Aceasta este o continuare a unui articol despre fregatele românești din secolul XXI. Prima parte este AICI.
Centrale electrice de tip fregata de tip 22
Pentru a obține factorul optim de eficiență și o utilizare mai rațională a combustibilului, fregatele de tip 22 au fost echipate cu centrale combinate cu turbină cu gaz la bordul navei, care constau din 4 turbine dispuse conform schemei COGOG (Turbină cu gaz încorporată sau turbină cu gaz). În schema COGOG, două turbine cu putere diferită funcționează pe fiecare arbore al elicei: fie mai puțin puternice pentru croazieră, fie mai puternice pentru viteza maximă.
Ideea de a combina funcționarea a două turbine a apărut din eficiența scăzută a turbinelor cu gaz la funcționarea cu sarcină parțială. Adică, o turbină de mică putere care funcționează la capacitate maximă este mai eficientă decât o turbină de două ori mai puternică care funcționează la o capacitate de 50%. În schema COGOG, este prevăzută o cutie de viteze care schimbă transmisia cuplului de la una din cele două turbine cu capacități diferite la același arbore. Acest lucru a eliminat necesitatea unor mecanisme de transmisie mai complexe și potențial mai nesigure.
Centrală combinată conform schemei COGOG
Spre deosebire de navele din prima serie (subclasa „Broadsword”), pe fregatele celei de-a doua serii (subclasa „Boxer”) turbinele Rolls-Royce Spey SM1A și Rolls-Royce Tyne RM3C au fost înlocuite cu altele. Pentru viteză maximă pe fregatele din subclasa „Boxer”, au fost lansate 2 turbine Rolls-Royce Olympus TM3B (54.000 shp * / 40 MW fiecare), iar progresul economic al navei în marș a fost asigurat prin funcționarea a două Rolls-Royce Turbine Tyne RM1C (9.700 shp / 7, 2 MW fiecare). În ciuda faptului că diferite turbine au fost instalate pe serii diferite, viteza de mișcare a navelor nu s-a schimbat față de aceasta. Viteza maximă a tuturor fregatelor de tip 22 a fost de 30 de noduri, iar viteza economică (de croazieră) a fost de 18 noduri.
Centrala electrică a navelor consta din 4 generatoare diesel cu o capacitate de 1 MW fiecare (3 faze, 450 volți 60 hertz).
* shp (Shap horsepower) - puterea motorului în CP. pe arbore.
Referinţă.
Pentru prima dată, instalarea unei astfel de scheme a fost testată pe o fregată de tip 14 HMS Exmouth (F84). Sistemul COGOG este, de asemenea, utilizat pe crucișătoarele din clasa Slava, proiectul sovietic 1164.
Armament de fregate de tip 22 (seria 1 și 2, subclasa „Boxer”)
După cum sa menționat deja, sarcina principală a fregatelor de tip 22 a fost apărarea antisubmarină, prin urmare, arma principală pe aceasta erau armele antisubmarine, care constau din tuburi torpile, o aripă de aviație de punte și un GAS cu o antenă remorcată. Dar, dacă este necesar, a fost prevăzută posibilitatea utilizării lor ca nave polivalente (de uz general) și, prin urmare, compoziția armelor fregatelor de tip 22 nu s-a limitat la aceasta.
Spre deosebire de navele primei serii (subclasa „Broadsword”), pe fregatele celei de-a doua serii (subclasa „Boxer”), CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) a fost înlocuit de CACS-1 mai avansat de la același producător. Pentru a învinge ținte mari de suprafață, acestea au fost echipate cu armament pentru rachete, care consta din 4 lansatoare pentru rachetele anti-navă de croazieră Exocet MM38. Pentru autoapărare împotriva avioanelor și a rachetelor anti-navă cu zbor redus, acestea aveau armament antirachetă la bord sub formă de instalații 2x cu 6 containere ale sistemului de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Seawolf (GWS-25 Sea Wolf). Ca mijloc de apărare aeriană, acestea au fost echipate și cu armament de tun: 2 tunuri antiaeriene Oerlikon automate de 20 mm și 2 monturi automate Oerlikon de 30 mm asociate.
Armamentul torpilei consta din două trei țevi de 324 mm TA Plessey STWS Mk 2. Armamentul mitralierelor fregatelor consta din mitraliere 4x7, 62-mm L7A2 GPMG (licențiate de FN MAG).
Mai jos este o fotografie a armelor și a unor echipamente ale fregatei HMS London, realizate în timp ce era staționată la baza forțelor armate canadiene Halifax. 29 mai 1997, fotograful Sandy McClearn.
În prim-plan sunt lansatoare cu 6 containere pentru sistemul de apărare aeriană Sea Wolf, sub punte sunt vizibile PU pentru rachete anti-nave Exocet
Pistol antiaerian de 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Tun de 20 mm Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Echipaj antiaerian 20 mm la Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0.79 ) GAM-BO1
Instalare automată dublă de 30 mm Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Trei țevi 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, în prim-plan este o torpilă Sting Ray
Zborul torpilei Sting Ray
Pentru a se proteja împotriva rachetelor anti-navă, mai multe lansatoare cu rază scurtă de acțiune au fost instalate pe fregate pentru a trage diferite tipuri de interferențe: 2x PU cu 130 de țevi de 130 mm pentru declanșarea interferențelor IR și 2x PU cu 6 țevi de 130 mm pentru tragere reflectoare dipol.
