„A fost o victorie a spiritului”.
După ce a intrat în serviciu din următoarea, în 1898, cuirasatul de apărare de coastă „Amiralul Ushakov” a fost inclus anual timp de trei săptămâni în Detașamentul de Instruire și Artilerie al Flotei Baltice pentru a îmbunătăți pregătirea artilerilor. Tragerile intense de practică au condus la faptul că până la sfârșitul campaniei din 1904, în timpul căreia au fost trase 140 de obuze din doar tunurile de 10 ale corăbiei, numărul total de împușcături aruncate de navă de la armele principale cu baterie a ajuns la 472 (), care a afectat grav uzarea armelor. Tunurile cu foc rapid de 120 mm se aflau într-o poziție și mai proastă, fiecare dintre ele lansând deja aproximativ 400 de runde.
La o ședință specială organizată cu câteva zile înainte de predarea lui Port Arthur, a fost luată o decizie și trei zile mai târziu, la 14 decembrie 1904, a urmat cel mai înalt ordin de a trimite primul eșalon al escadrilei a 3-a Pacific ca parte a primei Escadrila separată de nave către Orientul Îndepărtat sub pavilionul contraamiralului NI Nebogatov, a cărui plecare din Libava era programată pentru 15 ianuarie 1905. Pregătirea navelor pentru navigație a fost efectuată în portul împăratului Alexandru al III-lea, unde, pentru a accelera lucrarea, care, la cererea amiralului FK Avelan, împăratul Nicolae al II-lea a permis alocarea a 2.000.000, 00 de ruble, au fost colectați peste 1.500 de muncitori de la fabricile de stat și private.
„Ushakov” a fost adus în doc, unde partea subacvatică a fost curățată și vopsită în roșu, în timp ce părțile laterale, conductele și suprastructurile erau acoperite cu vopsea neagră. În cursul modernizării parțiale de pe Marte, care pierduse o parte din structuri, au fost demontate zece tunuri Hotchkiss de 37 mm cu un singur butoi, înlocuindu-le cu două mitraliere Maxim cu scuturi; în locul a șase tunuri Hotchkiss de 37 mm cu cinci țevi, pe tunul spardeck au fost instalate patru tunuri Hotchkiss de 47 mm fără scuturi. Decorațiunile au fost îndepărtate de la prova și de la pupa, tuburile de torpilă de la prova și de la pupa au fost demontate, iar tuburile de torpile propulsoare au fost îndepărtate de pe bărcile cu aburi. Datorită acestor măsuri și a multor alte măsuri, supraîncărcarea de construcție a corăbiei de 468 de tone a fost redusă cu aproximativ o sută de tone.
Împreună cu GUKiS, fabrica de la Obuhov a produs șase tunuri noi de 120 mm, dintre care două au fost înlocuite cu cele mai uzate de pe amiralul Ushakov.
Patru telemetre au fost livrate cuirasatului: două, capturate de la clasa de artilerie a Unității de Instruire și Artilerie a Flotei Baltice () și două ale companiei Barr și Stroud a ultimei modificări FA 3 (), precum și optică de mână belgiană telemetre fabricate de fabrica Fabrique Nationale Herstal Liège (). Pistoalele de calibre de 120 mm și 10 "au primit obiective optice domestice ale sistemului Perepyolkin (). De asemenea, pe" Amiralul Ushakov "a fost instalat un radiotelegraf al sistemului" Slaby-Arco "al societății" Telefunken ", dezvoltat de Dr. A. Slaby () și colaboratorul său contele G. von Arko (). Cu o rată de 80 de scoici pe baril, au fost trase 320 de 10 "scoici () pentru" amiralul Ushakov ", dintre care doar 300 ar putea încapea pe navă. cochilii care perforează armura, 480 cu exploziv ridicat și 160 cu segment.
Datorită întârzierilor provocate de grevele muncitorilor, instigate de agitatori finanțați din străinătate, precum și de condițiile meteorologice dificile, Detașamentul separat a plecat abia la 3 februarie 1905.
