Observațiile făcute în timpul conflictului din Ucraina au demonstrat încă o dată importanța alegerii între artileria remorcată și autopropulsată. Astfel, vulnerabilitatea bateriilor de artilerie, efectuând mai multe misiuni de foc dintr-o poziție, a fost din nou arătată. Capacitatea oponentului de a detecta, localiza, declanșa și distruge sau cel puțin reduce serios capacitățile de asistență a bateriei a fost demonstrată de mai multe ori. Avantajul armelor remorcate este greutatea redusă, ceea ce le face mai ușor de transportat, în special cu avioane și suspendate de elicoptere de marfă. În majoritatea cazurilor, acestea sunt, de asemenea, mai ușor de întreținut. Principala limitare constă în faptul că acestea trebuie remorcate de un tractor, de obicei un camion tactic, ceea ce crește timpul necesar pentru pregătirea pentru tragere și scoaterea lor din poziție.
Pe de altă parte, un pistol autopropulsat, care are propriul său șasiu autopropulsat și, ca rezultat, se deplasează conform comenzilor echipajului, poate primi o misiune de tragere chiar și în timp ce se deplasează și se poate opri imediat. trage și apoi începe să te miști din nou, durând adesea doar câteva minute. Aceste tunuri sunt, de asemenea, sisteme complete din punct de vedere structural, cu control automat, navigație și muniție la bord și adesea încărcare automată, ceea ce determină o rată ridicată a focului. Pistoalele autopropulsate, de regulă, sunt mai grele decât omologii remorcați și, în plus, până de curând se bazau în principal pe șasiu cu șenile. Ambele caracteristici îngreunează transportul SPG-urilor prin aer și limitează utilizarea acestora acolo unde podurile și drumurile sunt limitate în greutate.
Prin urmare, dilema care a reapărut în legătură cu evenimentele din Ucraina, dar, în general, a fost bine cunoscută de toată lumea, este următoarea: este necesar să existe sisteme de sprijinire a focului care să fie suficient de mobile pentru a schimba rapid poziția (astfel încât să nu devină victimă a incendiilor contra-bateriei) chiar și în zonele rurale infrastructurale mai puțin dezvoltate și care, în același timp, ar putea îndeplini întreaga gamă de misiuni de incendiu. Unele armate necesită, de asemenea, capacitatea de a desfășura avioane de transport militar pentru desfășurare oriunde în lume. În plus, este de dorit ca costul unor astfel de sisteme să fie în limite rezonabile, precum, într-adevăr, fiabilitatea operațională. În consecință, a apărut ideea de a „căsători” mobilitatea unui camion tactic cu puterea de foc a unui obuzier. În acest caz, unitatea de artilerie, de regulă, este instalată pe platforma de încărcare din spate, de multe ori cu opritoare care sunt coborâte la sol și reduc impactul impulsului de revenire.
Capacitatea șasiului de marfă de a se deplasa rapid poate reduce semnificativ greutatea totală, mai ales dacă rezervarea este limitată la cabina șoferului / echipajului sau chiar complet absentă. În acest caz, platforma trebuie să ia rapid o poziție de tragere, să tragă rapid înapoi și apoi, pentru a evita focul de întoarcere, să schimbe rapid poziția, folosindu-și avantajul în mobilitate.
Șeful proiectului CAESAR de la Nexter, care a creat unul dintre cele mai reușite „sisteme de artilerie pe un camion”, a declarat: lansarea mai multor focuri și îndepărtarea din poziție. S-a demonstrat deja de mai multe ori că depășirea acestui interval de timp este plină. Un dușman modern avansat poate detecta, determina locația pistolului de foc și poate deschide focul asupra acestuia în acest timp.
Protecția balistică slabă sau lipsă a SPG-urilor este o decizie deliberată care reflectă faptul că și armele remorcate nu au o astfel de protecție, dar nu pot schimba independent pozițiile la o astfel de viteză. Pe de o parte, combinația unui șasiu mobil cu un pistol instalat este foarte asemănătoare cu o armă remorcată, care are nevoie de un tractor de un tip sau altul pentru remorcare, dar, pe de altă parte, este încă fundamental, s-ar putea spune chiar ideologic, diferit.
