Semnalul pilotului, făcut la ora 09.00: „Flota este informată că împăratul a ordonat să meargă la Vladivostok” a provocat o ușurare nedisimulată în escadronă. Acum echipajele au câștigat încrederea că V. K. Vitgeft nu se va întoarce înapoi la Port Arthur din cauza forțelor principale ale inamicului, așa cum sa întâmplat la plecarea din 10 iunie. Vl. Semyonov, un ofițer superior al crucișătorului blindat Diana, a scris mai târziu:
„Acest semnal a fost întâmpinat cu o aprobare nedisimulată.
- Cât timp în urmă! - Bravo Vitgeft! - Fara retragere!.."
Dar flota a mai avut nevoie de o oră pentru a-și depăși propriile câmpuri minate și pentru a merge la apă curată, iar toate acestea s-au întâmplat în vederea inamicului. Vechile blindate „Matsushima”, „Nissin” și „Kasuga” erau vizibile, iar distrugătoarele chiar au încercat să atace (sau să simuleze un atac) pe caravana traulului. Dar „Novik” fără ordinul amiralului a părăsit formațiunea, acoperind rulota de la mare, pe care s-a încheiat atacul japonez. Crucișătoarele blindate ale japonezilor s-au îndepărtat, iar la ora 09.35 Țareviciul, încă în câmpul minat, a dat un semnal: „Nu vă amestecați cu flota japoneză pentru a telegrafa”.
Care a fost motivul pentru aceasta? Probabil V. K. Vitgeft credea că, cu atât de mulți observatori, operatorii de radio ai escadronului pur și simplu nu vor putea suprima negocierile japoneze. Și chiar dacă a făcut-o, totuși, principalele forțe ale lui H. Togo sunt undeva în apropiere și vor fi în curând anunțați despre ieșirea sa, deși prin semnale de pavilion de la distrugătoare de mare viteză. În același timp, posturile de radio din acele vremuri erau foarte puțin fiabile, iar beneficiile lor erau indubitabile și, prin urmare, nu avea sens să le supraîncărcați cu muncă mai mult decât era necesar.
În jurul orei 10.00, escadrila a intrat în apă curată, la ora 10.15 V. K. Vitgeft a eliberat rulota de traul, care, sub acoperirea canotelor și a distrugătoarelor din cel de-al doilea detașament (care nu va trece), s-a întors la Port Arthur. Escadra s-a aliniat în ordine de marș - primul a fost crucișătorul de rangul 2 „Novik”, în spatele acestuia, în cinci cabluri - coloana de trezire a cuirasatelor escadrilei: „Tsesarevich” în frunte, în spatele lui - „Retvizan”, „Victoria”, „Peresvet”, „Sevastopol” și „Poltava”. În dreapta traversei „Țarevici” se afla prima echipă a primului detașament de distrugătoare, în stânga - a 2-a echipă. În urma acelor nave de luptă din aceeași coloană de trezire au fost crucișătoarele: plumbul „Askold”, „Pallada” și „Diana”.
Într-o astfel de formație, escadra s-a mutat într-o descoperire - după ce a stabilit un curs pentru Capul Shantung, navele s-au deplasat mai întâi într-un curs de opt noduri, crescându-l mai întâi la 10, apoi la 13 noduri. O astfel de creștere treptată a vitezei a fost explicată de îngrijorarea cu privire la starea cuirasatului Retvizan, care a fost eliminată cu o zi înainte - a fost întărită de pereți etanși, dar, desigur, nu au putut sigila gaura în sine. În consecință, cuirasatul a făcut o descoperire, având o gaură de 2,1 m2 în partea subacvatică, 250 de tone de apă la capătul arcului și pericolul de inundații suplimentare dacă armăturile care dețin apă în compartimentele inundate nu puteau rezista. Prin urmare, viteza escadronului a crescut încet, iar Retvizan a fost întrebat de mai multe ori de la Tsarevich despre starea pereților etanși.
Cu toate acestea, surpriza a fost prezentată nu de Retvizan, ci de Tsarevich: la aproximativ 5 minute după ce escadrila a atins 13 noduri, la ora 10.35, cuirasatul pilot a ridicat semnalul „Nu pot controla” și viteza a trebuit să fie redusă. „Țarevici” a mers în sacadări, apoi a încetinit, apoi a accelerat, determinând întinderea coloanei de corăbii, iar intervalele dintre ele au fost încălcate. Până la ora 11.00, situația de pe flagship părea că a fost luată sub control, el a dat semnalul „Respectați distanțele” (și, de asemenea, - „Fluier pentru vin și pentru prânz”, ceea ce probabil nu era deloc de prisos, având în vedere iminenta bătălie) și escadrila a început să câștige 10, apoi 12 noduri. Și o jumătate de oră mai târziu, trupele japoneze au apărut din toate direcțiile.
