Aceasta este o continuare a articolului despre fregatele românești. Prima parte este AICI.
Înapoi pe drumeție
După ce odată formidabilul Coventry cu arme la nivelul unei bărci de patrulare s-a dus la români, este timpul să-l testăm în călătorii lungi. Iar aliații din blocul NATO au reamintit cu insistență obligațiile țărilor membre ale alianței. Și cu cine să lupți pe o astfel de navă? Da, cu excepția poate cu un adversar și mai slab!
Iar românii și-au trimis fregata „Regele Ferdinand” pe coasta Somaliei, pentru a proteja navele Programului alimentar mondial, livrând alimente oamenilor din Somalia. În același timp, pentru a speria impresionații pirați somali.
Operațiunea anti-piraterie a Uniunii Europene „Atlanta”
Evenimentul a avut drept scop sprijinirea rezoluției Consiliului de Securitate al ONU adoptată în 2008. Operațiunea a fost prima operațiune navală comună a Uniunii Europene, cunoscută și sub numele de EU-NAVFOR (Forța Navală a Uniunii Europene).
Operațiunea Atlanta. 16 septembrie 2012 fregata „Regele Ferdinand”, urmând în Golful Aden, a trecut Bosforul
Operațiunea Atlanta. 21 octombrie 2012 fregata „Regele Ferdinand” a trecut ecuatorul
Operațiunea Atlanta. 21 noiembrie 2012 „Regele Ferdinand” împreună cu fregata turcă „Gemlik” patrulează coasta Somaliei
Alarma de luptă! Un submarin cu design necunoscut a fost găsit în zona manevrelor
Bah! Sunt pirați somali! Acordul promite să fie profitabil.
Chiar acum, îi vom deposeda rapid …
Cetățenii sunt pirați! Renunță, ești înconjurat! Aruncă cuțite și tauri în apă …
Lasă-mă să te ajut … Ești binevenit la coliba noastră!
Obiceiuri românești.
- Aveți țigări, monedă, aur?
- Sunt gol. Nu este nimic…
- Și dacă îl găsesc?
- Pacient, ce simți?
- Mulțumesc, omule drag! Nu m-am simțit atât de bine în toată viața mea …
Vom remorca nava mai departe - și capetele în apă!
… Incendiul s-a produs din cauza nerespectării cerințelor de siguranță la incendiu … Pirați! Sunt analfabeți …
Viața de zi cu zi a luptătorilor forțelor speciale românești la bordul fregatei „Regele Ferdinand”
O altă părere despre starea Marinei Române
În mijlocul uralelor generale ale patriotismului și urii, rumaniamilitary.ro a publicat un articol cu titlul intrigant „Shooting from a slingshot? Marina Română - grămezi de fier vechi. Marinarii rup tăcerea.
Autorul articolului, Razvan Mihaeanu, își informează cititorii că afacerile marinarilor sunt departe de a fi strălucitoare. Dimpotrivă, statul este catastrofal. Autorul se referă la mărturisirile unui marinar din fregata „Regina Maria”, care dorea să rămână anonim.
În martie 2015, 12 nave, care fac parte din al doilea grup NATO de măturare a minelor (SNMCMG 2), au efectuat exerciții comune în Marea Neagră. Navele de la SNMCMG 2 practicau acțiuni de combatere a submarinelor inamice, asigură apărarea aeriană a grupului de nave, precum și nave de manevră. La exercițiu au participat 6 nave ale Marinei Române, inclusiv fregata „Regina Maria”. Autorul articolului citează un marinar din fregata Maria, care îl informează că exercițiile s-au dovedit a fi un eșec complet:
Nu toate mitralierele au putut trage și au fost reînviate cu ajutorul șurubelnițelor și a unei „mame românești”.
Apoi, nava, care urma să simuleze atacul asupra fregatei „Regina Maria”, a fost informată că sprijinul aerian va sosi în 2 minute.
Dar avioanele de sprijin „au apărut” cu o întârziere de 20 de minute și departe de pătratul dat …
Acest lucru și nu numai acest lucru s-a întâmplat în fața ministrului român al apărării.
Ministrul apărării, Mircea Dușa, a ieșit din exercițiu cu fața răsucită de furie.
El a ordonat să pregătească liste de reparații necesare și să trimită nave la șantierele navale și docuri.
Dar sunt sigur că nimic nu se va schimba, deoarece o poveste similară se repetă aproape de fiecare dată când o navă părăsește marea.
De când „ACEST” * a devenit principalul, flota românească a început să se degradeze în fața ochilor noștri.
În fiecare seară adună ofițeri superiori în sală, unde se îmbată ca un lord.