Acest nou combo funcționează bine atunci când este susținut de infanterie motorizată. Cu toate acestea, poate deveni un dezavantaj pentru infanteria ușoară, care va fi desfășurată cu sprijinul elicopterelor. În acest caz, masa totală a sistemului „camion / pistol”, cel puțin pe segmentul tunurilor medii de 155 mm, poate depăși capacitatea de transport a multor elicoptere. Desigur, acesta nu este un verdict, deoarece dezvoltatorii au demonstrat deja camioane tactice ușoare cu obuziere special configurate, de obicei de calibru 105 mm. 53E / K.
Avantajele sistemelor de artilerie autopropulsate pe șasiul unei mașini sunt atât de evidente, încât armata unui număr din ce în ce mai mare de țări manifestă un interes crescut față de ele. În plus, crearea unor astfel de sisteme nu necesită un nivel tehnic prea ridicat al școlii de inginerie și o experiență bogată în proiectare. Ca urmare, o serie de țări și-au dezvoltat propriile versiuni localizate ale combinației camion / pistol. Acest lucru vă permite să creșteți rapid și adesea în mod rentabil mobilitatea artileriei armatei la un cost financiar mai mic.
Componente de artilerie autopropulsate
De regulă, o unitate autopropulsată de acest tip include un șasiu de camion finit, un pistol și o trăsură, un sistem de stabilizare și un sistem de control al incendiului, care include adesea un subsistem integrat de navigație și poziționare la sol. În unele proiecte, se adaugă, de asemenea, încărcarea automată sau semi-automată pentru a reduce numărul de echipaje și pentru a crește rata de tragere pentru finalizarea mai rapidă a misiunii de tragere și scoaterea din poziție.
Nexter a dezvoltat obuzierul CAESAR cu scopul de a obține un sistem de artilerie extrem de mobil care să poată fi desfășurat cu un avion de transport militar C-130 Hercules oriunde în lume. După teste ample, a fost adoptat de armata franceză pentru a înlocui nu numai armele remorcate de 155 mm, ci și platformele autopropulsate pe șenile. În armata franceză, unitatea de artilerie este montată pe șasiul unui camion Renault Sherpa 5 6x6, deși există variante montate pe un șasiu Mercedes-Benz UNIMOG 6x6. Deși cabina SPG este blindată, greutatea sa totală nu depășește 18.000 kg. Acest lucru este în concordanță cu cerința declarată a companiei de a „determina nevoia de artilerie autopropulsată care ar putea fi desfășurată de către forțele expediționare pe calea aerului”.
Unitatea de artilerie este o versiune modernizată a pistolului tractat TRF1 de 155 mm, cu o lungime a țevii de calibru 52. Pentru a trage în spatele unității, deschizătorul mare este coborât hidraulic, iar cele patru roți din spate sunt ridicate de la sol pentru o stabilizare excelentă a platformei. Unitatea are un sistem de navigație și ghidare încorporat de la SAFRAN sau Thales, conectat la servomotoare. Un purtător de cuvânt al Nexter a confirmat că „sistemul de poziționare inerțială / GPS, controlul digital al focului și încărcarea mecanizată permit instalării să declanșeze șase runde și să se retragă din poziție în mai puțin de 100 de secunde”.
CAESAR este cel mai răspândit sistem de artilerie din lume pe un șasiu auto, cumpărat de Arabia Saudită, Liban, Indonezia, Thailanda și, bineînțeles, Franța. A fost testat în luptă în Mali, Afganistan și Irak. Versiunea sa CAESAR 2 pe un șasiu 8x8 a fost adoptată de Danemarca.
Nu numai Franța deține piața pistolelor autopropulsate pe un șasiu de automobile, ci și alte țări au dezvoltat sau dezvoltă sisteme mobile de artilerie. De exemplu, armata thailandeză, care a achiziționat deja șase obuziere CAESAR, își finalizează propria platformă, care este un camion Tatra 6x8 de fabricare indiană și un sistem de tunuri ATMOS de 155 mm de la Elbit Systems, obținut prin transfer de tehnologie. Planurile prevăd fabricarea a 18 obuziere autopropulsate pentru echiparea unui batalion al armatei thailandeze. Proiectul, anunțat în aprilie 2018, este programat să fie finalizat în termen de 28 de luni.
