Cabinetul președintelui Federației Ruse.
- O secundă. Comandantul Marinei pentru mine! Au existat pierderi astăzi în flotă?
- În nici un caz!
- Bună, George? A-4, trecut
Serviciul cu amiralii ruși este dificil și periculos. Atacuri grele ale reprezentanților mass-media, însoțite de conferințe de presă și rapoarte zilnice în birourile autorităților superioare. Acuzațiile de corupție, neglijență și exercitarea necorespunzătoare a puterilor lor oficiale sună din toate direcțiile.
Oamenii tânjesc pâine și circuri: câte șanse are crucișătorul cu propulsie nucleară Orlan să învingă grupul american de portavioane? Când va începe bătălia cu navele NATO în largul coastei Siriei? Vor putea marinarii ruși să apere Insulele Kuril în eventualitatea unei agresiuni din partea Japoniei?
Stratul intelectual al societății cere să prezinte imediat un concept clar al dezvoltării și utilizării marinei rusești pentru următorii ani. Unde se îndreaptă flota noastră? Care sunt sarcinile și capacitățile sale?
Se pot înțelege bine ofițerii galanți cu bretele de amiral de aur: care ar putea fi răspunsul la întrebarea despre conceptul de utilizare a marinei rusești, dacă flota are doar 4 nave capabile să asigure apărarea aeriană zonală a escadronului. Oricât de puternici ar fi TARKR Petru cel Mare și cele trei crucișătoare cu rachete Atlant, marina SUA are 84 de nave echipate cu sisteme antiaeriene cu rază lungă de acțiune.
În ciuda declarațiilor redutabile ale Statului Major General, marea majoritate a navelor rusești nu sunt capabile să atingă ținte tactice în adâncurile coastei. În acest sens, singura navă unică a marinei rusești este nava de patrulare Dagestan, desfășurată în Marea Caspică - pentru prima dată a fost instalat un modul de 8 celule de lansare pentru rachetele de croazieră din familia Caliber (analog cu Tomahawk american) pe el.
În absența unor știri pozitive reale, amiralii își leagă imaginația și șochează publicul cu o declarație despre trimiterea de submarine strategice cu rachete la Polul Sud al Pământului.
SSBN-uri rusești pr. 667BDRM
Crucișătorul submarin cu rachete strategice (SSBN) nu este conceput pentru a porni călătoriile în jurul lumii prin furtuni, recife și bariere anti-submarine NATO. Patrula de luptă pare mult mai prozaică - adâncime de două sute de metri, curs cu cinci noduri, zgomot minim. Întreaga croazieră SSBN scrie cu atenție în întunericul înghețat al „optului”, ascunzându-se de avioanele antisubmarine cu o coajă groasă de gheață arctică.
Este demn de remarcat faptul că toate 667BDRM-urile rusești, „Rechinii” și „Borei” sunt proiectate structural pentru temperatura apei de mare aproape de 0 ° - în tropice, bărcile vor scurge și vor începe defecțiuni tehnice grave. Și de ce au nevoie de tropice? - raza de zbor a Bulava și Sineva face posibilă acoperirea „potențialului inamic” direct de la debarcaderul din Gremikha.
În cele din urmă, patrulele de luptă ale SSBN-urilor din emisfera sudică nu au sens practic. Pe cine mergeți, dragi amirali, să pedepsiți cu „sabia nucleară”? Zimbabweieni nefericiți sau cetățeni pașnici din Noua Zeelandă?
Și dintr-o dată - ca un bolt din albastru - un mesaj despre trimiterea Marinei în ajutorul Siriei care luptă! În cele din urmă, marinarii vor participa la acest caz.
Nave de debarcare mari - proiect 775
O mare surpriză a fost cauzată de componența escadrilei marinei ruse. Partea principală este navele de debarcare mari. BDK - vehicule specifice, complet fără apărare împotriva mijloacelor moderne de atac. Ei înșiși au nevoie de o escortă de încredere, care de obicei nu este disponibilă. Atunci de ce sunt aceste nave incluse în escadronă? Aveți de gând să faceți o operațiune de debarcare în portul Tartus? Bineînțeles, nu există niciun mister aici: navele de debarcare mari puternice construite de Polonia sunt una dintre puținele nave navale care pot ajunge pe coasta Siriei.
