Acest articol este o încercare de a spune despre „marele mister” al dezvoltatorilor autohtoni de vehicule blindate, bazându-se pe fapte binecunoscute care au devenit cumva proprietatea presei și a opiniei publice, despre unul dintre cele mai interesante și misterioase tancuri.
În îndepărtata martie 2000, ministrul rus al Apărării, Igor Sergeev, a vizitat Uralvagonzavod. Din acest moment, să ne amintim de tancul care a entuziasmat mintea de atâta timp, a dat naștere la fantezii, diverse presupuneri și confuzie. Vorbim despre „obiectul 195”, care este mai bine cunoscut sub numele de T-95. Igor Sergeev a exprimat pentru prima dată acest nume, anunțând după ce a vizitat complexul militar-industrial din Nijni Tagil și Ekaterinburg, că a fost creat un nou tanc de luptă principal (MBT) T-95. Principala întreprindere de construcție de tancuri din Rusia, Uralvagonzavod, i-a prezentat mareșalului un model pe scară largă al noului vehicul, pe care l-a apreciat, remarcând cel mai înalt nivel tehnic și caracteristicile de luptă ale tancului promițător. Faptul că șeful departamentului militar l-a numit T-95 a făcut atunci posibilă tragerea unei concluzii cu privire la posibilitatea unui nou tanc care să intre în trupe, deoarece astfel de nume sunt atribuite echipamentelor deja în serviciu, iar vehiculele experimentale și dezvoltate sunt desemnat de obicei prin cuvântul „obiect” cu numărul atribuit.
Deci „obiectul 195” necunoscut a devenit rezervorul T-95 pentru public. Apoi, puțini oameni știau că crearea unei noi mașini a fost rezultatul dezvoltării unui proiect promițător pentru un tanc al Uniunii Sovietice, care a fost lansat în cadrul proiectului de cercetare „Îmbunătățirea-88” (1988). Dezvoltatorul principal a fost Ural Design Bureau of Transport Engineering (Nizhny Tagil), iar producția de tancuri a fost realizată de PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil). Coexecutorii activității de cercetare au fost un grup de întreprinderi: FSUE "NIID", SA VNITM, SA "VNITI", SA "Ural NITI", FSUE "Fabrica nr. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ" Molot "," NPO "Electromashina" care a inclus SKB "Rotor" și altele. Asamblarea primului prototip „Obiectul 195” a fost efectuată la UVZ în 1999 și 2000.
Rezervorul era un design clasic, dar cu o turelă nelocuită, oarecum deplasată spre compartimentul motorului. Noul design al încărcătorului automat, tradițional pentru tancurile rusești, este situat sub turelă. Locurile de muncă ale echipajului format din trei persoane, șoferul, tunarul și comandantul au fost așezate într-o capsulă blindată specială, îngrădită de un perete blindat de la încărcătorul automat și de la turelă. La acea vreme, potrivit experților, în cadrul „obiectului 195” a fost posibilă rezolvarea celei de-a doua cele mai grave probleme a construcției de tancuri moderne, datorită faptului că rezervele de putere ale tunurilor de tancuri existente de calibru 125 mm (în Rusia) și 120 mm (în Occident) erau practic epuizate. Tancul a primit un nou tun puternic. Trebuie spus că a fost deja studiată în străinătate posibilitatea echipării tancurilor de nouă generație cu pistoale noi de calibru de până la 140 mm.