În fața și în stânga cursului escadronului rus, la aproximativ 20 de mile de acesta, se vedea primul detașament de luptă, principalele forțe ale H. Togo. În acest moment, „Nissin” și „Kasuga” s-au alăturat deja cuirasatelor, astfel încât 6 nave blindate urmau să traverseze cursul escadrilei rusești. Al treilea detașament a apărut din spate-dreapta, „câinii” de la „Yakumo”, dar distanța față de ei de navele rusești nu a fost distinsă - crucișătoarele japoneze erau slab vizibile. Al 6-lea detașament, 3 crucișătoare blindate au mărșăluit la stânga în 100 kbt, iar la stânga și în spate în aproximativ 80-85 kbt - Matsushima, Hasidate și Chin-Yen care li s-au alăturat … În intervalele dintre detașamente, numeroase distrugătoare.
Pentru flotele blindate din acea epocă, era extrem de important nu numai să detecteze inamicul, ci să se angajeze cu el în poziția cea mai avantajoasă pentru el însuși, ceea ce putea fi realizat prin manevre în vederea inamicului. De obicei, timpul luptei este determinat din momentul primei împușcături până în momentul încetării focului, dar acest lucru nu este în totalitate adevărat. Bătălia începe când amiralele flotelor opuse, văzându-se, încep să schimbe cursurile și viteza escadrilelor lor pentru a obține un avantaj de poziție pentru navele lor. Prin urmare, aici vom lua în considerare manevrarea escadrilelor ruse și japoneze din momentul în care s-au descoperit reciproc până la prima lovitură.
Din punctul de vedere al tacticii navale din acei ani, poziția escadronului rus era în mod evident în pierdere - cântărită de cuirasatele cu mișcare lentă Poltava și Sevastopol și acum și de Retvizan, ale căror pereți etanși ar putea trece în orice moment, pierdea viteza în fața forțelor principale ale japonezilor. În teorie, desigur, a fost posibil să se distingă o „aripă de mare viteză” în cuirasatele de escadrile „Tsesarevich”, „Pobeda” și „Peresvet”, care, poate, s-ar putea mișca chiar și puțin mai repede decât linia japoneză (viteza sa era limitată de „Fuji” destul de lent. Dar navele enumerate erau cele mai slabe corăbii ale escadrilei ruse și, prin urmare, nu aveau nicio șansă să învingă primul detașament de luptă al H. Togo. „Cuirasate-crucișătoare” Peresvet și „Pobeda” în caracteristicile lor tehnice ocupau o poziție intermediară între corăbii și crucișătoare blindate și, în plus, au tras slab: în manevrele din iulie 1903, numai „Petropavlovsk” a tras mai rău decât aceste cuirasate-crucișătoare. În ceea ce privește „Țarevici” … Desigur, conform datelor pașapoartelor sale, era o navă puternică, capabilă să lupte unul cu altul cu orice corăbiată japoneză. Cu toate acestea, în calitate de ofițer superior al „Poltava” S. I. Lutonin:
„Să recunoaștem, nu ne-am bazat pe„ Tsarevich”. Această navă de luptă, cea mai puternică din escadrila noastră în ceea ce privește armamentul, mișcarea și armura, a fost cea mai slabă dintre toate în ceea ce privește personalul. A făcut tranziția de la Toulon la Arthur, nu a tras niciodată, nu a fost în luptă pe 27 ianuarie, a plecat pe mare pentru a doua oară și ce era echipa lui - aș putea fi convins, uitându-mă cu atenție la cei șapte oameni transferați la Poltava.
