Fregata este o navă de luptă cu o deplasare de 3000 … 6000 de tone, echipată cu arme cu rachete ghidate. Scopul principal este combaterea inamicului aerian și submarin în timp ce escortează principalele forțe ale flotei și, în special, convoaiele importante. O navă de escortă versatilă capabilă să opereze la orice distanță de coastă. Aceasta este definiția pentru o fregată dată de clasificarea NATO a modelului din 1975.
În practică, misiunile unei nave de clasă fregată sunt mult mai largi - de la efectuarea de misiuni de patrulare în zona de coastă și în zonele maritime deschise până la participarea limitată la războaiele locale (blocada și deblocarea comunicațiilor maritime, efectuarea debarcărilor „punctuale”, sprijinul simbolic al focului pentru forțele terestre). Campanii de luptă, demonstrarea drapelului, participarea la exerciții navale internaționale și operațiuni de căutare și salvare.
O fregată este întotdeauna un compromis, o corăbie modestă poate deveni a priori un „super-erou”. Semnificația apariției fregatelor este economie în schimbul masei. Specificul misiunilor de santinelă și escortă implică dispersarea forțelor, ceea ce, la rândul său, implică o cerință de reducere a costurilor navelor - capacitățile lor de luptă sunt sacrificate pentru economii. Pentru a rămâne în limita estimării, creatorii fregatelor sunt obligați să reducă complexul de armament al navei, să abandoneze unele sisteme electronice, să înlocuiască radarele și sistemele sonare cu drepturi depline cu „replici” cu caracteristici reduse.
Dispunerea extrem de strânsă și dimensiunile mici afectează negativ supraviețuirea navei. De exemplu, pe fregatele americane din clasa Oliver H. Perry (o serie gigantă de 71 de unități, incluzând exportul și ansamblul autorizat), a fost utilizată o centrală cu un singur arbore - o decizie riscantă care contrazice toate regulile pentru proiectarea navelor de război.
Faptul că orice fregată modernă este o jgheabă incapacitată, pretinzând a fi o corăbiată, a devenit clar cu mult timp în urmă. Marina SUA a fost convinsă de acest lucru din propria sa experiență, când fregata „Stark” nu a reușit să respingă atacul unui singur avion al forțelor aeriene irakiene. După ce a primit două rachete la bord, „Stark” aproape a murit în Golful Persic. 37 de marinari au devenit victimele incidentului.
Deteriorarea fregatei USS Stark (FFG-31) primită în timpul incidentului din 17 mai 1987.
Britanicii au suferit și mai mult în timpul războiului din Falkland - nefericitele fregate ale Majestății Sale, pretinse a fi distrugătoare importante, au fost bătute de bombe cu cădere liberă de pe avioane subsonice! Un complot demn de al doilea război mondial, dar nu și 1982.
Americanii au fost atât de dezamăgiți de capacitățile de luptă ale fregatelor încât, după ce au experimentat numeroase „Knox” și „Perry”, au abandonat complet construcția în continuare a navelor din această clasă. S-a dovedit imposibil să plasați toate sistemele și armele necesare în corpul de 4000 de tone. Pentru a obține caracteristici acceptabile (putere, versatilitate, navigabilitate, supraviețuire ridicată, cazare confortabilă a personalului), este necesar un distrugător cu o deplasare de cel puțin 8.000 de tone.
Drept urmare, în ultimii 20 de ani, Yankees au construit doar mari distrugătoare Aegis din clasa Orly Burke. Până în 2013, 62 dintre ele erau nituite - mai mult decât fregatele din toate țările lumii combinate. Cu toate acestea, nu este nimic de mirat - cu 16 trilioane de datorii externe, este posibil să se construiască nave stelare în loc de distrugătoare.
Pentru a nu uita cum arată o adevărată navă de luptă. USS Spruance (DDG-111)
Timpul își face propriile ajustări - progresul în microelectronică a făcut posibilă reducerea radicală a dimensiunilor sistemelor de inginerie radio. Mărimea mică a fregatei s-a dovedit a fi avantajul ei - odată cu utilizarea tehnologiei stealth, RCS-ul fregatelor moderne a scăzut la valoarea RCS a unei torpile. Tehnologii înalte și materiale compozite, progrese fără îndoială în construcția de motoare, noi sisteme de arme - toate acestea au sporit semnificativ eficiența navelor de escortă mici.
