Suedezii au inventat chibrituri, dinamită, elice pentru nave, o sobă primus, o cheie reglabilă, o metodă de ecografie cu ultrasunete și un stimulator cardiac care a salvat milioane de vieți. În fiecare zi folosim scara de temperatură Anders Celsius, cutii de lapte Tetrapack și centura de siguranță Volvo.
Tehnologia de apărare suedeză este o poveste tristă. Spre deosebire de amuzanții rusofobi baltici, Suedia are doar puterea militară bestială. Și, în același timp, cu o atitudine extrem de dură și părtinitoare față de Rusia. Nu veți găsi astfel de sentimente anti-ruse în altă parte.
Suedezii au refuzat să adere la NATO, dar știm prețul neutralității lor din experiența celui de-al doilea război mondial. În ultima jumătate de secol, ei s-au pregătit cu furie pentru război. Ocazional și fără motiv, au aruncat cu bombe în apele baltice puțin adânci, au plantat mine pe un pluton de luptă în speranța de a scufunda „submarinul rus” într-o zi. Au făcut-o deschis și au vorbit despre asta în persoană. Nimeni nu și-a permis să facă acest lucru, chiar și principalul „dușman probabil”.
Spre deosebire de „dușmanul probabil” de peste mări, Suedia era un dușman foarte probabil. Nu a îndrăznit să atace mai întâi, dar dacă ar trebui să lupte, ar putea provoca o mulțime de probleme. După ce am distrus complet Flota Baltică și ne-am subțiat serios unitățile aeriene și terestre. Nu a fost prevăzută o victorie ușoară pe „frontul scandinav”.
Atac robot
Scufundarea unui distrugător israelian de către bărcile cu rachete (1967) a fost un adevărat șoc pentru flotele statelor occidentale. Pentru toată lumea, cu excepția Suediei. Acolo, din 1958, racheta anti-navă Rb 04 este în funcțiune.
Crezând pe bună dreptate că războiul cu Uniunea Sovietică va începe pe mare și că nu au suficiente nave pentru respingere, armata suedeză a făcut o alegere în favoarea armelor de înaltă precizie.
SAAB lucrează la rachete anti-nave de la sfârșitul anilor '40. și a obținut rezultate bune. Robotul-04 s-a dovedit a fi mai mic și mai ușor decât "Komets" -ul de mai multe ori (greutate 600 kg). Utilizarea sa nu a necesitat eforturile transportatorilor de rachete grele: a fost lansată de sub aripa oricărui avion de luptă. O armă ușoară și puternică cu un combustibil solid RD, scoasă - trageți!
Căutare radar dual-mode - pentru a ataca nave individuale și formațiuni dense de escadrile. Focosul cântărește 300 kg, suficient pentru a provoca răni mortale pe orice navă a Flotei Baltice Red Banner. Problema a fost distanța scurtă de tragere (32 km), care a fost în mare parte compensată de slăbiciunea sistemelor antiaeriene din anii 1960.
„Roboții” au fost produși în serie de sute de piese. În această situație, în cazul unui război, distrugătoarele baltice și KRL-urile construite după război au avut cu greu șansa de a ajunge la gura golfului Finlandei.
O nouă generație de „roboți” (Rbs-15) sub aripa luptătorului Gripen
Furtună din Marea Baltică
Era planificată întâlnirea Flotei Baltice nu numai de pe înălțimile cerești. Suedezii au fost deosebit de atenți la forțele submarine, respectând bărcile pentru relativul lor ieftin și capacitățile incomensurabile cu dimensiunea lor.
La mijlocul anilor 1990. Suedezii au reușit din nou să depășească întreaga lume, creând o barcă non-nucleară cu o centrală electrică independentă de aer. Spre deosebire de submarinele tradiționale diesel-electrice, care sunt forțate să iasă la suprafață la fiecare două zile pentru a reîncărca bateriile, este posibil ca Gotland să nu apară la suprafață timp de două până la trei săptămâni!
Pentagonul a devenit interesat de copilul mortal. În 2005, Gotland a fost închiriat și livrat solemn pe malul Californiei, unde, în timpul exercițiului JTFE 6-02, a reușit să „scufunde” portavionul R. Reagan.
Masa redusă a corpului corpului și a 27 de electro magneți de compensare au exclus complet detectarea bărcii de către detectoarele de anomalii magnetice. Datorită dimensiunii reduse și a izolației vibrațiilor a tuturor mecanismelor, barca a fuzionat cu fundalul termic și zgomot al oceanului. Potrivit americanilor, „Gotland” a fost greu detectat chiar și în imediata apropiere a navelor americane.
În prezent, marina suedeză are trei bărci de tipul „Gotland”. Încă câteva „dieseluri” sunt din anii '80. au fost modernizate și aduse la nivelul „Gotland” în anii 2000. Se lucrează pentru crearea următoarei generații de submarine non-nucleare - Proiectul A26.
Fantomă baltică
Un alt Volvo și Electrolux hibrid de înaltă tehnologie, hibrid.
Dimensiuni tradiționale mici, cu utilizare rațională a volumelor alocate. Este o trăsătură suedeză bună de a muta deoparte obiective de neatins, concentrându-ne pe provocări și oportunități reale. De regulă, în curând va deveni clar că calea aleasă coincide cu vectorul principal al amenințării. Nava mică se potrivește cel mai bine nevoilor teatrului de operații. Restul se va face cu submarine și aeronave.
