Deci, pe 29 ianuarie 1903, Varyag a ajuns la Chemulpo (Incheon). Mai rămâne mai puțin de o lună înainte de bătălia care a avut loc pe 27 ianuarie anul viitor - ce s-a întâmplat în acele 29 de zile? Ajuns la locul de serviciu, V. F. Rudnev a descoperit rapid și a raportat că japonezii se pregăteau să ocupe Coreea. Materialele comisiei istorice au menționat:
Capac. 1 pag. Rudnev a raportat în Port Arthur că japonezii au înființat depozite alimentare la Chemulpo, la stația Jong tong-no și la Seul. Conform rapoartelor plafonului. 1 pag. Rudnev, suma totală a tuturor proviziilor japoneze ajunsese deja la 1.000.000 de pufuri și au fost livrate 100 de cutii de cartușe. Mișcarea oamenilor a fost continuă, în Coreea existau deja până la 15 mii de japonezi, care sub masca japonezilor și în scurt timp înainte de război s-au stabilit în toată țara; numărul ofițerilor japonezi din Seul a ajuns la 100 și, deși garnizoanele japoneze din Coreea au rămas oficial aceleași, numărul real de garnizoane a fost mult mai mare. În același timp, japonezii au livrat în mod deschis scovați, remorchere și bărci cu aburi către Chemulpo, care, în calitate de comandant al kr. „Varyag” a indicat în mod clar pregătiri ample pentru operații amfibii … Toate aceste pregătiri au indicat prea clar ocuparea inevitabilă a Coreei de către japonezi.”
Același lucru a fost raportat de agentul militar rus din Japonia, colonelul Samoilov, care a raportat la 9 ianuarie 1904 despre transportul a numeroase vapoare, mobilizarea diviziilor etc. Astfel, pregătirea ocupației Coreei nu a fost un secret nici pentru vicerege, nici pentru autoritățile superioare, dar acestea au continuat să tacă - așa cum am spus în articolul precedent, diplomații ruși au decis să nu ia în considerare debarcarea trupelor japoneze în Coreea ca o declarație de război asupra Rusiei, despre care Nikolai al II-lea și l-a notificat pe Steward. S-a decis să fie considerată periculoasă doar debarcarea trupelor japoneze la nord de paralela 38, iar totul spre sud (inclusiv Chemulpo) nu putea fi citit ca atare și nu necesita instrucțiuni suplimentare pentru staționari. Am scris despre acest lucru mai detaliat în articolul precedent, dar acum vom observa încă o dată că refuzul opoziției armate la aterizarea japonezilor în Coreea a fost acceptat de autorități mult mai înalte decât comandantul Varyag și instrucțiunile a primit complet interzis să se amestece cu japonezii.
Dar - înapoi la „Varyag”. Fără îndoială, cea mai bună modalitate de a evita pierderea crucișătorului și a tunului „Koreets” ar fi să le reamintim de la Chemulpo, împreună cu trimisul rus în Coreea A. I. Pavlov sau fără el, dar acest lucru, din păcate, nu a fost făcut. De ce da - din păcate, este foarte dificil să răspunzi la această întrebare și se poate specula doar. Fără îndoială, dacă s-a decis deja să se creadă că debarcarea japoneză în Coreea nu va duce la război cu Rusia, atunci nu exista niciun motiv pentru retragerea staționarilor ruși de la Chemulpo - japonezii urmau să aterizeze și îi lăsau. Dar situația s-a schimbat drastic atunci când japonezii au întrerupt relațiile diplomatice: în ciuda faptului că la Sankt Petersburg credeau că acesta nu era încă un război, riscul la care erau expuși crucișătorul și canotierul depășea în mod clar beneficiile prezenței noastre militare în Coreea.
De altfel, evenimentele s-au desfășurat după cum urmează: la ora 16, 24 ianuarie 1904, a fost primită oficial o notă despre întreruperea relațiilor la Sankt Petersburg. Ceea ce era important - în acest caz, expresia clasică: „Relațiile diplomatice cu guvernul rus nu au acum nicio valoare și guvernul Imperiului Japonez a decis să rupă aceste relații diplomatice” a fost completat de o amenințare foarte sinceră: „Guvernul al imperiului își lasă dreptul de a acționa la propria sa discreție, considerându-l cel mai bun mod de a atinge aceste obiective. Aceasta era deja o adevărată amenințare de război: dar, din păcate, nu a fost luată în considerare.
