Odată am dat peste un rating al celor mai bune 10 nave din secolul al XX-lea, compilat de Canalul Militar. În multe puncte, este dificil să nu fie de acord cu concluziile experților americani, dar ceea ce a fost neplăcut surprins, nu a existat o singură navă rusă (sovietică) în rating.
Care este semnificația unui astfel de rating, vă întrebați. Ce valoare practică are pentru o adevărată marină? Un spectacol colorat cu bărci pentru profan, nimic mai mult.
Nu, totul este mult mai serios. În primul rând, creatorii acelor „nave” nu vor fi de acord cu dvs. Faptul că navele lor au fost alese printre mii de alte modele este o recunoaștere a muncii echipei lor și, deseori, principala realizare a întregii lor vieți. În al doilea rând, aceste standarde originale arată în ce direcție se mișcă progresul, care sunt forțele marinei cele mai eficiente. Și în al treilea rând, un astfel de rating este un imn al realizărilor omenirii, deoarece multe dintre navele de război prezentate în listă sunt capodopere ale ingineriei navale. În articolul de astăzi voi încerca să corectez unele, în opinia mea, concluzii eronate ale experților din Canalul Militar sau, mai bine, să argumentăm împreună sub forma unei astfel de dispute oarecum informative și amuzante pe tema celor mai bune 10 nave de război ale secolului XX. secol.
Acum, cel mai important punct este criteriile de evaluare. După cum puteți vedea, în mod deliberat nu folosesc expresiile „cel mai mare”, „cel mai rapid” sau „cel mai puternic” … Numai tipul de navă care a adus maximul beneficiu țării sale, rămânând în același timp interesant din punct de vedere tehnic. vedere, este recunoscut ca fiind cel mai bun. Experiența în luptă este extrem de valoroasă. Caracteristicile tactice și tehnice sunt de o mare importanță, precum și astfel de parametri invizibili, la prima vedere, precum numărul de unități din serie și perioada de serviciu activ în componența de luptă a flotei. Plus o picătură de bun simț. De exemplu, Yamato este cea mai mare corăbie construită vreodată de om, cea mai puternică corăbie din vremea sa. A fost cel mai bun? Desigur nu. Crearea navelor de luptă din clasa Yamato a reprezentat un eșec colosal de cost / eficiență pentru Marina Imperială, aducând mai mult rău decât bine prin prezența sa. Yamato a întârziat, timpul dreadnough-urilor s-a terminat.
Ei bine, acum, de fapt, lista în sine:
Locul 10 - o serie de fregate „Oliver Hazard Perry”
Unul dintre cele mai comune tipuri de nave de război moderne. Numărul de unități construite în serie este de 71 de fregate. De 35 de ani au fost în serviciul forțelor navale din 8 țări ale lumii.
Deplasare completă - 4200 tone
Armamentul principal este lansatorul Mk13 pentru lansarea sistemului de apărare antirachetă „Standard” și sistemul antirachetă „Harpoon” (sarcină de muniție - 40 de rachete).
Există un hangar pentru 2 elicoptere LAMPS și artilerie de 76 mm.
Scopul principal al programului Oliver H. Perry a fost de a crea fregate de escorte URO ieftine, de aici și zona de croazieră transoceanică: 4500 mile marine la 20 de noduri.
De ce este o fregată atât de minunată pe ultimul loc? Răspunsul este simplu: puțină experiență de luptă. Ciocnirea cu aviația irakiană nu a funcționat în favoarea fregatei - USS „Stark” abia s-a târât în viață din Golful Hormuz, după ce a primit două „Exocets” la bord. Pământ - în Golful Persic, în largul coastei Coreea, în strâmtoarea Taiwan …
Locul 9 - Cruiser nuclear "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) a devenit primul crucișător cu rachete din lume, precum și primul crucișător cu propulsie nucleară. Chintesența soluțiilor tehnice avansate din anii 60: radare cu matrice fazată, CIUS digital și cele mai noi 3 sisteme de rachete. Creat pentru operațiuni comune cu primul portavion cu propulsie nucleară "Enterprise". După proiectare - un croazier clasic de escortă (care nu a împiedicat-o să fie echipată cu „Tomahawks” în timpul modernizării).