Strict vorbind, S. I. Lutonin nu are cu totul dreptate. Cuirasatul cu escadra „Tsesarevich” a plecat în Orientul Îndepărtat direct de la șantierul naval francez și a ajuns în Port Arthur pe 19 noiembrie 1903, când celelalte nave ale escadrilei se aflau deja în rezerva armată: cu toate acestea, cuirasatul a reușit să tragă cu puțin pe drum. Organizarea acestor trageri a fost interesantă - mergând în tandem cu crucișătorul blindat Bayan, navele au tractat alternativ scutul, în timp ce „colegul de călătorie” a tras asupra acestuia cu cochilii sau cartușe de calibru mic. Cu toate acestea, acestea erau doar focuri de foc și nu de calibru, beneficiile lor erau neîndoielnice, dar acest lucru nu era suficient pentru instruirea tunarilor. După sosirea „Tsesareviciului”, aceștia nu au intrat în rezervă, dar nici nava nu a primit niciun antrenament special - în noiembrie-decembrie a stat în rada interioară, desfășurând doar acele exerciții care puteau fi conduse în timpul ancorării. Abia pe 29 decembrie, nava a ieșit pentru a trage pentru singura dată. Potrivit R. M. Melnikov:
„Sarcinile și cartușele practice și de luptă au fost trase de la pistoalele de 305 mm 4 și 4, 152 mm 7 și 10, 75 mm 13 și 46, 47 mm 19 și 30. După cum puteți vedea, nu toate pistoalele aveau să facă chiar și o singură lovitură.
Și apoi, din 2 ianuarie, nava s-a ridicat pentru reparații, pentru că a fost livrată în sfârșit din Franța o nouă aprovizionare cu scoici de 305 mm, pe care nu au reușit să o livreze înainte ca nava să plece la Arthur. „Tsesarevici” s-a întors în serviciu abia pe 20 ianuarie, a făcut o singură ieșire ca parte a escadrilei și apoi … a început războiul, chiar în prima noapte în care cuirasatul a primit o torpilă și s-a ridicat din nou pentru o reparatie lunga.
Astfel, nu trebuie să ne așteptăm la mult de la troica „Peresvet”, „Pobeda” și „Tsarevich”.
Și celelalte nave ale escadrilei, din păcate, nu se puteau lăuda cu o pregătire mare pentru luptă: așa cum s-a descris deja în articolele anterioare, cuirasatele rusești au pierdut un număr semnificativ de militari vechi demobilizați înainte de război și nu au mai avut practici de la 1 noiembrie 1903, când au stat în rezervă. După aceea, navele au plecat pe mare doar câteva zile înainte de război și chiar în perioada de comandă a S. O. Makarov și „Tsesarevich” și „Retvizan” nici măcar nu aveau acest lucru, pentru că erau în reparații. În restul timpului, navele de luptă au apărat în rada interioară a Port Arthur. Ca urmare a acestei poziții, chiar și efectuarea unor manevre obișnuite le-a fost dificilă (amintiți-vă de cazul berbecului de la Sevastopol!), Și chiar mai dificilă și (cu atât mai mult!) Manevrarea separată în luptă prin două detașamente a fost exclusă.
Într-o singură linie, escadra Port Arthur a fost capabilă să lupte, dar în același timp viteza escadronului său era cu 1,5-2 noduri inferioară flotei japoneze, iar acest lucru era un mare pericol pentru ruși. Anterior, într-unul dintre articolele dedicate bătăliei de la Tsushima, am examinat în detaliu manevrele britanice din 1901-1903, dar acum ne reamintim că, în exercițiile din 1903, „aripa rapidă” a viceamiralului Domville, având 2 noduri de avantaj de viteză, puneți un „stick peste T” la o distanță de 19 kbt pentru cei mai experimentați amirali britanici, dintre care unul (Wilson) își câștigase adversarul (Noel) în acest fel în cei doi ani anteriori. De asemenea, am spus că H. Togo a studiat mult timp în Anglia, iar experiența sa de luptă și viață a fost mult superioară celei a lui V. K. Vitgeft. S-ar părea că nimic nu l-a împiedicat pe Heihachiro Togo să repete rețetele comandanților britanici și, în modul lor obișnuit de agresiv, să încerce să expună rușilor „un băț peste T” la o distanță relativ scurtă - acesta ar fi cel mai bun mod de a livra o lovitură zdrobitoare pentru escadrila rusă, de când a plecat pe mare.
Deci, ce s-a întâmplat la 28 iulie 1904, din momentul în care forțele principale s-au descoperit (11.30) și până la deschiderea focului (aproximativ 12.22)?
