La aproximativ 14.50 distanța dintre escadrila 1 de luptă japoneză și escadrila 1 a Pacificului a devenit prea mare chiar și pentru armele de calibru mare, iar la scurt timp după ce Yakumo, trecând sub pupa escadrilei rusești, a fost lovit, focul a încetat. Escadra rusă se deplasa pe cursul SO80, urmând spre Vladivostok și nimeni nu-i bloca calea, dar era clar că Heihachiro Togo nu-i va lăsa pe ruși să plece fără o nouă bătălie. Au mai rămas 5 ore până la întuneric, așa că japonezii au avut timp să ajungă din urmă cu escadra rusă și să lupte cu ea: Wilhelm Karlovich Wittgeft a trebuit să întocmească un plan pentru viitoarea bătălie.
Imediat după încheierea schimbului de foc cu principalele forțe ale lui H. Togo, V. K. Vitgeft s-a interesat de daunele provocate navelor escadrilei: în curând a devenit clar că nici o singură corăbie sau crucișător nu a fost grav avariată. Acest lucru a inspirat anumite speranțe, iar Wilhelm Karlovich a discutat cu sediul său despre tactica acțiunilor ulterioare ale escadrilei. Ofițerii au vorbit despre două întrebări: este posibil să le iați japonezilor poziția lor avantajoasă față de soare și ce poziție a escadrilei ar fi cea mai avantajoasă pentru reluarea bătăliei.
În ceea ce privește soarele, aici, conform opiniei unanime, nu s-a putut face nimic, deoarece pentru a plasa escadra între soare și japonezi era necesar să se afle la sud-vest de corăbii din H. Togo și o astfel de situație ar putea nu au fost permise: luând în considerare superioritatea vitezei japoneze, o astfel de manevră ar duce doar la faptul că escadrila japoneză va bloca din nou calea rusă către Vladivostok. Dar, din partea poziției, opiniile au fost împărțite.
Ofițer superior de pavilion, locotenent M. A. Kedrov a propus să ia bătălia în retragere, desfășurând cuirasatele în formația frontală. În același timp, el a plecat de la faptul că, în acest caz, japonezii ar trebui să ajungă și ei din urmă pe ruși, desfășurându-se pe front, iar apoi escadrila rusă va avea un anumit avantaj în numărul de arme capabile să lupte. Există chiar și un calcul conform căruia, într-o luptă în coloane de trezire, japonezii aveau 27 de tunuri de 8-12 inci și 47 de calibru 6-dm într-o salvă de la bord, iar rușii - respectiv 23 și 33. Dar în luptă, la formarea frontului, rușii ar fi avut 12 tunuri de 10-12 inci și 33 de arme de șase inci împotriva a 8 arme de 12 inci, 6 și 8 inci și doar arme de 14 și 6 inci (apropo, aici s-a făcut o greșeală, deoarece turela de arc a lui Kasuga adăpostea nu 2 tunuri de opt inci, ci o armă de zece inci).
Șeful Statului Major Contraamiralul N. A. Matusevich a propus să reconstruiască escadra în sistemul de rulmenți (navele ar trebui să vireze secvențial 8 puncte la dreapta, apoi „dintr-o dată” 8 puncte la stânga) și apoi, când japonezii s-au apropiat, să încerce să se apropie de lor. Potrivit N. A. Matusevici, japonezii se tem de distanțe scurte și trag mai rău asupra lor, motiv pentru care escadrila rusă ar putea câștiga un avantaj.
VC. Witgeft a respins ambele propuneri. Până acum, H. Togo nu a arătat dorința de a se angaja într-o luptă strânsă și a existat o oarecare speranță că acest lucru va fi cazul în viitor. V. K. Vitgeft nu a vrut să se apropie deloc, pe baza următoarelor considerații:
1. O bătălie la distanță mică va atrage daune grave, după ce multe nave ale escadrilei nu vor putea merge deloc la Vladivostok, iar dintre cei care pot, unii nu vor putea să o facă în mare (după standardele escadrilei rusești) se mișcă și toate acestea vor duce la faptul că la Vladivostok vor ajunge cu mult mai puține nave decât ar putea.
