În ultimii ani, direcția așa-numitelor. vehicule subacvatice fără pilot autonome (AUV). Această tehnică este capabilă să rezolve o gamă largă de probleme și, prin urmare, este de mare interes pentru diferite organizații. Acum, în țara noastră există mai multe proiecte AUV în diferite etape, dintre care unele sunt create prin ordin și în interesul marinei.
„Clavecin-1R”
Lucrările pe tema AUV au fost efectuate în țara noastră de la mijlocul anilor șaptezeci și, în același timp, a fost creată prima generație de astfel de echipamente. Noile evoluții au început în anii 2000 și, până la sfârșitul deceniului, s-au obținut rezultate reale. Primul AUV modern din flota noastră a fost produsul „Clavecin-1” dezvoltat de Institutul pentru Probleme ale Tehnologiilor Marine din Filiala Orientului Îndepărtat a Academiei de Științe din Rusia (IMPT FEB RAS).
„Clavecinul-1R” era un aparat cu o lungime de 5,8 m și un diametru de 900 mm și o masă de 2,5 tone. Avea putere electrică cu patru motoare în funcțiune, ceea ce asigura o viteză de până la 2,9 noduri. Dispozitivul se putea scufunda la o adâncime de 6000 m și avea o autonomie de croazieră de 300 km. Controlul a fost efectuat de un complex autonom de navigație capabil să mențină comunicarea cu nava transportatoare.
Sarcina principală a unui astfel de AUV a fost de a supraveghea zonele de apă și fundul utilizând sonar cu scanare laterală. Funcționând în diferite moduri, SAC ar putea supraveghea o bandă cu o lățime de 200 sau 800 m. O cameră, senzori de stare a apei etc. erau de asemenea la bord.
În 2008, „Harpsichord-1R” a trecut cu succes testele de stat, site-ul pentru care se aflau unele zone din Arctica și Extremul Orient. A fost folosit și într-o operațiune de căutare reală. După finalizarea testelor, dispozitivul a fost recomandat pentru adoptare. Potrivit rapoartelor, marina rusă a comandat trei noi AUV-uri, dar nu există informații detaliate despre funcționarea lor.
Versiune mai mare
În 2009, Ministerul Apărării a ordonat dezvoltarea unei versiuni îmbunătățite a AUV-ului existent, numită „Harpsichord-2R-PM”. Proiectarea a fost încredințată IMPT FEB RAS și CDB MT "Rubin". Lucrarea a durat câțiva ani, iar în 2016 au fost testate două prototipuri. Până la sfârșitul anului, au fost testați într-o piscină și apoi au fost scoși la Marea Neagră.
Se știe că „Harpsichord-2R-PM” este mai mare și mai greu decât predecesorul său. Lungimea sa a crescut la 6,5 m, diametrul - până la 1 m. Greutate - aprox. 3, 7 t. Arhitectura sistemelor energetice nu s-a schimbat. Este posibil ca caracteristicile de rulare și manevră să fi rămas aceleași sau să se îmbunătățească ușor.
S-a raportat că noua versiune a „Clavecinului” este destinată cercetării zonelor de apă și a fundului mării. Din aceasta rezultă că sarcina sa utilă este din nou un sonar. Din datele cunoscute rezultă, de asemenea, că sistemele de control cu un mod autonom de funcționare sunt păstrate. Cu toate acestea, detalii de acest gen încă lipsesc.
În trecut, au apărut în mass-media informații despre posibila desfășurare a AUV-urilor gata făcute de un nou tip. S-a susținut că pot fi utilizate împreună cu submarinele de transport - vor fi submarine nucleare cu destinație specială ale proiectelor 09787 și 09852. Ulterior s-a raportat că „Harpsichord-2R-PM” va intra în curând în serviciu cu Marina.
"Poseidon" atomic
Din motive evidente, proiectul AUV „Status-6” sau „Poseidon” a stârnit cel mai mare interes public. El propune construirea unui vehicul autonom multifuncțional capabil să transporte o varietate de sarcini utile - incl. focos termonuclear de mare putere.
Conform datelor cunoscute, „Poseidon” are un diametru de 1, 8 m și o lungime de aprox. 20 m. Greutatea structurii este de până la 100 de tone. Dispozitivul a primit o centrală nucleară, care oferă o autonomie de croazieră practic nelimitată. Unele surse au menționat că viteza maximă va atinge sau va depăși 100 de noduri, adâncimea de imersiune - până la 1 km. AUV trebuie să aibă un sistem de control dezvoltat care să asigure îndeplinirea tuturor sarcinilor disponibile. De asemenea, are nevoie de un set dezvoltat de echipamente de supraveghere etc.