Fregata de la începutul secolului 21 a devenit o navă de război versatilă capabilă să ia parte la conflicte militare de intensitate redusă și să îndeplinească aproape întreaga gamă de sarcini cu care se confruntă o marină modernă.
Nu există nicio îndoială, alte lucruri fiind egale, fregata este inferioară distrugătorului. Dar numai Pentagonul are oportunități financiare nelimitate - constructorii de nave din alte țări trebuie să facă compromisuri și să creeze nave eficiente fără cheltuieli ruine și cu un minim de echipamente necesare. Să vedem cine a făcut-o.
Gambit turcesc
Deplasare completă de 4200 de tone. Echipajul este de 220 de persoane. Două turbine cu gaz General Electric LM2500 accelerează fregata la 30 de noduri. Alimentarea cu combustibil la bord oferă o autonomie de croazieră de 5.000 mile la o viteză de croazieră de 18 noduri.
Armament:
- un lansator Mk.13 de tip fascicul (magazinul de sub punte conține 8 rachete anti-navă Harpoon și 32 de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune SM-1MR);
- instalarea lansării verticale Mk.41 (muniție - 32 rachete antiaeriene de autoapărare RIM-162 ESSM);
- sistem de artilerie OTO Melara de 76 mm;
- complex de artilerie antiaeriană de autoapărare "Falanx" (pistol cu șase țevi de calibru 20 mm, radar și sistem de control al focului, montat pe un singur cărucior);
- sistem antisubmarin Mk.32 (două TA, șase torpile mici);
- elicopter antisubmarin Sikorsky S-70 Seahawk.
Gaziantep F-490 - ex. Fregata americană "Clifton Sprague" (FFG-16)
O serie de opt fregate turcești de tip G. De fapt, doar numele sunt turcești aici - „Gaziantep”, „Giresun”, „Gemlik” … În caz contrar, acestea sunt nave pur americane - fregate învechite ale „Oliver Hazard” Clasa Perry "(o serie cu un" scurt "Corp), transferată la Marina Turcă după 15 ani de serviciu sub Stelele și Stripele.
Al doilea punct important este că fregatele de tip G turcești sunt similare cu predecesorii lor doar în exterior - în interior sunt în multe feluri alte nave, ale căror sisteme și arme au suferit o modernizare extinsă.
Spre deosebire de Perry plictisitor, apărarea aeriană a navei a fost puternic întărită - pe lângă „banditul cu un singur braț” (numele plin de umor al lansatorului Mk.13), 8 celule ale Mk.41 UVP au apărut în prova (o scurtă, versiunea „defensivă” - ca și cum ar încerca turcii să încarce un Tomahawk în el, vor eșua). Rachete antiaeriene numai RIM-162 ESSM, câte 4 în fiecare celulă. Cu toate acestea, există opinia că Turcia nu a primit niciun ESSM. În loc de super-rachete promisă Evolved Sea Sparrow Missle, capabile să manevreze cu o supraîncărcare de 50 de ori și să intercepteze ținte la o rază de acțiune de 50 km, marinarilor turci li s-a oferit obișnuitul RIM-7 Sea Sparrow, cu toate rezultatele rezultate.
Electronica radio a suferit modificări nu mai puțin grave. Fregatele erau echipate cu un sistem modern de informare și control al luptei GENESIS fabricat în Turcia (construit, desigur, pe componente chinezești). Sistemele electronice ale fregatelor au fost integrate în rețeaua militară de schimb de date tactică în timp real Link 16 (standardul SUA și NATO). S-a adăugat sistemul de control al incendiului Mk.92; complexul hidroacustic a fost reînnoit. În plus, fregatele au primit un sistem integrat de aterizare și remorcare a elicopterului ASIST.
Avantajele fregatelor de tip G:
- autonomie ridicată;
- muniție antiaeriană impresionantă.
Dezavantaje ale fregatelor de tip G:
- design arhaic;
- circuit de apărare în aer liber (odată ce a devenit fatal pentru fregata „Stark”);
- centrală electrică cu un singur arbore.
Lansarea unei rachete antiaeriene Standard-1 Medium Range de la o fregată din clasa Oliver H. Perry
Talwar
Deplasare totală 4000 tone. Echipajul este de 180 de persoane. Două motoare cu turbină cu gaz cu viteză economică, două motoare cu turbină cu gaz post-arzător. Viteză maximă 30 de noduri. Gama de croazieră este de 4850 mile la o viteză de croazieră de 14 noduri. Costul unei fregate este de 500 de milioane de dolari.
