În perioada inițială a războiului, câteva zeci de tunuri autopropulsate de 75 mm Sturmgeschütz III (StuG III) se numărau printre trofeele Armatei Roșii. În absența propriilor lor arme autopropulsate, StuG III-urile capturate au fost utilizate în mod activ în Armata Roșie sub denumirea SU-75. „Atacurile de artilerie” germane aveau bune caracteristici de luptă și operațională, aveau o bună protecție în proiecția frontală, erau echipate cu o optică excelentă și o armă complet satisfăcătoare.
Primul raport despre utilizarea StuG III de către trupele sovietice datează din iulie 1941. Apoi, în timpul operațiunii defensive de la Kiev, Armata Roșie a reușit să captureze două tunuri autopropulsabile care pot fi reparate.
Ulterior, unele dintre „atacurile de artilerie” capturate care necesită reparații din fabrică au fost transformate în arme autopropulsate SU-76I, iar vehiculele reparabile au fost utilizate în forma lor originală. Unele SPG-uri ale StuG III Ausf. F și StuG III Ausf. G, înarmați cu tunuri cu țevi lungi de 75 mm și protejați cu armuri frontale de 80 mm, au fost operați în Armata Roșie până la sfârșitul războiului ca distrugătoare de tancuri.
Până la jumătatea anului 1942, comandamentul sovietic acumulase o oarecare experiență în utilizarea armelor cu autopropulsie capturate și avea o idee despre ce ar trebui să fie un „atac de artilerie”, destinat tragerii asupra țintelor observate vizual. Experții au ajuns la concluzia că fragmentele cu explozie înaltă de 75-76, scoici de 2 mm sunt potrivite pentru a oferi sprijin focului infanteriei, au un efect de fragmentare bun asupra forței de muncă nedescoperite a inamicului și pot fi utilizate în mod eficient pentru a distruge fortificațiile câmpului ușor. Dar împotriva fortificațiilor de capital și a clădirilor din cărămidă transformate în puncte de tragere permanente, erau necesare tunuri autopropulsate, echipate cu tunuri de calibru mai mare. În comparație cu proiectilul de 76, 2 mm, proiectilul cu obuzie de fragmentare cu exploziv de 122 mm a avut un efect distructiv semnificativ mai mare. Proiectilul de 122 mm, care cântărea 21,76 kg, conținea 3,67 kg de explozivi față de 6,2 kg de proiectil „de trei inci” cu 710 g de exploziv. O singură lovitură dintr-o armă de 122 mm ar putea realiza mai mult de câteva lovituri dintr-o armă „de trei inci”.
Unitate de artilerie autopropulsată SG-122
Ținând cont de faptul că în depozitele sovietice de vehicule blindate capturate existau un număr semnificativ de arme autopropulsate StuG III capturate, în prima etapă s-a decis crearea unui ACS pe baza lor, înarmat cu un M de 122 mm -30 obuzier.
Cu toate acestea, timoneria StuG III era prea strâmtă pentru a găzdui obuzierul M-30 de 122 mm, iar o nouă timonerie mai mare a trebuit să fie reproiectată. Compartimentul de luptă fabricat de sovietici, care găzduia 4 membri ai echipajului, a devenit semnificativ mai ridicat, partea sa frontală având armură anti-tun. Grosimea armurii frontale a cabinei este de 45 mm, laturile sunt de 35 mm, pupa este de 25 mm, acoperișul este de 20 mm. Pentru conversie, StuG III Ausf. C sau Ausf. D cu armura frontală a corpului de 50 mm, grosimea armurii laterale era de 30 mm. Astfel, securitatea pistolului autopropulsat în proiecția frontală corespundea aproximativ cu rezervorul mediu T-34.
Pistolul autopropulsat a primit denumirea SG-122, uneori există și SG-122A („Artshturm”). Producția în serie de pistoale autopropulsate pe șasiu StuG III a început la sfârșitul toamnei 1942 în instalațiile neevacuate din Mytishchi Carriage Works No. 592. În perioada octombrie 1942 - ianuarie 1943, au fost puse 21 de pistoale autopropulsate. predat acceptării militare.