Faptul este că, din motivele exprimate mai devreme, Rusia nu a dorit deloc un război în 1904 și, aparent, nu a vrut să creadă la începutul său. Prin urmare, la Sankt Petersburg, au preferat să asculte trimisul japonez Kurino, care nu s-a săturat niciodată să repete că întreruperea relațiilor diplomatice nu este încă un război și este încă posibil să se aranjeze în bine. Drept urmare, Ministerul Afacerilor Externe (și Nicolae al II-lea), de fapt, și-a permis să ignore realitatea, în speranța mirajelor pe care le-a atras trimisul japonez pentru ei și în care doreau cu adevărat să creadă. Mai mult, s-a temut că „eroii noștri din Orientul Îndepărtat nu vor fi lăsați brusc luați de vreun incident militar” (cuvintele ministrului de externe Lamsdorf). Drept urmare, a fost comisă o greșeală gravă, care, probabil, a distrus în cele din urmă Varyag-ul: guvernatorul a fost informat despre întreruperea relațiilor cu Japonia de către Sankt Petersburg a doua zi, 25 ianuarie, dar a doua parte a notei japoneze (despre „dreptul de a acționa ca) a fost omis în mesaj, iar E. I. Alekseev nu a aflat nimic despre asta.
Să fim sinceri - este departe de faptul că, după ce a primit integral textul notei japoneze, E. I. Alekseev ar fi luat măsuri pentru a aminti „Varyag” și „Koreyets” și, în plus, pentru ca aceste măsuri să fie încoronate cu succes, a fost necesar să se acționeze cu viteza fulgerului: în același timp, se știe că viteza de acțiunea este unul dintre avantajele Guvernatorului EI Alekseeva nu a intrat. Totuși, a existat o șansă și a fost ratată.
De asemenea, este interesant modul în care E. I. Alekseev a eliminat informațiile pe care le-a primit: a notificat consulii din Hong Kong și Singapore despre întreruperea relațiilor diplomatice cu Japonia, a notificat escadronul Vladivostok de crucișătoare și canotierul Manchzhur, dar nu a raportat acest lucru nici escadrilei Port Arthur, nici trimis în Coreea AI … Pavlov și nici, desigur, comandantul Varyag. Se poate presupune doar că E. I. Alekseev a primit sarcina „în niciun caz de a provoca japonezii” și, ghidat de principiul „indiferent ce se întâmplă”, a preferat să nu raporteze nimic marinarilor arturieni. Autorul acestui articol, din păcate, nu și-a dat seama când șeful escadrilei O. V. Stark și șeful comandamentului naval al guvernatorului V. K. Vitgeft. Este posibil să fi primit și ele aceste informații cu întârziere, așa că poate N. O. Essen (exprimat de el în memoriile sale) că inacțiunea acestuia din urmă a dus la rechemarea prematură a staționarilor ruși din Chemulpo și Shanghai (unde se afla acolo tunul Majur) nu este pe deplin justificată. Dar, în orice caz, vestea nu mai era despre întreruperea relațiilor diplomatice, ci despre începutul războiului, a fost trimisă șefului pentru Varyag abia pe 27 ianuarie, după atacul cu succes al distrugătorilor japonezi care au aruncat în aer Retvizan, Tsarevich și Pallada, când Varyag a intrat în prima și ultima bătălie. Acesta a fost, desigur, un avertisment tardiv.
Și ce se întâmpla pe crucișător în acel moment? Deja pe 24 ianuarie (ziua în care Sankt Petersburg a primit oficial notificarea despre întreruperea relațiilor diplomatice), comandanții unităților staționare străine l-au informat „în secret” pe Vsevolod Fedorovici Rudnev despre acest regretabil eveniment. Comandantul Varyag a cerut imediat instrucțiuni de la amiralul Vitgeft: „zvonurile au ajuns la ruptura relațiilor diplomatice; din cauza întârzierii frecvente a expedierilor de către japonezi, vă rog să ne informați dacă a existat un ordin pentru acțiuni ulterioare”și o cerere către trimisul A. I. Pavlova la Seul: „Am auzit despre întreruperea relațiilor diplomatice, vă rog să furnizați informații”. Cu toate acestea, nu a fost primit niciun răspuns de la Port Arthur, iar A. S. Pavlov a răspuns:
„Zvonurile despre o despărțire se răspândesc aici de către persoane private. Nu s-a primit nicio confirmare de încredere a acestui zvon. Ar fi foarte de dorit să te văd și să vorbim cu tine.
Aparent, la primirea lui V. F. Rudnev a pornit în primul tren spre Seul (a plecat în dimineața zilei de 25 ianuarie 1904) și acolo, în capitala coreeană, a fost ratată ultima șansă de a scoate lucrătorii staționari ruși din Chemulpo înainte de începerea războiului.