Armament:
- complex universal de tragere a navei (UKSK) pentru 8 celule. Muniție - rachete de croazieră din familia Club-N (modificarea exportului „Calibru”) și / sau rachete anti-nave supersonice „Brahmos”;
- SAM "Shtil-1" (lansator cu un singur fascicul, 24 de rachete);
- 2 complexe de rachete și artilerie antiaeriene 3R87E "Kashtan" (muniție a ambelor module - 64 de rachete corp la corp + două tunuri duble cu șase țevi cu un bloc rotativ de butoaie);
- pistol universal AK-190, calibru 100 mm;
- lansator de rachete cu 12 țevi RBU-6000 (muniție - 48 încărcături de adâncime a rachetelor)
- două tuburi torpile cu sarcină de muniție de 16 torpile;
- elicopter antisubmarin Ka-28.
O serie de șase fregate indiene construite la șantierele navale rusești. Baza pentru „Talvar” a fost proiectul 1135 „Petrel” - glorioase nave de patrulare (rang BOD II), construite masiv pentru Marina sovietică în anii 1970 (32 de unități într-o serie). Burevestnik a avut atât de mult succes, încât o bază întreagă de fregate a apărut pe baza sa - modificări antisubmarine, de frontieră, de export.
Arme noi și electronice moderne „au dat viață” vechiului design - modificarea 1135.6 (Indian Talwar) a devenit unul dintre cele mai interesante exemple de fregate de la începutul secolului 21: relativ simplu, ieftin și eficient.
„Talwar” a devenit o etapă importantă în istoria marinei indiene - marinarii indieni au primit pentru prima dată nave cu lansatoare verticale în spațiul de sub punte. Fregatele polivalente moderne cu arme universale și elemente de reducere a semnăturii radarului (suprastructura dintr-o parte în alta, obstrucția părții superioare a laturii „spre interior”, reducerea numărului de detalii de contrast radio sunt metodele obișnuite ale tehnologiei stealth). Noul BIUS "Cerința M", radar tridimensional "Fregat-M2EM" cu o rețea de antene pe etape.
Una dintre diferențele dintre fregatele Talvar față de omologii lor europeni a fost prezența unui puternic complex de arme de atac - un UKSK cu opt focuri, rachete de croazieră pentru lovirea țintelor terestre, rachete supersonice anti-navă - un tribut adus tradițiilor marinei sovietice.
După cum a arătat practica, Talvar este departe de limită, potențialul de modernizare al vechiului Burevestnik a făcut posibilă crearea pe baza sa a unei nave și mai formidabile - Proiectul 1135.6 R / M pentru echiparea marinei rusești. Spre deosebire de „indieni”, aceste nave vor primi un complex „Calibru” complet și sistemul actualizat de apărare antiaeriană „Shtil-1” cu UVP sub acoperiș. În acest moment, șantierele navale rusești au trei nave de acest tip, fregata de plumb „Amiral Grigorovici” urmând să fie lansată în vara anului 2013.
Avantajele fregatelor Talvar:
- versatilitate;
- arme de șoc.
Dezavantaje ale fregatelor Talvar:
- lansator cu o singură grindă a sistemului de rachete antiaeriene Shtil, care limitează semnificativ capacitățile de apărare antiaeriană ale navei;
- autonomie redusă în ceea ce privește rezervele de combustibil (boala ereditară 1135).
Orizont
Deplasare completă de 7000 tone. Echipajul este de 230 de persoane. Două motoare diesel economice, două turbine cu gaz LM2500. Viteză maximă 30 de noduri. Autonomie de croazieră de 7000 mile la o viteză de croazieră de 18 noduri. Costul unei fregate este de 1,5 miliarde de euro.
Armament:
- complexul antiaerian naval PAAMS (48 de celule ale Sylver A-50 UVP, rachete antiaeriene ale familiei Aster);
- 8 rachete anti-nave "Exocet";
- autoapărare SAM Sadral (numai pe navele franceze);
- 2-3 tunuri universale OTO Melara de calibru 76 mm;
- 2 tunuri automate de calibru 20 mm;
- torpile anti-submarine de dimensiuni mici MU90 Impact;
- elicopterul NH90 sau AW101 Merlin.