În dezvoltarea internă, toate mijloacele principale de angajare a inamicului erau situate într-un modul de luptă cu o platformă rotativă. Armamentul principal al T-95 a constat dintr-un tun de 152 mm 2A83 (dezvoltat de OKB al uzinei nr. 9 și VNIITM). Pistolul avea o viteză inițială a unui proiectil sub-calibru de perforare a armurii de 1980 m / s și capacitatea de a lansa o rachetă ghidată prin butoi, raza de acțiune directă a fost de 5100 metri, iar penetrarea armurii BPS a atins 1024 milimetri de armură omogenă din oțel. Muniția a fost de 36-40 de runde, tipuri de muniție: BPS, OFS, KUV. Caracterizând armamentul suplimentar, trebuie remarcat tunul de 30 mm 2A42, care ar putea fi folosit ca alternativă la consumul excesiv de muniție principală, arma a fost montată în modulul de luptă împreună cu arma de 152 mm. În același timp, arma automată avea propriile acționări de ghidare, atât pe verticală, cât și parțial pe orizontală, adică într-un anumit sector, arma putea fi utilizată independent. Armamentul mitralierei trebuia să fie, de asemenea, unul (două) mitralieră de 7, 62 mm (mitralieră de 14, 5 mm), precum și sisteme antitanc.
Protecția unui tanc cu o greutate de luptă de aproximativ 55 de tone prevăzută pentru mai multe niveluri. În primul rând, acestea sunt diferite acoperiri de tip camuflaj, cum ar fi pelerine anti-radar și diverse colorări deformante. Mai mult, acesta este un complex de protecție activă, deoarece T-95 a fost dezvoltat KAZ "Standart" (combinând calitățile "Arena" și "Drozd"), în același timp complexul de contramăsuri optoelectronice active "Shtora-2" operat. Nivelul următor a inclus un complex de protecție dinamică, - un DZ modular universal "Relikt" cu elemente 4S23 (dezvoltat de Institutul de Cercetări din Oțel, Moscova). Mai mult, lansatoare de 81 mm 902B "Tucha" pentru setarea ecranelor de fum și aerosoli, echipamente de protecție anti-nucleară. Armura tancurilor a inclus diverse aliaje, ceramică și compozite. În cele din urmă, echipajul T-95 însuși avea protecție sub forma capsulei deja menționate, care a fost realizată din titan blindat; titanul a fost, de asemenea, utilizat în multe elemente structurale, reducând masa rezervorului. În plus, exista un set de uniforme de protecție pentru tancuri (de tipul „Cowboy”).
Din echipamentul tancului, ar trebui remarcat și sistemul de informații de luptă (dezvoltat de NPO Elektromashina) cu un sistem de vizare (dezvoltat de JSC KMZ), dispozitive cu infraroșu, un aparat de fotografiat termic (dezvoltat de NPO Orion) și un radar. Pe una dintre variantele de proiectare ale rezervorului, conform datelor străine, a fost planificată instalarea unui dispozitiv laser pentru distrugerea opticii obiectivelor turistice și a dispozitivelor de observare a inamicului (LASAR).
Ca parte a celei de-a doua etape a testelor de stat ale prototipului nr. 2 „obiect 195”, NPO Elektromashina a finalizat cu succes testele următoarelor echipamente de tancuri: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B a finalizat, de asemenea, testele următoarelor produse: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
Șasiul T-95 pentru șapte role, cu transmisie hidromecanică. Conform TTZ, o transmisie hidromecanică și o transmisie hidrostatică (GOP) au fost utilizate pentru a crea rezervorul. Au existat opțiuni pentru motor. Opțiunea 1, „Obiectul 195” - un prototip al unui motor diesel în formă de X cu o capacitate de aproximativ 1500 CP. dezvoltarea biroului de proiectare a motoarelor ChTZ (Chelyabinsk).
Opțiunea 1A, „obiect 195” - un prototip al unui motor diesel în formă de X cu o capacitate de 1650 CP. dezvoltarea KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Opțiunea 2, „obiect 195” - motor cu turbină cu gaz proiectat și fabricat de biroul de proiectare și de uzină. V. Ya. Klimov cu o capacitate de 1500 CP. Motorul trebuia să ofere viteză rutieră de până la 75-80 km / h, viteză la sol peste 50 km / h. Dimensiunile rezervorului: înălțimea echipamentului este de aproximativ 3100 mm, acoperișul turnului este de 2500 mm, lățimea de 3500 mm, lungimea corpului este de 7800 mm.