O parte din SG-122 a fost trimisă la centrele de antrenament cu artilerie autopropulsate, o mașină fiind destinată testării la terenul de antrenament Gorokhovets. În februarie 1943, cel de-al 1435-lea regiment de artilerie autopropulsată, care avea 9 SU-76 și 12 SG-122, a fost transferat Corpului 9 Panzer al Armatei 10 a Frontului de Vest. Există puține informații despre utilizarea în luptă a SG-122. Se știe că în perioada 6 martie - 15 martie, SAP 1435, participând la bătălii, și-a pierdut tot materialul din cauza focului inamic și a avariilor și a fost trimis spre reorganizare. În timpul luptelor, s-au consumat aproximativ 400 76, 2 mm și peste 700 de obuze de 122 mm. Acțiunile SAP 1435 au contribuit la capturarea satelor Nizhnyaya Akimovka, Verkhnyaya Akimovka și Yasenok. În același timp, pe lângă punctele de tragere și tunurile antitanc, au fost distruse mai multe tancuri inamice.
Aparent, debutul în luptă al SG-122A nu a avut prea mult succes. În plus față de pregătirea deficitară a personalului, eficiența tunurilor autopropulsate a fost afectată negativ de lipsa unor priveliști și dispozitive de observare bune. Datorită ventilației slabe în timpul tragerii, a existat o puternică contaminare cu gaz a turnului de comandă. Datorită etanșeității condițiilor de lucru pentru comandant, doi tunari și încărcătorul au fost dificili. Experții au remarcat, de asemenea, congestia excesivă a rolelor față, care a afectat fiabilitatea șasiului.
Până în prezent, niciun singur SG-122 SPG original nu a supraviețuit. Copia instalată în Verkhnyaya Pyshma este un model.
Unitate de artilerie autopropulsată SU-122
În legătură cu deficiențele dezvăluite ale SG-122 și numărul limitat de șasiu StuG III, s-a decis construirea unei unități de artilerie autopropulsată de 122 mm pe baza tancului T-34. Pistolul autopropulsat SU-122 nu a apărut de nicăieri. La sfârșitul anului 1941, pentru a crește producția de tancuri, a fost dezvoltat un proiect imprudent T-34 cu un tun de 76, 2 mm instalat în timonerie. Datorită abandonării turelei rotative, un astfel de rezervor ar fi trebuit să fie mai ușor de fabricat și să aibă o armură mai groasă în proiecția frontală. Mai târziu, aceste dezvoltări au fost folosite pentru a crea un pistol autopropulsat de 122 mm.
În ceea ce privește nivelul de securitate, SU-122 practic nu diferea de T-34. Echipajul era format din 5 persoane. Pistolul autopropulsat a fost înarmat cu o modificare „autopropulsată” a modului de obuz de 122 mm. 1938 - М-30С, menținând în același timp o serie de caracteristici ale pistolului remorcat. Deci, plasarea comenzilor pentru mecanismele de țintire pe diferite laturi ale butoiului a necesitat prezența a doi tunari în echipaj, care, desigur, nu au adăugat spațiu liber în interiorul compartimentului de luptă. Gama de unghiuri de înălțime a fost de la -3 ° la + 25 °, sectorul de ardere orizontal a fost de ± 10 °. Raza maximă de tragere este de 8000 de metri. Rata de foc de luptă - până la 2 rds / min. Muniție de la 32 la 40 de runde de încărcare separată, în funcție de seria de eliberare. Acestea erau în principal cochilii de fragmentare puternic explozive.
