Discuțiile active continuă asupra accidentului vehiculului de lansare Soyuz-FG, care nu a reușit să livreze nava spațială Soyuz MS-10 pe orbită. Este deja evident că acest accident va afecta grav programul spațial rus și, în plus, va atinge proiecte internaționale. Situația actuală a devenit un motiv de îngrijorare pentru specialiști și, de asemenea, a îngrijorat presa. Ediția americană a The Washington Post și-a prezentat punctul de vedere asupra accidentului și consecințele sale.
La câteva ore după prăbușirea vehiculului de lansare, publicația a publicat un articol „Astronauții scapă îngrozitor, dar eșecul rachetei ruse roase NASA” - „Astronauții au aterizat de urgență, iar accidentul rus pune presiune pe NASA”. Articolul a fost scris de Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman și Joel Aschenbach. După cum sugerează titlul, The Washington Post a încercat să înțeleagă situația actuală și să prezică impactul acesteia asupra tuturor proiectelor actuale.
Articolul începe cu o descriere a situației din Kazahstan. Joi, 11 octombrie, amplificatorul Soyuz a pornit spre Stația Spațială Internațională, dar la două minute după lansare a avut probleme. Din această cauză, sistemul de salvare a echipajului a funcționat, iar vehiculul de coborâre a aterizat în stepele din Kazahstan, la aproximativ 200 de mile de locul lansării. Astronautul american Tyler N. „Nick” Haig și cosmonautul rus Alexei Ovchinin au făcut jumătatea drumului spre orbită înainte de a se întoarce. Potrivit NASA, coborârea a început la o altitudine de aproximativ 31 mile. Cosmonauții au fost găsiți rapid și s-au întors la locul de lansare, unde au fost întâmpinați de familiile lor.
Washington Post consideră că prăbușirea vehiculului de lansare suspendă efectiv activitatea rusă și americană în spațiu până la finalizarea anchetei. Deci, în ultimii șapte ani, Statele Unite, după ce și-au abandonat propria navetă spațială, au fost forțate să trimită astronauți pe nave rusești.
În legătură cu incidentul din 11 octombrie, presiunea crește asupra Boeing și SpaceX. Acum dezvoltă nave spațiale cu echipaj comercial, iar tehnologia ar fi trebuit să fie dezvăluită anterior în 2018. Cu toate acestea, ambele proiecte au întâmpinat probleme și nu s-au încadrat în vechiul program. Drept urmare, nu se poate aștepta ca noile nave să zboare mai devreme de mijlocul anului viitor.
NASA raportează că cei trei astronauți care lucrează în prezent la ISS sunt în siguranță. Ei au aprovizionarea necesară, datorită căreia vor putea lucra nu numai până pe 13 decembrie - data planificată de returnare. Întoarcerea lor pe Pământ va fi efectuată de nava spațială Soyuz, care se află acum pe ISS. În același timp, există unele restricții: nava de rezervă trebuie returnată de pe orbită înainte de data de expirare a combustibilului său.
Un alt echipaj de trei oameni este programat să fie trimis la ISS în decembrie, dar această misiune este acum pusă în discuție din cauza accidentului singurului transportator în uz. Conducerea NASA nu exclude o astfel de dezvoltare a evenimentelor în care echipajul actual al ISS va fi returnat acasă fără a trimite un înlocuitor, iar stația va intra în regim autonom. Cu toate acestea, NASA nu este mulțumită de astfel de perspective. Experții nu sunt dornici să lase pe orbită un complex de 100 de miliarde de dolari, controlat doar de comenzi de pe Pământ.
Executivii din spațiu au de luat mari decizii, dar deocamdată pot fi optimiști în ceea ce privește salvarea astronauților. Washington Post notează că 11 octombrie a fost o zi teribilă, dar deloc tragică. Managerul de programe ISS de la NASA, Kenny Todd, a spus că ziua nu a mers conform planurilor, dar astronauții s-au întors pe Pământ. El a numit astronautica o afacere complexă, asociată cu anumite dificultăți.