Și în timpul zilei scuipă peste bord și hrănesc peștii și pescărușii.
* Comandant-șef al Marinei Române Tiberiu-Liviu Chondan. (Nota traducătorului.)
Mai mult, autorul român, referindu-se la o conversație telefonică cu ministrul apărării, concluzionează că „este supărat, dar neajutorat”. Drept dovadă, autorul citează:
De fapt, am comandat pregătirea documentației de reparații. Fregata va trece prin a doua etapă a modernizării. Nu vă pot spune nimic mai mult prin telefon și sunt pe manevre …
A trecut destul timp din martie 2015, dar lucrurile sunt încă acolo.
Mai mult, în ciuda faptului că majoritatea navelor marinei române au nevoie urgentă de reparații, participă la exerciții precum Sea Shield 2015.
Astfel, sunt confirmate cuvintele marinarului din fregata „Regina Maria”.
Personal, situația îmi amintește de povestea cu flagship-ul marinei ucrainene, fregata Hetman Sagaidachny. (Nota traducătorului.)
La sfârșitul articolului, autorul informează cititorii că, în cazul unui conflict militar, România este capabilă să ducă doar un război de gherilă.
Deci, din 3 fregate românești, doar un singur „Mărășești” (ideea lui Ceaușescu) este complet înarmat și echipat. Modele sovietice adevărate, învechite. Misiunile anti-submarine sunt atribuite a 3 elicoptere Puma Naval bazate pe punte.
Pe lângă fregatele sale, România se poate opune a 6 bărci cu rachetă:
3 nave ale proiectului 1241 (cod „Fulger”) F-188 Zborul, F-189 Pescărușul și F-190 Lăstunul din divizia 150 corvete de rachete.
3 nave ale proiectului 205 (cod "Mosquito") F-202 Smeul, F-204 Vijelia și F-209 Vulcanul din batalionul 50 de patrulare.
Restul nu pot rezista combinației de nave ale unui potențial inamic (de exemplu, Flota Mării Negre a Marinei Ruse). Și bărcile cu rachete de mai sus, precum fregatele românești, sunt înarmate cu modele sovietice învechite.
Divizia 150 a corvetelor de rachete include, de asemenea, o baterie de sisteme de rachete anti-navă de coastă „Rubezh” formată din 8 lansatoare.
În cazul unui conflict militar, marina română poate conta pe sprijinul aerian pentru unele formațiuni, și anume:
Flotila 86 Aviation (Fetesti, pe Dunăre) formată din escadrile de vânătoare 861 și 862 (24 MiG-21 LanceR) și escadrila 863 de elicoptere (10 elicoptere de transport IAR 330 L).
Pentru întărire, pot fi folosite și avioane de antrenament de luptă: 6 IAR-99 și 8 IAR-99 Șoim (Shoim) din 951 escadrila de antrenament.
În cazul unei invazii dinspre mare, spațiul aerian va fi păzit de două batalioane de rachete antiaeriene C-75M3 Volkhov.
Brigada 307 a Marinei (Babadag, regiunea Dobrudzha) va fi implicată în protecția facilităților de coastă.
Forțele terestre din acea zonă vor fi reprezentate de brigada a 9-a mecanizată „Mărășești” formată din 6 batalioane:
2 batalioane de infanterie (341 și 911), Batalionul 912 de tancuri, Batalionul 911 de artilerie, Batalionul 168 de sprijin, 348 Batalionul de apărare aeriană.
Brigada se află în zona Constanței și este subordonată Diviziei 2 Infanterie.
Armamentul brigăzii include echipament militar din anii 70, de exemplu, tancurile sovietice T-55 și Gepard ZSU.
Pe scurt, „inamicul nu va trece” …
Exemplu de modernizare
Povestea navei-pilot a marinei chiliene „Almirante Williams” (FF-19) este foarte instructivă. Această navă este din aceeași serie 2 (subclasa Boxer), fratele lui Coventry, acum „Regina Maria”. Vorbim despre fosta fregată a marinei britanice Sheffield (F96).
Atât Sheffield (F96), cât și Coventry (F98) au fost construite la șantierul naval Swan Hunter. Mai mult, ambele nave au fost comandate în 1982, stabilite în aceeași zi (29.03.1984), lansate la 10 zile distanță (în primăvara anului 1986), transferate la Marina și puse în funcțiune în 1988. Britanicii au vândut Sheffield marinei chiliene în 2003, când au vândut alte 2 nave de același tip României (Londra și Coventry).