Acesta a fost „obiectul 195”, sau T-95, una dintre ultimele evoluții ale școlii de tancuri sovietice, un tanc care s-a prezis ulterior că va avea un mare viitor în poreclele „rusesc„ Tigru”și„ Abrams kaput”.
În total, au fost construite trei exemplare ale modelului T-95, primul a fost un exemplar experimental din fabrică și două exemplare, au fost numite nr. 1 și nr. 2 pentru testele de stat. Au trecut testele de stat, concluzia comisiei de stat a fost pozitivă, dar cu o listă de comentarii de eliminat. Practic, acestea sunt întrebări despre încărcătorul automat și, cel mai important, despre sistemele de vizionare, electronice, tancul trebuia să interacționeze cu dronele și sateliții.
După 2000, informațiile despre tanc au intrat periodic în presă. Cronologia evenimentelor:
Anul 2006Conform rapoartelor mass-media, tancul era supus testelor guvernamentale; începutul producției în serie a fost planificat pentru 2007.
2007 La 22 decembrie, șeful serviciului de armament al Forțelor Armate Ruse, generalul armatei Nikolai Makarov, a anunțat că tancurile T-95 sunt testate și vor intra în serviciul Forțelor Armate Ruse în 2009.
2008 A fost planificată finalizarea testelor rezervorului prototip „Obiectul 195”. Pe parcursul anului, a avut loc a doua etapă a testelor de stat ale modelului nr. 2 al obiectului prototip 195.
2010, vara. A fost planificat să se afișeze „Obiectul 195” la expoziția de arme și echipamente militare de la Nijni Tagil.
2010 Se aștepta ca apariția T-95 să fie făcută publică și, eventual, pusă în funcțiune.
A venit „întâlnirea neagră” din istoria T-95. Este 7 aprilie 2010. În această zi, domnul Popovkin, fiind apoi deputatul lui Anatoly Serdyukov și șeful armamentelor, a anunțat încetarea finanțării pentru dezvoltarea tancului T-95 și închiderea proiectului. Potrivit acestuia, proiectul mașinii este „învechit”. În plus, tancul a fost numit prea scump și dificil pentru „recruți” … A fost o lovitură, un mesaj că T-95 deja finalizat nu va fi acceptat în funcțiune.
La 14 iulie 2010, într-o serie de mass-media (ITAR-TASS și altele), au existat informații despre un afișaj închis al T-95, care ar fi avut loc în prima zi a expoziției de apărare și apărare din Nijni Tagil.. Informațiile despre acest eveniment s-au dovedit a fi false: a existat o afișare închisă a modelului T-90M, care a fost percepută în mod eronat de unii mass-media ca prezentând T-95.
În aprilie 2011, au apărut în mass-media informații despre declarația conducerii Uralvagonzavod cu intenția de a continua dezvoltarea proiectului T-95 independent, fără participarea Ministerului Apărării din Rusia. Trebuie subliniat faptul că, sub Anatoly Serdyukov, a început să se implementeze ideea unificării pe scară largă a vehiculelor blindate și crearea unor platforme de luptă „economice” unice, prioritatea s-a mutat pe acest plan, au fost emise condiții de referință și s-au alocat fonduri pentru dezvoltarea de noi vehicule de luptă de infanterie, noi transportoare blindate de personal și un nou tanc. Au fost puse în aplicare reformele economice și tot ceea ce era sovietic a fost adesea declarat vehicul blindat, respectiv, depășit, fără speranță. În același timp, nu a fost luat în considerare faptul că înfrângerea complexului militar-industrial intern în „anii nouăzeci” nu a fost în zadar, că comunicațiile au fost deja rupte atât în industrie, cât și în birourile de proiectare și știință. Multe tehnologii s-au pierdut, întregi școli de design au pierit. În plus, Ministerul Apărării, comandând echipamente noi, și-a lichidat simultan propriile institute de cercetare și locuri de testare. „Managerii” civili ai departamentului militar din vremea lui Serdyukov nu se adânceau în mod special în