În timpul conversației, a devenit rapid clar că A. I. Pavlov, ca V. F. Rudnev, de o săptămână nu a primit niciun răspuns la întrebările sale și nici la noi comenzi. Toate acestea au întărit opinia că japonezii interceptau și întârziau expedierile comandantului Varyag și ale trimisului rus în Coreea: dar cum ar fi trebuit să fie depășită această situație? V. F. Rudnev a propus să-l ia pe trimis și consul și să părăsească imediat Chemulpo, dar A. I. Pavlov nu a susținut o astfel de decizie, invocând lipsa instrucțiunilor adecvate din partea conducerii sale. Trimisul a propus să trimită canotajul „Koreets” la Port Arthur cu un raport - conform A. I. Pavlova, spre deosebire de telegrame, japonezii nu au putut intercepta, ceea ce înseamnă că în Port Arthur vor fi capabili să pună doi și doi împreună și să trimită ordine, să zicem, cu o torpilă.
Drept urmare, comandantul Varyag, întorcându-se la crucișător, în aceeași zi din 25 ianuarie, a ordonat trimiterea Koreeților la Port Arthur - conform ordinului său, canonul trebuia să părăsească Chemulpo în dimineața zilei de 26 ianuarie. În noaptea de 25-26 ianuarie, staționarul japonez „Chiyoda” a părăsit raidul (strict vorbind, ar fi mai corect să scriem „Chiyoda”, dar pentru comoditatea cititorului, vom adera la numele dezvoltate istoric și general acceptate în literatura de limbă rusă). Din păcate, din motive neclare, „Koreets” nu au plecat dimineața, așa cum a cerut VF. Rudnev, și a rămas până la 15.40 pe 26 ianuarie și, în timp ce încerca să iasă, a fost interceptat de un escadron japonez care se îndrepta spre Port Arthur.
Nu vom descrie în detaliu pregătirea și nuanțele operațiunii de aterizare pe care japonezii o pregăteau. Observăm doar că ar fi trebuit să fie produs în Chemulpo, dar numai dacă nu existau nave de război rusești acolo, altfel era necesar să aterizăm nu departe de Chemulpo, în Golful Asanman. Acolo a fost numită adunarea generală a navelor japoneze care participă la operațiune și acolo Chiyoda a părăsit raidul de la Chemulpo. Dar la 26 ianuarie 1904, când au fost adunate toate „personajele”, comandantul operațiunii, contraamiralul Sotokichi Uriu, realizând că ocupația din Seul trebuie efectuată cât mai curând posibil și primind informații că staționarii ruși s-au comportat ca de obicei și nu au întreprins acțiuni de amenințare, au decis să aterizeze în Chemulpo, care, desigur, fiind un loc de aterizare mult mai convenabil decât Golful Asanman. Cu toate acestea, japonezii, desigur, au trebuit să ia în calcul posibilitatea de intervenție a navelor rusești - ar trebui, dacă este posibil, să fie neutralizați.
Sotokichi Uriu a adunat comandanții navelor de război și căpitanii navelor de transport care transportau trupe, le-a anunțat planul operațiunii și le-a adus în atenție ordinul său nr. 28. Această ordine este foarte importantă pentru a înțelege ce s-a întâmplat în viitor, așa că o vom cita integral. Deși unele puncte ale comenzii, nesemnificative pentru analiza noastră, ar putea fi omise, dar pentru a evita orice speculații cu privire la acest subiect, îl vom cita fără reduceri:
Secret.
8 februarie, 37 ani Meiji ()
Consiliul de bord al navei-pilot "Naniwa" din Golful Asanman.
1. Situație cu inamicul începând cu ora 23.00 pe 25 ianuarie: în golful Chemulpo, navele rusești „Varyag” și „Koreets” sunt încă ancorate;
2. Punctul de debarcare al detașamentului expediționar a fost determinat de golful Chemulpo, la sosirea în care ar trebui să înceapă imediat debarcarea trupelor;
3. Dacă navele rusești se întâlnesc în afara ancorajului din Golful Chemulpo, pornind de Phalmido () sau S de acesta, atunci acestea trebuie atacate și distruse;
4. Dacă navele rusești nu vor întreprinde acțiuni ostile împotriva noastră la ancorajul din golful Chemulpo, atunci nu le vom ataca;
5. Concomitent cu pregătirile pentru părăsirea ancorajului temporar în Golful Asanman, forțele detașamentului sunt împărțite după cum urmează:
- Primul grup tactic: (1) „Naniwa”, (2) „Takachiho”, (3) „Chiyoda” cu al 9-lea detașament atașat de distrugătoare;
- Al doilea grup tactic: (4) „Asama”, (5) „Akashi”, (6) „Niitaka” cu al 14-lea detașament de distrugător atașat;
6. Acțiuni pentru apropierea ancorajului în golful Chemulpo:
a) „Chiyoda”, „Takachiho”, „Asama”, detașamentul 9 distrugător, navele de transport „Dairen-maru”, „Otaru-maru”, „Heidze-maru” vin la ancorare în golful Chemulpo;
b) Cel de-al 9-lea detașator de distrugătoare, care trece pe lângă insula Phalmido, merge înainte și calm, fără a trezi suspiciuni din partea inamicului, intră în ancorare. Doi distrugători stau într-un punct inaccesibil focului inamic, în timp ce ceilalți doi, cu un aer pașnic, ocupă o astfel de poziție lângă Varyag și Koreyets, astfel încât într-o clipă ar fi posibil să se decidă soarta lor - să trăiască sau să moară;
c) „Chiyoda” alege în mod independent un loc potrivit pentru sine și se ancorează în el;
d) Un detașament de nave de transport, care urmează după Asama, după eșecul Chiyoda și Takachiho, intră cât mai curând posibil în ancorare și începe imediat să descarce trupele. Este de dorit ca aceștia să poată intra în port în timpul valului mare al valului de seară.