Accident de transport
Ediția americană amintește cursul evenimentelor din timpul lansării de urgență. Racheta a fost lansată conform planificării, până când s-a aprins o lumină roșie din interiorul navei. Un interpret de la Centrul de Control al Misiunilor din Rusia a explicat situația: „un transportator s-a prăbușit”. Sistemele automate de control au preluat controlul navei și au dat comanda separării vehiculului de coborâre. Echipajul a raportat zgomotul și greutatea ulterioară asociată cu trecerea la cădere liberă.
T. Haig și A. Ovchinin și-au pus nava pe o traiectorie balistică pentru a se întoarce pe Pământ. La coborâre, au întâmpinat o creștere a supraîncărcării. Valoarea maximă a acestui parametru a atins 6, 7. Coborârea de-a lungul noii traiectorii a durat 34 de minute, iar în acest timp echipajul nu a avut nicio comunicare cu MCC.
Astronautul american Gregory R. Wiseman a spus că întrebarea „unde va cădea landerul?” inima lui a început să-i bată tare. În acest moment, coborârea Soiuz a fost controlată doar de gravitație. Elicopterele de căutare și salvare s-au repezit în zona de aterizare propusă a cosmonauților.
Vehiculul de coborâre și-a eliberat automat parașuta și a aterizat pe iarba de stepă. Puțin mai târziu, a fost publicată prima fotografie de pe locul de aterizare: unul dintre cosmonauți stătea întins pe țesătura unei parașute, celălalt era în genunchi. Trei salvatori s-au apropiat de ei. Medicii i-au examinat pe A. Ovchinin și T. Haig și au declarat că nu au existat răni.
Cosmonautul Agenției Spațiale Europene Alexander Gerst, care a lucrat la ISS acum câțiva ani, și-a exprimat bucuria pentru colegii săi pe pagina sa de Twitter. El a adăugat că călătoria spațială este o treabă serioasă și dificilă. Dar experții vor încerca spre binele întregii omeniri.
Oficialii ruși au reacționat rapid la accident. Aceștia au spus că lansările de nave spațiale cu echipaj vor fi suspendate temporar în așteptarea unei investigații și a clarificării cauzelor accidentului. Agenția de știri rusă Interfax, citând surse nenumite din industria spațială, a indicat că accidentul ar putea duce la amânarea tuturor lansărilor programate pentru restul anului.
Washington Post notează că lansarea de urgență a avut loc într-un moment important în relațiile spațiale internaționale. Cele două țări întrețin relații bune la peste 250 de mile deasupra solului, chiar și în perioadele dificile. Această cooperare, conform ediției americane, nu a fost împiedicată de fricțiunea asociată cu anexarea Crimeei și interferența în alegerile prezidențiale din 2016.
În același timp, Statele Unite și Rusia nu au fost încă de acord asupra motivelor apariției unei mici găuri în nava spațială Soyuz MS-09, care se află acum la stația de andocare ISS. Moscova susține că gaura reparată recent a fost făcută în mod deliberat și este rezultatul sabotajului. La rândul său, agenția spațială americană a anunțat săptămâna aceasta necesitatea unei anchete.
Pe fondul acestor evenimente, șeful NASA, Jim Bridenstein, a mers în Kazahstan în cosmodromul Baikonur. El a planificat să participe la noua lansare a navei spațiale cu echipaj, precum și să se întâlnească cu omologul său rus Dmitry Rogozin. Cu toate acestea, întâlnirea sa dovedit a fi mai dramatică decât ne-am aștepta.
D. Rogozin a spus că, în conformitate cu ordinul său, a fost formată o comisie de stat pentru a investiga cauzele accidentului. Publicația amintește că acesta a fost primul accident cu Soyuz din toată istoria de douăzeci de ani a lansărilor către Stația Spațială Internațională. Vicepremierul rus Yuri Borisov, care supraveghează programul spațial, și-a exprimat disponibilitatea de a coopera cu partea americană în timpul anchetei. Rusia este gata să împărtășească cu Statele Unite toate informațiile necesare.
Cursa de spațiu comercial
Autorii publicației The Washington Post consideră că prăbușirea vehiculului de lansare Soyuz-FG pune presiune serioasă pe NASA. În plus, poziția Boeing și SpaceX, care dezvoltă nave spațiale promițătoare, devine din ce în ce mai complicată. Ambele companii private se confruntă cu întârzieri și dificultăți. NASA a anunțat recent că proiectele ambelor companii din acest an nu vor putea ajunge la stadiul zborurilor de testare. Primele lansări cu oameni la bord vor avea loc nu mai devreme de mijlocul anului viitor.