În timpul antrenamentului de artilerie care a continuat în timpul campaniei, au fost efectuate atât trageri cu butoi, cât și cu calibru. 28 martie 1905în Golful Aden, s-a tras primul antrenament de detașare, au fost lansate simultan patru obuze de mare explozie din fiecare pistol de calibru principal. Două săptămâni mai târziu, studiul a fost continuat, iar armele de 10 "ale corăbiei au tras încă patru obuze, iar trei zile mai târziu, în timpul încărcării cărbunelui, muniția cheltuită pentru antrenament a fost alimentată din navele de transport care însoțeau detașamentul. Astfel, de la începutul bătăliei de la Tsushima, principalele tunuri ale „amiralului Ushakov” au tras aproximativ 504 runde. Privind în perspectivă, observăm că, după cum urmează din mărturia ofițerului navigator superior, locotenentul E. A. Maksimov, pe 4 mai, pe 14 mai 1905, cuirasatul a mai lansat aproximativ 200 de obuze de 10 ", aducând astfel numărul total concediat pentru operare timp, până la 704. Din armele de 120 mm, conform acelorași informații, în timpul bătăliei au fost trase aproximativ 400 de obuze. În consecință, „amiralul Ushakov” a intrat în luptă cu două crucișătoare blindate, având în medie 176 de runde pe pistolul principal de baterie. În același timp, conform normelor MTK, supraviețuirea unui butoi de 10 "a fost de 200 de focuri vii pe baril () și de 120 mm - 1.000.
Uzura operațională a fost suprapusă defectelor de proiectare și fabricație ale instrumentelor. În 1900, amiralul Ushakov a înregistrat defecțiuni în acționările hidraulice ale instalațiilor de turn. În campania din 1901, uzura acționărilor hidraulice a celor 10 „unități ale„ amiralului Ushakov”a devenit evidentă, în absența servomotoarelor mecanismelor de ridicare, acest lucru a făcut imposibilă direcționarea corectă a armelor. Din păcate, pistoalele prea „ușoare” și mașinile lor au avut o rezistență insuficientă, ceea ce a forțat reducerea încărcăturii de pulbere de la 65,5 kg la 56 kg de pulbere fără fum, ca urmare a cărei viteză la foc a proiectilului de 225 kg a scăzut de la 778- 792 până la 695 m / s. În plus, unghiul de înălțime permis a fost limitat, ceea ce, combinat cu o sarcină redusă de pulbere, a condus la o scădere a razei reale de tragere.
La 26 aprilie 1905, navele lui Nebogatov s-au alăturat escadrilei lui Rozhdestvensky, parcurgând aproximativ 12.000 de mile în 83 de zile. În bătălia de zi din 14 mai 1905, „amiralul Ushakov” a fost sfârșitul în coloana de trezire a cuirasatelor, închizând al treilea detașament blindat ().
În timpul bătăliei de la Tsushima, cuirasatul, ocolind împăratul avariat Alexandru al III-lea, a fost lovit la tribord de o coajă de 8 "în zona celui de-al 15-lea cadru de lângă linia de plutire, ca urmare a cărui compartiment de arc din puntea vie era umplută cu apă. Următoarea rundă, de 6 ", a lovit partea laterală a liniei de plutire, vizavi de turnul de arc. Drept urmare, trei persoane au fost ucise, una a fost rănită mortal și patru au fost grav rănite. Dacă prima gaură a fost reparată cu paturi de lemn și de marinar, atunci a doua, cu un diametru de aproximativ 90 cm, a provocat inundarea întregului compartiment de arc până la 10 cadre. Nu a fost posibil să-l închidem fără a opri vehiculele și fără a opri focul din turn. Al treilea proiectil (de calibru necunoscut), lovind turela din spate, l-a zguduit destul de puternic, lăsând o adâncitură în armura verticală și stropind șrapnel pe puntea și peretele spardeckului. Shrapnel de la unul dintre obuzele care a explodat lângă navă a dezactivat telegraful fără fir și a doborât gâfla; pierderea echipajului în timpul zilei s-a ridicat la patru morți și același număr de răniți.