Fregata „Orizont” crescută (Orizont, Orizzonte sau CNGF - Fregata comună de nouă generație) este rezultatul eforturilor comune ale Franței, Italiei și Marii Britanii, care au visat să creeze o navă de război europeană a unei noi generații și, astfel, să „șteargă” nasul unchiului Sam de la nenumărații săi distrugători Aegis din clasa Burke.
Așteptările europenilor nu s-au împlinit - navele construite erau inferioare Burkei în ceea ce privește versatilitatea, în timp ce aveau un cost exorbitant comparabil cu costul unui distrugător american (la urma urmei, Yankees știu multe despre standardizare și reducerea costului a mărfurilor în producție în masă). Spre deosebire de 62 de „Berks” construiți, seria fregatelor „Horizon” a fost limitată la doar patru unități - câte două nave pentru marina italiană și cea franceză.
Britanicii s-au certat cu colegii lor în mijlocul „drumului creativ” și, luând documentația, au început să-și „modeleze” propriul distrugător care să îndeplinească toate cerințele flotei Majestății Sale.
Drept urmare, au apărut gemeni - fregatele italo-franceze „Horizon” și distrugătoarele britanice de apărare antiaeriană de tip „Daring”. Cu dimensiuni aproape identice, linii de carenă similare și arhitectură de suprastructură, un distrugător poate fi ușor confundat cu o fregată. O cunoștință apropiată nu face decât să întărească impresia: același sistem de apărare aeriană PAAMS, sisteme de lansare verticală Sylver, catargul multifuncțional i-mast, radarul aerian S1850M cu o gamă de antene în fază, capacul alb al celui de-al doilea radar din partea superioară a catargului …
Stop! Și aici este o diferență importantă - distrugătoarele britanice sunt echipate cu un super-radar SAMPSON cu un FAR activ, care vede pescărușul la o distanță de 100 km și monitorizează spațiul aerian pe o rază de 400 km de partea navei. Mijloacele de detectare a fregatelor sunt mult mai modeste - sub capacul alb de pe catargul „există” doar un radar EMPAR tridimensional.
Numai această circumstanță explică diferența în clasificarea a două nave identice - fregata rămâne o fregată (deși cea mai mare din clasa sa), iar nava britanică, saturată cu cea mai modernă electronică, merită cu siguranță titlul de distrugător.
Avantajele fregatei „Orizont”:
- capacități excepționale în ceea ce privește apărarea aeriană;
- autonomie imensă (fregata este capabilă să traverseze Atlanticul în diagonală);
- automatizare ridicată.
Dezavantajul fregatei "Horizon":
- cost nebun.
Moctik al fregatei italiene Caiao Dulio (D554)
Hidalgo spaniol
Deplasare completă de 5800 tone (+ 450 tone rezerva de modernizare). Echipajul este de 250 de persoane. Două motorine economice Caterpillar, două turbine cu gaz LM2500. Viteză maximă 29 de noduri. Distanța de croazieră 4500 mile la o viteză de croazieră de 18 noduri. Costul fregatei este de 1,1 miliarde de dolari.
Armament:
- 48 de celule UVP Mk.41 (versiunea „tactică”: torpilă rachetă antisubmarină ASROC-VL, rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune SM-2ER, rachete antiaeriene de autoapărare Sea Sparrow și ESSM, - întregul arsenal de Rachetele US Navy, cu excepția șocurilor Tomahawks. Orice proporție);
- 8 rachete anti-nave „Harpoon”;
- pistol universal de artilerie Mk.45 calibru 127 mm;
- complex de artilerie antiaeriană "Meroka" de calibru 20 mm;
- 2 tunuri automate "Oerlikon" cu ghidare manuală;
- 2 lansatoare de rachete ABCAS / SSTS;
- 24 de torpile anti-submarine de dimensiuni mici Mk.46;
- sistem de elicopter antisubmarin Sikorsky SH-60B LAMPS III.
Spre deosebire de francezi și italieni, întreprinzătorii spanioli nu au „reinventat roata”, ci au făcut mult mai ușor - au copiat distrugătorul Aegis din clasa Burke. Cu toate acestea, „copiat” sună lipsit de respect: spaniolii au studiat și ajustat cu atenție proiectul distrugătorului american la cerințele lor. Desigur, „corecția” a fost redusă doar la deteriorarea designului original în vreme pentru economii de costuri.