Perioada 11.30-11.50
Contraamiralul V. K. Vitgeft a acționat în mod rezonabil și simplu, dar acesta este cazul când simplitatea nu egalează primitivitatea. Wilhelm Karlovich l-a văzut pe inamic în stânga și în fața cursului său, la o mare distanță de corăbiile sale și el, rapid, cu o viteză de nu mai puțin de 15-16 noduri, trecea linia, în timp ce soarele era la acel moment timpul în dreapta și în fața Țareviciului. În astfel de condiții, nu a meritat nici măcar să visăm să luăm o poziție avantajoasă între flota japoneză și soare, astfel încât razele sale să-i orbească pe tunarii lui H. Togo. Tot ceea ce a făcut Wilhelm Karlovich - păstrând același curs și viteză, a ridicat semnalul „Reconstruiți în formația de luptă” și a ordonat să se pregătească pentru luptă pe partea stângă. Desigur, se poate spune că ar fi trebuit să se pregătească pentru luptă nu cu partea stângă, ci cu partea dreaptă, deoarece mișcarea japonezilor a trădat în mod clar o dorință, tăind cursul escadrilei rusești, de a sta sub soare și atacă din această poziție destul de avantajoasă. Faptul este că în luptă nu se poate ști nimic sigur: inamicul era în stânga și V. K. Vitgeft a ordonat să se pregătească împreună cu el pentru luptă și, dacă japonezii intră sub soare și sunt în dreapta - ei bine, există mai mult decât suficient timp pentru reconstrucție, deoarece distanța dintre unități este încă mare. Dar nu a fost nevoie să întârzie reconstrucția formației de luptă: lipsa de fuziune a escadronului nu s-a dispus de reconstrucție în ultimul moment. Nu a fost necesar să se mărească viteza până la finalizarea reconstrucției din aceleași motive - V. K. Vitgeft nu a făcut acest lucru.
În conformitate cu ordinul comandantului, „Novik”, care navighează pe forpel (un termen care este folosit de multe ori în multe surse și denotă nava principală a escadrilei), și-a luat locul în rândurile de crucișătoare între „Askold” și „ Pallada , iar distrugătoarele s-au mutat la tribord. Și aici s-au făcut simțite „accidentele inevitabile pe mare”: la ora 11.50, „Țarevici” a ridicat din nou „K” („Nu pot controla”) și a ieșit din funcțiune, iar restul navelor escadrilei au fost obligați să se oprească.
Trecem acum la acțiunile japonezilor. Comandantul Flotei Unite a văzut escadronul rus și a văzut că nu a început nicio manevră dificilă în vederea inamicului. Cea mai simplă soluție pentru japonezi ar fi să se apropie de escadra rusă în așa fel încât să rămână în stânga acesteia și apoi să pună „bățul peste T”. În același timp, navele lui H. Togo, după ce au efectuat manevra „bățului”, ar ieși sub soare, ceea ce i-ar orbi pe tunarii ruși, îngreunându-le tragerea.
În schimb, în prima fază a bătăliei, Heihachiro Togo a întreprins o serie de manevre ciudate și de neînțeles. Văzând escadrila rusă, H. Togo și-a condus de ceva vreme navele pe același curs, dar undeva în jurul orei 11.40 s-a întors spre stânga, adică în direcția opusă celei în care se aflau navele rusești.
Încă traversa cursul escadrilei Port Arthur, dar acum trebuia să o traverseze mai târziu decât putea. De ce a facut-o?
Sarcina principală a flotei japoneze a fost protejarea comunicațiilor maritime între Japonia, Coreea și Manciuria și pentru aceasta a fost necesară neutralizarea escadrilei rusești. Heihachiro Togo știa probabil că artileria japoneză de asediu trage asupra zonei de apă din Port Arthur, respectiv ieșirea navelor rusești către o descoperire în Vladivostok sau „ultima și decisivă” trebuie să aibă loc în viitorul foarte apropiat. Și iată escadronul rus în fața lui. Pentru a-și rezolva sarcina strategică, comandantul japonez avea două opțiuni - fie să-i conducă pe ruși înapoi la Port Arthur, unde artileria de asediu îi va copleși, fie să-i zdrobească și să-i distrugă într-o bătălie navală. Și dacă V. K. Vitgeft nu a vrut să se întoarcă, de îndată ce a văzut flota japoneză, atunci în mod evident a fost necesar să se impună o luptă pe mare rușilor cât mai devreme posibil pentru a provoca daune maxime înainte de amurg, în care cel puțin unii dintre ruși navele au avut șansa să alunece pe lângă japonezi.
Surse japoneze susțin că H. Togo încerca să „ademenească” V. K. Witgeft mai departe de mare - dar ce sens ar putea avea asta pentru comandantul japonez? Dimpotrivă, dacă V. K. Witgeft, văzând flota japoneză, s-a întors din nou spre Port Arthur, la botul artileriei de asediu, H. Togo ar fi trebuit să salute acest lucru.