e) „Naniwa”, „Akashi”, „Niitaka” urmează în urma unui detașament de nave de transport și apoi ancorează spre S din insula Gerido în linia spre NE. Al 14-lea detașament de distrugătoare, după ce a terminat de primit cărbune și apă de la Kasuga-maru, este împărțit în două grupuri, fiecare alcătuită din două distrugătoare. Un grup ocupă o poziție la S de Insula Phalmido, iar celălalt este situat lângă „Naniwa”. Dacă noaptea inamicul începe să se deplaseze din ancorare în larg, atunci ambele grupuri trebuie să-l atace și să-l distrugă;
f) Înainte de apusul soarelui, Asama pleacă dintr-o poziție în apropierea ancorajului Incheon și se îndreaptă către ancorajul Naniwa și ancorele de acolo;
7. În cazul în care inamicul întreprinde acțiuni ostile împotriva noastră, deschide focul de artilerie sau face un atac cu torpilă, trebuie să-l atacăm și să-l distrugem imediat, acționând astfel încât să nu provocăm daune navelor și navelor de alte puteri la ancorare.;
8. Navele de pe insula Gerido, până în zorii zilei următoare, se mută la un ancoraj temporar în Golful Asanman;
9. Navele și distrugătoarele ancorate în Golful Chemulpo, după ce se asigură că debarcarea este completă, se mută la un ancoraj temporar în Golful Asanman;
10. „Kasuga-maru” și „Kinshu-maru”, după ce au terminat de buncărit distrugătoarele detașamentului 14 cu cărbune și apă, ancorează la intrarea în Golful Masanpo și nu deschid lumini de ancorare noaptea, observând oprirea;
11. Distrugătorii care efectuează patrule în Golful Chemulpo, descoperind că navele inamice au început să se deplaseze de la ancoraj în larg, încep imediat să-i urmărească și, când se află la S de pe insula Phalmido, trebuie să-i atace și să-i distrugă.;
12. În timpul ancorării, fiți pregătiți pentru tragerea imediată din ancoră, pentru care pregătiți tot ce este necesar pentru nituirea lanțurilor de ancorare, țineți cazanele sub abur și setați un semnal îmbunătățit și un ceas de observare."
Astfel, planul amiralului japonez a fost foarte simplu. Trebuia să aterizeze la Chemulpo, dar fără să tragă în rada, ceea ce ar fi extrem de dezaprobator pentru staționarii străini. În consecință, el urma să intre mai întâi în golf și să țintească spre navele rusești și abia apoi să conducă transporturile cu grupul de aterizare la raid. Dacă rușii deschid focul, grozav, vor fi primii care vor sparge neutralitatea (așa cum am spus mai devreme, nimeni nu a considerat debarcarea trupelor pe teritoriul coreean ca o încălcare a neutralității) și vor fi imediat distruși de distrugători. Dacă încearcă să se apropie de transporturi, vor fi vizați nu numai de distrugătoare, ci și de crucișătoare, iar când vor încerca să tragă, din nou, vor fi imediat distruși. Dacă „Varyag” și „coreean” încearcă să-l părăsească pe Chemulpo fără să tragă, distrugătorii îi vor însoți și îi vor scufunda cu torpile imediat ce vor părăsi raidul, dar chiar dacă printr-o minune, rușii reușesc să se desprindă, atunci treceți japonezii crucișătoarele care au blocat ieșirea încă nu vor reuși.