Ca rezultat, a apărut seria Alvaro de Basan - cinci fregate mari, fiecare dintre ele având ½ capacitățile Berk la un cost cu 30% mai mic. Spaniolii au păstrat principalul lucru - sistemul de informare și control al luptei Aegis cu radarul multifuncțional AN / SPY-1. Programatorii spanioli au fost implicați direct în crearea software-ului. În plus, pe fregate au fost instalate sistemul de detectare optică-electronică franceză Thales Sirius și sistemul de control al armelor produs de FABA Dorna.
Au existat și dezavantaje - spre deosebire de progenitorul său, fregata și-a pierdut al treilea radar de control al focului AN / SPG-62, ceea ce a limitat capacitățile De Basan în respingerea atacurilor aeriene masive. Cu toate acestea, spaniolii nu sunt îngrijorați de acest lucru - este puțin probabil ca fregata să intre într-o bătălie serioasă și chiar dacă va trebui, distrugătorul american Aegis Orly Burke va fi întotdeauna în apropiere.
Într-un efort de a compensa slăbirea complexului de arme al fregatei, spaniolii au instalat pe el mai multe sisteme care nu se încadrau în standardele NATO - bombe propulsate cu rachete și un complex antiaerian Meroka cu 12 țevi, cu design propriu.
Avantajele fregatei "Alvaro de Basan":
- sistemul Aegis;
- UVP universal Mk.41 pentru 48 de celule;
Dezavantaje ale fregatei "Alvaro de Basan":
- Marina spaniolă a primit o navă de război excelentă, ale cărei capacități corespund fondurilor investite în ea.
Franceză din Singapore
Deplasare totală de 3200 tone. Echipaj de 90 de persoane. Patru motorine MTU asigură 27 de noduri de viteză maximă. Distanța de croazieră 4200 mile la 18 noduri.
Armament:
- 32 de celule UVP Sylver A-50 (rachete antiaeriene ale familiei Aster);
- 8 rachete anti-nave „Harpoon”;
- pistol universal de artilerie OTO Melara de calibru 76 mm (rata de foc 120 rds / min.);
- 2 sisteme de autoapărare "Typhoon" calibru 25 mm;
- torpile anti-submarine de dimensiuni mici EuroTorp A244 / S Mod 3;
- elicopter antisubmarin Sikorsky S-70.
Cele mai moderne nave de război din Asia de Sud-Est sunt cele șase magnifice fregate din clasa Formidebl din Singapore (Grozny). Cele mai moderne soluții tehnice, electronice unice, rachete antiaeriene Aster-30 cu rază lungă de acțiune, un sistem multifuncțional de arme, o încărcătură impresionantă de muniție - toate acestea se potrivesc într-o carenă cu o deplasare de puțin peste 3 mii de tone. Formidebl este unul dintre cele mai eficiente sisteme de arme navale!
Sub forma „Formidebl” alunecă caracteristicile familiare … Ei bine, desigur! Aceasta este fregata stealth franceză Lafayette, o modificare specială pentru marina din Singapore.
Apărută în 1996, fregata futuristă a intrigat întreaga lume: pentru prima dată în practica mondială, tehnologia stealth a găsit o utilizare atât de răspândită în proiectarea unei nave de serie - chiar și arcul punții cu ancorele de ancoră a fost ascuns sub o carcasă specială. Nu există elemente proeminente de contrast radio sub forma unei fregate!
În plus, Lafayette avea arme decente și o navigabilitate excelentă - un proiect de succes a fost apreciat în multe țări ale lumii. Constructorii francezi de nave au primit un carnet de comenzi puternic: cele mai „pretențioase” țări au ales, fără îndoială, Lafaite drept principala lor navă de suprafață. Așadar, au existat interpretări bazate pe Lafayette - Al Riyadh (Marina Arabiei Saudite), Kang Ding (Marina Republicii Taiwan) și, în cele din urmă, pe Formidebl (Marina Singapore).
Fiecare dintre ele s-a distins printr-un set exclusiv de echipamente și arme - structura prefabricată a fregatei de optzeci de module de 300 de tone a făcut posibilă realizarea oricăror dorințe ale clientului. Toate celelalte lucruri fiind egale, varianta Singapore este considerată cea mai de succes.
„Surkuf” F711 - fregata franceză din clasa „Lafaite”