Cu întregul compartiment de prova inundat, cuirasatul a fost îngropat puternic de nasul său, prin urmare, pe marea se umfla la viteză maximă, Ushakov nu putea da mai mult de 10 noduri de viteză, drept urmare a rămas în urma celorlalte nave, condus de „împăratul Nicolae I” și a dezvoltat o viteză de 12-12, 5 noduri. La o ședință din sală, s-a decis în unanimitate să continue călătoria către Vladivostok, încercând să ajungă din urmă cu complexul care a mers înainte.
În dimineața zilei de 15 mai 1905detașamentele Flotei Unite, în timp ce derivau 26 de mile sud de Insula Takeshima, au efectuat misiuni de premiu și au monitorizat navele predate ale detașamentului Nebogatov. La ora 14:00, a fost observat fum de la postul de observație de pe catargul Iwate din partea de sud. O oră mai târziu, prin conducte clar distincte, nava a fost identificată ca o corabie de apărare de coastă a clasei „Amiral Senyavin”. La ora 15:24 a fost primit un ordin de la pilotul celui de-al doilea detașament de luptă al crucișătorului Idzumo către crucișătoarele Iwate () și Yakumo pentru a urmări cuirasatul rus. Chiar înainte de a se repezi după el, „amiralul Ushakov” a pornit pe cursul opus și a început să meargă spre sud.
Cruizierele japoneze au dezvoltat un curs de optsprezece noduri și, după un timp, la 60 de mile vest de Insula Oki, au găsit din nou cuirasatul. Când distanța a fost redusă la opt mile, japonezii, în urma unui ordin telegrafic de la „Mikasa”, au încercat să convingă nava inamică să se predea ridicând la 17:10 () semnalul în limba engleză „Amiralul tău s-a predat, te-aș sfătui a te preda”, care poate fi tradus ca„ Amiralul tău s-a predat, te sfătuiesc și tu să te predai”. La ora 17:30, când distanța dintre adversari era de aproximativ cinci mile, japonezii, convinși că cuirasatul rus nu avea să se predea, au deschis focul asupra sa. Amiralul Ushakov a tras și el înapoi.
După primele patru fotografii, ghidarea orizontală hidraulică a turelei de arc a eșuat, au încercat să o rotească manual, dar din moment ce turela s-a rotit cu 180 ° în 20 de minute, fotografierea din ea a devenit foarte rară. În același timp, turnul de la pupa a continuat să tragă. Focul bateriei trebuia periodic oprit, deoarece distanța de luptă depășea aria de tragere a tunurilor de 120 mm. La zece minute după începerea bătăliei, un proiectil de 8 a lovit latura împotriva turelei de arc și a făcut o gaură mare la linia de plutire, ca urmare a cărei rola stabilă existentă la tribord a început să crească, ceea ce a afectat negativ unghiul maxim de înălțime al tunurilor de calibru principal. Un rol fatal aici l-a jucat faptul că bătălia „Ushakov” trebuia purtată pe partea dreaptă, deteriorată în bătălia de la Tsushima.
La ora 17:45, crucișătoarele japoneze, care și-au mărit viteza, după ce au realizat virajul „dintr-o dată” cu două puncte spre stânga, au redus distanța până la „Ushakov” în linia de rulment. Lovirea unui proiectil de 6 "în baterie a dezactivat tunul de 120 mm al arcului drept al navei. La ora 17:59, turnurile au fost blocate din cauza călcâiului neîncetat, armele cuirasatului au tăcut și un minut mai târziu japonezii, care se aflau în acel moment la o distanță de aproximativ patru mile de ruși, au făcut din nou o întoarcere „toate dintr-o dată”două puncte la dreapta, aliniate într-o coloană de trezire și, După ce ne-am deplasat într-un arc, cu o viteză de 14-15 noduri, am mers să ne apropiem de inamic, continuând să tragem asupra lui. Una sau două scoici de 6 "care au lovit cuirasatul au provocat un incendiu și o explozie a trei arbori cu cartușe de 120 mm. A început un incendiu în baterie, panourile laterale și dulapurile de pe puntea de locuit au luat foc. Ultimul a lovit nava de o carapace de 8 ", care a transformat camera de lucru. După ce au epuizat toate posibilitățile de rezistență, la începutul celui de-al șaptelea au fost deschise pietrele de reper pe corabie, echipa a primit ordinul de „evadare”. Potrivit observațiilor japonezilor, la ora 18:07 nava care a părăsit popa sub apă a fost acoperită cu fum din explozii, iar la ora 18:10 s-a întors spre tribord și a dispărut sub apă.