Decizia de a trimite marina în Marea Mediterană a dat cel mai pozitiv rezultat. În ciuda penuriei de nave, marinarii și-au îndeplinit cu brio sarcina - prezența militară a Rusiei nu a trecut neobservată de politicienii și mass-media străini. Granada de zgomot a dispărut - Occidentul și-a redus brusc ardoarea spre Siria.
Dar fiecare călătorie în zona conflictului arabo-israelian este plină de riscuri enorme. Navele mari de debarcare neînarmate pot fi atacate în orice moment de pe mal. În 2003, militanții Hezbollah au achiziționat un lot de rachete anti-nave chineze și, uneori, se distrează tragând asupra navelor care merg departe de coastă - pentru ei nu contează dacă este o lansare pașnică egipteană sau corbeta israeliană Hanit.
Daune aduse INS Hanit, 14 iulie 2006 Israelienii au avut noroc - o rachetă a lovit heliportul.
Nava și-a pierdut temporar viteza, „doar” 4 marinari au murit
Ce se va întâmpla dacă un „Yingji” de coadă de foc lovește partea laterală a navei de debarcare mari supraaglomerate? Și cine va fi atunci responsabil pentru asta? S-ar putea să fie din nou acel excentric cu bretele aurii, care în august 2000 difuza dulce de pe ecranele TV: „A fost stabilită comunicarea cu echipajul din Kursk. Submarinul de urgență este alimentat cu aer.
Cu toate acestea, aceasta este doar o poveste teribilă. Sunt sigur că băieții noștri vor fi cu siguranță norocoși și toată lumea se va întoarce acasă sănătoasă.
***
Sa întâmplat că, în a doua jumătate a secolului al XX-lea, aviația, armele nucleare și rachetele balistice au luat cele mai multe funcții importante ale Marinei. Flota a reușit să returneze ceva (plasând forțe nucleare strategice pe submarine), dar concluzia generală este dezamăgitoare - întreaga componentă de suprafață: crucișătoare nucleare puternice, portavioane, distrugătoare și fregate - toate aceste nave și-au pierdut semnificația strategică de „apărare”.. Marina a devenit un instrument pur tactic pentru rezolvarea problemelor urgente.
Este ușor să vedeți acest lucru uitându-vă la flota celei mai beligerante puteri din lume - numeroasa marină americană. Cu excepția a 14 transportatori de rachete din Ohio, întreaga flotă americană este utilizată exclusiv pentru a sprijini forțele terestre în războaiele locale. În total, marina SUA are două funcții cheie:
1. Livrarea de personal, echipamente, alimente și echipamente către țărmurile străine (inclusiv acoperirea transporturilor la punctele de trecere transoceanice, navele de traul, asigurarea siguranței livrării și descărcării în porturile de destinație).
2. Suport de foc - o lovitură masivă de rachete de croazieră de înaltă precizie în prima zi de război.
După ce au asigurat transferul a mii de tancuri în regiunea Golfului Persic și au „bătut” posturile de comandă, aerodromurile și sistemele de apărare aeriene irakiene cu ajutorul Tomahawk-urilor, marinarii americani pot pleca în siguranță acasă și „petrece” toată noaptea în taverne și cluburi de noapte din Norfolk. Nu mai au nimic de făcut în război - atunci totul este decis de Forțele Aeriene și Forțele Terestre.
Principalul care merge la stânga. Într-o operațiune combinată de arme, importanța unui portavion este neglijabilă, dar ar fi imposibil să purtați un război modern fără ajutorul Tomahawks.
