Războiul ne tulbură adesea înțelegerea logicii formale. De acord, chiar și cele mai incredibile lucruri, care pur și simplu nu pot fi, sunt destul de banale în război.
Un echipaj de artilerie, care a ținut drumul toată ziua cu un singur pistol și nu a lăsat să treacă coloana tancului inamic. Un pilot care doboară un avion inamic chiar în prima ieșire. Un grup de lunetisti care nu permit batalionului inamic sa se ridice. Există multe exemple.
Acesta este aproximativ cazul eroinei noastre de astăzi. Această mașină este un străin faimos pentru noi. Pe de o parte, armata noastră avea în componența sa două regimente de tunuri autopropulsate similare (1239 și 1223), iar pe de altă parte, acestea erau mașini similare, dar totuși diferite. Deci se pare că știm această armă cu autopropulsie sau nu? Ce serie de materiale ar trebui să includă?
Am simțit că, din moment ce eroina este încă diferită de mașinile pe care le-am primit în cadrul Lend-Lease, atunci locul ei este în această serie. Eroina noastră de astăzi este lumina antitanc ACS Mk IC "Ahile".
De obicei, această armă cu autopropulsie nu trezește interes în rândul oamenilor obișnuiți. O altă modificare a tancului Sherman pentru majoritate. Modificare britanică a ACS M10 american "Wolverine" (Wolverine) pentru cunoscători. Ce ar putea fi interesant în modificare?
Între timp, mașina ar trebui „atinsă” mai atent. Cel puțin pentru a înțelege că acesta este încă un SPG, un SPG antitanc, un distrugător de tancuri, nu un tanc.
Să începem cu primul pistol autopropulsat antitanc american folosind șasiul rezervorului M10 ACS. Mai exact, de la un motor de 3 inci Gun Motor Carriadge M10. Acesta este modul în care (literal) SP10 antitanc M10 a fost standardizat în armata americană în iunie 1942.
Mașina se bazează într-adevăr pe șasiul Sherman. Mai mult, seamănă cu acest tanc. Dar dacă puneți „Sherman” și „Wolverine” una lângă alta, diferențele devin vizibile chiar și pentru un nespecialist.
În primul rând, observăm: „Wolverine” este mai puțin „înalt”. Așa cum se potrivește unei persoane de sex „feminin”. Și de aici o „figură” oarecum diferită. Spre deosebire de pătratul masculin al lui Sherman, Wolverine are laturi înclinate, ceea ce face posibilă reducerea grosimii armurii, menținând în același timp proprietățile de protecție necesare ale armurii. Corpul este sudat.
În plus, „Wolverine” are un turn-cap diferit. Acesta nu este un turn Sherman rotunjit, ci un turn pentaedru sudat cu un vârf deschis. Astfel de turnuri sunt mai potrivite pentru instalațiile antiaeriene. Apropo, a fost creat pe baza lor.
Tunul montat pe turelă este un M7 standard de 76, 2 mm. Cu o lungime de butoi de 50 de calibre. Cochilii care perforează armura, cu o viteză inițială de 793 m / s. Muniție 54 runde. În plus, mitraliera antiaeriană Browning M2HB de 12, 7 mm este situată în spatele turelei. Muniție mitralieră 1000 de runde.
Mulți amatori și cunoscători de echipamente militare din timpul celui de-al doilea război mondial se îndoiesc de necesitatea unor astfel de arme pentru armele cu autopropulsie. Într-adevăr, este dificil să ne imaginăm într-o luptă cu tancuri numărul echipajului care stropeste pozițiile inamice cu o mitralieră când restul echipajului sparge tancurile.
Considerăm că este necesar să răspundem la această întrebare. Nu vom răspunde cu argumente, logică sau raționament. Nu degeaba ne-am început povestea vorbind despre război. Cel mai bun răspuns ar fi doar un episod al războiului. Un episod la care au participat soldații sovietici.