Cel mai „amuzant” lucru a fost că un atac cu torpile efectuat de nave rusești cu o probabilitate de 99,9% nu ar fi considerat de staționarii străini ca o încălcare a neutralității. Ei bine, pe neașteptate au explodat două nave rusești, cine știe din ce motiv? Nu, desigur, nu erau nebuni printre comandanții navelor străine, incapabili să pună doi și doi împreună și să înțeleagă ale cui erau mâinile. Dar, așa cum am spus mai devreme, navele europene și americane din raidul Chemulpo nu apărau neutralitatea coreeană, ci interesele țărilor lor și ale cetățenilor lor din Coreea. Orice acțiune a japonezilor care nu amenința aceste interese era indiferentă față de acești pacienți internați. Războiul dintre Rusia și Japonia era o problemă între Rusia și Japonia, în care nici italienii, nici francezii, nici americanii nu aveau niciun interes. Prin urmare, distrugerea „Varyag” și „Koreyets”, cu condiția ca nimeni altcineva să nu fie rănit, ar fi provocat doar un protest formal din partea lor și chiar și atunci - cu greu, deoarece seniorul din raid era considerat britanicul „Talbot” „, iar interesele Angliei în acest război erau în totalitate de partea Japoniei. Mai degrabă, aici ar fi trebuit să se aștepte felicitări neoficiale comandantului japonez …
De fapt, S. Uriu avea de gând să construiască o capcană minunată, dar omul presupune, dar Dumnezeu dispune, iar chiar la intrarea în șosea navele sale s-au ciocnit cu „coreeanul” care se ducea la Port Arthur. Ceea ce s-a întâmplat în viitor este destul de dificil de descris, deoarece sursele interne și japoneze se contrazic complet și chiar, adesea, pe ele însele. Poate că în viitor vom face o descriere detaliată a acestei coliziuni sub forma unui articol separat, dar deocamdată ne vom limita la cea mai generală imagine de ansamblu - din fericire, o explicație detaliată a tuturor nuanțelor manevrelor coreene și navele detașamentului japonez nu sunt necesare pentru scopurile noastre.
Canonic pentru sursele în limba rusă este descrierea prezentată în „Lucrarea Comisiei istorice pentru descrierea acțiunilor flotei în războiul din 1904-1905. la Statul Major Naval . Potrivit acestuia, „coreeanul” a cântărit ancora la 15.40, iar după un sfert de oră, la 15.55, a fost văzut un escadron japonez care se deplasa în două coloane de trezire. Unul dintre ei a fost format din crucișătoare și transporturi, cu Chiyoda, Takachiho și Asama drept conducător, urmat de trei transporturi și restul de crucișătoare, iar a doua coloană consta din distrugătoare. „Coreeanul” a încercat să treacă de ele, dar s-a dovedit a fi imposibil, întrucât coloanele japoneze erau auzite pe laturi, iar canonul era obligat să urmeze între ele. În acest moment, „Asama” s-a întors pe cursul „Koreyets”, blocând astfel ieșirea spre mare. A devenit clar că escadrila japoneză nu avea de gând să elibereze Koreyets în mare, iar comandantul său G. P. Belyaev a decis să se întoarcă la raid, unde provocările japoneze ar fi fost puțin probabil. Dar, în momentul virajului, canonul a fost atacat de torpile de la distrugătoare, care, totuși, au trecut și unul s-a scufundat înainte de a ajunge pe partea navei. G. P. Belyaev a dat ordinul de a deschide focul și l-a anulat imediat, deoarece „coreeanul” intra deja în raidul neutru de la Chemulpo, totuși unul dintre tunari a reușit să tragă două focuri de armă de 37 mm. În general, totul este clar și logic, iar acțiunile japonezilor arată, deși complet ilegale, dar consistente și logice. Dar rapoartele japoneze ridică îndoieli serioase.
Conform datelor japoneze, navele S. Uriu au funcționat mai întâi conform planului anterior conturat. Japonezii s-au mutat în următoarea formație:
Când coloanele se apropiau de traversă. Phalmido (Yodolmi), apoi Chiyoda și Takachiho conducători s-au separat de forțele principale și, însoțite de detașamentul 9 distrugător, și-au mărit viteza și s-au deplasat înainte - în conformitate cu planul operațiunii de aterizare, urmau să fie primii care intrau raidul Chemulpo, deci pentru a ținti spre papetării ruși. Și când pr. Phalmido a fost acoperit de ei timp de aproximativ trei mile, în mod neașteptat pe navele japoneze au găsit „coreeanul” venind spre ei. Astfel, a apărut o situație care nu a fost stipulată prin Ordinul nr. 28.