Dacă luăm în considerare problema într-un sens mai larg, marina din diferite țări ale lumii îndeplinește zeci de alte sarcini mai puțin semnificative, dar destul de urgente:
-Distrugătoarele Aegis sunt incluse în sistemul strategic de apărare antirachetă ca platforme mobile de lansare a rachetelor interceptoare. Din păcate, aici apare o „discrepanță” majoră: zborul ICBM-urilor rusești are loc de-a lungul celei mai scurte și mai eficiente rute - prin Polul Nord. Acestea. pentru o interceptare eficientă, distrugătoarele ar trebui plasate în mijlocul gheții arctice, iar acest lucru, după cum înțelegeți, este nerealist.
Cu toate acestea, Yankees știu ce să facă - rachetele de interceptare Standard-3 de pe navă pot fi folosite pentru a distruge sateliții spion inamici și navele spațiale de urgență pe orbita joasă a Pământului. Interceptarea este facilitată de mobilitatea extremă a platformei în sine - distrugătorul poate lua o poziție oriunde în oceanul lumii.
- Protecția apelor teritoriale. Cel mai adesea, infractorii sunt proprii lor braconieri, migranți ilegali și curieri de droguri - lucrează pentru bărci și elicoptere ale Gărzii de Coastă.
- Protecția bunurilor de peste mări. Această coloană este relevantă doar pentru Statele Unite și fosta putere colonială a Marii Britanii - Patria noastră nu are astfel de teritorii.
Copertele deschise ale lansatoarelor UVP Mk.41 pe distrugătorul american „Orly Burke”
Fiecare dintre ei ascunde un „Tomahawk”
- Controlul comunicațiilor maritime. Un concept vag, în concordanță cu termenii „blocadă”, „deblocare”, „izolare” … Depinde mult de poziția țării pe harta lumii - de exemplu, este imposibil să blochezi Rusia de la mare, tk. Interesele vitale ale Rusiei nu sunt în niciun fel legate de rutele maritime. Nu este mai puțin dificil să ne imaginăm cum China va bloca Statele Unite de la mare sau portavionul indian Vikramaditya va merge la raidul Atlanticului. În acest sens, flota și-a pierdut funcția strategică - în schimb, a apărut un mijloc mai fiabil - „clubul nuclear”.
Cu toate acestea, conceptul de „blocadă” este încă relevant pentru un număr de jucători mici din arena geopolitică. Un exemplu este blocada de către Israel a Fâșiei Gaza atât de la uscat, cât și de la mare.
- Faimoasa „demonstrație de steag”. Prezența unei nave de război în orice colț al oceanului sugerează în mod clar că puterea are propriile interese aici și este gata să le apere. Totuși, nici aici nu este ușor. O demonstrație de forță trebuie susținută de voința politică și disponibilitatea de a folosi această forță. Trebuie să fii clar cu privire la cerințele tale și să-ți formulezi amenințările la fel de realist. Doar să conduci un crucișător pe țărmurile Indiei sau Franței, în speranța de a „intimida” aceste țări, înseamnă a arunca bani pe canal.
TFR „Undaunted” într-o excursie lungă
- Operațiuni speciale: asigurarea siguranței navigației, supravegherea sub acoperire a coastei, debarcările punctuale ale grupurilor de sabotaj, operațiunile de căutare și salvare, furnizarea de ajutor umanitar, combaterea pirateriei maritime …
Uneori una dintre cele mai importante funcții ale Marinei este numită sarcina de „acoperire a zonelor de patrulare de luptă a SSBN-urilor”. De fapt, acesta este pur și simplu un „serviciu” - transportatorul de rachete submarine nu are nevoie de ajutorul nimănui, iar navele și avioanele care se învârteau lângă el nu-și fac decât să-și mascheze poziția. În plus, în timp de pace, este imposibil să se împiedice zborul aeronavelor antisubmarin străine în vreun fel (dacă nu au încălcat spațiul aerian al Federației Ruse).
Pe vremuri, lupta împotriva „ucigașilor de oraș” strategici era relevantă - din păcate, în timpul nostru a devenit inutil să punem bariere în calea submarinelor, transportatorii moderni de rachete pot lansa rachete fără a părăsi apele teritoriale.
***
Care este semnificația existenței unei flote rusești moderne, luând în considerare toate circumstanțele de mai sus? Care este scenariul cel mai realist pentru dezvoltarea marinei ruse? Ce așteaptă marinarii ruși în viitorul apropiat?
