană. Pentru a-i ajuta să părăsească Iranul, un agent CIA ajunge în țară. Sub masca echipajului fantasticului film „Argo”, fugarii trec cu succes punctele de control de pe aeroportul din Teheran și părăsesc țara.

Iranul a decis să dea în judecată Hollywoodul pentru operațiunea Argo după ce filmul a fost proiectat în privat în Teheran de către oficiali culturali și critici de film. Au ajuns la concluzia că filmul este un „produs CIA”, conține propagandă anti-iraniană și denaturează faptele istorice. Masumeh Ebtekar, membru al Consiliului orașului Teheran și participant la preluarea ambasadei americane în 1979, susține că regizorul filmului, Ben Affleck, a arătat furia iranienilor, pofta de sânge și a ignorat faptul că majoritatea participanții la confiscare au fost studenți pașnici.

Și la începutul anului 2013, Teheranul a decis să dea lovitura înapoi și a început să filmeze un lungmetraj intitulat „Statul Major” cu versiunea sa a evenimentelor din 1979-1980.

În concluzie, aș dori să menționez că în niciuna dintre zecile de materiale străine și interne legate de această operațiune, nu am găsit o singură urmă a „mâinii Moscovei”. Cu toate acestea, marinarii noștri erau foarte conștienți de aproape toate mișcările navelor americane și, în special, ale portavioanelor din Oceanul Indian. Pe atunci eram o mare putere. Din 1971 până în 1992, a existat a 8-a escadronă operațională, a cărei zonă operațională a fost Oceanul Indian și în special Golful Persic.

În anii 1979-1980, submarinele noastre cu rachete nucleare proiect 675 cu rachete P-6 și proiectele 670 și 671 cu rachete ametist au fost staționate permanent în Oceanul Indian. Au încercat să mențină continuu portavioanele americane de atac în raza de rachete.

Avioanele noastre anti-submarine Il-38 și avioanele de ghidare a rachetelor de croazieră Tu-95 RC au efectuat recunoașterea de pe aerodromurile din Aden și Etiopia. Rețineți că în 1980, IL-38 singur a zburat în medie cu aproximativ 20 de ieșiri peste Oceanul Indian și Golful Persic pe lună. Apropo, după răsturnarea șahului, autoritățile iraniene au permis RC-urilor noastre Il-38 și Tu-95 să zboare de pe aerodromurile din Asia Centrală către Oceanul Indian.

În cele din urmă, nu trebuie să uităm de sateliții noștri de recunoaștere și navele spațiale US-A și US-P pentru recunoașterea maritimă și ghidarea rachetelor de croazieră. Marinarii și piloții noștri au urmărit fiecare atac al portavioanelor de atac până la granițele Rusiei, la gama de avioane bazate pe transportatori. Și, desigur, erau conștienți de toate proiectele americane.

Recomandat: