Din 2018, armata și constructorii navali francezi lucrează la proiectarea și construcția unui portavion promițător. În viitorul îndepărtat, va trebui să înlocuiască singura navă existentă din clasa sa, Charles de Gaulle. Până în prezent, lucrările în această direcție se aflau în stadii foarte timpurii, dar în viitorul apropiat conducerea franceză ar putea începe procesul de proiectare.
De la idee la comandă
Subiectul construirii unui portavion care să completeze și apoi să înlocuiască „Charles de Gaulle” cu o activitate diferită a fost discutat de câțiva ani, dar problema nu a mers mai departe. Acest lucru s-a schimbat în 2018. La Euronaval 2018, ministrul forțelor armate Florence Parley a anunțat lansarea unei lucrări de cercetare privind Porte-Avions de Nouvelle Génération sau PANG.
În ultimii doi ani, organizațiile specializate din Franța au efectuat o serie de studii majore și au format recomandări generale pentru un portavion promițător. Presa franceză relatează existența mai multor opțiuni pentru apariția unei astfel de nave cu anumite caracteristici. Clientul, reprezentat de conducerea militară și politică, va trebui să îl aleagă pe cel mai de succes și să înceapă studiul său detaliat.
Nu cu mult timp în urmă, în mai, F. Parley a anunțat că lucrările la partea actuală a programului PANG au fost finalizate, iar conducerea țării se pregătește să ia deciziile necesare la timp. Cu toate acestea, nu a fost menționată o dată specifică pentru anunțarea rezultatelor actuale ale cercetării. În același timp, au devenit cunoscute unele detalii tehnice, precum și specificul disputelor legate de componentele cheie ale proiectului, cum ar fi centrala electrică.
Aparent, mai multe proiecte preliminare au fost deja prezentate conducerii țării, până la președintele Emmanuel Macron. Se așteaptă ca în viitorul apropiat conducerea franceză să aleagă cel mai bun proiect și să aprobe dezvoltarea acestuia. Unele mass-media străine cred că un decret corespunzător și un contract pentru lucrări suplimentare vor apărea într-o zi de sărbătoare - 14 iulie.
Chipul venirii
În luna mai, ministrul forțelor armate a menționat că unele dintre caracteristicile viitorului PANG au fost deja determinate, dar nu există un consens cu privire la centrala electrică și alte probleme. Cu toate acestea, detaliile tehnice nu au fost din nou furnizate.
Pe 8 iulie, un grup de senatori francezi a publicat un raport interesant despre progresul și perspectivele programului PANG. Acest document descrie provocările și problemele actuale, cum să le rezolve - precum și cele mai bune opțiuni pentru caracteristici, arhitecturi etc. Nu doar portavionul în sine este luat în considerare, ci și grupul său de aviație, incl. din punctul de vedere al perspectivelor în viitorul îndepărtat.
Conform raportului, un portavion cu o deplasare de aprox. 70 mii tone și o lungime de 280-300 m. Pentru comparație, actualul Charles de Gaulle are o lungime de aprox. 260 m și o deplasare de „numai” 43 mii tone. Aceste dimensiuni sunt legate de caracteristicile grupului de aviație prevăzut. Charles de Gaulle este construit pentru luptătorii Dassault Rafale-M, iar noul PANG propune utilizarea avioanelor de generația următoare, care se așteaptă să fie mai mari și mai grele.
Schema optimă este CATOBAR cu o punte de zbor plană, incl. cu unghiular, catapultă în poziții de decolare și control cablu aerian. Se propune să se ia în considerare posibilitatea de a achiziționa catapulta electromagnetică americană EMALS. Acest lucru va asigura compatibilitatea aeronavelor cu transportatori în cadrul NATO și va permite, de asemenea, Franței să nu piardă timp și eforturi cu propriul sistem de acest tip. În plus, datorită flexibilității ridicate a aplicației, EMALS va permite lansarea de aeronave cu mase diferite.
Disputele continuă asupra centralei principale. O opțiune foarte profitabilă arată ca un reactor nuclear, capabil să asigure toate nevoile navei și să ofere o anumită marjă de performanță. De asemenea, este important ca dezvoltarea centralelor nucleare să sprijine industria nucleară franceză. Cu toate acestea, o astfel de centrală este mai complicată și mai scumpă decât alte opțiuni. În plus, o navă cu centrale nucleare va trebui scoasă din funcțiune timp de 18 luni pentru reparații medii și reîncărcarea reactorului la fiecare 10 ani.
Încă nu există un consens cu privire la centrala electrică. Armata este interesată să obțină un portavion nuclear cu toate avantajele sale, însă parlamentarii și conducerea țării ar putea să nu fie de acord cu aceștia. Ce va fi noua navă va deveni clar mai târziu.
