Testele Tigrului Regal din Kubinka
Rezervorul greu Pz Kpfw Tiger Ausf B (conform sistemului de desemnare unificat adoptat de germani, a fost numit și Sd Kfz 182 - „vehicul special de luptă tip 182”) a fost dezvoltat la compania Henschel sub conducerea designerului său principal Erwin Anders și a fost produs în serie din ianuarie 1944 până în mai 1945 Masa rezervorului a fost de 69,4 tone, puterea specifică fiind de 10,08 CP / t. Coca și turela erau realizate din armuri omogene laminate cu duritate medie și scăzută. Au fost produse în total 487 de mașini.
Primele tancuri Tigr-B, capturate de trupele noastre, au fost livrate către Kubinka la terenul de testare științifică GBTU pentru un studiu cuprinzător. Acestea erau mașini cu numerele 102 și 502. Chiar și când tancurile s-au deplasat singure la stația de încărcare, au fost descoperite numeroase defecte: la 86 km, leneșul din stânga era defect din cauza distrugerii rulmenților și a roții din stânga din cauza la forfecarea tuturor șuruburilor de fixare. Căldura de până la 30 de grade Celsius din aceste zile s-a dovedit a fi excesivă pentru sistemul de răcire, ceea ce a dus la supraîncălzirea blocului motor corect și la supraîncălzirea constantă a cutiei de viteze.
Nu au avut timp să repare rezervorul, deoarece angrenajul din partea dreaptă s-a prăbușit complet, care a fost înlocuit cu unul scos din alt rezervor, dar a eșuat și din cauza distrugerii rulmentului cu role al arborelui motor. În plus, din când în când era necesar să schimbi urmele, predispuse la distrugere, mai ales la viraje. Proiectarea mecanismului de tensionare a căii nu a fost complet elaborată, motiv pentru care la fiecare 10-15 km de marș a fost necesar să le reglezi tensiunea.
În cele din urmă, ambele trofee au fost livrate la terenurile de testare NIIBT, unde vehiculul nr. 102 a fost supus unor noi încercări pe mare. Testele au fost efectuate cu mari dificultăți asociate cu fiabilitatea extrem de redusă a elementelor șasiului, centralei electrice și transmisiei. S-a constatat că 860 litri de benzină erau suficienți pentru doar 90 km de mers pe un drum de țară, deși instrucțiunile pentru mașină indicau că acest gaz ar trebui să fie suficient pentru 120 km. Consumul de combustibil la 100 km a fost de 970 litri, în loc de 700 litri conform acelorași instrucțiuni (capturate). Viteza medie pe autostradă a fost de 25-30 km / h, iar pe un drum de țară - 13,4-15 km / h. Viteza maximă indicată în documentația tehnică a tancului de 41,5 km / h nu a fost niciodată atinsă în timpul încercărilor pe mare.
Pentru o evaluare obiectivă a rezistenței blindajelor tancului, s-a decis supunerea carcasei și turelei vehiculului capturat cu numărul turnului 102 la foc, majoritatea componentelor și ansamblurilor din care au fost demontate pentru cercetări suplimentare. Armamentul tancului a fost trimis la ANIOP pentru cercetare.
Testele de bombardare au fost efectuate în toamna anului 1944 la Kubinka, iar în timpul acestora s-au obținut următoarele rezultate:
1. Calitatea armurii tancului Tiger-B în comparație cu calitatea armurii Tigr-N, Panther și Ferdinand SU din primele numere s-a deteriorat brusc. În armura tancului Tigr-B din primele lovituri individuale fisuri și vărsături se formează în armură dintr-un grup de lovituri de proiectil (3-4 scoici) vărsături și pauze de dimensiuni mari.
2. Toate unitățile de carenă și turela rezervorului se caracterizează prin slăbiciunea sudurilor. În ciuda unei execuții atente, cusăturile în timpul bombardamentelor se comportă mult mai rău decât au făcut-o în modele similare ale tancurilor Tiger-N, Panther și Ferdinand SU.
3. În armura plăcilor frontale ale unui tanc cu grosimea de 100 până la 190 mm, când 3-4 lovituri de perforare a armurii sau de fragmentare cu explozie ridicată de 152, 122 și 100 mm le-au lovit, de la o distanță de 500- Se formează 1000 m, fisuri, scindare și distrugere a sudurilor, ceea ce determină întreruperea transmisiei și defectarea rezervorului ca pierderi irecuperabile.
4. Obuzele perforante ale armurilor de tunuri BS-3 (100 mm) și A-19 (122 mm) produc prin penetrare la lovirea marginilor sau îmbinărilor plăcilor frontale ale corpului rezervorului Tiger-B la distanțe de 500-600 m.