Testele de teren ale prototipului SU-122 au fost finalizate în decembrie 1942. Până la sfârșitul anului 1942 au fost fabricate 25 de unități autopropulsate. La sfârșitul lunii ianuarie 1943, primele două regimente de artilerie autopropulsate cu compoziție mixtă au sosit pe front lângă Leningrad. SAP a constat din 4 baterii de arme ușoare autopropulsate SU-76 (17 vehicule) și două baterii SU-122 (8 vehicule). În martie 1943, au fost formate și echipate încă două regimente de artilerie autopropulsate. Aceste regimente au fost puse la dispoziția comandanților armatelor și fronturilor și au fost folosite în timpul operațiunilor ofensive. Ulterior, a început să se desfășoare o formație separată de regimente, echipate cu tunuri autopropulsate de 76, 2 și 122 mm. Potrivit personalului, SAP de pe SU-122 avea 16 tunuri autopropulsate (4 baterii) și un comandant T-34.
În unitățile armatei active, SU-122 a fost întâlnit mai bine decât SU-76. Pistolul autopropulsat, înarmat cu un obuz puternic de 122 mm, avea o protecție mai mare și s-a dovedit a fi mai fiabil în exploatare.
În cursul ostilităților, cea mai reușită aplicație a fost utilizarea SU-122 pentru a sprijini infanteria și tancurile în avans când acestea se aflau în spatele lor la o distanță de 400-600 de metri. În timpul spargerii apărării inamice, armele autopropulsate cu focul armelor lor au efectuat suprimarea punctelor de tragere ale inamicului, au distrus obstacolele și barierele și au respins și contraatacurile.
Capacitățile antitanc ale SU-122 s-au dovedit a fi scăzute. Chiar și prezența în sarcina de muniție a proiectilului cumulativ BP-460A cu penetrare normală a blindajelor de până la 160 mm nu a făcut posibilă lupta cu tancuri pe picior de egalitate. Proiectilul cumulativ cu o greutate de 13,4 kg a avut o viteză inițială de 335 m / s și, prin urmare, raza efectivă a unei lovituri directe a fost puțin mai mare de 300 m. munca coordonată a echipajului. Trei persoane au luat parte la îndreptarea pistolului către țintă. Șoferul a efectuat o vizare aproximativă a șinelor folosind cel mai simplu dispozitiv de observare sub forma a două plăci. Mai mult, tunarii au intrat în muncă, deservind mecanismele de ghidare verticală și orizontală. Cu o rată redusă de foc a unui obuzier cu o încărcare cu mânecă separată, un tanc inamic ar putea răspunde cu 2-3 focuri pentru fiecare lovitură țintită a SU-122. Armura frontală de 45 mm a pistolului autopropulsat sovietic a fost ușor pătrunsă de carcase de 75 și 88 mm care perforează armura, iar coliziunile directe ale SU-122 cu tancurile germane erau contraindicate pentru aceasta. Acest lucru este confirmat de experiența operațiunilor de luptă: în acele cazuri în care SU-122 a participat la atacuri frontale împreună cu tancuri de linie, au suferit invariabil pierderi mari.
În același timp, cu tactica corectă de utilizare, s-a remarcat în repetate rânduri performanțele bune ale obuzelor de fragmentare cu exploziv de 122 mm împotriva vehiculelor blindate inamice. Potrivit rapoartelor petroliere germane care au participat la bătălia de la Kursk, acestea au înregistrat în mod repetat cazuri de avarii grave la tancurile grele Pz. VI Tiger ca urmare a bombardării cu obuze de 122 mm.
Producția SU-122 a fost finalizată în august 1943. Reprezentanții militari au primit 636 de vehicule. SU-122 a participat activ la luptele din a doua jumătate a anului 1943 și din primele luni ale anului 1944. Pe măsură ce numărul acestora a scăzut din cauza numărului relativ mic de soldați, a încetării producției de masă și a diferitelor pierderi, au fost scoși din SAP, care au fost re-echipați cu SU-76M și SU-85. În aprilie 1944, SU-122-urile au devenit vehicule rare în flota sovietică de vehicule blindate și doar câteva tunuri autopropulsate de acest tip au supraviețuit până la sfârșitul războiului.