Există mai multe opinii contradictorii cu privire la ce configurație au vândut britanicii Sheffield chilienilor. Am găsit mai multe descrieri cu o compoziție diferită de arme și echipamente. Dar se știe cu siguranță că, înainte de a deveni pilotul amiral, „Amiralul Williams” a trecut prin câteva upgrade-uri. Spre deosebire de România, în Chile, aprobarea proiectelor de modernizare a fregatelor a avut loc fără întârziere și au existat întotdeauna bani în buget pentru flotă.
Site-ul oficial al Forțelor Armate din Chile conține următoarele date:
Armament
1 montură universală 76, 2 mm pentru armă navală „OTO Melara”.
2x lansatoare pentru rachete anti-nave „Harpoon” (4 containere fiecare);
2x lansatoare pentru rachete Barak 1 la bord (8 containere *);
2x tunuri antiaeriene Oerlikon automate de 20 mm;
2x 3 conducte 324 mm TA Plessey STWS Mk 2;
4x mitraliere de 7, 62 mm.
* Conform rapoartelor neconfirmate, pe lansator există 32 de containere cu rachete Barak 1.
Radar
1x radar multifuncțional cu două coordonate Marconi tip 967 / 967M;
1x Radar multifuncțional în bandă S cu trei coordonate (2-4 GHz) seria Elta ELM-2238 3D-STAR;
2x radar de control al incendiului Elta ELM-2221 STGR.
Războiul electronic înseamnă
2 lansatoare de blocare pasivă Terma SKWS de 130 mm cu 12 țevi.
Complex hidroacustic
Sodgy GUS tip 2050.
GAS remorcat tip 2031.
Grupul de aviație
Un elicopter AS 532SC Cougar (versiunea de punte a AS 332F1 Super Puma) de la compania franceză Aerospatial are la bază fregata „Admiral Williams”.
Scopul principal al elicopterelor chiliene de pe puma este de a desfășura operațiuni anti-nave și anti-submarine. Pentru a face acest lucru, în funcție de situație, pot fi echipate cu rachete anti-navă Exoset AM.39 sau Mk. 46 în combinație cu GAZ submersibil. Elicopterul poate fi folosit și ca vehicul de livrare a forțelor speciale, pentru operațiuni de căutare și salvare sau pentru evacuarea răniților. În aceste scopuri, elicopterele oferă posibilitatea de a monta un braț la bord cu un troliu.
Elicopterul marinei chiliene Cougar cu torpile suspendate Mk. 46
Elicopter Cougar Navy din Chile cu rachete anti-nave suspendate Exocet
Elicopterul Marinei Chiliene Cougar cu braț lateral
Pe elicopterele marinei chiliene, au fost instalate stațiile de recunoaștere optoelectronică MX-15 de la compania L-3 Veskam (Canada). Sistemul de supraveghere și zbor al pilotului include seturi de ochelari de vedere de noapte care facilitează utilizarea luptei în întuneric. De asemenea, elicopterele sunt echipate cu sisteme ASSIST, care asigură aterizarea mașinilor în condiții de rulare puternică.
Potrivit rapoartelor neconfirmate, elicopterele AS 532SC Cougar intenționează să fie înlocuite (sau achiziționate) de mașinile aceleiași companii AS 365 Dauphin: succesorii SA 316 Alouette, care sunt în funcțiune de aproximativ 40 de ani.
Câteva fapte de comparat
Linia de coastă a Chile este de 6.435 km, în timp ce cea a României este de doar 256 km.
România are 3 fregate și 4 corbete cu o deplasare de până la 1.500 de tone. Înarmat cu modele sovietice învechite.
Fregate:
Regele Ferdinand (F-221).
Regina Maria (F-222).
Mărășești (F-111).
Corbete din clasa Tetal-I:
Amiral Petre Bărbureanu (F-260).
Viceamiralul Eugen Roșca (F-263).
Corbete din clasa Tetal-II:
Contra-Amiral Eustațiu Sebastian (F-264).
Contra-Amiral Horia Măcelaru (F-265).
Republica Chile are 8 fregate și sunt complet înarmate:
Tipo 22.
FF-19 „Almirante Williams”.
Tipo 23
FF-05 „Almirante Cochrane”.
FF-06 „Almirante Condell”.
FF-07 „Almirante Lynch”.
Clasa M
FF-15 „Almirante Blanco Encalada”.
FF-18 „Almirante Riveros”.
Clasa L
FFG-11 „Capitán Prat”.
FFG-14 „Almirante Latorre”.
Fregatele marinei chiliene
În această notă, închei o serie de articole despre fregatele românești din secolul XXI. Am dat toate datele pe care le-am putut găsi și v-am dat de gândit. Aș fi recunoscător pentru informații și comentarii suplimentare.
Autorul vrea să-i mulțumească lui Bongo pentru sfaturi.
SFÂRȘITUL SERIEI.
