Termenul „wunderwaffe” (wunderwaffe, armă minune) a luat naștere în Germania nazistă ca desemnare a unei arme fundamental noi sau a unei arme, semnificativ superioară în caracteristici oricărui lucru creat anterior și capabil să aducă schimbări semnificative pe câmpul de luptă.
Mai târziu, termenul „wunderwaffe” a devenit răspândit în raport cu armele, nu numai create de Germania nazistă, ci și de alte țări, atât înainte, cât și după cel de-al doilea război mondial.
Unele arme care se încadrează sub definiția „wunderwaffe” au fost rodul gigantomaniei - o încercare de a maximiza caracteristicile armelor existente, pentru a obține arme care sunt absolut superioare oricărui inamic.
Un exemplu clasic de astfel de „wunderwaffe” este proiectul tancului german Panzerkampfwagen VIII „Maus”, care ar trebui să cântărească peste 180 de tone. Rezervorul „Maus” a fost creat pe baza tehnologiilor avansate ale industriei germane, inclusiv a sistemului de propulsie electrică și trebuia să devină o armă de descoperire indestructibilă. Poziția rapid deteriorată a Germaniei naziste și supraîncărcarea industriei cu proiecte urgente nu au dat acestei arme șansa de a apărea.
În timp ce tancul Maus nu a avut practic nicio șansă de dezvoltare, un alt exemplu de gigantomanie germană, tancul Royal Tiger, a fost produs într-o serie de aproape 500 de vehicule. Masa sa era aproape de două ori mai mare decât cea a celor mai grele tancuri din acea vreme.
Singurii germani nu pot fi învinuiți pentru gigantomanie. În diferite perioade de dezvoltare a tancurilor, a existat un număr semnificativ de proiecte de tancuri cu o greutate de 100-200 tone, dezvoltate de designeri francezi, britanici, americani și sovietici. Evident, chiar și eșecurile predecesorilor lor de a crea tancuri grele și super-grele nu ne-au permis să concluzionăm că acest tip de vehicul blindat era fără echivoc inutil.
În același timp, masa unor tancuri de luptă moderne moderne s-a apropiat sau a depășit deja marca de 70 de tone. În special, acest lucru se aplică tancului israelian „Merkava-4”, americanului M1A2SEP3 „Abrams”, britanicului „Challenger Mk 2” și germanului „Leopard 2A7 +”.
Dacă nu ar fi fost problemele legate de transport și trecerea podurilor, probabil că proiectele tancurilor super-grele ar fi încercat din nou să fie reînviate la un nou nivel tehnologic. Și poate că vor fi implementate în continuare, de exemplu, sub formă de vehicule de luptă articulate.
Cuirasatele sunt un alt exemplu de gigantomanie. Începând cu cuirasatul britanic Dreadnought, deplasarea lor a crescut continuu până a depășit 70.000 de tone pentru cuirasatul japonez Yamato. Pe lângă creșterea dimensiunii și deplasării navelor, au crescut și calibrul și numărul pieselor de artilerie ale navelor de luptă.
Costul uluitor a făcut cuirasatele mai mult un instrument politic decât un instrument eficient pentru război. Iar dezvoltarea rapidă a aviației și a submarinelor a transformat aceste nave imense în ținte plutitoare.
Puteți vedea o analogie directă între mania uriașă în domeniul vehiculelor blindate și mania uriașă în construcția navelor de suprafață, cu toate acestea, proiectele tancurilor super-grele sunt privite ca o curiozitate și un exemplu de risipă de bani, iar cuirasatele sunt considerate unul dintre cele mai semnificative repere în evoluția flotei de suprafață.
În timpul celui de-al doilea război mondial, sumbruul geniu german a născut încă un „wunderwaffe” - pistolul de artilerie feroviară Dora de 807 mm. Un pistol cu o greutate de 1.350 de tone, plasat pe o platformă feroviară, a fost destinat pentru a trage obuze cu o greutate de 4, 8-7 tone la o distanță de 38-48 km.
Costul pistolului Dora este comparabil cu costul a 250 de obuziere de 149 mm. Pe de o parte, obuzierele sunt practice și se garantează că vor aduce Germaniei mai multe beneficii în război decât Dora, dar, pe de altă parte, 250 de obuzere suplimentare ar fi decis cu greu rezultatul războiului în favoarea Germaniei.
Proiectul unui tun gigant a fost încercat de inginerul canadian Gerald Bull. Inițial, proiectul a fost destinat utilizării civile - lansarea de mărfuri mici pe orbită mică la prețul unui satelit de 200 kg pe orbită la un preț de aproximativ 600 USD pe kilogram. Neavând înțelegere în patria sa, Gerald Bull a început să lucreze cu dictatorul irakian Saddam Hussein la proiectul Babilon.