Mică navă antisubmarină cu rachete avansate și arme de artilerie. Deplasarea alocată (600 de tone) a fost suficientă pentru a instala un radar mic, trei stații de sonar, arme de rachete ușoare și tunuri, echipamente de război electronic de înaltă calitate și torpile anti-submarine. A fost echipat un loc pentru aterizare și întreținere a elicopterului. O pereche de vehicule subacvatice fără pilot este disponibilă pentru a inspecta nămolul baltic și a face pasaje în câmpurile minate. Turbinele cu gaz asigură o viteză de 35 de noduri.
Misiunea „Visby” - apărare antisubmarină a coastei, unde poate fi întotdeauna acoperită de sisteme și aeronave de apărare aeriană la sol. În plus, dimensiunea redusă și elementele de stealth, ceea ce face dificilă urmărirea bărcii și vizarea grupurilor inamice.
În total, marina suedeză are cinci corbete din clasa Visby. În ciuda aspectului său fantastic, Visby este unul dintre proiectele suedeze de vârf. Alți participanți la emisiunea de astăzi au o istorie mult mai bogată.
Grifon
De la adâncurile mării până la cer. Suedezii au surprins lumea pentru a unsprezecea oară construind și lansând în serie propriul lor luptător național din generația 4+. Mai mult, foarte reușită. A fost adoptat pentru serviciu în șapte țări ale lumii.
Inginerii Saab au propus o idee interesantă și, dacă vă uitați atent, cu adevărat corectă. Pentru a finaliza orice sarcină mai întâi trebuie să supraviețuiești într-o situație de luptă. „Supraviețuirea” este principalul parametru al aviației moderne de luptă. O valoare complexă care depinde de calitatea echipamentelor electronice și de capacitatea aeronavei de a detecta și evita amenințările în timp util. Zbor la altitudini foarte mici de-a lungul celei mai profitabile și mai sigure rute, blocare, arme de precizie. Fulgerul și - plecăm, plecăm! Nu are rost să fii erou.
Performanța zborului este importantă, dar nu o prioritate în depășirea granițelor apărării aeriene moderne. La serviciul pilotului există un complex de capcane remorcate și trase, stații de blocare și blocare, un radar modern și senzori care semnalizează tot felul de amenințări.
Atitudinea față de stealth este adecvată. Proiectarea Gripena (primul zbor a avut loc în 1988) nu îndeplinea inițial cerințele tehnologiei stealth. Nu inseamna nu. Suedezii lucrează la o „supraviețuire” cuprinzătoare.
Gripen este cel mai mic și mai ușor dintre luptătorii din a 4-a generație; este cu trei tone mai ușor decât F-16. În ciuda singurului motor, conform statisticilor accidentelor, acesta este unul dintre cele mai fiabile. Nu a ucis niciun pilot.
În noua modificare JAS-39E, suedezii promit să adauge un radar cu o matrice activă și să „scadă” costul unei ore de zbor la 4000 USD (în loc de 7000 USD actuali). Ceea ce este de cinci până la zece ori mai ieftin decât alți luptători! Costurile de operare scăzute nu țin doar de perspectivele de export. Acestea sunt condiții excelente pentru a zbura ore suplimentare și pentru a dobândi cunoștințe practice pentru piloții combatanți, fără de care cel mai tare avion este doar o grămadă de metal.
Iron lowrider
De la cer la pământul păcătos. Iată o altă dovadă că suedezii nu sunt proști.
Stridswagn-103. Cel mai neobișnuit dintre tancurile seriale și, în general, un model uimitor de vehicul cu șenile de luptă. În ciuda naturii sale paradoxale, Strv.103 a purtat creațiile sale de bun simț și geniu.
Suedezii au abandonat turela tancului, conectând strâns tunul la placa blindată frontală. Spre deosebire de armele cu autopropulsie tradiționale, tunarul nu avea capacitatea de a legăna butoiul nici măcar într-un plan vertical.
Cum să țintești și să țintești tunul? Orizontal - prin rotirea caroseriei mașinii. În plan vertical - prin schimbarea unghiului de înclinare a rezervorului utilizând o suspensie hidraulică controlată.
Prea complicat și incredibil de simplu. Cel puțin suedezii au făcut-o. Tank Strv.103 a fost produs în serie, a frământat lanțurile cu omizi, a tras și chiar a lovit ținta.
Schema avea o mulțime de avantaje: dimensiuni și costuri minime cu protecție la nivelul celor mai bune tancuri din anii 1960. Și chiar mai bine: nu există turelă, motorul este în față, panta plăcii blindate frontale este de 78 de grade! În același timp, „Stridswagn”, după o scurtă pregătire, ar putea depăși obstacolele de apă înotând.
Silueta joasă a fost perfectă pentru organizarea ambuscadelor. Experții vă vor reaminti probabil că Strv.103 era cu doar câțiva centimetri mai scurt decât T-62 sovietic. Cu toate acestea, realizarea sovietică nu a fost lipsită de victime grave, tancul suedez nu a avut acele restricții severe asupra dimensiunii compartimentului de luptă.
În general, tancul a servit onest timp de 30 de ani, iar conceptul său revoluționar, atunci când rezolvă o anumită gamă de sarcini, poate experimenta o renaștere.
rezumat
Micul neam scandinav generează în mod neașteptat multe idei sănătoase. Din păcate, orice strânsă cooperare tehnico-militară dintre Rusia și Suedia este exclusă din motive istorice și politice. Nu putem spera decât la o schimbare a acestei tendințe în viitor, deoarece este întotdeauna plăcut să ai în apropiere un aliat atât de inteligent și competent.
Între timp, dezvoltatorii ruși ar trebui să acorde atenție colegilor lor suedezi. Și, după ce am regândit în mod creativ câteva idei, aplică-le în proiectarea echipamentului militar intern.