Republica Coreea a sporit capacitățile de luptă ale artileriei sale, în timp ce a profitat la maximum de sistemele existente, economisind resursele financiare necesare pentru aceasta. Obuzierul autopropulsiv EVO-105 (foto de mai sus), fabricat de Hanwha Techwin, este o combinație între un tun de 105 mm și o unitate de artilerie preluată de la obuzierul remorcat deja în funcțiune M101A1 și un camion Kia KM600 (6x6) de 5 tone.
Acest lucru a crescut semnificativ mobilitatea obuzului, capacitatea sa de a lua și scoate din poziție și, de asemenea, a sporit supraviețuirea echipajului și a platformei în sine. Sistemul poate primi o misiune de tragere în timp ce se deplasează, se oprește, trage și începe să se miște din nou în decurs de 60 de secunde. Prin utilizarea unităților de artilerie tradiționale, armata sud-coreeană își poate desfășura pe deplin toate arsenalele de muniție existente. În plus, soldații sunt deja familiarizați cu acest sistem și instruiți să lucreze cu el. Caracteristicile operaționale ale instalației sunt îmbunătățite în continuare de un sistem de poziționare și ghidare care este conectat la un sistem de control digital. Ministerul Apărării a declarat că obuzierul EVO-105 a început să intre în trupe în 2017 și că vor fi livrate în total 800 de sisteme.
Compania chineză NORINCO ține, de asemenea, pasul cu tendințele mondiale, având în portofoliu obuziere autopropulsate pe șasiu pentru camioane, care sunt oferite și pentru export. Compania oferă atât un tun de 122 mm fabricat în Rusia, cât și un tun de 155 mm conform NATO. Obuzierul SH1 este un obuzier de 155mm / 52 pe șasiul camionului de serie Wanshan WS5252 6x6 cu o cabină protejată modificată. Un deschizător mare este coborât în partea din spate a mașinii pentru tragere. Sarcina de muniție este de 25 de runde, iar obuzierul în sine a fost deja achiziționat de Pakistan și Myanmar. Recent, o variantă a acestui tun ar putea fi văzută și în serviciu cu Brigada 72 de artilerie a armatei chineze. Obuzierul SH2 de 122 mm, cu aspect similar, folosește un tun de obuzierul remorcat chinezesc PL96 (o copie a D-30 sovietic). Din nou, dorința de a simplifica transferul sistemelor autopropulsate prin aer a influențat aceste evoluții.
Obuzierul autopropulsat Archer FH77BW L52 de la BAE Systems Bofors a fost conceput ca un sistem de susținere a focului care funcționează independent de tipul "shot and leave". Obuzierul în sine, care însoțește vehiculul de aprovizionare cu muniție și vehiculul de sprijin, permite creșterea autonomiei și flexibilității tactice a acestui complex. Pe șasiul modificat al camionului comercial articulat Volvo A30D 6x6 este instalat un obuzier complet automat de 155 mm / 52 cal cu magazie pentru 21 de fotografii. Calculul se poate opri, trage în decurs de 30 de secunde, elimina din poziție și începe să se deplaseze în următoarele 30 de secunde, în timp ce întregul proces nu necesită părăsirea cabinei protejate. Acest lucru se realizează prin intermediul sistemelor de navigație de ghidare la bord și a unui sistem de control al focului complet digital, care vă permite să trageți în modul MRSI („Flurry of fire” - modul de tragere, când mai multe (în cazul nostru, până la șase) focuri de foc lansate din un pistol în unghiuri diferite, atinge scopul în același timp). În prezent, obuzierul Archer este în serviciu doar cu armata suedeză.
Ca o dezvoltare ulterioară a obuzierului autopropulsat CAESAR, Nexter a introdus recent o versiune îmbunătățită a șasiului 8x8. Pentru CAESAR 2 ACS, a fost luat și instalat un obuzier de 155 mm / 52 cal pe șasiu de camion Tatra T815-7 8x8, care are un nivel sporit de protecție împotriva minelor și a dispozitivelor explozive improvizate. Sistemul de încărcare și tragere este complet automat, permițând calculul a 2-3 persoane pentru a face șase fotografii în două minute. Un vehicul mai mare, cu o capacitate sporită de cross-country off-road a făcut posibilă creșterea sarcinii de muniție până la 30 de runde. În 2017, Danemarca a ales acest sistem pentru a înlocui monturile de artilerie autopropulsate pe șenile M109.