faptul că nu este suficient să proiectăm și chiar să construim echipament militar, trebuie testat în conformitate cu programe special dezvoltate, mai întâi la terenuri de antrenament închise, apoi în armata. Abia după aceea, luați o decizie dacă ceea ce s-a făcut este potrivit pentru serviciul trupelor sau necesită o revizuire serioasă. Introducerea unui nou model în funcțiune este o știință întreagă, care s-a pierdut practic într-un sfert de secol, deoarece nu s-a primit nimic nou. Chiar și probele de tehnologie internă testate și gata de fabricare nu au fost solicitate și au fost criticate. MO de atunci s-a poziționat doar ca clienți (consumatori-cumpărători), respectiv executant - industria, care trebuia să le ofere un „produs comercial”, complet gata de utilizare. Sub Anatoly Eduardovich, ei au spus direct că, dacă nu puteți face ceea ce avem nevoie aici și acum, atunci vom cumpăra în străinătate și am cumpărat și am fost gata să cumpărăm o mulțime, inclusiv leopardii germani. Au regretat „copeici” singuri, au aruncat miliarde asupra altcuiva (până acum, povestea cu „Mistrals” este un memento al acelei ere, oricât ar justifica acum cineva acea „creativitate”).
Ce ar trebui, atunci, să facă producătorii autohtoni, în special, cu tancul T-95?
Este util să ne reamintim semnificația modului în care expertul militar independent Aleksey Khlopotov a descris situația. Întrucât trăim acum sub capitalism, interesele statului și ale armatei în sine se estompează adesea în plan secundar, pot fi prezentate interese personale și interesele corporațiilor. Deci, biroul de proiectare creează un nou rezervor ca produs intelectual, primește unele deduceri din numărul de produse fabricate, dar practic biroul de proiectare trăiește dezvoltându-și propria activitate de dezvoltare. Prin urmare, a apărut întrebarea aici: să modificați T-95, adaptându-l la noile cerințe, o nouă bază de elemente, pentru diferite electronice, optică, imagere termice sau să puneți capăt rezervorului finit și să insistați că este necesar să deschideți munca de dezvoltare pentru a crea o nouă mașină … A fost aleasă a doua opțiune, promițând finanțarea. Acum prevalează abordarea mercantilă, nu este foarte profitabil să întreprinzi modernizarea, în consecință, este mult mai profitabil să faci ceva nou, apoi chiar mai nou și mai mult. De asemenea, pe T-95, Khlopotov a menționat că următoarea situație se dezvoltă în interiorul biroului de proiectare: exista un proiectant șef, care urma să se retragă în acel moment, și erau „solicitanți zeloși” care doreau cu adevărat să își dezvolte noua dezvoltare. Că șeful a venit la Kubinka - a pledat pentru continuarea lucrărilor la „195”, convins de necesitatea aducerii la serie și apoi a adjunctului său - și a declarat exact opusul. Care ar putea fi rezultatele? În plus, schimbarea echipei de conducere din corporație - până când noul general și-a dat seama ce este ceea ce, până când a intrat în imagine, dezvoltatorii T-95 au primit ROC al cifrului „Armata”.
Ce fel de fantezii din imagini și caracteristici tehnice au dat naștere minților curioase! Mulți au fost atât de pierduți în acest sens încât nu au putut distinge unde este ficțiunea proiectării tehnice, unde este opțiunea modernizării T-90, unde „Black Eagle” (obiectul „640”, modernizarea profundă a T-80U, practic un tanc nou), unde T-95 (obiectul "195"), unde și ce este "Armata". Și sunt încă confuzi.
Aparent, există o semnificație sacră în faptul că tancul T-95 a devenit nu numai un mare miracol și un mare mister al timpului său, ci și un indicator al construcției de tancuri domestice, un turnol al problemelor noastre în complexul militar-industrial, dezvoltarea militară și ordinea socială în general.
