Aegis („Agis” alt grec) - scutul mitic al Atenei și Zeus, conform legendei, realizat din pielea caprei magice Amalthea. În centrul scutului este fixat capul Meduzei Gorgon, transformând o persoană în piatră cu privirea ei. Arma versatilă pentru atac și apărare l-a ajutat pe Zeus în lupta împotriva titanilor.
În 1983, o nouă navă de război a intrat în ocean. Un banner uriaș „Așteptați de amiralul Gorshkov:„ Aegis”- la mare!” (Ferește-te, amiral Gorshkov! Egida pe mare!). Acesta este modul în care crucișătorul cu rachete USS Ticonderoga (CG-47) și-a început serviciul cu patetism zahăr cu dungi stelate.
Taikonderoga a devenit prima navă din lume * echipată cu sistemul de informații și control al luptei Aegis (Aegis). BIUS "Aegis" asigură urmărirea simultană a sutelor de obiective de suprafață, sol, subacvatice și aeriene, selectarea acestora și ghidarea automată a armelor navei către cele mai periculoase obiecte. Surse oficiale au subliniat întotdeauna că Aegis duce apărarea aeriană a navelor marinei SUA la un nou nivel: de acum înainte, nici o rachetă anti-navă, chiar și cu o lansare masivă, nu va putea trece prin super-tehnologie " scut "al crucișătorului Tykonderog.
În prezent, Aegis BIUS este instalat pe 107 nave ale forțelor navale din cinci țări ale lumii. De-a lungul celor 30 de ani de existență, sistemul de control al luptei a crescut cu atât de multe povești și legende de groază încât chiar mitologia greacă veche îl va invidia. După cum se potrivește cu un adevărat erou, „Aegis” a repetat „Cele 12 munci ale lui Hercule”.
Prima feat. Aegis câștigă Airbus
O săgeată de foc a străbătut cerul, iar zborul Air Iran 655 a dispărut de pe ecranele radar. Crucișatorul cu rachete al marinei americane Vincennes a respins cu succes un atac aerian … George W. Bush, pe atunci vicepreședinte, a declarat cu noblețe: „Nu voi cere niciodată scuze pentru America. Nu contează care sunt faptele”(„ Nu îmi voi cere niciodată scuze pentru Statele Unite ale Americii, nu-mi pasă care sunt faptele”).
Războiul cu tancuri, Golful Hormuz. În dimineața devreme a zilei de 3 iulie 1988, crucișătorul cu rachete USS Vincennes (CG-49), protejând petrolierul danez Karoma Maersk, a angajat opt bărci ale marinei iraniene. În căutarea bărcilor, marinarii americani au încălcat granița apelor teritoriale iraniene și, printr-un accident tragic, în acel moment a apărut o țintă aeriană neidentificată pe radarul crucișătorului.
Airbus A-300 al Air Iran a operat în acea dimineață pe un zbor regulat de la Bandar Abbas la Dubai. Cea mai simplă rută: urcați 4000 de metri - zbor drept înainte - aterizare, timp de călătorie - 28 de minute. Ulterior, descifrarea „cutiilor negre” găsite a arătat că piloții au auzit avertismente de la crucișătorul american, dar nu s-au considerat deloc „avioane neidentificate”. Zborul 655 a plecat pentru a-și îndeplini moartea, în acel moment erau 290 de persoane la bord.
Avionul de pasageri care călătorea la altitudine mică a fost identificat ca un luptător iranian F-14. În urmă cu un an, în circumstanțe similare, Mirage al Forțelor Aeriene Irakiene a împușcat fregata americană Stark, apoi au fost uciși 37 de marinari. Comandantul crucișătorului „Vincennes” știa că au încălcat granița forțelor teroriste ale unui alt stat, așa că un atac al unui avion iranian părea cea mai logică consecință. Era necesar să se ia o decizie urgentă. La ora locală 10:54, două rachete antiaeriene Standard-2 au fost alimentate la grinzile de ghidare ale lansatorului Mk26 …
După tragedie, David Parnas, principalul expert al Pentagonului, a plâns presei că „cele mai bune computere ale noastre nu pot distinge un airbus de un avion de luptă la distanță”.