Ușurința relativă cu care poate fi desfășurat obuzul cu roți atrage acele țări care doresc să-și modernizeze forțele armate. Acest lucru a fost demonstrat, de exemplu, de compania iordaniană KADDB (Biroul de proiectare și dezvoltare al regelui Abdullah II), care și-a prezentat sistemul RUM-II la SOFEX 2018. În acest caz, este implementată o combinație între un șasiu de camion DAF 6x6 și un obuzier M126 155 mm / 23. Un deschizător spate și două opritoare laterale sunt utilizate pentru stabilizarea platformei. Unitatea autopropulsată RUM-II este concepută în principal pentru a crește mobilitatea pistolului și este acționată manual de un echipaj de șase persoane, care se află în cabină pe două scaune inseparabile.
Armata indiană este, de asemenea, cu „activitatea” sa caracteristică implementează proiecte în domeniul sistemelor de artilerie pe roți. Scopul programului Mounted Gun System este achiziționarea de arme gata fabricate de 155 mm cu o lungime de țeavă de calibru 52. Inițial, vor fi achiziționate 200 de sisteme, urmate de alte 614 care vor fi fabricate local. Potențialii candidați includ CAESAR, ATMOS și arma autopropulsată indian Tata Power SED. O cerere de ofertă a fost emisă la începutul anului 2018. Ca parte a proiectului, Nexter Systems a semnat un acord de consorțiu cu firmele indiene Larsen SToubro (L&T) și Ashok Leyland Defense. Israeli Elbit Systems a fuzionat cu firma indiană Bharat Forge. Propunerea lui Tata ar fi fost dezvoltată în colaborare cu sud-africanul Denel și a fost prezentată pentru prima dată în 2012. În aprilie anul trecut, compania indiană Ordnance Factory Board a prezentat o nouă versiune a obuzierului remorcat Dhanush, care ar putea satisface nevoile țării pentru o instalație mobilă de artilerie. În noiembrie 2014, Consiliul indian pentru achiziții pentru apărare a aprobat o subvenție de 2,5 miliarde de dolari pentru 814 sisteme de artilerie pe un șasiu de camion.
Crearea obuzelor autopropulsate care ar putea fi livrate direct împreună cu forța de asalt aeriană este o sarcină non-banală, deoarece există o mulțime de probleme asociate cu capacitatea de transport, dimensiunile, logistica ulterioară etc. Ca urmare, unitățile aeropurtate utilizează în principal arme remorcate (armata americană, de exemplu, folosește obuziere M119 105 mm și M777 155 mm), a căror mobilitate, așa cum sa menționat deja, este insuficientă. Mandus Group, în cooperare cu AM General, oferă o soluție, care este un obuzier de 105 mm montat pe un vehicul blindat M1152A1w / B2 HMMWV. Acest sistem folosește principiul de lansare și patru stabilizatoare hidraulice cu instalare rapidă (două în față și două în spatele platformei) mențin platforma stabilă. Sistemul digital de control al focului permite lui Hawkeye să primească o misiune de tragere în mișcare și să se pregătească să deschidă focul în câteva secunde. Un purtător de cuvânt al generalului AM a explicat că „sistemul unic anti-rollback al lui Hawkeye permite focul unui vehicul ușor HMMWV. Sistemul este suficient de ușor pentru a fi transportat pe o suspensie de elicopter CH-47. Instalarea este imediat pregătită pentru acțiune după o solicitare de incendiu. Mobilitatea șasiului HMMWV permite sistemului să rămână în aceleași formațiuni de luptă cu infanteria ușoară și să se miște cu ușurință pentru a evita focul contra-bateriei. Pistolul este reparat manual prin calcul și poate trage toate tipurile de muniție de 105 mm în serviciu cu armata americană, inclusiv carcase M1 și M760, fum M60 / M60A2, fragmentare explozivă M193 (HE), iluminare M314 și M1130A1 HE scoici cu elemente izbitoare gata . Armata SUA a organizat trageri demonstrative de la un obuzier Hawkeye la începutul anului trecut.
Artileria pe șasiul vehiculelor cu roți oferă un nivel ridicat de mobilitate tactică, care la vehiculele în configurația 8x8 este aproape egală cu mobilitatea sistemelor de artilerie pe șenile. Cu o autonomie mărită cel puțin. Pistoale de 155 mm, puteți efectua misiuni de foc fără a fi nevoie să folosiți șasiuri cu șenile, care au o capacitate mai mare de cross-country.
