Anul trecut, grupul de companii Kronshtadt a arătat pentru prima dată o machetă de dimensiuni complete a unui vehicul aerian fără pilot promițător „Grom” și, de asemenea, a dezvăluit date de bază despre această dezvoltare. Noul proiect se bazează pe o serie de soluții interesante care vor oferi caracteristici tactice și tehnice ridicate și capacități largi de luptă. Potențialul ridicat al „tunetului” promițător în viitor poate schimba chiar și principiile aviației de luptă.
Expoziție și știri
Premiera proiectului Thunder UAV a avut loc la forumul Army-2020. În zona deschisă, „Kronstadt” a prezentat mai multe machete de vehicule fără pilot, incl. obiect necunoscut anterior de aspect neobișnuit. Apoi, reprezentanții organizației de dezvoltare au dezvăluit caracteristicile calculate și capacitățile așteptate ale „Thunder” care sunt create.
Următoarele știri au apărut la sfârșitul lunii februarie, în urma vizitei conducerii Ministerului Apărării la locul de producție al „Kronstadt”. Împreună cu alte produse, delegațiile au prezentat o machetă a UAV Molniya. Puțin mai târziu, mass-media a raportat că astfel de drone vor fi folosite ca parte a grupurilor mari controlate de Thunder. Compania de dezvoltare a confirmat aceste informații.
Tot în acest an, au apărut de mai multe ori știri despre capacitățile de luptă ale noului complex fără pilot. S-a raportat despre capacitatea „Thunder” de a folosi armele aeronavei existente, precum și despre dezvoltarea de noi eșantioane speciale.
Cu toate acestea, perspectivele proiectului sunt încă în discuție. Zilele trecute, Gazeta.ru, citând sursele sale, a raportat că misiunea tehnică pentru Thunder de la client, reprezentat de Ministerul Apărării, nu este încă disponibilă. În consecință, dezvoltatorii nu pot forma aspectul final al complexului fără pilot și pot începe lucrările de dezvoltare.
Astfel, în acest moment, sunt cunoscute considerațiile generale și propunerile organizației de dezvoltare, iar aspectul detaliat al „Thunder” probabil că nu este încă determinat. În consecință, până acum este posibil să se evalueze doar aspectul aspectului și caracteristicile aproximative ale viitorului UAV, precum și să se determine perspectivele pentru propunerile cheie ale proiectului.
Aspecte și numere
UAV „Thunder” este realizat sub forma unei aeronave de dimensiuni medii, comparabilă cu unele luptătoare moderne. Mașina este construită în conformitate cu configurația aerodinamică normală, cu o aripă măturată și o coadă în formă de V. Planorul se distinge prin contururile caracteristice necesare pentru a reduce vizibilitatea. Admisia de aer a motorului turbojet este plasată pe suprafața superioară a fuselajului pentru a-l proteja de iradiere de jos. Culoarea nasului indică prezența unei stații radar la bord.
Compania Kronstadt a raportat că greutatea la decolare a dronei va ajunge la 7 tone. 500 kg. Performanța zborului nu a fost încă dezvăluită. Dispozitivul se numește „de mare viteză”, dar chiar și gama de viteze maxime, sub- sau supersonice, rămâne neclară.
Echipamentul de la bord „Groma” va trebui să furnizeze un zbor autonom cu îndeplinirea acestor sarcini sau să lucreze la comenzi din punctul de control. Este planificat să se asigure compatibilitatea cu luptătorii Su-35S și Su-57, care vor putea controla mai multe UAV-uri.
În „Kronstadt” au spus că drona va primi mai multe sarcini principale. Printre altele, el va fi responsabil pentru combaterea apărării aeriene a inamicului. În acest caz, discretul „Thunder” va trebui să străpungă apărarea aeriană și să-și atingă țintele; în timp ce avioanele cu echipaj vor rămâne în afara zonei de pericol.
Misiunile de luptă vor fi rezolvate atât independent, cât și împreună cu alte UAV-uri. „Thunder” este considerat liderul muniției de tip mic „Lightning”. O astfel de dronă este similară cu „Thunder” și este construită conform unei scheme similare, dar diferă semnificativ în ceea ce privește dimensiunea și greutatea.
„Thunder” va putea transporta și controla mai multe dispozitive luminoase „Lightning” sau de control lansate de la alți transportatori. Liderul fără pilot va trebui să primească date din toate sursele și să emită comenzi către UAV-uri mici. Apoi vor putea executa o grevă coordonată împotriva țintelor desemnate.