2. În timpul bătăliei la distanțe scurte, vor fi mari daune printre armurile de artilerie neprotejate (aici ne referim la arme de 75 mm și mai jos, de obicei în picioare deschis și nu în cazemate). Acest lucru va slăbi fără îndoială capacitatea navelor de a rezista atacurilor distrugătorilor inamici și celor ale japonezilor, potrivit lui V. K. Vitgeft, au tras cel puțin 50.
În general, planul lui V. K. Vitgefta arăta așa: spera să evite o bătălie decisivă pe 28 iulie pentru a scăpa în noapte cu nave nedeteriorate și o viteză suficient de mare a escadrilei. Noaptea, spera să se desprindă de escadra japoneză și seara să treacă la est de aproximativ. Tsushima. Astfel, în opinia comandantului rus, escadrila va depăși noaptea cea mai periculoasă secțiune a traseului.
Cuirasat cu escadronă "Retvizan"
Cu alte cuvinte, V. K. Vitgeft a încercat să îndeplinească exact ordinul guvernatorului „de a merge la Vladivostok, evitând lupta cât mai mult posibil”, dar aceasta, de fapt, a fost singura modalitate de a străpunge, dacă nu întreaga, atunci cel puțin cea mai mare parte a escadrilei.. Până acum, H. Togo a acționat destul de prudent și nu a intrat într-o luptă strânsă, este posibil ca acest lucru să continue să fie așa. Cine știe, poate că comandantul Flotei Unite a decis să nu se implice într-o bătălie decisivă, dar vrea mai întâi să slăbească rușii cu atacuri nocturne ale distrugătorilor și doar a doua zi să dea bătălie? Dar această opțiune este benefică și pentru comandantul rus: noaptea va încerca să se sustragă de la atacurile minelor și, dacă nu va funcționa, escadrila va întâlni detașamentele inamice cu artilerie intactă. În plus, în noaptea de 28-29 iulie, numeroși distrugători japonezi numărați vor arde cărbune și nu vor mai putea urmări escadronul rus, prin urmare, chiar dacă o bătălie decisivă pe 29 iulie nu poate fi evitată, noaptea următoare va fi mult mai puțin periculos pentru navele rusești.
Astfel, decizia lui V. K. Witgeft ar trebui considerat destul de rezonabil pentru a evita lupta pe distanțe scurte, dacă este posibil. Dar trebuie avut în vedere că totul va trebui să se întâmple după cum decide comandantul japonez - X. Togo avea un avantaj în viteză și el a fost cel care a stabilit când și la ce distanță va fi reluată bătălia. Să încercăm să evaluăm propunerile ofițerilor V. K. Vitgefta având în vedere acest punct.
Din păcate, trebuie admis că ideea de a mișca linia din față nu are valoare. Desigur, dacă dintr-o dată H. Togo ar accepta „regulile jocului” oferite de comandantul rus, acest lucru ar duce la un anumit avantaj pentru ruși, dar de ce ar fi japonezii înlocuiți atât de mult? Nimic nu a împiedicat primul detașament de luptă să ajungă din urmă pe ruși fără să se transforme într-o linie de front, așa cum locotenentul M. A. Kedrov, și urmând coloana de trezire și, în acest caz, primul Ocean Pacific a căzut imediat sub „bățul peste T” și a învins.
Propunerea contraamiralului N. A. Matusevich este mult mai interesant. Așezându-se pe o margine, escadrila rusă a avut ocazia să facă o brusc „brusc” și să se grăbească să atace japonezii, care nu se așteptau la așa ceva. Un astfel de atac ar putea duce la faptul că H. Togo ezită, iar bătălia corectă se va transforma într-o haldă, în care escadrila rusă, care avea la îndemână distrugătoare și un crucișător, ar putea avea un avantaj.