Încetarea producției în serie a SU-122 se datorează în primul rând faptului că acest ACS a fost înarmat cu un obuz de 122 mm, care nu era foarte potrivit pentru un pistol autopropulsat, destinat în principal pentru a trage asupra țintelor observate vizual. Obuzierul divizional M-30 de 122 mm era un sistem de artilerie foarte reușit, încă în funcțiune în mai multe țări. Dar, în cazul armării pistolelor autopropulsate, create pe șasiul T-34, au apărut o serie de puncte negative. După cum sa menționat deja, raza de acțiune directă de la M-30S adaptată pentru ACS a fost relativ mică, iar SU-122 nu a tras din poziții închise, când s-au putut manifesta toate avantajele obuzierului. Datorită caracteristicilor de design ale obuzierului de 122 mm, au fost adăugați doi tunari la echipajul de autopropulsare. Arma ocupa prea mult spațiu în compartimentul de luptă, creând un inconvenient semnificativ echipajului. Abordarea mare a dispozitivelor de retragere și rezervarea lor au făcut dificilă viziunea șoferului de pe scaunul șoferului și nu a permis plasarea unei trape cu drepturi depline pe placa frontală. În plus, obuziul de 122 mm pentru trenul de rulare al tancului T-34 a fost suficient de greu, care, combinat cu mișcarea înainte a pistolului, a supraîncărcat rolele frontale.
Instalație de artilerie autopropulsată ISU-122
În această situație, prin analogie cu SU-152, era logic să creăm o armă cu autopropulsie grea pe șasiul tancului KV-1S, înarmat cu un tun A-19 de 122 mm. Cu toate acestea, în istoria reală acest lucru nu s-a întâmplat, iar crearea pistolului autopropulsor ISU-122 pe șasiul tancului greu IS-2 s-a datorat în mare parte deficitului de tunuri ML-20S de 152 mm. În plus, a fost dezvăluită nevoia de distrugătoare de tancuri bine protejate, care, în ceea ce privește distanța de tragere eficientă, ar fi depășit tancurile grele germane echipate cu tunuri de 88 mm. Deoarece trupele noastre, care au trecut la operațiuni ofensive, aveau nevoie urgentă de arme autopropulsate grele, s-a decis să folosim tunurile A-19 de 122 mm, care erau din abundență în depozitele de artilerie. În acest loc, ca parte a poveștii despre armele autopropulsate sovietice de 122 mm, ne vom îndepărta de cronologia dezvoltării armelor autopropulsate domestice și vom arunca o privire mai atentă la ISU-122, care a apărut mai târziu de SU-152 și ISU-152 de 152 mm.
Modelul de tun de 122 mm 1931/37 (A-19) avea caracteristici foarte bune pentru timpul său. Proiectilul de perforare a armurii 53-BR-471 cu o masă de 25 kg, care a accelerat într-un butoi cu o lungime de 5650 mm până la 800 m / s, la o distanță de 1000 m de-a lungul armurii normale perforate de 130 mm. La un unghi de întâlnire cu armura de 60 °, la același interval, penetrarea armurii a fost de 108 mm. Proiectilul de fragmentare puternic 53-OF-471 cu o greutate de 25 kg, conținând 3,6 kg TNT, a demonstrat, de asemenea, o eficiență bună atunci când trage asupra vehiculelor blindate. De mai multe ori au existat cazuri în care, ca urmare a unui OFS de 122 mm care a lovit partea frontală a Tigrilor și Panterelor, tancurile au suferit daune grave, iar echipajul a fost lovit de așchiere internă a armurii. Astfel, montura de artilerie autopropulsată ISU-122 era capabilă să lupte cu toate tancurile germane de serie la distanțe reale de luptă.