Jammere IR cu 8 țevi de 130 mm Corvus de la BAE Systems.
Aceasta este o fotografie dintr-o fregată din prima serie HMS Battleaxe (F89)
Reflectoare dipol PU de 130 mm Mk 36 SRBOC de la BAE Systems. Aceasta este o fotografie de la o mică barcă de patrulare de tip Kilic I / II pentru Marina Turcească.
Echipamente radio-electronice (seria 2, subclasa „Boxer”)
Pentru a asigura navigația, fregatele de tip 22 au fost echipate cu un radar de navigație Kelvin & Hughes tip 1006. Pentru observarea, detectarea și identificarea țintelor de suprafață și de suprafață, a fost instalat radarul universal Marconi de tip 967 și 968. Controlul focului a fost efectuat de către Ferranti CAAIS combat information and control system and 2x target tracking radars GEC Marconi type 910/911 (for Sea Wolf air defense systems). Ca mijloc de detectare a sunetului obiectelor subacvatice de pe fregate, au fost instalate o stație hidroacustică de tip 2016 și un GAS cu o antenă remorcată GEC Marconi tip 2031, iar Abbey Hill UAA-1 CPTP a fost utilizat pentru recunoașterea electronică.
Catarg principal al fregatei HMS London (F95).
Radar de navigație vizibil tip 1006 și mai sus - un radar universal de detecție Marconi tip 968
Fregata HMS Londra (F95).
Radar de urmărire a țintei de tip 910/911 pentru sistemele de apărare aeriană Sea Wolf
Hangar de elicopter al fregatei HMS London (F95). Deasupra lui PU pentru sistemul de apărare aeriană Sea Wolf și radar de urmărire a țintei
Podul de comandă al fregatei HMS Londra (F95)
Întreținerea navelor
În ceea ce privește costul acestui tip de fregată, voi vorbi în numele meu, membru al parlamentului britanic, președinte al Comisiei pentru comerț și industrie a partidului conservator, Peter Luff: 16 milioane de lire sterline. Căutarea modului optim de utilizare este acum în curs.
Vorbim despre fregata Type 22 HMS Cumberland (F85). Aceasta este o navă din seria a 3-a (subclasa „Cornwall”). În 2011, toate cele 4 fregate rămase de tip 22 au fost retrase din marina britanică. Economiile totale pentru bugetul militar au fost estimate la 240 de milioane de lire sterline. Din păcate, nu a fost posibil să găsim cumpărători din țările lumii a treia pentru aceste nave, așa că, în loc de „modalitatea optimă de a le utiliza”, au fost abandonate. Și apoi au economisit și mai mult.
Fotografie din raportul Departamentului Apărării din Marea Britanie privind eliminarea fregatelor de tip 22. Fotografia de sus (de la stânga la dreapta) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
După cum am scris mai devreme, compania turcă LEYAL Ship Recycling Ltd. este angajată în eliminarea navelor casate ale Majestății Sale.
Grupul de aviație
La bordul fregatelor de tip 22, s-a planificat amplasarea a două elicoptere multifuncționale de punte Lynx HAS Mk.2 (mai târziu Mk.3, apoi Mk.8: versiunea navală a Super Lynx), dezvoltată de compania britanică Westland împreună cu Aerospatiale franceze. În realitate, focosul aviației fiecărei nave a fost format dintr-un elicopter, 2 echipaje de schimb și 9 personal de serviciu.
S-au scris multe despre elicopterele Lynx, așa că voi fi scurt. Armamentul principal al elicopterelor era rachetele anti-navă cu rază scurtă de acțiune, cu ghidare radar de la Sea Skua (Sea Skua - Sea Assistant). Arma era localizată pe două puncte dure externe, iar sarcina maximă de luptă era de 4 rachete anti-navă.
Lynx HAS Mk.3 cu 4 rachete anti-navă Sea Skua este pregătit pentru plecare. Fregata tip 21 Alacrity (F174)
Lynx HAS Mk.3 din escadrila a 815-a de aviație navală cu lame și brațul cozii în poziția de depozitare. Pe nodurile sale externe sunt suspendate 2 rachete anti-navă Sea Skua. Vehiculul a fost repartizat distrugătorului URO tip 42 HMS Cardiff (D108)
În locul rachetelor anti-navă Sea Skua, elicopterele Lynx ar putea fi înarmate cu două torpile antisubmarine ușoare Sting Ray. Torpile Stingray ar putea fi înlocuite cu alte torpile, și anume Mk 44, Mk 46 sau A244S. De asemenea, arsenalul ar putea include 7 marcaje navale sau 2 încărcări de adâncime Mk 11. 2 mitraliere GPMG L7A2 de 62 mm (FN MAG cu licență) au fost folosite ca armament de mitralieră.
Torpila antisubmarină Sting Ray pe hamul exterior al elicopterului
Autorul vrea să-i mulțumească lui Bongo pentru sfaturi.
