După cum știți, armata rusă folosește în prezent familia de vehicule blindate Tiger fabricate în Rusia ca vehicule blindate. Dar s-ar putea întâmpla ca în loc de „Tigri” din armata rusă să poată opera mașinile blindate italiene Iveco M65E19WM 4x4, mai cunoscute în Rusia sub denumirea de „Lynx”. De unde au apărut mașinile blindate italiene în armata noastră și de ce nu au venit niciodată în adopție, să încercăm să răspundem în acest material.
Italiană Iveco
Prima apariție a vehiculelor blindate Iveco în Rusia a fost în 2009: două vehicule blindate ușoare Iveco M65E19WM 4x4, mai cunoscute sub numele de LMV (Vehicul ușor multirol - vehicul ușor multifuncțional), au fost achiziționate și importate în Rusia de KamAZ. Scopul importului a fost numit ciclul de testare.
Rețineți că este puțin probabil ca mașinile blindate italiene să apară în Rusia fără aprobarea celor mai înalte cercuri politico-militare, iar Anatoly Serdyukov era la acea vreme ministrul apărării, care a inițiat reforme la scară largă: schimbarea structurii organizatorice a armatei și sistemul de achiziții, reducerea numărului de militari, lansarea unui program de rearmare etc. Prin urmare, la scurt timp după apariția IVECO în Rusia, au existat rapoarte în mass-media despre acceptarea iminentă a „italienilor” în arsenalul armatei ruse. În timp ce primele două unități Ryssey erau testate (Lince este numele italian al mașinii blindate), la începutul anului 2010 KamAZ a cumpărat încă două mașini blindate, iar la sfârșitul anului Ministerul Apărării a achiziționat până la 10 IVECO-uri, „asamblat” la KamAZ prin înșurubarea plăcuței cu inscripția „Lynx” pe radiator. Mașinile au fost trimise spre testare.
În viitor, Ministerul Apărării a semnat un acord cu IVECO privind adunarea comună a „Rysya” la o întreprindere din Voronej, din 2011, fiind planificată asamblarea a 1.775 de vehicule blindate pentru departamentul militar rus în termen de cinci ani. În timp ce costul unui „italian” în acel moment era mai mare de 20 de milioane de ruble, întregul program de achiziții a fost estimat la peste 30 de miliarde de euro. și chiar a fost trimisă o cerere corespunzătoare. Cu toate acestea, în 2013, producția unei mașini blindate, apropo, adoptată de armata rusă în 2010, a fost întreruptă.
Ce s-a întâmplat?
În 2013, deja sub noul ministru al Apărării, Serghei Shoigu, au apărut informații că armata rusă a abandonat mașina blindată italiană în favoarea unei dezvoltări interne, așa cum sa dovedit mai târziu, a fost mașina blindată Tiger. Existau numeroase motive pentru refuz în acel moment, au fost făcute și mai multe ipoteze, au apărut atât susținătorii refuzului, cât și apărătorii înfocați ai mașinii blindate italiene.
Anterior, Ministerul Apărării a explicat necesitatea achiziționării în masă a vehiculelor blindate ușoare „Lynx”, cu planuri de a crea mai multe brigăzi ușoare care trebuiau să se deplaseze pe aceste vehicule blindate. În plus, trebuia să înarmeze forțe speciale, de recunoaștere, forțe aeriene, adică acele unități care luptă departe de drumurile bune. Acesta a fost unul dintre motivele pentru care a fost abandonat „Linxul” în favoarea „Tigrului”. De fapt, o mașină blindată din clasa MRAP, destinată în principal utilizării pe drumuri pavate ca vehicul de convoi sau de patrulare, a fost încercată să fie pusă în funcțiune cu unități care nici nu visau să se deplaseze pe autostradă. Al doilea motiv a fost capacitatea redusă a mașinii blindate, care putea găzdui doar cinci persoane și o cantitate mică de spațiu pentru echipamente și muniție.
În 2016, au apărut informații că vehiculele blindate „Lynx” rămase în serviciu cu armata rusă vor fi utilizate de poliția militară. S-a presupus că vehiculele blindate vor fi folosite pentru a însoți convoiurile și a patrula perimetrul instalațiilor militare. În același timp, manevrabilitatea insuficientă a fost numită motivul abandonării „Rysey-ului”.
Potrivit unui reprezentant al Ministerului Apărării, „pe baza testelor efectuate din noiembrie 2013 până în decembrie 2014, Lynx (IVECO) în domeniul abilităților transfrontaliere, protecției armurilor și armelor a fost recunoscut ca neîndeplinind pe deplin cerințele armatei ruse."
Cel mai probabil, după ce a studiat amănunțit toate capacitățile mașinii blindate italiene, Ministerul Apărării din Rusia a ajuns la concluzia că „Tigrul” intern este mai potrivit pentru utilizarea ca mașină blindată ușoară off-road, precum și pentru efectuarea altor sarcini, cel puțin familia vehiculelor blindate rusești din armată nu le-a cauzat.
Poate că există și alte motive pentru refuzul „italianului”, deoarece decizia a fost luată la cel mai înalt nivel, dar acestea nu ne vor fi aduse. Deci, ne vom limita la opțiunea în care jeepul blindat rutier italian pur și simplu nu se potrivea armatei ruse exact în capacitatea în care trebuia să fie folosit. Opțiunea cu continuarea achizițiilor de mașini blindate italiene și consecințele pentru armata rusă din aceasta, nu o vom lua în considerare acum.
