În anii cincizeci, construcția navală militară americană a găsit cele mai bune opțiuni pentru apariția unor submarine nucleare promițătoare. Cu ajutorul navelor experimentale și de producție, au fost testate diverse idei, care au fost apoi utilizate în proiectele ulterioare. Adevărata descoperire din acest punct de vedere a fost proiectul Skipjack. A unit cele mai bune evoluții din acea vreme și acest lucru a determinat calea dezvoltării flotei submarine timp de câteva decenii.
Combinând idei
Dezvoltarea unui submarin nuclear multifuncțional promițător a început în prima jumătate a anilor cincizeci. Au existat cerințe speciale pentru noua navă. Clientul dorea performanțe maxime scufundate, un complex modern de echipamente de la bord, capacitatea de a transporta arme torpile etc.
Căutarea aspectului optim al unei astfel de bărci a durat ceva timp și, în cele din urmă, s-a decis să se utilizeze dezvoltările pentru mai multe proiecte existente, completându-le cu idei noi. Principalele surse de soluții au fost proiectele bărcilor diesel Albacore și Barbel: cu ajutorul lor au construit o nouă carenă durabilă originală.
Dezvoltarea unei centrale nucleare cu indicele S5W a fost încredințată Westinghouse. În etapa de dezvoltare a sistemelor de propulsie, au apărut dispute cu privire la numărul necesar de elice. „Conservatorii” au cerut să părăsească schema tradițională cu două șuruburi, în timp ce susținătorii progresului au sugerat utilizarea unui singur șurub. Drept urmare, submarinul a devenit un singur arbore, ceea ce a dat o serie de avantaje.
Aspectul volumelor interne a fost creat pe baza unor idei dovedite, recent introduse și complet noi. Aceasta se referea atât la amplasarea compartimentelor, cât și la amplasarea posturilor individuale, a armelor etc. În plus, s-a propus abandonarea mai multor sisteme tradiționale de control în favoarea actuatoarelor cu telecomandă.
Proiect finalizat
În conformitate cu proiectul finit, submarinul nuclear de tip Skipjack (ton cu dungi) era o navă cu o casă și jumătate lungă de 76,7 m, lată 9,55 m și cu o deplasare subacvatică de 3124 tone (la suprafață - 3075 tone). Atât extern, cât și în ceea ce privește caracteristicile, trebuia să difere de submarinele nucleare americane existente și de submarinele diesel-electrice.
Proiectul Skipjack a folosit așa-numitul. Coca Albakor este o unitate de tipul dezvoltat pentru submarinul experimental diesel-electric de mare viteză USS Albacore (AGSS-569), construit în 1953. Coca avea o formă de lacrimă alungită sub forma unui „corp de revoluție” cu un minim de părți proeminente, care au redus rezistența la apă.
Deasupra cocii se afla o gardă simplă a timoneriei. Cârmele orizontale nazale au fost mutate de la carena la timonerie, unde nu au provocat vortexuri să interfereze cu sonarul. În plus, acest aranjament a făcut posibilă creșterea suprafeței și eficienței cârmelor. În pupa erau stabilizatoare orizontale și verticale cu cârme și o singură elice.
Contururile exterioare ale bărcii au fost determinate în principal de o carenă puternică. În același timp, compartimentul nazal și unul dintre cele centrale aveau un diametru redus și erau acoperite cu un corp ușor. Rezervoarele de balast erau amplasate în spațiul dintre cele două corpuri.
Pe baza experienței proiectului Barbel, au decis să construiască o carcasă robustă din oțel HY-80 cu grosimi ale pieselor de până la 1,5 inci (38 mm). Acest design a făcut posibilă scufundarea la 210 m. Volumele interne au fost împărțite de pereți etanși în cinci compartimente. Primul conținea armament pentru torpile, al doilea era rezidențial și avea și un post central. Compartimentul reactorului a fost amplasat imediat în spatele acestuia. Jumătatea din spate a corpului a fost împărțită într-un compartiment pentru echipamentele auxiliare ale centralei nucleare și o sală de mașini.
Reactorul S5W cu o transmisie turbo a produs o putere a arborelui de până la 15 mii CP. Cu o elice, submarinul putea atinge viteze de 33 de noduri sub apă sau 15 noduri la suprafață. În ciuda faptului că nu sunt cele mai înalte caracteristici ale reactoarelor de navă timpurii, gama practică de croazieră era nelimitată.
Din proiectul Barbel au luat și ideea unui post de comandă unificat. Într-o cameră, erau amplasate posturile de control ale submarinului, echipament de recunoaștere, arme etc. Pentru a crea un astfel de post de comandă, a fost necesar să se revizuiască abordările organizării sistemelor de control. Anterior, unele dintre sisteme erau controlate direct din postul central, pentru care erau aduse cabluri și conducte - acest lucru a complicat proiectarea submarinului. Acum, aceleași operațiuni au fost efectuate de actuatori cu telecomandă.
Armamentul submarinului nuclear Skipjack consta din șase tuburi de torpilă de 533 mm în compartimentul de arc. Dispozitivele au fost aranjate astfel încât să nu interfereze cu antenele mari ale complexului hidroacustic. Muniția consta din 24 de torpile în vehicule și pe rafturi în compartimentul pentru torpile. A fost permisă utilizarea munițiilor convenționale și nucleare.