Oricare ar fi adevăratele motive ale comandantului japonez, cuirasatele sale, după ce s-au deviat spre stânga, au traversat totuși cursul escadrilei ruse la ora 11.50 - tocmai când „Țareviciul” a căzut din uz.
Perioada 11.50-12.15
Escadra rusă era în febră. Cuirasatul-pilot, ieșit din acțiune, a forțat restul navelor escadrilei să încetinească brusc, cu toate acestea, după câteva minute, „Țarevici” a reușit să-și ia locul. La 12.00 V. K. Wigeft a crescut viteza și a ridicat semnalul „Aveți 13 noduri”, dar doar 5 minute mai târziu, ridicând același steag „K” și oprind cursul, cuirasatul „Pobeda” s-a rostogolit spre lateral. Formația a fost ruptă, iar escadra a redus din nou viteza la cea mai mică.„Pobeda” a luat loc la ora 12.10 (unele surse indică faptul că „Pobeda” a ieșit din funcțiune la ora 12.20) Vl. Semenov a scris despre acest episod astfel:
„Escadrila de luptă! Culoarea flotei rusești!.. - strângând pumnii, gâfâind de furie, nu a vorbit, ci a mârâit vecinul meu pe podul „Dianei” …
Și am îndrăznit să-l opresc? Spune-i: „Taci! Treaba ta este să-ți faci datoria!.. "Și dacă mi-ar răspunde:" Cei care au creat această escadronă și-au făcut datoria?.."
Nu!.. Ce să spun!.. - Nu am avut gândul să-l opresc … Lacrimi de furie neputincioase mi-au venit chiar în gât …"
Deci, cel puțin 10 minute, de la 11.50 la 12.00, când Țarevici a condus din nou escadra, sau timp de 20 de minute de la 11.50 la 12.10 (dacă este adevărat că Pobeda a revenit în serviciu la 12.10), escadrila rusă a fost practic incontrolabilă și incapabilă la o manevră rapidă. Vina directă a lui V. K. Nu există nici un Vitgeft în acest sens - cu excepția cazului în care, bineînțeles, nu se ia în considerare refuzul său de a instrui în mod activ echipajele. Cu toate acestea, aceste 10-20 de minute ar putea decide soarta flotei ruse: la urma urmei, dacă în loc să facă o întoarcere de neînțeles de la escadrila rusă, despre care am scris mai sus, H. Togo s-ar fi întors spre navele V. K. Vitgeft (așa cum se arată în diagrama nr. 1) sau chiar ar fi păstrat doar cursul inițial, ar fi pus un „băț peste T” către ruși exact în momentul în care escadrila Port Arthur a pierdut controlul!
Se poate afirma că, la începutul bătăliei, Heihachiro Togo a ratat ocazia strălucită de a termina bătălia cu viteza fulgerului, cu o victorie convingătoare pentru Flota Unită.
Totuși, acesta a fost începutul manevrelor ciudate ale lui H. Togo. După ce Mikasa a traversat cursul escadrilei ruse la ora 11.50, primul detașament de luptă a urmat de ceva vreme același curs și apoi s-a îndepărtat brusc „dintr-o dată” de escadrila rusă și a început să se îndepărteze de el. În același timp, viteza escadrilei japoneze a fost de aproximativ 15-16 noduri, iar rușii nu au putut obține nici măcar 13 noduri, ceea ce a făcut ca distanța dintre nave să crească.