Dacă „coreeanul” ar fi ieșit puțin mai devreme și întâlnirea ar fi avut loc pentru pr. Phalmido, japonezii ar fi distrus pur și simplu nava rusă, așa cum prevede ordinul. Întâlnirea a avut loc însă între pr. Falmido și raid, ordinul nu reglementa o astfel de situație, iar intențiile „Koreyets” erau neclare. Japonezii s-au temut că barca cu arme va ataca transporturile, așa că Chiyoda și Takachiho s-au pregătit pentru luptă - tunarii și-au luat locul la arme, dar ghemuiți în spatele balustradelor, astfel încât pregătirile lor războinice să nu poată fi văzute cât mai mult posibil. Când croazierele de frunte s-au apropiat de Koreyets, au văzut că nava rusă nu se pregătea pentru luptă, dimpotrivă, o punte a fost construită pe puntea sa pentru salut. Dacă în acest moment „coreeanul” s-a găsit între crucișătoare și distrugătoare, este imposibil de spus cu certitudine - pe de o parte, distanța dintre crucișătoarele japoneze și distrugătoare nu depășea 1-1,5 cabluri, ci pe de altă parte, „coreeanul” s-a despărțit de „Chiyoda” și „Takachiho” la o distanță de cel mult 100 m, astfel încât, în principiu, să se poată împărți între aceștia și ceilalți.
În orice caz, „coreeanul” s-a trezit între două detașamente, dintre care unul a trecut pe lângă el până la raidul de la Chemulpo, iar al doilea, condus de „Asama”, a mers spre canonul rus. A existat o oarecare confuzie în transporturile japoneze, iar apoi crucișătorul blindat a părăsit formația, întorcându-se la 180 de grade, și a mers pe un traseu paralel cu cel al coreeanului, pentru a rămâne între canonul rus și caravana escortată de Asama. Dar apoi „Asama” s-a întors din nou spre dreapta - aparent, această manevră a fost adoptată de G. P. Belyaev pentru că a încercat să-i blocheze accesul la mare. Lucrul amuzant este că comandantul Asama nu s-a gândit la așa ceva - conform raportului său, s-a întors spre dreapta pentru a evita torpilele, pe care, în opinia sa, Coreea le-ar putea trage.
În consecință, G. P. Belyaev a decis să se întoarcă la grătar și s-a întors. Am văzut deja că comandanții Chiyoda și Takachiho, convinși că canonul nu avea intenții agresive, s-au îndreptat mai departe spre raid pentru a îndeplini sarcina care le-a fost atribuită, dar comandantul detașamentului 9 distrugător japonez a avut o altă părere. El a considerat că Coreea ar putea efectua recunoașterea în interesul Varyag și că rușii ar putea să planifice o grevă. Prin urmare, după ce s-a dispersat cu Koreyets, a reconstruit din coloana de trezire în față și apoi a luat Koreyets în clești: distrugătoarele Aotaka și Hato au ocupat o poziție pe partea stângă a Koreyets, în timp ce Kari și Tsubame - din dreptul … sau mai bine zis, ar fi trebuit să ia. Faptul este că, în timp ce efectua manevra, Tsubame nu a calculat, a trecut dincolo de fairway și a sărit pe pietre, astfel încât coreeanul a fost însoțit doar de trei distrugătoare, în timp ce tuburile torpile de pe ele au fost puse în alertă.
Și când „coreeanul” și-a început runda înapoi către Chemulpo, s-a dovedit că nava rusă a mers în direcția distrugătorilor japonezi prinși între ea și marginea fairway-ului. Pe distrugător, Kari a decis că acest lucru va crea o situație periculoasă, dar, pe de altă parte, va face posibilă terminarea coreeanului în timp ce niciunul dintre staționarii străini nu a putut să-l vadă și a tras un foc de torpilă, pe care coreanul l-a evitat. Așa cum se spune, „un exemplu rău este contagios”, așa că „Aotaka” și „Hato” și-au mărit imediat viteza și au stabilit apropierea de „coreeană”, în timp ce „Hato” a tras o torpilă, iar „Aotaka” a refuzat să atac din motive neclare. Se poate presupune că distanța este de vină - în momentul în care „coreeanul” a intrat în raidul de la Chemulpo, distanța dintre acesta și „Aotaka” era încă de aproximativ 800-900 m, ceea ce a fost suficient de departe pentru o torpilă împușcată în acei ani.
În general, totul este ca de obicei - rușii au o imagine a manevrelor, japonezii au una complet diferită, în timp ce informațiile despre consumul de muniție diferă și ele: rușii cred că au fost trase trei torpile asupra coreenilor, japonezii care doi, în timp ce rușii susțin că „coreeanul” a tras două focuri de artilerie, japonezii remarcă faptul că tunul a tras asupra tuturor celor trei distrugătoare care au luat parte la atac (ceea ce, trebuie să fiți de acord, este extrem de dificil de făcut cu două obuze).