„Ni s-a spus că sistemul Aegis este cel mai magnific din lume și că pur și simplu acest lucru nu se poate întâmpla!” A spus indignată Rep. Patricia Shrouder.
Finalul acestei povesti murdare a fost neobișnuit. Un articol a apărut în revista New Republic (Washington) cu următorul conținut: „Suntem obligați să ne cerem scuze Uniunii Sovietice pentru reacția noastră ieftină din 1983 la Boeing-747 sud-coreean doborât peste Marea Okhotsk. Se poate argumenta la nesfârșit despre asemănările și diferențele dintre cele două incidente. Victimele noastre erau în aer peste zona de război. Victimele lor se aflau în aer peste teritoriul sovietic. (Ce se întâmplă dacă un avion misterios a apărut în cerul Californiei?) Acum devine din ce în ce mai evident: reacția noastră la avionul sud-coreean doborât face parte din propaganda cinică și rezultatul aroganței tehnologice: spun ei, acest lucru nu s-ar putea întâmpla niciodată pentru noi."
A doua feat. Aegisul doarme la post
Feribot, feribot. Tunurile trag în întunericul întunecat. Acest cuirasat Missouri, în noaptea de iarnă din 24 februarie 1991, sparge liniile de front ale armatei irakiene, trimițând rundă după rundă de pe monstruoasele sale arme de 406 mm. Irakienii nu rămân datoriți - două rachete anti-nave „Haiin-2” (copie chineză a rachetei anti-nave sovietice P-15 „Termit” cu o rază de zbor crescută) zboară de pe coastă către corăbiu
Aegis, a sosit timpul tău! Aegis, AJUTĂ! Însă Aegis era inactiv, clipind în mod mut luminile și afișajele. Niciunul dintre crucișătoarele cu rachetă ale US Navy nu a răspuns amenințării. Situația a fost salvată de nava Majestății Sale „Gloucester” - de la o distanță extrem de mică, distrugătorul britanic a tăiat un „Haiyin” cu ajutorul sistemului de apărare aerian „Sea Dart” - epava unei rachete irakiene s-a prăbușit în apă La 600 de metri de partea "Missouri" (primul caz de interceptare reușită în condiții de luptă rachete anti-nave care utilizează sisteme de apărare aeriană). Dându-și seama că nu mai are sens să se bazeze pe ghinionul lor de escortă, echipajul cuirasatului a început să tragă din reflectoarele dipolului - cu ajutorul lor a doua rachetă a fost deviată lateral (conform unei alte versiuni, racheta anti-navă Haiin-2 sistemul a căzut în apă în sine).
Desigur, cele două rachete anti-navă nu reprezentau o amenințare serioasă pentru cuirasatul cu piele groasă - plăci de blindaj cu o grosime de 30 de centimetri acopereau în mod fiabil echipajul și echipamentul. Dar chiar faptul că munca Aegis a fost efectuată de un vechi distrugător folosind un sistem de rachete antiaeriene dezvoltat la mijlocul anilor '60 sugerează că ultra-modernul Aegis a eșuat pur și simplu în misiune. Marinarii americani nu comentează în niciun fel această circumstanță, deși un număr de experți sunt de părere că crucișătoarele Aegis au funcționat într-o piață diferită, prin urmare nu au putut găsi ținte - rachetele anti-nave irakiene au zburat sub orizontul lor radio. Iar „Gloucester” era direct în escorta cuirasatului „Missouri”, așa că a venit imediat în ajutor.