Dar înapoi la acțiunile lui V. K. Vitgeft. După ora 12.15, „Țarevici” a început să se întoarcă treptat spre stânga și a făcut acest lucru până la chiar deschiderea focului și chiar mai târziu. Pentru ce? Să vedem diagrama:
Nu putem ști ce a fost ghidat de V. K. Vitgeft, deviat spre stânga, dar nu pentru că această manevră este ilogică, ci pentru că a avut multe motive pentru un astfel de act. Să încercăm să ne punem în locul amiralului rus. Acum au apărut principalele forțe ale inamicului, sunt în mod clar înaintea rușilor în ceea ce privește viteza, iar poziția lor este destul de avantajoasă și are avantaje față de cea ocupată de navele V. K. Vigefta. Este timpul ca japonezii să se alăture bătăliei, dar în schimb H. Togo începe un fel de „dans cu un tamburin” de neînțeles, întreprinzând o serie de manevre cu un scop neclar. Se pare că îi atrage pe ruși, îndemnându-i să urmeze același curs, dar în luptă este complet nedorit să faci ceea ce inamicul așteaptă de la tine! Până la 12.15, datorită manevrelor lui H. Togo, cursurile escadrilelor rusești și japoneze diverg, deci de ce să nu-l „ajutăm” întorcându-ne puțin mai spre stânga? La urma urmei, primul detașament de luptă are încă un anumit avantaj, poate totuși, grăbindu-se brusc spre stânga, să arunce rușilor „un băț peste T”. Dar dacă rușii o iau la stânga, viteza divergenței escadrilelor va crește și mai mult și cu atât mai mult, cu atât îi va fi mai greu lui H. Să-și pună „bățul”. Mai mult, dacă va reuși această manevră, soarele, deși îi va orbi pe artilerii ruși, dar nu atât, pentru că navele japoneze nu vor fi pe fundalul discului solar, ci în stânga. Pentru japonezi să se angajeze într-o astfel de poziție înseamnă renunțarea la o serie de avantaje și s-ar putea spera că H. Togo nu va face acest lucru. Nimeni nu putea să-l împiedice pe comandantul japonez să se îndepărteze mai mult de escadrila rusă, luând o poziție mai avantajoasă și încercându-și din nou norocul, dar astfel de jocuri se potriveau complet lui V. K. Vitgeft. Cu cât Heihachiro Togo face mai multe „farse” în jurul escadronului rus, încet, fără a se implica într-o bătălie decisivă, cu atât mai multe șanse are amiralul rus să reziste până la întuneric. Dar acesta a fost obiectivul său - unele șanse pentru o descoperire în Vladivostok (cel puțin o parte a escadrilei) de la Wilhelm Karlovich au apărut numai dacă în bătălia de zi din 28 iulie navele conduse de el nu au suferit daune mari.
Virajul spre stânga pentru flota rusă a fost destul de logic, dar de ce V. K. Vitgeft o făcea atât de încet, înclinându-se treptat spre un nou curs? Nu putem ști din ce a fost ghidat contraamiralul, dar indiferent de motivele deciziei sale, a fost absolut corectă. Faptul este că o astfel de schimbare de curs, datorită netezii sale, este posibil ca comandantul japonez să nu fi observat sau, mai exact, să fi observat, dar nu imediat, iar H. Togo ulterior înțelege că rușii schimbă cursul, cu atât mai mult dificil va fi pentru comandantul Flotei Unite să pună „stick over T”.
Dar, în afară de cele de mai sus, V. K. Vitgeft a fost încă un motiv pentru a vira la stânga …
Perioada 12.15-12.22
Ora exactă în care comandantul japonez a întreprins următoarea sa manevră este necunoscută, dar se poate presupune că japonezii au început să o efectueze la 12.15, posibil câteva minute mai târziu. H. Togo comandă din nou „dintr-o dată”, iar escadronul său trece din nou peste flota rusă. „Bețelul peste T” pare a fi stabilit, iar la 12.20-12.22 începe lupta.
Încă nu este clar a cui a fost prima lovitură, unele surse spun că Nissin a deschis focul, altele că Țarevici a deschis focul, iar altele încă că a fost Peresvet, dar acest lucru, în general, nu contează. Mult mai important este faptul că Heihachiro Togo, care posedă toate avantajele poziționale, a reușit să-și aducă echipa în luptă în aproape cea mai proastă configurație. La urma urmei, ce s-a întâmplat de fapt? În primul rând, la ora 11.50, japonezii au traversat cursul escadrilei ruse, iar pilotul pilot al lui H. Togo „Mikasa” conducea. Apoi - o întorsătură inexplicabilă „dintr-o dată”, iar detașamentul japonez din primele linii începe să se îndepărteze de ruși. Și dintr-o dată - din nou întoarcerea „dintr-o dată”, acum plumbul nu este „Mikasa”, ci sfârșitul coloanei japoneze - crucișătorul blindat „Nissin” …
Și la ce a dus toate acestea? În loc să înființeze o „trecere T” pentru ruși cu o jumătate de oră mai devreme, traversând cursul escadrilei rusești astfel încât să iasă la soare și, astfel, să o facă cât mai dificilă posibilă pentru tunarii V. K. Vitgefta, primul detașament de luptă pune un „raft peste T”, deplasându-se în direcția opusă. În loc să conducă forțele principale pentru a efectua el însuși o manevră atât de importantă, H. Togo transferă comanda către viceamiralul junior S. Kataoka, deoarece Nissin este cel care conduce acum coloana! Ce s-ar fi putut întâmpla care l-a făcut pe H. Togo să ignore la început oportunitatea excelentă de a pune rușii „un băț peste T” și apoi, după ce a risipit avantajele poziției, s-a repezit brusc să o pună aproape din cea mai proastă poziție? Ce s-a întâmplat în jurul orei 12.15 care nu se mai întâmplase?
