Scandalul cu marinarul, al cărui selfie pe rețeaua de socializare a dat poziția crucișătorului „Petru cel Mare”, merită un articol separat.
De ce este periculos accesul la internet la bordul unei nave de război? Și este într-adevăr vina marinarilor care au postat imaginile campaniei lor pe rețea?
Să vedem ce a văzut de fapt jurnalistul olandez Hans de Vrey când a anunțat descoperirea crucișătorului dintr-o fotografie de pe rețeaua de socializare.
Scandalul trebuie să înceapă nu de la un marinar, ci de la întrebarea: există o comunicare celulară pe crucișătorul nuclear sau WI-FI disponibil? User GUEST, nu este necesară nicio parolă.
Mai mult, totul se bazează pe problema transferului de date pe continent. Este posibil să accesați Internetul utilizând sistemul de comunicații prin satelit al navei „Coral” sau, să zicem, stația de satelit de dimensiuni mici R-438M? Ceva sugerează că toate aceste dispozitive folosesc canale codificate, transmitând informații prin repetatoare militare precum Molniya-3 (orbite foarte eliptice), Globus-1 (GSO) etc.
Nu puteți trimite un e-mail cu ajutorul unor comunicări speciale, ca să nu mai vorbim de posibilitatea „de a posta look-uri” pe Instagram. Ha, ha, ha.
Wi-fi-ul civil și internetul accesibil pe o corabie provin din tărâmul fanteziei. Judecați singur, 12 „radare” sunt instalate pe „Petra”, fără a lua în calcul dispozitivele de antenă pentru comunicații și balize radio ale sistemului de acționare a elicopterului. Echipamentul nu este „fonit” acid, atât de mult încât problema compatibilității sistemelor RT este o durere de cap pentru proiectanții de nave de război.
Gama standard pentru Wi-Fi este de 2,4 GHz, care corespunde exact cu frecvența de funcționare a radarului multifuncțional Fregat (decimetru banda S, 2 … 2,5 GHz). De altfel, puterea sa de radiație este de 30 kilowați.
În ceea ce privește comunicațiile prin satelit … mi-am amintit imediat de distrugătorul Sheffield. Pentru a elimina interferențele în timpul unei conversații cu Londra, comandantul său a ordonat să oprească radarul. A fost fatal pentru Sheffield.
De atunci, computerele s-au schimbat dincolo de recunoaștere, dar intervalele de unde radio au rămas aceleași. Radarele de lucru creează o serie de interferențe reciproce.
Crede cineva serios că marinarii noștri vor opri radarele crucișătorului nuclear de dragul de a putea pune „like-uri” pe rețeaua socială?
CONCLUZIE: marinarii au postat fotografia pe rețea, deja pe mal. In timp ce, când marca „Marea Mediterană, la sud-est de Creta” nu mai corespundea poziției reale a crucișătorului.
Unde și cum a fost postată această fotografie - nu există informații despre asta. TARKR a fost în largul mării în ultimele săptămâni. Nu au existat informații despre vizitele sale în porturi străine. Cea mai logică presupunere este că acest selfie (fotografie self-shot) a fost realizat în timpul unei alte campanii Petra, de exemplu, în 2014.
Camera vede mai mult decât ochiul
Toate smartphone-urile moderne înregistrează date GPS în proprietățile fotografiei, așa-numitul. geotag. Când o fotografie este încărcată pe Internet, nu este locul unde a fost încărcată fotografia (de exemplu, Moscova), ci locul în care a fost făcută (de exemplu, Peter) este afișat. Dacă se dorește, funcția de localizare poate fi dezactivată, deși va exista vreun sens practic?
Ați fost în această locație la ora specificată. La o astfel de dată a celui de-al „douăzecilea” an. Acum nu mai ești acolo. Tot!
Scopul rachetelor către geotaguri este ca și cum ai trage fără să țintești.
Este posibil să se determine poziția exactă a crucișătorului în funcție de datele GPS /
Glonass (în momentul de a face un selfie)? Răspunsul este, desigur, nu. Smartphone-ul primește doar semnale de la sateliți, dar nu transmite nimic ca răspuns.
Este posibil să urmăriți un crucișător pe mare folosind telefonul mobil inclus în buzunarul marinarului? Cu același succes, puteți, în timp ce stați pe pistă, să ascultați respirația șoferului KamAZ.
Puterea radiată a unui smartphone este de 30 de mii de ori mai mică decât cea a radarului Fregat! Nu este încă cel mai puternic dintre radarele transportate de nave.
O notă despre capacitățile activelor de recunoaștere spațială.