Desigur, comandantul japonez a reușit să evite acest lucru, să profite de viteza sa superioară și să evite contactul prea strâns cu navele rusești. Dar, cu toate acestea, s-ar fi putut dovedi în orice fel și, în orice caz, pentru o perioadă de timp distanța dintre escadrile japoneze și ruse ar fi fost mult redusă.
La evaluarea N. A. Ne vom întoarce la Matusevich după finalizarea descrierii celei de-a doua faze a bătăliei și calcularea eficacității focului rus și japonez - fără aceste cifre, analiza nu va fi completă. Acum observăm că propunerea șefului de cabinet V. K. Vitgefta a fost un plan pentru o bătălie decisivă, în care, desigur, și indiferent de învingător, ambele părți ar fi suferit foarte mult. Însă problema era că o astfel de manieră de luptă contrazicea direct sarcina de a ajunge la Vladivostok: după o haldă la distanțe de „pistol”, navele ruse supraviețuitoare, dar evident puternic deteriorate, ar trebui doar să se întoarcă la Arthur sau să meargă la internare în porturi neutre. Acest lucru s-ar fi putut face în cazul imposibilității depline a unei descoperiri către Vladivostok (să moară, deci cu muzică!), Dar situația a fost exact opusă! După ce forțele principale ale flotei japoneze au rupt distanța la 14.50, rușii păreau că au o șansă. Deci, de ce să nu încerci să-l folosești?
Pe lângă toate cele de mai sus, mai este un lucru de luat în considerare. Planul lui N. A. Matusevich a menit să pună totul într-o singură șansă și, dacă această șansă nu funcționează, atunci escadronul rus va fi cel mai probabil învins. Faptul este că absența îndelungată a practicii de manevră comună nu a afectat controlabilitatea în cel mai bun mod, iar manevrele complexe (formarea de margine, viraje bruste pentru a se apropia de inamic) ar duce cel mai probabil la dezintegrarea escadrilei 1 din Pacific. În acest caz, japonezii, în abilitățile cărora nu exista niciun motiv să se îndoiască, puteau ataca navele care se abătuseră de la formație și obțineau rapid succesul. Și V. K. Witgeft a adoptat cea mai conservatoare opțiune - de a merge mai departe într-o coloană de trezire și, dacă japonezii riscă să se apropie, să acționeze în funcție de circumstanțe.
Și așa s-a întâmplat ca escadrila rusă să continue să meargă la Vladivostok în aceeași ordine. Cruizierele țineau o coloană de trezire la stânga cuirasatelor la aproximativ 1,5-2 mile de ele, în ciuda faptului că „Askold” naviga pe traversa stângă a „Țarevichului”, iar distrugătoarele mergeau în stânga crucișătorilor. Contraamiralul V. K. Vitgeft a dat ultimele sale ordine. I-a dat un semnal lui N. K. Reitenstein:
"În cazul unei bătălii, șeful escadrilei de crucișătoare ar trebui să acționeze la discreția sa".
Este dificil de spus de ce a fost dat acest semnal. Wilhelm Karlovich, chiar înainte de a ajunge la descoperire, și-a notificat flagship-urile că se va baza pe instrucțiunile dezvoltate de S. O. Makarov, în care crucișătorilor li s-a permis direct să acționeze la propria lor discreție pentru a pune inamicul în două focuri sau pentru a respinge un atac de mină - pentru aceasta nu ar fi trebuit să aștepte un semnal de la comandant. Poate că V. K. Vitgeft a fost nemulțumit de comportamentul pasiv al lui N. K. Reitenstein în prima fază a bătăliei? Dar ce ar putea face un detașament de crucișătoare blindate în bătălia de corăbii care au luptat la distanțe mari? Cel mai probabil, a fost doar un memento-permisiunea de a lua inițiativa.
Chiar și V. K. Vitgeft l-a chemat pe șeful detașamentului 1 distrugător și, atunci când „Durabilul” s-a apropiat de „Țarevici” la o distanță de comunicare vocală, s-a îndreptat către căpitanul de rangul II E. P. Eliseev, întrebându-se dacă poate ataca japonezii noaptea. E. P. Eliseev a răspuns afirmativ, dar numai dacă locația cuirasatelor inamice i-ar fi cunoscut. După ce a primit un astfel de răspuns, Wilhelm Karlovich, totuși, nu a dat niciun ordin și acest lucru a provocat uimirea multor cercetători ai bătăliei din 28 iulie 1904.