Aici ar fi posibil să încheiem povestea despre aventurile marinei SUA în Golful Persic, dar, în momentul atacului cu rachete, un alt incident amuzant s-a întâmplat în grupul de luptă al cuirasatului Missouri - apărarea antiaeriană Falanx Sistemul instalat pe fregata americană Jarrett a primit unul dintre dipoli pentru rachetele anti-navă și a deschis automat focul pentru a ucide. Pur și simplu, fregata a lansat un foc prietenos, trăgând cu cuirul Missouri cu un tun cu șase țevi. Și „Aegis”, desigur, nu are nimic de-a face cu ea, ciocolata nu este de vină pentru nimic.
A treia feat. Aegis zboară în spațiu
Desigur, nu BIUS în sine zboară, ci racheta antiaeriană „Standard-3” RIM-161 sub controlul strâns al „Aegis”. Pe scurt: ideea SDI (Strategic Defense Initiative) nu a dispărut nicăieri - America încă visează la un „scut antirachetă”. La începutul anilor 2000, a fost dezvoltată o rachetă antiaeriană în patru etape „Standard-3” pentru a distruge focoasele rachetelor balistice și a sateliților spațiali pe orbita terestră joasă. Aceștia au devenit oasele disputelor asupra desfășurării unui sistem american de apărare antirachetă în Europa de Est (Standardul 3 pe mare, sistemele mobile și evazive Aegis prezintă un pericol mult mai mare, dar discuția acestei probleme nu este de interes pentru politicieni).
La 21 februarie 2008, peste Oceanul Pacific a avut loc o rachetă și un satelit extravagant - o rachetă Standard-3 lansată de pe crucișătorul Aegis Lake Erie și-a depășit ținta la o altitudine de 247 de kilometri. Satelitul american de recunoaștere SUA-193 se deplasa în acest moment cu o viteză de 27 mii km / h.
A sparge nu înseamnă a construi. Vai, în cazul nostru zicala nu este adevărată. Dezactivarea unei nave spațiale nu este mai ușoară decât construirea și lansarea acesteia pe orbită. A doborî un satelit cu o rachetă este ca și cum ai lovi un glonț cu un glonț. Și a reușit!
Dar există o singură avertisment. Aegis și-a realizat faza trăgând asupra unei ținte cu o traiectorie cunoscută anterior - americanii au avut suficient timp (ore, zile?) Pentru a determina parametrii orbitei satelitului defect, mutați nava în punctul dorit din Oceanul Mondial și la momentul potrivit apăsați butonul „Start”. Prin urmare, interceptarea unui satelit spațial nu are nimic de-a face cu apărarea antirachetă. Dar, așa cum spune proverbul chinezesc: cea mai lungă și mai dificilă cale începe cu primul pas. Și acest pas a fost deja făcut - specialiștii americani au reușit să creeze un sistem de rachete extrem de mobil, ieftin și eficient, a cărui performanță energetică le permite să tragă asupra țintelor aflate pe orbită terestră joasă. Deja în acest moment, Marina SUA este capabilă să „răstoarne” întreaga grupare orbitală a unui „dușman potențial”, iar numărul sateliților ruși pe orbită este relativ mic în comparație cu stocurile de rachete interceptoare Standard-3.
A patra feat. Aegis vine pe uscat
Și urcă chiar în inima Europei - în fabuloasa Republica Cehă, țara castelelor maiestuoase și a băuturii excelente spumoase. Nu, Aegis nu a venit târât după bere: Polonia, Republica Cehă și Ungaria și-au exprimat disponibilitatea de a desfășura elemente ale sistemului american de apărare antirachetă pe teritoriul lor. Până în 2015, se așteaptă să apară o altă facilitate operațională în România.