Ediția americană citează cuvintele curioase ale lui Laurie Garver, fost administrator adjunct al NASA pentru proiecte promițătoare, care anterior susținea activ proiectele companiilor private. Ea a subliniat că agenția spațială ar dori să aibă la dispoziție mai multe nave spațiale cu echipaj, dar de fapt sunt acum zero.
John M. Logsdon, profesor la Universitatea J. Washington, se oferă să analizeze trecutul recent și să evalueze evenimentele din acea vreme. El reamintește decizia de a abandona Naveta Spațială și evenimentele ulterioare. În primii ani de după această decizie, Congresul nu a oferit fonduri suficiente pentru dezvoltarea de noi nave spațiale. Acest lucru a dus la probleme cu proiectele SpaceX și Boeing. Având în vedere toate evenimentele cunoscute, deciziile Congresului nu pot fi numite înțelepte sau miop.
Publicația amintește de succesele și eșecurile actuale ale proiectelor promițătoare de nave spațiale cu echipaj american. Așadar, în iunie, testele navei de la Boeing s-au încheiat cu eșec. O scurgere de combustibil a avut loc în timpul testării motoarelor sistemului de salvare. Prototipul a rămas intact, dar are nevoie de un fel de îmbunătățiri.
Dispozitivul SpaceX s-a confruntat și cu probleme serioase, dar se susține că în ianuarie acesta poate fi trimis către ISS, deși fără oameni la bord. Cu toate acestea, Phil McAlister, care supraveghează programul de nave spațiale private al NASA, a avertizat recent că nu există planuri clare pentru astfel de proiecte. Datele de lansare rămân incerte și se pot modifica pe măsură ce se apropie datele țintă.
Washington Post amintește că ultimul accident din programul zborurilor cu echipaj sovietic și rus s-a produs în 1983. Vehiculul de lansare Soyuz a explodat pe platforma de lansare, iar automatele au reușit să salveze astronauții. Vladimir Titov și Gennady Strekalov au părăsit cu succes zona de pericol și au aterizat în apropierea complexului de lansare.
***
După cum subliniază pe bună dreptate jurnaliștii americani, recentul accident al vehiculului de lansare Soyuz-FG are cele mai grave consecințe în contextul perspectivelor pentru programul spațial echipat al țărilor de frunte și a proiectului Stației Spațiale Internaționale. Singura țară care are capacitatea de a livra oameni către ISS nu este încă capabilă să rezolve aceste probleme, iar alți participanți la programul internațional nu sunt încă în măsură să-l înlocuiască.
În acest moment, oamenii pot ajunge la ISS și se pot întoarce pe Pământ doar cu ajutorul navei spațiale din seria Soyuz și a rachetelor purtătoare cu același nume. Accidentul unei rachete rusești duce la suspendarea zborurilor pentru o perioadă de timp și, prin urmare, închide singura cale disponibilă spre orbită.
Navele promițătoare Boeing Starliner și SpaceX Dragon V2 sunt considerate ca posibili concurenți ai Soyuz. Se propune ca acestea să fie lansate pe orbită folosind vehiculele de lansare Falcon 9 și respectiv Atlas 5. Cu toate acestea, în timp ce aceste proiecte sunt în faza de teste la sol, iar primele zboruri ale acestor nave sunt planificate abia anul viitor. În consecință, funcționarea lor completă începe chiar mai târziu.
Aparent, nu va dura mult timp pentru a investiga cauzele unui accident recent și a se asigura că noile incidente de acest fel sunt prevenite. Drept urmare, rachetele și navele din seria Soyuz vor putea reveni în service înainte ca potențialii concurenți să poată face față tuturor testelor necesare. Astfel, există motive să credem că, pentru un anumit timp, nava spațială Soyuz va deveni din nou monopolistă în livrarea astronauților către ISS. Cum se vor dezvolta evenimentele în viitor - timpul ne va spune. Cu toate acestea, este clar că în viitorul foarte apropiat, specialiștii din cele două țări de frunte vor trebui să lucreze serios și să-și îmbunătățească echipamentele.