O modificare „autopropulsată” a A-19C a fost dezvoltată pentru instalarea în ACS. Diferențele dintre această versiune și cea remorcată au constat în transferul organelor de țintire ale pistolului într-o parte, dotarea culei cu o tavă de recepție pentru ușurarea încărcării și introducerea unui declanșator electric. În a doua jumătate a anului 1944, a început producția în serie a unei modificări îmbunătățite a pistolului destinat armamentului tunurilor autopropulsate. Versiunea actualizată a primit denumirea „pistol autopropulsor 122 mm mod. 1931/44 , iar în această versiune, pe lângă varietatea unui butoi cu tub liber, au fost utilizate și butoaie monobloc. S-au făcut modificări la proiectarea mecanismelor de ghidare verticale și orizontale care vizează creșterea fiabilității și reducerea sarcinii inerțiale. Ambele tunuri aveau un piston. Unghiurile de ghidare verticale au variat de la -3 la + 22 °, orizontal - în sectorul de 10 °. Raza de acțiune directă către o țintă cu o înălțime de 2,5-3 m a fost de 1000-1200 m, domeniul de tragere efectiv la vehiculele blindate a fost de 2500 m, maximul a fost de 14300 m. Rata de foc a fost de 1,5-2 rds / min. Muniția ISU-122 consta din 30 de runde de încărcare separate.
Producția în serie a ISU-122 a început în aprilie 1944. Pistoalele autopropulsate din prima serie aveau o armură a corpului frontal dintr-o singură piesă. ISU-122, produs încă din toamna anului 1944, avea o armură a corpului frontal sudată din două plăci de armură laminate. Această versiune a pistolului autopropulsat s-a remarcat printr-o grosime crescută a mantalei pistolului și rezervoare de combustibil mai spațioase.
Din octombrie 1944, în zona trapei din dreapta a fost montată o mitralieră antiaeriană de 12, 7 mm DShK. Mitraliera antiaeriană de calibru mare DShK s-a dovedit a fi la mare căutare în timpul asalturilor orașelor, când a fost necesară distrugerea infanteriei inamice, ascunzându-se printre ruine sau la etajele superioare și mansardele clădirilor.
Grosimea armurii frontale și laterale a corpului a fost de 90 mm, iar pupa corpului a fost de 60 mm. Masca pistolului este de 100-120 mm. Partea din față a timoneriei era acoperită cu armură de 90 mm, partea laterală și spatele timoneriei erau de 60 mm. Acoperișul are 30 mm, partea inferioară este de 20 mm.
Masa instalației în poziția de tragere a fost de 46 de tone. Motor diesel cu o capacitate de 520 CP. ar putea accelera mașina pe autostradă la 37 km / h. Viteza maximă a drumului este de 25 km / h. În magazin pe autostradă - până la 220 km. Echipaj - 5 persoane.
Din mai 1944, unele regimente de artilerie cu autopropulsie grea, armate anterior cu tunuri autopropulsate grele SU-152, au început să treacă la ISU-122. Când regimentele au fost transferate în noi state, li s-a atribuit gradul de gardă. În total, până la sfârșitul războiului, au fost formate 56 de astfel de regimente cu câte 21 de tunuri autopropulsate ISU-152 sau ISU-122 (unele dintre regimente aveau o compoziție mixtă). În martie 1945, a fost formată a 66-a Brigadă de artilerie cu autopropulsie grea (65 ISU-122 și 3 SU-76). Armele autopropulsate au fost utilizate în mod activ în etapa finală a războiului. Conform documentelor de arhivă, în 1944 au fost construite 945 ISU-122, dintre care 169 au fost pierdute în luptă.
Spre deosebire de tancurile și tunurile autopropulsate produse în perioada inițială a războiului, tunurile autopropulsate ISU-122 erau destul de sofisticate și destul de fiabile. Acest lucru s-a datorat în mare parte faptului că principalele „răni pentru copii” ale grupului de transmisie a motorului și ale șasiului au fost identificate și eliminate pe tancurile IS-2 și pistolele autopropulsate ISU-152. Pistolul autopropulsat ISU-122 era destul de în concordanță cu scopul său. Ar putea fi folosit cu succes pentru a distruge fortificațiile pe termen lung și a distruge tancurile inamice grele. Deci, în timpul testelor la locul de testare, armura frontală a tancului german PzKpfw V Panther a fost străpunsă de un proiectil de perforare a blindajului de 122 mm, tras de la o distanță de 2,5 km. În același timp, arma A-19C avea un dezavantaj semnificativ - o rată scăzută de foc, care era limitată de un șurub de tip piston deschis manual. Introducerea unui membru al 5-lea, un membru al castelului, în echipaj, nu numai că nu a rezolvat problema ratei reduse de foc, dar a creat și o etanșeitate suplimentară în compartimentul de luptă.