Timp de câțiva ani (lansat în 1960), el a „tăiat cercuri” în jurul Pământului, stabilind recorduri și amuzând publicul. Apoi a preluat lucruri mai serioase - până în 1995 a trecut prin toate războaiele din Vietnam până la Furtuna din deșert. Timp de câțiva ani, el a fost pe prima linie din Golful Tonkin, controlând spațiul aerian peste Vietnamul de Nord și a doborât 2 MiG. A efectuat o recunoaștere electronică, a acoperit navele de atacurile aeriene din DRV, a salvat piloții doborâți din apă.
Nava care a lansat noua rachetă nucleară Epoca flotei are dreptul să fie pe această listă.
Locul 8 - „Bismarck”
Mândria Kriegsmarine. Cea mai perfectă navă a liniei în momentul lansării. Distins în prima campanie militară, trimițând în partea de jos nava amiral a Marinei Regale „Hood”. A luat luptă cu întreaga escadronă britanică și a murit fără a coborâ pavilionul. Dintre cei 2.200 de membri ai echipei, doar 115 au supraviețuit.
Cea de-a doua navă a seriei - „Tirpitz”, în anii războiului nu a tras nici o salvă, ci prin simpla sa prezență a forțelor uriașe ale aliaților din Atlanticul de Nord. Piloții și marinarii britanici au făcut zeci de încercări de distrugere a corăbiei, pierzând un număr imens de oameni și echipamente.
Locul 7 - cuirasatul „Marat”
Singurele dreadnoughts ale Imperiului Rus - 4 corăbii din clasa Sevastopol - au devenit leagănul Revoluției din octombrie. Au trecut în mod adecvat prin vârtejurile primului război mondial și ale războiului civil și apoi și-au jucat rolul în Marele Război Patriotic. Marat (fost Petropavlovsk, lansat în 1911), singura corăbie sovietică care a participat la o bătălie navală, s-a remarcat în special. Participant la excursia pe gheață. În vara anului 1919 a suprimat revolta din zona fortificată Kronstadt cu focul său. Prima navă din lume pe care a fost testat sistemul de protecție împotriva minelor magnetice. A luat parte la războiul finlandez.
23 septembrie 1941 a fost fatală pentru „Marat” - lovită de aviația germană, cuirasatul și-a pierdut întregul arc și s-a întins pe pământ. Rănit grav, dar fără depunerea armelor, cuirasatul a continuat să apere Leningradul. În total, în anii de război, Marat a tras 264 cu principalul său calibru, trăgând 1371 de proiectile de 305 mm, ceea ce l-a făcut una dintre cele mai „împușcate” corăbii din lume.
6 - tastați "Fletcher"
Cei mai buni distrugători ai celui de-al doilea război mondial. Datorită fabricabilității și simplității designului, au fost construite într-o serie imensă - 175 de unități (!)
În ciuda vitezei relativ mici, „Fletchers” avea o raza de croazieră a oceanului (6500 mile marine la 15 noduri) și armament solid, incluzând cinci tunuri de 127 mm și câteva zeci de butoaie de artilerie antiaeriană.
În timpul ostilităților, 23 de nave s-au pierdut. La rândul lor, Fletchers au doborât 1.500 de avioane japoneze.
După ce au trecut prin modernizarea postbelică, aceștia și-au păstrat eficacitatea în luptă pentru o lungă perioadă de timp, servind sub steagurile a 15 state. Ultimul Fletcher a fost dezafectat în Mexic în 2006.
Locul 5 - portavioane din clasa „Essex”
24 de portavioane de acest tip au devenit coloana vertebrală a marinei SUA în timpul războiului. Au participat activ la toate operațiunile militare din teatrul de operațiuni din Pacific, au călătorit milioane de kilometri, au fost o țintă gustoasă pentru kamikaze, dar, cu toate acestea, nici unul dintre „Essexes” nu a fost pierdut în lupte.
Navele uriașe (deplasare totală - 36.000 de tone) aveau o punte puternică de aer pe punțile lor, ceea ce le-a făcut forța dominantă în Oceanul Pacific.
După război, mulți dintre ei au fost modernizați, au primit o punte de colț (tip „Oriskani”) și au rămas în componența activă a flotei până la mijlocul anilor '70.