Deci, primul front bielorus. 30 iulie 1944. Menționat deja mai sus, regimentul 1239 de artilerie autopropulsată din Corpul 16 Panzer al Armatei 2 Panzer se deplasează în direcția Aleksandruv din Demblin. Sarcina este de a ajuta petrolierii în atacul asupra lui Aleksandruv. Pentru întărire, regimentului i s-a dat Su-85 de la regimentul 1441 adiacent.
Nu a fost posibil să se ascundă mișcarea unui număr suficient de mare de tunuri autopropulsate de la avioanele inamice. Recunoașterea aeriană germanii au văzut perfect coloanele de praf și chiar mașinile în mișcare. Firește, regimentul a fost supus mai multor raiduri aeriene germane simultan. Drept urmare, mai multe vehicule au fost dezactivate.
Dar ceea ce este caracteristic, piloții germani au deteriorat și distrus Su-85 sovietic! Și nici măcar un „Wolverine”! Mai mult, în timpul unuia dintre raiduri, tunarul M10, subofițerul Landovsky, a doborât un bombardier Ju-88 dintr-o mitralieră Browning M2HB. A răcit zelul germanilor în punerea în aplicare a sarcinii.
Probabil, acest lucru este suficient (bine, credem că da) astfel încât să nu mai apară întrebări cu privire la necesitatea unei mitraliere antiaeriene pe ACS. Capacitatea vehiculului de a lupta împotriva avioanelor inamice nu este un capriciu al proiectanților, ci necesitatea dură a acelui război. Cu toate acestea, precum și desfășurarea unei bătălii cu infanteria inamică cu această armă în cazurile în care retragerea vehiculului din poziții este imposibilă din anumite motive.
Revenim însă la M10. Turela M10 este foarte asemănătoare cu turela unui alt pistol autopropulsat american - „Hellcat” (M18 Hellcat). Răspunsul este simplu. Turnul Wolverine a fost folosit pur și simplu pentru a crea Pisica.
Centrala era formată din două motoare diesel GMC 6046 G71 răcite cu lichid cu șase cilindri în linie de la General Motors, dispuse în paralel și conectate într-o singură unitate: cuplul de la ambele a fost transmis către un arbore de elice. Fiecare motorină a dezvoltat o capacitate de 375 litri. cu. la 2100 rpm
Diferența dintre mașini, „Sherman” și „Wolverine” este vizibilă în „masa musculară” - rezervare. După cum se potrivește unei „fete”, „Wolverine” are o rezervare semnificativ mai mică. Pe frunte, grosimea armurii este de 50, 8 mm, pe laturi și pupa - 25, 4 mm, partea de jos - 12, 7 mm, partea superioară a corpului - de la 9, 5 la 19 mm.
Astfel de caracteristici erau destul de normale, dacă luăm în considerare conceptul american de luptă ACS, „lovit și fugit”. Swoop-retragere sau, dacă intrăm cu adevărat în traducere, „hit-and-run”. Această tactică implica o viteză mare de mișcare pe câmpul de luptă pentru ACS. Reducerea rezervării „Wolverine” a fost făcută tocmai pentru a accelera mașina. Cu toate acestea, din anumite motive, acest lucru nu a adus rezultatul dorit. Vitezele „Sherman” și „Wolverine” au fost practic egale - 48 km / h.
Există două puncte importante pentru orice SPG. Echipa și rezerva de putere. Totul este simplu aici. Echipajul vehiculului este tradițional pentru armele cu autopropulsie americane - 5 persoane. Rezerva de putere este puțin mai mare decât cea a lui Sherman. Dar s-a realizat prin simpla creștere a capacității rezervoarelor de combustibil. Și este de 320 km împotriva tancului 290.
Pentru a înțelege narațiunea ulterioară, ne interesează doar două variante ale M10. De fapt, M10 în sine, care se bazează pe rezervoarele M4A2 și M10A1 de pe șasiul M4A3. Sunt interesați pentru că în istoria „Ahile” sunt desemnați diferit. Pe baza M10 "Ahile" a fost numit MK IC, iar pe baza M10A1 - MK IIC.