Unul singur. Abaterea lui V. K Vitgeft spre stânga. Dar ce ar putea fi atât de periculos pentru el însuși H. În acest rând?
Desigur, după atâția ani, este imposibil să afirmăm ceva cu siguranță, dar vom risca să propunem o versiune care să explice toate neconcordanțele de mai sus în acțiunile lui H. Togo. Să alergăm puțin înainte: unele surse (dar nu toate) notează că la ora 12.30 „Țarevici” a făcut un altul, nu lin, ci o cotitură bruscă spre stânga. Pe de o parte, această întoarcere poate fi ușor justificată de cel puțin dorința de a ieși din „bățul peste T”, dar unele surse susțin că amiralul lui V. K. Vitgefta a ocolit banca minelor japoneze. Deci, Vl. Semenov scrie:
„La 12 ore și 30 de minute. „Țarevici”, care se apleacă tot mai mult spre est în ultima vreme, s-a întors brusc spre dreapta, la 4 ° R. Se pare că distrugătorii inamici, care se grăbeau încoace și încolo cu mult înainte, pe cursul escadrilei, i-au trezit suspiciunea și, după cum sa dovedit, nu în zadar. Fără a disprețui nicio șansă, chiar și cea mai mică, au aruncat către noi mine de baraj plutitoare (fără ancore) de-a lungul drumului.
Rândul „Țareviciului” a salvat escadrila de pericolul de a trece direct prin această bancă de mină plutitoare, dar am trecut totuși destul de aproape de ea, aproape foarte aproape. Din „Novik” (evident, din ordinul amiralului), care ținea în loc și lăsa să treacă întreaga coloană, semafor continuu: „Ferește-te de minele plutitoare!” - Două dintre acestea au trecut de partea noastră de port nu departe. (Sau mai bine zis, le-am trecut.)"
Deci, ce vedem? Încă de la începutul manevrelor lui Kh. Togo, avem impresia că atrage undeva escadra rusă. Istoriografia oficială japoneză indică faptul că a vrut să-l captiveze pe V. K. Vitgeft este mai departe de Port Arthur, dar, potrivit autorului, această versiune nu rezistă deloc criticilor:
La început, comandantul Flotei Unite nu a avut nici cel mai mic motiv să-l ademenească pe V. K. Vitgeft pe mare - dimpotrivă, întoarcerea rușilor înapoi la Arthur, sub butoaiele de artilerie de asediu, a fost destul de benefică pentru japonezi.
În al doilea rând, toate acțiunile ulterioare ale lui H. Togo în această bătălie nu mărturisesc deloc dorința sa de a distruge absolut rușii într-o bătălie navală - mai degrabă opusul.
Și, în sfârșit al treilea … Dacă Kh. Togo dorea cu adevărat să-i atragă pe ruși mai departe în mare, ar putea cu ușurință să urmeze inițial un astfel de curs încât să apară navelor lui V. K. Vitgefta nu la 11.30, ci mai târziu, și oricât de mult doriți. Escadra rusă era sub supraveghere atentă, înconjurată de numeroase distrugătoare și crucișătoare japoneze. În consecință, comandantul Flotei Unite a cunoscut perfect toate mișcările ei și a avut superioritatea în viteză, astfel încât să poată apărea la orizont în orice moment când a considerat potrivit. H. Togo nu suferea de scleroză multiplă și își amintea perfect că pe 10 iunie V. K. Vitgeft și-a condus navele înainte până când a văzut principalele forțe ale Flotei Unite, dar după aceea s-a întors aproape imediat. Și dacă comandantul japonez a decis să ducă escadronul Arthur în mare, de ce a fost necesar să-i arate lui V. K. Witgeftu cuirasatele sale înainte de timp?