În mod separat, aș dori să vă atrag atenția asupra accidentului Tsubame - mișcarea de-a lungul fairway-ului, de-a lungul căruia Varyag și coreeanul vor intra în luptă a doua zi, urmărind o canonă, care avea cel mult 10-12 noduri, distrugătorul a reușit să se regăsească pe pietre și să fie deteriorat pierzând o lamă a elicei stângi și deteriorând trei pale ale elicei drepte, motiv pentru care viteza sa era acum limitată la 12 noduri. Este adevărat, japonezii susțin că îi urmăreau pe coreeni până la 26 de noduri, dar acest lucru este extrem de îndoielnic pentru Tsubame - a zburat pe stânci aproape imediat după viraj și cu greu a avut timp să accelereze o astfel de viteză (dacă este deloc, cel puțin unul dintre distrugătorii japonezi, ceea ce, din nou, este oarecum îndoielnic). În general, este puțin probabil ca o mică luptă între o canonă rusă și distrugătoare japoneze să poată fi numită o bătălie, dar, fără îndoială, capcanele de pe fairway-ul Chemulpo s-au dovedit a fi cele mai eficiente în aceasta.
În orice caz, imediat ce „coreeanul” s-a întors la raidul de la Chemulpo, japonezii au abandonat atacul și „asumând o viziune cât mai pașnică posibilă” au luat pozițiile prescrise pentru ei: „Aotaka” a ancorat la 500 m de „ Varyag "," Kari "- la aceeași distanță de Koreets, în timp ce Hato și Tsubame, care se îndepărtaseră independent de pietre, se ascundeau în spatele navelor britanice și franceze, dar, în conformitate cu Ordinul nr. 28, erau gata să atace în orice moment.
Acum să privim această situație din poziția de comandant al crucișătorului Varyag. Aici „coreeanul” părăsește zona de apă a raidului și merge de-a lungul fairway-ului până la mare, apoi încep minunile. În primul rând, doi crucișători japonezi, „Chiyoda” și „Takachiho”, intră în raid. În spatele lor, „coreeanul” care se întoarce apare în mod neașteptat - nu este clar dacă i-au auzit împușcăturile pe „Varyag”, dar, desigur, nu au putut ști despre atacul torpilelor.
În orice caz, s-a dovedit că pe „Varyag” fie au văzut că „Koreets” trăgeau, fie nu l-au văzut, fie au auzit împușcăturile, fie nu. În oricare dintre aceste cazuri, fie pe Varyag au văzut că coreeanul trage, dar japonezii nu au tras, fie au auzit două focuri (care, de exemplu, ar fi putut fi focuri de avertizare), în timp ce nu era clar cine trăgea. Cu alte cuvinte, nimic din ceea ce nu putea fi văzut sau auzit pe crucișătorul Varyag nu necesita o intervenție militară imediată. Și apoi au intrat în raid croazierele japoneze și cele 4 distrugătoare, care au luat poziții nu departe de navele rusești și abia apoi, în cele din urmă, V. F. Rudnev a primit informații despre evenimentele petrecute.
În același timp, din nou, nu este complet clar când s-a întâmplat exact acest lucru - R. M. Melnikov relatează că „Koreets”, după ce s-au întors la roadstead, s-au apropiat de „Varyag”, de unde a transmis pe scurt circumstanțele întâlnirii sale cu escadronul japonez, iar apoi canotajul a ancorat. În același timp, „Lucrarea Comisiei istorice” nu menționează acest lucru - din descrierea sa rezultă că „Koreets”, după ce au intrat în rada, ancorate la 2,5 cabluri de la „Varyag”, apoi G. P. Belov s-a dus la crucișător cu un raport, iar la 15 minute după ancorarea canotajului, distrugătoarele japoneze au luat poziții - două nave în 2 cabluri de la „Varyag” și „Koreyets”. Evident, în 15 minute a fost posibilă doar coborârea bărcii și sosirea la Varyag, adică navele rusești erau la foc de armă când G. P. Belov a raportat doar către V. F. Rudnev despre circumstanțele bătăliei.
În general, în ciuda diferenței de interpretări, ambele surse sunt de acord cu un singur lucru - până când Vsevolod Fedorovici Rudnev era la curent cu atacul întreprins de distrugătorii japonezi:
1. „Coreeana” era deja în afara pericolului;
2. Cel de-al 9-lea detașator de distrugătoare (și probabil și un crucișător) a fost staționat în imediata apropiere a Varyag și Koreyets.