Locul 4 - „Dreadnought”
Construit în doar 1 an, o navă imensă cu o deplasare totală de 21.000 de tone a revoluționat construcția navală mondială. O salvare a HMS „Deadnought” a fost egală cu o salvă a întregii escadrile de corăbii din timpul războiului ruso-japonez. Pentru prima dată, motorul cu aburi cu piston a fost înlocuit cu o turbină.
Singura victorie „Dreadnought” a câștigat pe 18 martie 1915, revenind cu o escadronă de corăbii la bază. După ce a primit un mesaj de pe cuirasatul „Marlboro” despre un submarin la vedere, el l-a bătut. Pentru această victorie, căpitanul Dreadnought-ului, care și-a permis să cadă din formația de veghe, a primit de la nava-pilot cea mai înaltă aprobare pe care o poate obține un căpitan al HMS din flota engleză: „Bravo”.
„Dreadnought” a devenit un nume de uz casnic, care permite în acest paragraf să vorbească despre toate navele din această clasă. „Dreadnoughts-urile” au devenit baza flotelor țărilor avansate ale lumii, apărând în toate bătăliile navale din Primul Război Mondial.
Locul 3 - distrugătoare din clasa „Orly Burke”
Pentru 2012, marina SUA are 61 de distrugătoare Aegis, în fiecare an flota primește încă 2-3 unități noi. Împreună cu clonele sale - distrugătoarele japoneze URO precum „Atago” și „Congo”, „Orly Burke” este cea mai masivă navă de război din istorie cu o deplasare de peste 5.000 de tone.
Cele mai avansate distrugătoare de până acum sunt capabile să lovească orice țintă terestră și de suprafață, să lupte cu submarinele, avioanele și rachetele de croazieră și chiar să bombardeze sateliți spațiali.
Complexul de armament al distrugătorului include 90 de lansatoare verticale, dintre care 7 module „lungi”, care pot găzdui până la 56 de rachete de croazieră Tomahawk.
Locul 2 - corăbii din clasa „Iowa”
Etalonul corăbiei. Creatorii „Iowa” au reușit să găsească combinația optimă de putere de foc, viteză și securitate.
9 tunuri de calibru 406 mm
Curea de armură principală - 310 mm
Viteza de deplasare - peste 33 de noduri
4 corăbii de acest tip au reușit să ia parte la al doilea război mondial, războiul coreean, războiul din Vietnam. Apoi a fost un răgaz lung. În acest moment, a existat o modernizare activă a navelor, au fost instalate sisteme moderne de apărare antiaeriană, 32 de „Tomahawks” au consolidat și mai mult potențialul de grevă al cuirasatelor. Setul complet de butoaie și armuri de artilerie au rămas neschimbate.
În 1980, în largul coastei Libanului, tunurile gigantice din New Jersey au vorbit din nou. Și apoi a existat „Furtuna deșertului”, care a pus în sfârșit sfârșitul peste 50 de ani de istorie a navelor de acest tip.
Acum, "Iowa" sunt retrase din forța de luptă a flotei. Repararea și modernizarea lor au fost recunoscute ca inexpediente, cuirasatele și-au epuizat complet resursa timp de o jumătate de secol. Trei dintre ele au fost transformate în muzee, al patrulea - „Wisconsin”, este încă ruginit în liniște, ca parte a „Flotei de rezervă”.
Locul 1 - portavioane din clasa „Nimitz”
O serie de 10 portavioane cu propulsie nucleară, cu o deplasare totală de 100.000 de tone. Cele mai mari nave de război din istoria omenirii. Evenimentele recente din Iugoslavia și Irak au arătat că navele de acest tip sunt capabile să distrugă nu cele mai mici țări în câteva zile, în timp ce Nimitz în sine va rămâne imun la orice armă anti-navă, cu excepția focoaselor nucleare.
Numai Marina Uniunii Sovietice, cu prețul eforturilor și costurilor enorme, ar putea rezista grupurilor de grevă ale portavioanelor folosind rachete supersonice cu focoase nucleare și grupuri orbitale de sateliți de recunoaștere. Dar chiar și cele mai moderne tehnologii nu au garantat detectarea și distrugerea exactă a unor astfel de ținte.
În acest moment, „Nimitz” sunt stăpânii deplini ai Oceanului Mondial. Modernizate în mod regulat, acestea vor rămâne în componența actuală a flotei până la mijlocul secolului XXI.