Prin automatizarea unui număr de procese, a fost posibilă reducerea echipajului cu 10% în comparație cu Charles de Gaulle. Aceasta înseamnă că nu vor fi mai mult de 1080 de marinari și ofițeri pe PANG. Se exprimă cereri pentru creșterea confortului în compartimentele de locuit și utilitate în comparație cu actuala navă. Pentru a reduce sarcina pe marinari, menținând în același timp eficacitatea luptei, este posibil să se formeze două echipaje de înlocuire.
Calități de luptă
PANG va deveni nucleul grupului de portavioane, care face cereri speciale asupra complexului radio-electronic de la bord. Cerințele aproximative pentru radare și alte sisteme sunt deja cunoscute, dar tipurile exacte de produse nu au fost încă stabilite. În general, nu vor exista diferențe fundamentale față de Charles de Gaulle - dar vor fi utilizate doar sisteme moderne și nou dezvoltate.
Principalul mijloc de observare și detectare ar trebui să fie un radar cu vedere circulară cu AFAR. Sunt necesare și alte localizatoare, incl. pentru a controla focul unor sisteme de luptă specifice. Nava are nevoie de facilități de comunicare și control care să îndeplinească cerințele actuale ale Marinei. Trebuie să funcționeze cu succes în cadrul unui singur câmp de informații și control ca element cheie.
Pe „Charles de Gaulle” pentru autoapărare există tunuri antiaeriene și sisteme de apărare antiaeriană. PANG poate primi un complex anti-aerian cu rază medie de acțiune PAAMS și artilerie de calibru mic. În viitor, este posibil să folosiți promițătoarea pistol PILUM, care se află încă în stadiul experimental.
Luând în considerare perspectivele dezvoltării aviației de luptă franceze, promițătorul de vânătoare SCAF de generația a șasea este considerat baza grupului de punte. Portavionul va putea transporta până la 32 dintre acești luptători cu plasarea pe puntea de zbor sau în hangarul sub punte. Este luată în considerare și necesitatea de a utiliza 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS sau modificări ulterioare.
Cercetările privind PANG iau în considerare în mod serios crearea și utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot medii sau grele în diverse scopuri. În special, este posibilă apariția unui UAV greu de recunoaștere și lovitură pe punte, capabil să preia o parte din sarcinile avioanelor cu echipaj. Decolarea și aterizarea unui astfel de echipament vor fi efectuate folosind o catapultă și un finisor. Numărul necesar de UAV-uri nu a fost încă stabilit.
Planuri de zeci de ani
Etapa de cercetare și dezvoltare pe tema PANG a durat aproximativ doi ani, iar în viitorul apropiat ei pot da un început proiectării. Industria construcțiilor navale va primi versiunea finală a termenilor de referință și va începe dezvoltarea unui proiect pentru construcția ulterioară. În același timp, Franța nu se va grăbi, deoarece singurul purtător de aeronave încă face față sarcinii.
Construcția PANG va începe în a doua jumătate a anilor '20. Lansarea și finalizarea construcției sunt atribuite mijlocului anilor treizeci. Nava terminată va intra în forțele navale aproximativ în 2038. În acest moment, au trecut 37 de ani de la acceptarea Charles de Gaulle. Momentul poate fi mutat spre dreapta, dar conducerea franceză speră să obțină un nou portavion nu mai târziu de a patruzecea aniversare a celei existente.
La nivelul ideilor generale, a fost luată în considerare posibilitatea accelerării construcției, astfel încât PANG să poată începe serviciul în 2030 sau puțin mai târziu. Cu toate acestea, o astfel de accelerare impune o mulțime de limitări tehnice, economice și de altă natură. Drept urmare, sa considerat că câștigul în timp nu justifică alte pierderi.
Discuția asupra problemelor de construcție în serie continuă. Marina franceză este hotărâtă să obțină un PANG, dar nu va renunța la al doilea dacă nu există dificultăți. Cu toate acestea, o astfel de dezvoltare a evenimentelor pare puțin probabilă. Costurile ridicate de construcție impun constrângeri serioase. De fapt, flota trebuie să aleagă între un portavion nuclear sau două aeronave convenționale.
Nava va fi
În general, situația cu programul Porte-Avions de Nouvelle Génération pare destul de interesantă în acest moment. Franța a decis asupra necesității de a construi un al doilea portavion pe termen lung pentru a înlocui singura navă existentă. Restul problemelor nu au fost încă rezolvate. Forma exactă a viitorului PANG și a grupului său aerian, caracteristicile tehnice și operaționale, precum și costul final al construcției rămân incerte.
Cu toate acestea, situația se poate schimba în viitorul foarte apropiat. În doar câteva zile, E. Macron poate da ordin să lanseze o nouă etapă a proiectului. Și pe baza rezultatelor acestor lucrări, aspectul final, calendarul exact și costul construcției vor deveni cunoscute. Cu toate acestea, chiar și după aceea, noul portavion va rămâne o chestiune de viitor îndepărtat - serviciul său va începe abia peste două decenii.