În această situație, pentru crucișătorul Varyag, deschiderea focului și angajarea în luptă nu aveau absolut niciun sens. Bineînțeles, dacă Koreeții au fost atacați, iar Varyag-ul a văzut acest lucru, atunci crucișătorul ar trebui, disprețuind orice pericol, să meargă în salvarea Koreeților și să se angajeze într-o bătălie arbitrară inegală. Dar până când crucișătorul a aflat despre atacul japonez, totul s-a terminat și nu a mai fost nevoie să-l salveze pe coreean. Și după luptă, nu-și flutură pumnii. După cum spune un vechi proverb britanic, „Un domn nu este unul care nu fură, ci unul care nu este prins”: da, japonezii au tras torpile la Koreyets, dar niciunul dintre staționarii străini nu a văzut acest lucru și nu a putut confirma acest lucru., dar înseamnă că a existat doar „cuvânt contra cuvânt” - în diplomație este la fel ca nimic. Este suficient să ne amintim de o confruntare veche de un secol între istoria oficială rusă și japoneză - rușii au susținut că primele focuri din război au fost torpile japoneze, japonezul - că două obuze de 37 mm lansate de coreean. Și abia recent, pe măsură ce rapoartele japoneze au fost publicate, a devenit evident că japonezii au filmat primul, dar cine este interesat de acest lucru astăzi, cu excepția câtorva amatori de istorie? Dar dacă „Varyag” ar deschide focul asupra navelor japoneze care intră în raid, în ochii „întregii lumi civilizate” ar fi primul care a încălcat neutralitatea coreeană - orice s-ar putea spune, dar la acel moment japonezii nu au făcut-o încă a început aterizarea și nu a făcut nimic inacceptabil la un raid neutru.
În plus, din punct de vedere tactic, staționarii ruși se aflau într-o poziție complet deznădăjduită - stăteau în rada sub priveliștile navelor japoneze și puteau fi scufundați de distrugători în orice moment. Deci, nu numai că deschiderea focului asupra japonezilor a încălcat direct toate V. F. Ordinele lui Rudnev, au încălcat neutralitatea coreeană, au stricat relațiile cu Anglia, Franța, Italia și Statele Unite și nu au făcut nimic din punct de vedere militar, ducând doar la moartea rapidă a două nave rusești. Desigur, nu putea fi vorba de nici o distrugere a grupului de aterizare aici - era imposibil doar din punct de vedere tehnic.
Diplomatic vorbind, s-au întâmplat următoarele. Onoarea steagului rus a obligat Varyag să apere orice navă sau navă internă care a fost atacată și să-și apere echipajul (să lupte cu el) împotriva oricărei forțe inamice și arbitrar superioare. Dar nici o noțiune de onoare nu a impus Varyagului să angajeze escadra japoneză după ce incidentul cu coreeanul a fost rezolvat în siguranță (marinarii ruși nu au fost răniți și nu mai erau în pericol imediat). Atacul distrugătorilor japonezi, fără îndoială, ar putea deveni un incident belli, adică un motiv formal pentru declararea războiului, dar, desigur, o astfel de decizie nu ar fi trebuit luată de comandantul crucișătorului rus, ci de mult autorități superioare. În astfel de situații, datoria oricărui reprezentant al forțelor armate nu este să se grăbească în atac cu o sabie gata, ci să-și informeze conducerea cu privire la circumstanțele care au apărut și să acționeze după ordinele lor. Am spus deja că toate ordinele pe care V. F. Rudnev a mărturisit direct că Rusia nu vrea încă războiul. În același timp, un atac „amator” al escadrilei japoneze ar duce doar la furnizarea Japoniei de un motiv minunat de a intra în război într-un moment convenabil pentru acesta, la moartea imediată a două nave de război ruse, practic fără nicio posibilitate de a afecta inamic și la complicații diplomatice cu țările europene.
Conceptul de onoare pentru un militar este extrem de important, dar este la fel de important să înțelegem limitele obligațiilor pe care le impune. De exemplu, se știe că în timpul celui de-al doilea război mondial, când URSS sângera până la moarte în lupta împotriva Germaniei naziste, forțele armate japoneze au efectuat de mai multe ori sau de două ori diferite tipuri de provocări, care ar putea deveni o pretext pentru declararea războiului. Dar URSS nu a avut deloc nevoie de un război pe două fronturi, așa că forțele noastre armate au trebuit să suporte, deși, trebuie să ne gândim, trupele prezente la astfel de provocări „și-au mâncat mâna” în mod deschis pentru a răspunde samurailor așa cum meritau. Pot fi învinuiți trupele și marina noastră pentru lașitate sau lipsă de onoare, pe motiv că nu au deschis focul ca răspuns la provocările japoneze? Meritau astfel de reproșuri? Evident că nu și, în același mod, Vsevolod Fedorovici Rudnev nu merită reproș pentru faptul că la 26 ianuarie 1904, navele aflate sub comanda sa nu s-au angajat într-o bătălie fără speranță cu escadrila japoneză.