Dar dacă Heihachiro Togo nu a ademenit navele rusești în mare, atunci … unde le-a ademenit? Și iată versiunea autorului: văzând că rușii mergeau fără să schimbe cursul, distrugătoarele japoneze au aruncat mine de-a lungul cursului escadronului rus. Și apoi H. Togo a așteptat pur și simplu în speranța că V. K. Vitgefta va fi aruncat în aer! Această ipoteză este susținută de faptul că în timp ce escadrila Port Arthur a urmat același curs, comandantul japonez nu a făcut absolut nimic, scriind zig-zaguri bizare departe de navele rusești. Dar când au început să se întoarcă spre stânga, lăsând astfel câmpul minat destinat lor, el s-a repezit în luptă.
Cu alte cuvinte, H. Togo avea avantajele unei poziții, iar viteza escadronului detașamentului său era superioară celei a rușilor. Profitând de toate acestea, comandantul Flotei Unite ar putea încerca să-l învingă pe V. K. Witgeftu, punând „bățul peste T” în cea mai confortabilă poziție pentru sine, iar șansele de succes ale comandantului japonez erau foarte mari. Având în vedere că, după cum știm acum, în perioada 11.50-12.20, escadrila rusă a pierdut controlul asupra a două corăbii, inclusiv a navei pilot, aceste șanse nu au fost doar mari, ci uriașe. Dar Heihachiro Togo a renunțat la toate acestea de dragul unei șanse fantomatice de sabotaj reușit, o șansă de a slăbi escadronul rus chiar înainte de începerea bătăliei.
Desigur, autorul acestui articol nu pretinde deloc că este adevărul suprem. Poate că ipoteza sa este incorectă, dar de fapt H. Togo, în deplină conformitate cu istoriografia oficială, a încercat cu adevărat să ia V. K. Vitgefta mai departe de Port Arthur. Dar atunci ar trebui admis că Kh. Togo a refuzat o șansă strălucită de a-i învinge pe ruși pentru a … V. K. Vitgeft și-a dus navele mai departe pe mare pentru o duzină de mile!
Este imposibil să spunem care dintre aceste opțiuni îl caracterizează pe Heihachiro Togo din partea cea mai rea.
Nu, în mod formal, ca urmare a manevrelor sale, comandantul japonez a pus totuși un „băț peste T” către ruși. Dar ce rost avea asta, dacă la începutul bătăliei capul „Țarevici” și linia japoneză erau împărțite (conform diferitelor surse) de la 70-75 la 90 kbt? „Stick over T” are o eficiență mortală atunci când este „plasat” la distanță de foc efectivă, când focul concentrat al escadrilei care a făcut „trecerea” dă suficiente lovituri pentru a distruge rapid navele de plumb ale inamicului una după alta. Nu degeaba amiralul britanic Domville și-a pus „bățul” la o distanță de doar 19 kb în timpul manevrelor din 1903! Dar tunarii japonezi, oricât de buni ar fi, nu au putut oferi suficiente hituri de la 90 sau 75 kbt.
La ora 12.22, Heihachiro Togo a introdus „trecerea T” de V. K. Witgeftu … Cu aproximativ același succes, H. Togo ar putea „traversa cursul escadrilei rusești”, fiind undeva lângă Insulele Elliot, când V. K. Vitgeft nu și-a scos încă navele din Port Arthur.
Deci, analizând acțiunile părților la începutul bătăliei, putem afirma că manevrele inițiate de comandantul Flotei Unite, indiferent de motivele care au cauzat-o, au fost complet greșite. În același timp, acțiunile escadrilei ruse ar trebui considerate aproape fără cusur - în mod surprinzător, dar V. K. Vitgeft a făcut exact ce și când a fost necesar. Pe de o parte, se poate spune chiar că nu a făcut nimic (cu excepția unei reamenajări și a unui viraj treptat spre stânga). Faptul este că un lider militar nu trebuie să poată acționa doar atunci când este necesar, ci să fie inactiv atunci când nu este necesară nicio acțiune (desigur, el trebuie să poată distinge și primul caz de cel de-al doilea). VC. Vitgeft și-a urmărit cu atenție dușmanul și nu i-a împiedicat pe japonezi să facă greșeli, iar singurul său rând a avut consecința că Heihachiro Togo, având multe avantaje în momentul întâlnirii escadrilelor, a fost forțat să se grăbească în luptă fără a profita de oricare dintre ei.
P. S. Pentru ca niciunul dintre cititorii respectați să nu aibă impresia că autorul „înșală” cu schemele de manevră, vă prezint o hartă japoneză a bătăliei, ghidată de care, fiecare își poate face propria opinie despre manevrarea escadrilelor.