S-a raportat că abilitatea Thunder folosește o gamă largă de APS de masă. Va putea transporta bombe reglabile și rachete aer-sol ghidate, cu care va efectua lovituri împotriva obiectelor de apărare antiaeriană și a altor ținte. Anul acesta a devenit cunoscut despre dezvoltarea unei noi familii de muniție pentru recunoașterea internă și greve UAV-uri. Poate că aceste articole vor fi incluse în muniția „Thunder”.
Dificultăți obiective
Anterior, compania „Kronstadt” a raportat că Ministerul Apărării manifestă interes pentru un nou concept de complex fără pilot, pe baza căruia este construit „Thunder”. De asemenea, departamentul militar înțelege necesitatea construirii unui astfel de echipament și implementarea acestuia în trupe. Cu toate acestea, înțelegerea și dorința nu sunt suficiente pentru a crea un nou complex pregătit pentru luptă. Și în acest sens, „Thunder” și „Lightning” se confruntă în continuare cu unele dificultăți.
În primul rând, există un interes limitat al clienților cu privire la calea spre succes a proiectelor. Atribuirea tehnică pentru noile UAV-uri lipsește încă, ceea ce nu permite proiectului să înceapă - și amână momentul creării unei tehnici experimentale sau al lansării producției în serie. Nu se știe cât de curând Ministerul Apărării își va determina nevoile și va ordona dezvoltarea.
Crearea unui planor, cel mai probabil, nu va întâmpina dificultăți. Industria noastră de aviație în general și Kronstadt în special are tehnologiile și competențele necesare. În același timp, sunt de așteptat dificultăți în linia motorului. În acest moment nu avem un motor turboreactor compact modern, potrivit pentru instalarea pe Thunder. Probleme similare pot apărea cu Fulgerul. Cu toate acestea, în ultimii ani, a fost posibil să se rezolve principalele probleme ale producției de motoare cu piston pentru UAV-uri, iar în viitor, pot avea loc procese similare în domeniul motoarelor cu turboreactor.
Sarcina cheie a noului proiect va fi crearea de hardware și software cu toate funcțiile propuse. În acest sens, „Thunder” va diferi serios de evoluțiile anterioare ale „Kronstadt” și ale altor organizații, ceea ce duce la anumite dificultăți. Trebuie reamintit faptul că în țara noastră există deja un proiect UAV cu capacități similare. Produsul S-70 „Okhotnik” de la Sukhoi Design Bureau a ajuns deja la teste de zbor, incl. cu lucrul la comenzile de la bordul luptătorului Su-57.
Conceptul de complex cu vehicule cu drone și sclavi de conducere este destul de complex. Dezvoltarea unui astfel de proiect poate fi mai dificilă și mai consumatoare de timp decât proiectarea unor complexe de recunoaștere și grevă „unice”. Soluția de succes a unei astfel de sarcini va da mai multe rezultate pozitive simultan. În primul rând, acest lucru va permite actualizarea parcului de echipamente VKS și oferindu-le noi oportunități. În plus, în mod fundamental vor fi create și stăpânite tehnologii noi, care vor deveni baza pentru dezvoltarea în continuare a aviației de luptă, echipată și fără pilot.
Viitorul este în discuție
Vehiculele aeriene fără pilot „Thunder” și „Lightning” există până acum doar la nivelul conceptelor și sub forma a două modele de dimensiuni mari. Cu toate acestea, acestea sunt, de asemenea, de mare interes pentru un potențial client și operator. Implementarea cu succes a unor astfel de idei va schimba semnificativ capacitățile de luptă ale forțelor aerospațiale și va reduce principalele riscuri.
Cu toate acestea, așa cum se știe acum, proiectele promițătoare ale companiei Kronstadt nu au intrat încă în etapa de dezvoltare din cauza lipsei termenilor de referință și a unei comenzi reale. Până în prezent, cooperarea dintre Ministerul Apărării și grupul Kronstadt este limitată la proiectele Orion, Sirius etc. Nu se știe cât de curând va fi extins în detrimentul „Fulgerelor” și „Tunetului”.
Cu toate acestea, situația reală poate fi mai optimistă. Nu se poate exclude faptul că se desfășoară deja o activitate teoretică în organizațiile relevante ale departamentului militar pentru a determina aspectul optim al noilor UAV-uri și pentru a căuta locul lor în forțele aerospațiale. Rezultatul său va fi o sarcină tehnică și o comandă pentru dezvoltarea de noi tehnologii - și datorită acestui fapt, nu vor apărea machete pe unul dintre forumurile viitoare, ci drone cu experiență depline de noi modele.