Echipajul obișnuit al submarinului era format din cel puțin 85-90 de persoane, inclusiv de la 8-12 ofițeri (pe măsură ce serviciul și modernizarea navelor s-au schimbat compoziția echipajelor). Pentru amplasarea lor, în compartimentul de locuit au fost prevăzute cabine și cabine de pilotaj separate. Autonomia a fost de câteva luni și depindea de aprovizionarea cu alimente.
Într-o serie mică
Submarinul nuclear multifuncțional de plumb de un nou tip, USS Skipjack (SSN-585), a fost depus pe 29 mai 1956 la uzina General Dynamics Electric Boat. Aproape doi ani mai târziu, submarinul a fost lansat, iar în aprilie 1959 a fost inclus oficial în marina SUA. Construcția navelor rămase a început în 1958-59. și a fost efectuat în paralel cu lucrările la alte tipuri de submarine nucleare. În unele cazuri, acest lucru a dus la dificultăți și întârzieri.
Așadar, la scurt timp după stabilire, barca USS Scorpion (SSN-589) a fost decisă să fie finalizată conform unui alt proiect - ca transportator strategic de rachete USS George Washington (SSBN-598). Submarinul nuclear multifuncțional „Scorpion” a fost în curând depus din nou, iar în 1960 s-a alăturat Marinei. Dificultăți similare au apărut cu submarinul USS Scamp (SSN-588): rezerva pentru acesta a fost transferată la construcția submarinului nuclear USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). Din această cauză, a fost posibil să îl depuneți mai târziu decât oricine altcineva, în 1959, și să-l transferați clientului abia în 1961.
În total patru șantiere navale în 1958-60. au fost construite șase submarine Skipjack - Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) și Snook (SSN-592) … Fiecare dintre ei a costat Marina aproximativ 40 de milioane de dolari (aproximativ 350 de milioane la prețurile actuale).
Servicii și înregistrări
În 1958, nava principală a noii serii a intrat în încercări și în curând și-a arătat toate avantajele. USS Skipjack a fost numit cel mai rapid submarin din lume (dar datele exacte despre viteza cursului au fost clasificate). În următorii câțiva ani, Marina a primit încă cinci astfel de submarine nucleare, ceea ce a făcut posibilă realizarea avantajelor obținute.
Submarinele din clasa Skipjack au servit pe ambele coaste ale Statelor Unite, precum și bazele de peste mări. Au început în mod regulat campanii pentru a căuta și detecta purtători de rachete strategice ale unui potențial inamic sau pentru a însoți grupuri de portavioane. Începând cu a doua jumătate a anilor șaizeci, submarinele au fost recrutate în mod repetat pentru a lucra lângă teatrul de operațiuni vietnamez. Acolo au fost folosiți pentru a acoperi grupurile navale ale marinei SUA.
În mai 1968, USS Scorpion patrula în Oceanul Atlantic în Azore și căuta submarine sovietice. În perioada 20-21 mai, nava nu a luat contact, după care a început o căutare nereușită. Două săptămâni mai târziu, barca și 99 de marinari au fost declarați dispăruți. În octombrie, nava oceanografică USNS Mizar a descoperit submarinul dispărut la 740 km sud-vest de Azore la o adâncime de peste 3 km.
În timpul studiului bărcii scufundate, s-au descoperit diferite avarii ale corpului solid și ale altor unități. Au fost prezentate diverse versiuni: de la o explozie la bord la un atac al unui potențial inamic. Cu toate acestea, adevăratele cauze ale dezastrului au rămas necunoscute.
Serviciul celor cinci „tunuri cu dungi” rămase a durat până în a doua jumătate a anilor optzeci, când erau complet depășite din punct de vedere moral și fizic. În 1986, USS Snook a fost retras din compoziția de luptă a Marinei, iar liderul USS Skipjack doi ani mai târziu. În 1990, restul de trei au fost abandonate succesiv. Din 1994 până în 2001, toate cele cinci nave au fost casate.
Moștenirea proiectului
Submarinele nucleare polivalente de tip „Skipjack” aveau o serie de diferențe caracteristice față de alte nave din vremea lor și acest lucru oferea avantaje serioase. După ce au fost testate în teste și în practică, noi soluții tehnice au devenit răspândite. Până acum, submarinele marinei SUA păstrează o anumită continuitate cu submarinele Skipjack dezafectate.
Moștenirea principală a Skipjack-ului este corpusul său. Liniile simplificate și construcția de oțel HY-80 au fost utilizate în mod activ în viitor, incl. în proiectul Los Angeles. Tocarea cârmelor orizontale, având avantaje importante față de cele ale corpului, au fost folosite de câteva decenii. Au fost abandonați doar în proiectul modern Los Angeles Improved.
Soluții de aspect separate, cu diverse modificări, sunt încă utilizate în toate proiectele. Un singur post de comandă a fost mult timp standardul pentru flota de submarine din SUA. Reactorul S5W trebuie notat separat. Acest produs a fost utilizat pe 98 de bărci de opt tipuri din marina SUA și pe primul submarin nuclear britanic - HMS Dreadnought. Niciun reactor nou nu a primit încă aceeași distribuție.
Astfel, submarinele nucleare polivalente Skipjack ocupă un loc special în istoria flotei americane. Nu erau cele mai numeroase bărci din clasa lor și nu se puteau lăuda cu merit militar, dar valoarea lor era diferită. Cu ajutorul Skipjacks-ului, au elaborat o serie de decizii importante care au determinat dezvoltarea în continuare a forțelor atomice submarine.