Proiectul supercanon Babylon, bazat pe principiul pistolului de artilerie cu mai multe camere, a fost lansat în Irak în anii 1980. În plus față de încărcătura obișnuită de combustibil localizată în camera de culegere, a existat și o sarcină alungită de combustibil atașată la proiectil, care se deplasa cu proiectilul pe măsură ce se deplasa de-a lungul butoiului, menținând astfel presiunea constantă în butoi. Nouă tone dintr-o încărcare specială de propulsor a unui super-pistol ar putea furniza foc cu cochilii de calibru de 1000 mm și o masă de 600 kg la o distanță de până la 1000 de kilometri.
După ce a devenit cunoscut despre începutul creării super-pistolului pentru proiectul Babylon, părțile super-pistolului au fost confiscate în timpul transportului în Europa. În martie 1990, Gerald Bull a murit brusc de o supraabundență de plumb în corpul său, probabil nu fără implicarea informației israeliene „Mossad”, care se pare că a luat destul de în serios încercarea de a crea o „wunderwaffe” de artilerie.
În vremurile noastre, Statele Unite încearcă în mod activ să creeze o armă de un tip fundamental nou - arma de cale ferată. Proiectele pentru crearea tunurilor feroviare au fost luate în considerare încă din Primul Război Mondial. În ciuda faptului că principiul creației lor este destul de clar, în practică dezvoltatorii se confruntă cu o serie de probleme, ca urmare a căror prototipuri de pistoale nu au ieșit încă din zidurile laboratoarelor.
Dezvoltatorii din Statele Unite intenționează să mărească treptat capacitățile pistolelor ferate cu o îmbunătățire treptată a parametrilor - o creștere a vitezei de accelerație a proiectilelor de la 2000 la 3000 m / s, interval de tragere de la 80-160 la 400-440 km, energie a botului proiectilului de la 32 la 124 MJ, greutatea proiectilului de la 2-3 la 18-20 kg, rata de foc de la 2-3 runde pe minut la 8-12, surse de energie de la 15 MW la 40-45 MW, resursă de baril de la 100 de runde intermediare până în 2018 până la 1000 de runde până în 2025, lungimea trunchiului de la inițialul de 6 m până la ultimul 10 m.
Lipsa modelelor de luptă a armelor de cale ferată îi face pe mulți să se gândească la ei ca la o încercare de a crea o „wunderwaffe”, cu un singur scop - dezvoltarea fondurilor. Cu toate acestea, se încearcă crearea de arme feroviare în alte țări - China, Turcia; la o scară mai mică, se lucrează la armele de acest tip în Rusia. În cele din urmă, nu există nicio îndoială că armele feroviare vor fi create și își vor ocupa nișa pe navele de război (în primul rând), contrar opiniei scepticilor.
Un alt exemplu de „wunderwaffe” se numește adesea încercări de a crea un nou tip de armă, de a utiliza tehnologii pe care inamicul nu le are.
Istoria rachetelor balistice și de croazieră în serviciu cu armatele de frunte ale lumii a început în anii 1940 cu rachetele germane FAU-1 și FAU-2. Absența în acel moment a tehnologiilor pentru direcționarea precisă a făcut ca această armă să fie în esență inutilă, dar în același timp destul de intensivă în resurse.
Din poziția de „puternic în retrospectivă”, se poate prezenta ipoteza că ar fi mai profitabil pentru Germania nazistă să nu pună în aplicare aceste „wunderwaffe”, ci să se concentreze pe producția de luptători vitali și avioane de atac pentru front. Dar atunci apare întrebarea, în ce moment să începem dezvoltarea? De unde știi că au apărut deja tehnologiile necesare transformării Wunderwaffe într-un complex eficient de arme? Evident, acest lucru nu poate fi înțeles decât experimental, adică pe baza lucrărilor efectiv finalizate - implementate (și eventual închise) proiecte de rachete, pistoale ferate, lasere …
În ceea ce privește Germania nazistă, germanii încep să lucreze mai devreme la bomba atomică, iar FAU-1 / FAU-2 s-ar putea transforma în 1944-1945 într-o armă teribilă care ar putea schimba cursul războiului.
În zilele noastre, SUA este principalul furnizor de Wunderwaffe. În paralel, un număr imens de proiecte sunt în curs de dezvoltare a armelor bazate pe noi principii fizice, vehicule de luptă terestre, aeriene și maritime, pentru diverse scopuri și configurații.
În reproșuri aduse Statelor Unite, mulți vorbesc despre cheltuirea fără sens a fondurilor bugetare, dar de ce să numere banii altor persoane? În URSS, un număr semnificativ de lucrări de cercetare și dezvoltare (R&D) au fost, de asemenea, efectuate pentru a crea tipuri complet noi de arme, dintre care multe s-au oprit în etapa de creare a prototipurilor sau a modelelor la scară mică. Aceste proiecte de cercetare și dezvoltare, dintre care unele ar putea arăta ca o încercare de a crea o „wunderwaffe”, au permis URSS să se afle în vârful progresului științific și tehnologic și să conducă în domeniul armelor. Rusia se bucură încă de fructele acestor proiecte de cercetare și dezvoltare.