Instalație de artilerie autopropulsată ISU-122S
În august 1944, a început producția ISU-122S ACS. Acest pistol autopropulsat a fost înarmat cu un tun D-25S de 122 mm cu o poartă semi-automată cu pană și o frână de bot. Acest pistol a fost creat pe baza pistolului D-25, care a fost instalat în turela tancului greu IS-2.
Instalarea unei noi arme a dus la modificări în proiectarea dispozitivelor de recul, a unui leagăn și a altor elemente. Tunul D-25S a fost echipat cu o frână cu două camere, care lipsea din tunul A-19S. A fost creată o nouă mască turnată cu grosimea de 120-150 mm. Vederile pistolului au rămas aceleași: TSh-17 telescopic și panorama Hertz. Echipajul pistolului autopropulsat a fost redus la 4 persoane, cu excepția castelului. Amplasarea convenabilă a echipajului în compartimentul de luptă și obturatorul semi-automat al pistolului au contribuit la o creștere a ratei de foc de luptă până la 3-4 rds / min. Au existat cazuri în care un echipaj bine coordonat putea face 5 runde / min. Spațiul eliberat a fost folosit pentru a găzdui muniții suplimentare. Deși puterea pistolului autopropulsat ISU-122 nu depășea tancul IS-2, în practică, rata efectivă de foc de luptă a pistolului autopropulsor era mai mare. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că arma autopropulsată avea un compartiment de luptă mai spațios și condiții de lucru mai bune pentru încărcător și tun.
Creșterea ratei de foc, care a fost realizată pe ISU-122S, a avut un efect pozitiv asupra capacităților antitanc ale pistolului autopropulsat. Cu toate acestea, ISU-122S nu a putut deplasa ISU-122 cu un mod de pistol de 122 mm. 1931/1944, care se datora lipsei tunurilor D-25, care erau folosite și pentru armarea tancurilor IS-2.
Pistoalele autopropulsate ISU-122S, utilizate în mod activ în etapa finală a războiului, erau o armă antitanc foarte puternică. Dar nu au reușit să se dezvăluie pe deplin în această calitate. Când a început producția în serie a ISU-122S, tancurile germane erau rareori folosite pentru contraatacuri și erau utilizate în principal în bătăliile defensive ca rezervă antitanc, acționând din ambuscade.
Utilizarea ISU-122 / ISU-122S în zonele împădurite și în bătăliile urbane a fost dificilă din cauza pistolului lung. Manevrarea pe străzi înguste cu un tun lung ieșind la câțiva metri în fața unui SPG cu un compartiment de luptă montat în față nu a fost ușor. În plus, șoferul trebuia să fie foarte atent la coborâri. În caz contrar, exista o mare probabilitate de a „scoate” solul cu instrumentul.
Mobilitatea și manevrabilitatea tunurilor autopropulsate ISU-122 / ISU-122S se afla la nivelul tancului greu IS-2. În condiții de noroi, adesea nu țineau pasul cu tancurile medii T-34, precum și cu distrugătoarele de tancuri SU-85 și SU-100.
În total, reprezentanții militari au acceptat 1735 ISU-122 (1335 până la sfârșitul lunii aprilie 1945) și 675 ISU-122S (425 până la sfârșitul lunii aprilie 1945). Producția în serie de pistoale autopropulsate de acest tip sa încheiat în august 1945. În perioada postbelică, ISU-122 / ISU-122S au fost modernizate și au funcționat până la mijlocul anilor 1960.