Japonezii care s-au apropiat de locul morții în jumătate de oră au început operațiunile de salvare. Pentru două zile de luptă, pierderile irecuperabile ale corăbiei s-au ridicat la șase ofițeri, trei dirijori și 74 de grade inferioare.
Conform mărturiei fragmentare a membrilor echipajului, la 15 mai 1905, două cochilii de 8 "și două sau trei cochilii de 6" l-au lovit pe "amiralul Ushakov". Conform datelor observatorului japonez, reflectate în diagrama din „Top Secret History of the Ruso-Japanese War on Sea in 37-38. Meiji ", corpul cuirasatului a fost lovit de trei obuze de 8" și trei 6 ", în plus, ambele țevi au primit cinci sau șase lovituri de la obuze de calibru necunoscut.
Distribuirea hiturilor primite la 15 mai 1905 ()
Conform informațiilor disponibile, există motive să credem că, în total, în două zile de luptă, 3-4 8 ", 4 6" și șase până la șapte scoici de 6 "- 8" () au fost lovite de "amiralul Ushakov".
Cuirasatul, după cum urmează din mărturia locotenentului E. A. Maksimov 4, a reușit să tragă asupra inamicului aproximativ 30 de 10 "și 60 de obuze de 120 mm împotriva totalului de 8 8" și 278 6 "obuze de la japonezi ().
Este puțin probabil ca autoritățile navale superioare, pornind de la ideile de dinainte de război despre distanțele la care urma să se ducă bătălia și conduse într-un colț de situația actuală din interiorul țării și de pe fronturile războiului cu Japonia, să fi realizat că armele de 10 , care erau pe punctul de a fi uzate, ar aduce mici beneficii în lupta cu japonezii.
Evident, trimiterea a trei corăbii ale clasei „Amiralului Senyavin” la teatrul de operații a fost o măsură menită să calmeze opinia publică, entuziasmată de articolele larg răspândite ale căpitanului 2 rang N. L. a 2-a Escadronă a Pacificului, care a pierdut posibilitatea de a primi întăriri în detrimentul navelor Port Arthur.
În ciuda prezenței pe navele de luptă de coastă a unor obiective optice îmbunătățite și a unui număr semnificativ, chiar și conform standardelor britanice, de un număr modern de mijloace moderne de determinare a distanțelor (), în principal datorită deteriorării butoaielor tunurilor principale de calibru, acestea din urmă nu au putut s-au dovedit în luptă și, de fapt, în ceea ce privește numărul și calitatea explozivului, proiectilul din oțel de 10 "cu exploziv ridicat, conținând 7, 434 kg de piroxilină, a fost cel mai puternic din artileria navală internă (). Acuratețea focului a unsprezece tunuri de 10 ", care a tras în total aproximativ cinci sute de obuze (), inclusiv„ General-Amiral Apraksin”- 130,„ Amiral Senyavin”- 170 și„ Amiral Ushakov”- 200, poate fi judecată de lipsa principalelor surse japoneze de mențiuni explicite ale navelor japoneze lovite de 10 "obuze. Pentru comparație, în timpul bătăliei din 28 iulie 1904, cuirasatele" Pobeda "și" Peresvet "din opt tunuri de 10" au tras 224 obuze (), dintre care () au atins cel puțin patru.
Locul morții corăbiei de apărare de coastă „Amiralul Ushakov” () pe harta siturilor santinelă menționată de Novikov-Priboi în romanul „Tsushima”:
«».
Apropo, judecând după locul morții, „Ushakov” a reușit să treacă neobservat de navele santinelă japoneze.
Surse folosite și literatură
1. O serie de memorii ale membrilor echipajului cuirasatului „Amiralul Ushakov”.
2. V. Yu. Gribovsky, I. I. Chernikov. Corăsa „Amiralul Ushakov”.
3. Istoria secretă a războiului ruso-japonez pe mare în 37-38 de ani. Meiji.
4. M. Moss și I. Russell. Distanța și viziunea. Primii sute de ani ai lui Barr & Stroud.