A spera că Statele Unite vor da faliment din cauza construcției unei „wunderwaffe” este la fel de naiv ca a crede că URSS s-a prăbușit din cauza cursei înarmărilor.
Să luăm, de exemplu, proiectul american al promițătorului distrugător Zumwalt, pe care doar leneșii nu l-au lovit cu Rusia. Ei spun că este scump și nu are laserele și pistoalele ferate și, în general, se defectează. Dar nu se poate nega că aceasta este o navă de luptă de nouă generație, cu coeficienți mari de noutate tehnică. Aici și tehnologia stealth maximă implementată și propulsia electrică completă și un grad înalt de automatizare (echipajul distrugătorului „Zumwalt” este de 148 de persoane, în timp ce distrugătorul „Arleigh Burke” - 380 de persoane).
Nu există nicio îndoială că experiența dobândită în dezvoltarea, construcția și funcționarea distrugătorilor din clasa Zumwalt va fi utilizată activ în crearea de noi și modernizarea proiectelor existente de nave de război. În special, conform unor rapoarte, în cursul modernizării ulterioare a distrugătorilor din clasa Arleigh Burke, aceștia intenționează să treacă la propulsie electrică completă, inclusiv pentru a furniza energie armelor avansate bazate pe noi principii fizice. În cel mai nou distrugător britanic Daring, tehnologia propulsiei electrice complete nu este satisfăcătoare.
În Rusia, este deseori criticat proiectul distrugătorului nuclear „Leader”, care în parametrii săi este mai asemănător cu un crucișător. Evident, economia rusă nu va face față construcției pe scară largă a navelor de această dimensiune, iar fregata la scară mai mare a proiectului 22350M pare mult mai promițătoare din punctul de vedere al construcției în masă.
Pe de altă parte, construcția de nave de tipul distrugător-crucișător nuclear "Leader" este necesară cel puțin pentru a restabili / păstra / dezvolta competența industriei interne pentru a crea nave de această clasă. Mai mult, știind că seria Leader de nave va fi cu siguranță mică - 2-4 nave, poate că are sens atunci când proiectăm să stabilim coeficientul maxim de noutate tehnică - propulsie electrică, arme bazate pe noi principii fizice, automatizare maximă. Nu există nicio îndoială că prima navă va fi garantată ca fiind problematică, dar în procesul de depanare se va dobândi o experiență de neprețuit, care va permite construirea celor mai moderne echipamente militare din viitor.
Și lăsați navele proiectelor 22350 / 22350M să fie calele de lucru ale flotei.
În 2018, președintele rus V. V. Printre altele, Putin a anunțat adoptarea iminentă a sistemelor de arme Poseidon și Burevestnik, care au fost imediat catalogate de mulți drept „wunderwaffe” inutile.
În ciuda faptului că perspectivele de utilizare a acestor complexe ca arme eficiente sunt discutabile, tehnologiile implementate în cursul dezvoltării lor pot revoluționa crearea altor arme, de exemplu, submarine nucleare de dimensiuni mici și vehicule aeriene fără pilot cu o durată lungă de zbor.
Și uneori armele au statutul de „plutitor”. Luați platforma Armata, de exemplu. Dacă proiectul se dezvoltă fără probleme semnificative, atunci nimeni nu se va îndoi de corectitudinea deciziilor luate și de necesitatea creării acestuia. Dar dacă apar probleme în timpul implementării proiectului Armata, atunci vor exista din nou discuții despre faptul că nu a avut rost să se creeze o platformă fundamental nouă - „wunderwaffe”, cu un număr mare de inovații, dar a fost necesar să se urmeze un plan rezonabil calea riglei de modernizare ulterioară T-72 / T-80.
Ce se poate spune în concluzie? Faptul că, în limite rezonabile, crearea unei „wunderwaffe” este necesară pentru a depăși capacitățile existente, pentru a obține noi tehnologii de creare a armelor care pot schimba radical modalitățile de desfășurare a operațiunilor de luptă.
Este adesea imposibil să se prevadă în prealabil ce cercetare și dezvoltare va aduce un rezultat pozitiv sub forma unui produs de serie și care va permite doar dobândirea de experiență, inclusiv cea negativă. Existența unui complex militar-industrial modern, în dezvoltare dinamică, este imposibilă fără cercetare și dezvoltare cu un coeficient ridicat de noutate tehnică.
Evident, este necesar să se mențină un anumit echilibru între modernizarea rațională a armelor existente, crearea de noi tipuri de arme cu o cantitate minimă de inovație și punerea în aplicare a unor proiecte avansate cu risc ridicat.
În acest context, nu ar trebui să fim prea sceptici cu privire la faptul că potențialii oponenți au un număr mare de proiecte care nu au dus la apariția produselor de serie. Se poate ghici doar ce rezultate au fost obținute în cursul elaborării lor și unde vor fi aplicate în viitor.