După cum am menționat deja, pasiunea pentru apărarea antirachetă nu merită lumânarea. Dacă rachetele de interceptare sunt vizate împotriva Rusiei, atunci se dovedește că sunt inutile. Traseul de zbor al ICBM-urilor rusești se află peste Polul Nord - în acest caz, interceptorii Standard-3 din Republica Cehă vor trebui să tragă în urmărire, ceea ce nu le oferă o singură șansă de succes. „Aegis” și „Standard-3” trebuie să fie desfășurate în Svalbard sau Groenlanda - apoi se transformă într-un „scut” cu adevărat funcțional. Și de ce nimeni nu acordă atenție faptului că 22 de nave ale marinei SUA sunt echipate cu antirachete care operează deja? Acesta este un semn alarmant că Statele Unite câștigă controlul asupra spațiului apropiat de Pământ.
Poate că vom omite povestea despre celelalte exploatări ale „Aegis” - sunt destul de obișnuite și nu ar trebui să obosiți cititorul cu o listă monotonă de fapte și concluzii destul de presupuse. „Aegis” a fost creat ca un sistem defensiv de apărare aeriană și, într-adevăr, complexul de arme pentru crucișătoarele de tip „Taikonderog” din prima serie consta doar din rachete antiaeriene și torpile antirachetă antisubmarin. Două lansatoare cvadruple de rachete anti-navă Harpoon au fost utilizate în scopuri decorative - conform doctrinei americane a luptei navale, avioanele pe bază de transportoare aveau prioritate în lupta împotriva țintelor de suprafață.
Dar totul s-a schimbat odată cu apariția lansatorului vertical Mark-41 - cu ajutorul său, navele Aegis s-au transformat în unități de luptă cu adevărat redutabile. UVP Mark-41 și noua muniție au fost integrate în sistemul Aegis fără nicio dificultate; într-adevăr, nu este nevoie de mult efort pentru a „încărca” coordonatele locului de lansare și ale destinației, precum și harta reliefului subiacent în amintirea rachetei de croazieră Tomahawk pe ruta de zbor. Astfel de acțiuni nu necesită calcule complexe și dezvoltarea de decizii instantanee, nu este surprinzător faptul că navele Aegis au fost implicate în mod repetat în greve împotriva țintelor terestre și au efectuat cu succes astfel de misiuni de luptă - cincizeci de Tomahawks în versiunea de șoc a distrugătorului Orly Burke - asta este suficient pentru a realiza o duzină de „fapte” pentru gloria valorilor democratice.
Toate glumele, dar numai o persoană foarte naivă poate susține că Aegis este inofensiv și, ca sistem de luptă, nu este bun pentru nimic. Orice sistem se caracterizează nu printr-o eroare, ci printr-o reacție la o eroare - după primele „exploatări” ale Aegis, Lokheed-Martin a lucrat mult la erori - interfața sistemului a fost schimbată, AN / Radarul SPY-1 și computerul centrului de comandă sunt în continuă modernizare, navele au primit una nouă. Sortiment de arme: racheta de croazieră Tomahawk, muniția antisubmarină ASROC-VL, RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missle anti- interceptor de rachete de navă în zona apropiată, racheta antiaeriană activă Standard-6 și, desigur, racheta antisatelită Standard-3 . Și cel mai important - instruirea echipajului, fără o persoană, orice echipament este doar o grămadă de fier vechi.
Lokheed Martin citează următoarele cifre care evaluează rezultatele a treizeci de ani de funcționare a sistemului Aegis: până în prezent, 107 nave Aegis au petrecut un total de 1250 de ani în campanii militare din întreaga lume, în timpul lansărilor de testare și luptă de la nave peste 3800 de rachete. de diferite tipuri au fost concediate. Este naiv să credem că americanii nu au învățat nimic în acest timp.
Totuși, dovezile sugerează că marina SUA nu se va baza în totalitate pe Aegisul complex și nesigur. Principalele eforturi în lupta împotriva rachetelor anti-nave cu zbor redus nu se concentrează pe interceptarea lor directă, ci pe contracararea transportatorilor de rachete anti-nave - nave, aeronave și submarine, pentru a le împiedica să intre în zona de atac. Iar „Aegis” este doar ultima frontieră.
* Prima navă pe care a fost instalat sistemul Aegis a fost laboratorul plutitor Norton Sound.