5. Obuzele perforante ale blindajelor tunurilor BS-3 (100 mm) și A-19 (122 mm) produc prin penetrare în placa frontală a turelei rezervorului Tiger-B la distanțe de 1000-1500m.
6. Obiecte perforante de 85 mm ale tunurilor D-5 și S-53, plăcile frontale ale corpului rezervorului nu pătrund și nu provoacă daune structurale de la o distanță de 300 m.
7. Plăcile blindate laterale ale tancului se disting printr-o rezistență ascuțită inegală în comparație cu plăcile frontale și sunt partea cea mai vulnerabilă a corpului blindat și a turelei tancului.
8. Plăcile laterale ale corpului și turelei rezervorului sunt străpunse de cochilii care perforează armura unui tun intern de 85 mm și un tun american de 76 mm de la o distanță de 800-2000 m.
9. Plăcile laterale ale corpului și turelei rezervorului nu sunt pătrunse de învelișurile perforatoare ale armurii tunului intern de 76 mm (ZIS-3 și F-34).
10. Obuzele americane de perforare a armurii de 76 mm pătrund pe plăcile laterale ale rezervorului Tiger-B de la o distanță de 1,5-2 ori mai mare decât învelișurile domestice de 85 mm.
Aici, pentru fanii „Tigrului Regal” aș vrea să spun că pistolul tanc de 122 mm D-25 instalat pe tancurile IS-2 a fost un descendent direct al tunului obuzier A-19. Aceste arme difereau în principal de obloane și unele caracteristici tehnologice care nu afectau balistica. În consecință, penetrarea armurii ambelor tunuri a fost aceeași. În plus, pistolul de câmp BS-3 de 100 mm și pistolul de tanc D-10 instalat în SU-100 SPG au avut, de asemenea, aceeași penetrare a armurii.
Într-un studiu de laborator al armurii tancului Tiger-B, efectuat la TsNII-48, s-a observat că „o scădere treptată a cantității de molibden (M) pe tancurile germane T-VI și TV și o absență completă în T-U1B este vizibil. Motivul înlocuirii unui alt element (M) altul (V - vanadiu) trebuie, evident, căutat în epuizarea rezervelor disponibile și pierderile bazelor care au alimentat Germania cu molibden. O caracteristică a Tigrului Armura -B este vâscozitatea sa scăzută. Armura este mai puțin aliată, dar mult mai puțin vâscoasă."
Aș dori, de asemenea, să fac un comentariu aici. O armură mai vâscoasă oferă mai puține fragmente secundare la penetrare, în plus, o astfel de armură are șanse mai mici de crăpătură.
În timpul testării armelor, pistolul tanc german KwK 43 a arătat rezultate bune în penetrarea și precizia armurilor: aproape la fel cu tunul sovietic D-25 de 122 mm al tancului IS-2.
Deci, la o distanță de 1000 m, s-au obținut următoarele abateri ale loviturilor de coajă de la punctul de vizare: 260 mm pe verticală și 210 mm pe orizontală. Pentru comparație, pentru arma D-25 a tancului IS-2, abaterea medie a obuzelor de la punctul de țintire atunci când se trage de la o distanță de 1000 m nu a depășit 170 mm pe verticală și 270 mm pe orizontală.
Pătrunderea armurii tunului de 88 mm KwK 43 cu o lungime a barilului de calibru 71, la o viteză inițială a unui proiectil de perforare a armurii de 1000 m / s la o distanță de 1000 m, a fost de 165 mm la un unghi de întâlnire de 30 grade. În special, turela „fratelui” său „Tiger-B” a străpuns chiar de la o distanță de 400 m. Dar, în ceea ce privește puterea acțiunii explozive, proiectilul de 88 mm a fost de 1,39 ori inferior celui 122 -mm proiectil de fragmentare cu exploziv ridicat.
Raportul final din 16 februarie 1945 privind testele Tiger-B spunea:
Armura frontală a corpului și a turelei este de calitate slabă. În prezența leziunilor oarbe (lovituri) în armură, prin crăpături și se formează spalls mari pe partea din spate. Plăcile laterale se disting prin denivelări ascuțite în comparație cu cele frontale și sunt partea cea mai vulnerabilă a corpului blindat și a turelei unui tanc.
Dezavantaje:
Șasiul este complex și de scurtă durată.
Mecanismul de rotire este complicat și costisitor.
Unitatea finală este extrem de nesigură.
Rezerva de putere este cu 25% inferioară IS.
Amplasarea incomodă a muniției (cu excepția nișei de turelă).
Dimensiunile excesive și greutatea mare a tancului nu se potrivesc cu protecția blindajului și cu puterea de foc a tancului."