În discuția care a urmat despre „VO”, a apărut o declarație conform căreia marinarul „Petru cel Mare” nu putea să trădeze secrete militare, deoarece … nu există niciun secret. Datorită sateliților de recunoaștere, Pentagonul cunoaște poziția exactă a crucișătorului la un moment dat!
Nu este adevarat.
Sateliții de recunoaștere văd foarte puțin, dar, cel mai important, pot să zboare doar ocazional (de două până la trei ori pe săptămână) peste o zonă selectată a oceanului.
Pentru unii, aceasta va fi o revelație.
Pământul se rotește la o viteză unghiulară constantă de ~ 15 ° pe oră. Un satelit artificial, în funcție de parametrii orbitei, face o revoluție într-un timp de 90 de minute. până la 24 de ore. Ca urmare, cu fiecare orbită, satelitul „rămâne în urmă” cu 25 de grade sau mai mult. longitudine. După ce a făcut o orbită, se dovedește a fi peste un loc complet diferit - cu fiecare revoluție, proiecția orbitei satelitului se deplasează spre vest cu mii de kilometri.
O excepție este orbita geostaționară, dar este prea mare (35.000 km, de 100 de ori mai departe decât orbita sateliților militari de recunoaștere). De la această înălțime, cercetașul nu va vedea altceva decât contururile neclare ale planetei. În al doilea rând, OSG trece exclusiv peste ecuator.
Pentru a putea verifica periodic (la fiecare câteva ore) situația din orice zonă a oceanului, va fi necesară o constelație de multe zeci de sateliți cu orbită joasă. Nicio altă țară din lume nu are astfel de oportunități.
Sistemul SUA de supraveghere a oceanelor navale (NOSS) are doar trei nave spațiale operaționale. „Liana” internă constă dintr-un singur satelit electronic de recunoaștere „Kosmos-2502”. Predecesorul său, Legend ICRC, nu a furnizat, de asemenea, actualizări de date operaționale din cauza lipsei de nave spațiale.
China face progrese, lansând în ultimii trei ani 14 sateliți de recunoaștere navală din seria Yaogan. Dar nici această cantitate nu este suficientă pentru un control constant asupra unui pătrat dat al oceanelor lumii.
Ce văd sateliții?
Ratele scăzute de reîmprospătare a datelor sunt o problemă importantă, dar nu singura în explorarea spațiului. După cum probabil ați ghicit, este dificil să vedeți ceva în detaliu dintr-o navă spațială de la o distanță de 500-1000 de kilometri.
Nu este nevoie să faceți referire la Google Maps - imaginile de înaltă rezoluție ale orașelor europene au fost luate dintr-un avion. Într-o zi de vară fără nori, când poziția Soarelui nu este mai mică de 30 de grade. peste orizont.
Nu există deloc imagini ale oceanului - tot ceea ce vedeți este o animație solidă (dovedită de absența completă a urmelor navei).
Calitatea imaginilor din satelit lasă mult de dorit. Dar principalele probleme ale gamei optice rămân iluminarea și vremea. Satelitul nu vede nimic pe laturile de seară și de noapte ale planetei, la fel cum nu poate vedea suprafața ascunsă de nori (un fenomen atmosferic destul de frecvent, nu-i așa?).
Cu toate acestea, este destul de ușor să distingi o navă mare într-o imagine spațială. Mai exact, nu nava în sine, ci trezirea ei, care se întinde pe mai multe zeci de kilometri în spatele ei.
Dar acest lucru este doar cu condiția ca toate acestea să cadă în mod aleatoriu în imagine din spațiu. Puteți „scana” spațiul oceanic pentru prezența oricărei nave până la sfârșitul timpului. Așa cum este imposibil de detectat și în mod continuu, timp de multe ore și zile, însoți o țintă maritimă din spațiu.
R-times - iar satelitul și-a îndreptat camerele către un anumit obiect! Acest lucru este posibil doar în filmele de acțiune de la Hollywood.
Atenuarea slabă și transparența atmosferei pentru undele radio contribuie la dezvoltarea ingineriei radio și a recunoașterii radar. Pe de altă parte, costul unui satelit cu radar poate fi de sute de sute de milioane de dolari. Din motive evidente, acestea nu pot fi construite în cantitatea necesară. Nu sunt capabili să lucreze în umbra Pământului și doar URSS s-a aventurat pe orbită cu un reactor nuclear (desigur, ideea s-a transformat într-o farsă).
Sateliții militari de recunoaștere radio-tehnică pasivă au devenit direcția cea mai promițătoare, dar sunt capabili să vadă doar ținte care emit. Și numai dacă accidental cad în zona lor de vedere.