La bordul AUV multifuncțional, pot fi instalate diverse sarcini utile. Conform diferitelor estimări, este posibil să se utilizeze un arc SAC și o stație cu aspect lateral. Dispozitivul poate fi o „super torpilă” cu un focos deosebit de puternic sau un purtător al meu și arme de torpilă. Cu ajutorul diferitelor încărcături, „Poseidon” va putea efectua recunoașterea sau identifica și atinge diferite ținte. Cea mai radicală metodă de aplicare implică înfrângerea unor ținte importante din punct de vedere strategic.
În acest moment, proiectul Poseidon rămâne în stadiile incipiente, iar un prototip complet nu a fost încă lansat pe mare. Nu cu mult timp în urmă, mass-media a raportat despre producția și testarea componentelor și ansamblurilor individuale. O lansare completă a AUV va avea loc numai în toamnă. În acest caz, va fi transportat de submarinul nuclear special „Belgorod”, pr. 09852.
Perspectivele proiectului Status-6 / Poseidon sunt încă neclare, dar a atras atenția militarilor și a specialiștilor din întreaga lume. Sunt discutate capacitățile potențiale ale unui astfel de AUV, valoarea sa pentru forțele armate și impactul său asupra situației politico-militare din lume. În ciuda masei de evaluări sceptice, există și îngrijorări serioase. Care punct de vedere a fost mai aproape de adevăr va deveni cunoscut mai târziu, când Poseidon va intra în funcțiune în Marina.
Înlocuiți „surogat”
La sfârșitul anului 2016, CDB MT „Rubin” a anunțat dezvoltarea proactivă a conceptului de design al AUV cu codul „Surrogate”. La acel moment, biroul a format idei generale pentru acest proiect și a efectuat consultări cu clientul, reprezentat de Marina. Până acum, toate lucrările au fost finalizate. Rezultatele muncii au fost transferate către organizațiile relevante ale flotei. Ei vor trebui să evalueze conceptul și să decidă soarta acestuia.
Proiectul Surrogate oferă un AUV cu funcție de imitație submarină. Acest produs este de aprox. 17 m cu o deplasare de 40 de tone cu o centrală electrică care asigură accelerarea la 24 de noduri și o viteză economică de 5 noduri la o rază de acțiune de 600 de mile. Adâncime de scufundare - 600 m. Durata lucrării - până la 15-17 ore.
Surogatul trebuie să poarte o varietate de antene externe și dispozitive tractate. Cu ajutorul lor, AUV va putea simula câmpurile fizice ale unui submarin real. În funcție de compoziția și modul de funcționare al unui astfel de echipament, dispozitivul ar trebui să înlocuiască un submarin nuclear real sau un submarin diesel-electric de un tip sau altul. De asemenea, este posibil să instalați alte echipamente, de exemplu, pentru recunoaștere sau cartografiere.
Sarcina principală a "Surrogate" AUV este înlocuirea submarinelor reale în exercițiile forțelor antisubmarine. Apariția unui astfel de aparat va face posibilă implicarea submarinelor reale în lucrare, ceea ce va simplifica și reduce costurile activităților de instruire. Riscurile pentru toți participanții la manevre ar trebui, de asemenea, să fie reduse.
Conform ultimelor știri, „surogatul” s-a oprit în etapa de studiu teoretic, iar soarta sa ulterioară depinde de interesul Marinei. Dacă flota dorește un astfel de complex, CDB MT "Rubin" va duce la bun sfârșit proiectul. În plus, în trecut, organizația de dezvoltare nu exclude posibilitatea comenzilor externe.
Direcție promițătoare
Nivelul actual de dezvoltare a tehnologiei face posibilă crearea unor dispozitive complet autonome de diferite tipuri, incl. conceput pentru a lucra sub apă. Organizațiile rusești de proiectare stăpânesc această direcție de mult timp, ceea ce a dus deja la o gamă largă de AUV-uri diferite în diverse scopuri. Unele dintre aceste evoluții au ajuns deja acceptate pentru aprovizionarea Marinei, în timp ce altele tocmai se pregătesc pentru acest lucru.
Ordinele actuale ale marinei rusești prevăd crearea, construcția și furnizarea de vehicule pentru toate zonele majore. AUV-urile de recunoaștere, cele multifuncționale și cele de luptă, au fost deja primite sau sunt așteptate. Deși astfel de echipamente rămân puține la număr, totuși, numărul său total crește treptat, în conformitate cu nevoile flotei. În viitorul previzibil, odată cu finalizarea lucrărilor la o serie de proiecte importante, situația se va schimba serios - ca urmare, vor apărea în rânduri atât mijloacele promițătoare de efectuare a recunoașterii subacvatice, cât și sistemele fundamental noi pentru forțele nucleare strategice.