După cum înțelegeți, am ajuns în Marea Britanie. Acolo a fost dirijat fluxul principal al „Wolverines”. Lend-Lease a fost valabil și pentru Marea Britanie. M10 era o mașină cu un profil balistic satisfăcător și o siluetă relativ joasă. Britanicii au luat-o cu plăcere.
Cu toate acestea, era clar că în războiul modern, arhaic, creat în 1918, tunul M7 este complet inutil ca armă antitanc. Și în acest moment britanicii au creat un excelent tun antitanc de 17 lire sterline (76, 2 mm) (Ordnance QF 17 lounde).
Decizia a fost luată, iar din februarie 1944, Wolverines a început să fie echipat cu aceste versiuni ale armelor Mark V. Și mașina a început să se joace cu fețe noi.
A fost instalarea unei noi arme care a transformat animalul periculos într-un erou străvechi, „conducătorul țării scitice”, așa cum spunea poetul antic. Acum „Ahile” ar putea face față oricărui tanc german. Dacă comparăm eficiența M10 și MK-IC, atunci „Ahile” este superior „Wolverinei” din toate punctele de vedere.
17-lira a fost bine echilibrat. Avea un butoi ușor și un pantalon greu, dar compact, care făcea posibilă instalarea acestuia în pivoturile pistolului vechi practic fără modificări.
Pentru tragere au fost utilizate două tipuri de obuze perforante. Unul dintre acestea a fost perforarea armurii cu un vârf balistic și o viteză inițială de 908 m / s. Acest lucru a asigurat pătrunderea unei plăci de blindaj cu grosimea de 130 mm la un unghi de 30 de grade la o distanță de 900 de metri.
Apariția în august 1944 a carcasei de sub-calibru SVDS sau APDS a făcut în general ca arma lui Ahile să fie cea mai puternică armă autopropulsată antitanc. Cochilii care cântăresc 3,5 kg și 2,5 kg miez de tungsten cu o viteză inițială de 1200 m / s la aceeași distanță de 900 de metri deja perforate plăci de armură de 193 mm!
Singurul tanc care se putea lăuda cu un tun mai puternic era regele german Tiger. Tunul său de 88 mm KwK 43 era semnificativ superior celui britanic de 17 lire sterline.
„Ahile” au fost utilizate în mod activ de britanici și au fost chiar oferite americanilor. Dar snobismul american a depășit practicitatea americană. SUA au refuzat să instaleze „Ordnance QF 17-pounde” pe mașini destinate lor. Deși ulterior au folosit dezvoltările britanice în propriile lor arme.
Paradoxal, nu M10, ci Ahile au fost utilizate în mod activ în Europa. Așadar, în timpul aterizării în Normandia, au participat până la 11 regimente din „Ahile”. Mai mult, sub conducerea mareșalului Montgomery, existau unități nu numai ale armatei britanice (8 regimente MK-I (II) C), ci și ale armatei canadiene (2 regimente) și ale armatei poloneze (1 regiment).
Cea mai bună mașină a lui Ahile este MK-IIC. ACS bazat pe rezervorul M4A3. Aceasta a condus la păstrarea unor astfel de mașini în funcțiune pentru o perioadă destul de lungă de timp. „Ahile” de pe baza M4A2 au fost dezarmate imediat după război, private de turn și transformate în tractoare de artilerie. O mașină a fost folosită chiar și ca mașină de arat autopropulsată.
Ei bine, datele tactice și tehnice tradiționale ale eroului:
Greutate: 29,5 tone.
dimensiuni:
- lungime 6, 828 m;
- latime 3,05 m;
- înălțimea 2, 896 m.
Echipaj: 5 persoane.
Rezervare: de la 19 la 57 mm.
Armament:
- 76, pistol de 2 mm împușcat Ordnance QF 17-pounde Mark V;
- mitralieră de 12,7 mm.
Muniție: 50 de runde, 1000 de runde.
Motor: două rânduri cu 12 cilindri diesel, răcit cu lichid, 375 CP.
Viteza maximă: pe autostradă - 48 km / h
Progres în magazin: pe autostradă - 320 km.