Se susține adesea că flota ar trebui să fie bine echilibrată. Corect, în esența sa, afirmația nu ajută deloc la determinarea apariției viitoare a Marinei. Termenul „flotă echilibrată” înseamnă pur și simplu conformitatea compoziției navei cu sarcinile cu care se confruntă flota. Dar cu ce sarcini specifice se confruntă Marina Rusă nu se știe nici măcar în Marele Stat Major.
Cu toate acestea, se pot trage câteva concluzii acum:
Componenta subacvatică a marinei rusești este unul dintre elementele cheie pentru asigurarea suveranității țării noastre și cel mai important factor de descurajare nucleară strategică. Pentru aceste sarcini sunt create croazierele submarine cu rachete din clasa Borey - aceasta este baza flotei noastre, sarcina sa principală și scopul principal.
În ceea ce privește navele de război de suprafață, să fim sinceri: în ciuda asigurărilor puternice ale necesității apariției „grupurilor de luptă oceanică” ale marinei rusești, nimeni nu este în măsură să dea un răspuns concret: ce rol vor juca aceste unități și ce sarcini va fi repartizat marinarilor noștri.
"Vom lupta în aceste ape, nu avem altele și aici trebuie să depunem toate eforturile, dar încercăm să rezolvăm această problemă".
- ordinul amiralului Essen pe flota baltică
Gloriosul amiral era foarte conștient de capacitățile limitate ale marinei ruse, care sunt limitate, în primul rând, de locația geografică a Rusiei. Pentru o putere pur continentală, flota nu a fost niciodată o ramură prioritară a Forțelor Armate, îndeplinind de obicei sarcini auxiliare pe flancuri. În vremuri dificile, marinarii ruși au preferat să-și scufunde navele și să lupte cu inamicul pe țărm - soarta Rusiei a fost întotdeauna decisă pe uscat.
Prin urmare, nu are sens să urmăm exemplul Marinei SUA sau Marinei Regale din Marea Britanie. Este la fel de lipsit de sens să ne referim la gloria fostă a marinei sovietice - Uniunea Sovietică avea aliați prin satelit și baze navale în ambele emisfere ale Pământului, flota a servit ca o legătură puternică care a făcut posibilă legarea tuturor componentelor disparate într-un rețea de luptă unică. Acum, acest lucru, cu toată dorința, nu este respectat.
După preceptele amiralului Essen, există întotdeauna sarcini pentru marinarii navali - iar ultimele evenimente de pe coasta Siriei sunt o confirmare vie a acestui lucru. Principalul lucru este să încercați să identificați în mod clar funcțiile Marinei și să construiți puterea în direcția aleasă.
În primul rând, o demonstrație a prezenței militare în zone în care se ciocnesc interesele de stat ale Rusiei și ale puterilor străine. Desigur, în acest scop, nu este o idee rea să înlocuiți BDK cu mijloace mai potrivite - de exemplu, crucișătorul nuclear modern „Orlan” sau transportatorul de elicoptere „Mistral”. În ciuda inutilității lor aparente, ambele nave au un aspect monumental formidabil și dimensiuni solide - ceea ce este necesar pentru a demonstra steagul Sfântului Andrei. Escorta - o pereche de fregate moderne sau BOD modernizat.
Desigur, nu poate fi vorba de a purta războaie departe de țărmurile lor natale - pentru astfel de operațiuni, pe lângă Eagles și Mistrals, sunt necesare sute de nave de război și nave de sprijin, care, desigur, nu se găsesc nicăieri. Dar nu este nevoie să disperăm - marinarii ruși nu se confruntă cu sarcina de a „democratiza” țările de cealaltă parte a pământului.
Timpul va arăta cum vor arăta toate acestea în realitate; a face predicții exacte despre viitorul marinei rusești este o sarcină complet ingrată. După cum știți, în marina rusă planifică un lucru, fac altul și raportează pe al treilea. Este aproape imposibil să ne dăm seama ce se întâmplă de fapt.