Cu toate acestea, autorul acestui articol nu vede nimic ciudat în asta. Amiralul rus nu știa care va fi bătălia: dacă H. îl va ajunge din urmă. Togo într-o oră sau trei, dacă comandantul japonez ar prefera să rămână la o distanță mare sau ar risca să se apropie, indiferent dacă coliziunea va căpăta caracterul unei scurte bătălii sau dacă escadra se va confrunta cu o lungă bătălie acerbă, unde își va conduce H. detașamentul, când va veni amurgul și așa mai departe. În aceste condiții, orice ordine ar fi, poate, prematură, așa că V. K. Vitgeft, asigurându-se că nimic nu stă în calea atacului nocturn, a amânat decizia finală la o dată ulterioară. Acesta este motivul pentru care a ordonat, de asemenea, ca „distrugătoarele să rămână la corăbii noaptea”, astfel încât în crepusculul următor să le aibă la îndemână pe acestea din urmă.
Comandantul rus a emis, de asemenea, mai multe ordine cu privire la acțiunile escadrilei în întuneric: „Nu străluciți cu reflectoarele noaptea, încercați să păstrați întunericul” și „Priviți-l pe amiral cum apune soarele”. Acestea au fost instrucțiuni perfect sănătoase: așa cum a arătat întreaga istorie a războiului ruso-japonez, cuirasatele și croazierele care mergeau pe întuneric noaptea aveau șanse mult mai mari de a evita atacurile minelor decât cei care se dezmascau cu lumina reflectoarelor și cu trageri disperate.
În general, V. K. Vitgeft a dat comenzile corecte, dar totuși a făcut 2 greșeli. În primul rând, în dimineața zilei de 29 iulie nu i-a informat pe comandanții navelor despre locul adunării. Escadra se pregătea să plece noaptea și era foarte probabil ca bătălia cu japonezii să se reia și să continue până la căderea nopții. Noaptea V. K. Vitgeft a presupus să efectueze mai multe întoarceri clare pentru a deruta inamicul și, în plus, se așteptau la atacuri miniere: în aceste condiții, s-ar putea aștepta ca unele dintre nave să își piardă locul în rânduri, respingând din escadrilă. Prin urmare, a fost necesar să se desemneze un punct de raliu, astfel încât în dimineața zilei de 29 iulie să fie posibilă adăugarea a cel puțin unei părți din luptătorii la forțele principale, precum și a distrugătorilor, dacă ar fi trimiși într-un atac nocturn..
A doua greșeală a avut consecințe mult mai grave. VC. Vitgeft a luat o decizie complet logică și teoretic corectă - în viitoarea bătălie de a focaliza focul pe cuirasatul pilot al lui H. Togo "Mikasa" și, prin urmare, a ordonat să raporteze cu un semafor pe linie:
„Când începi să tragi, trage în cap.”
Japonezii au fost nevoiți să ajungă din urmă cu escadra rusă, iar Heihachiro Togo cu greu a putut evita necesitatea expunerii lui Mikasa la focul întregii linii rusești (așa cum vom vedea mai târziu, exact așa s-a întâmplat). Dar problema a fost că, atunci când focul mai multor nave a fost concentrat, ținta lor a fost complet ascunsă în spatele coloanelor de apă de la căderi apropiate, iar tunarii nu au mai văzut propriile lor lovituri și, de asemenea, nu au putut distinge căderea propriilor scoici de scoici de pe alte nave. Toate acestea au redus brusc precizia focului, așa că în flota japoneză exista o regulă conform căreia, dacă o navă nu putea atinge efectiv ținta indicată de nava-pilot, avea dreptul să transfere focul către o altă navă inamică. VC. Vitgeft nu a făcut această rezervare, ceea ce a fost departe de a fi cel mai bun efect asupra preciziei împușcăturilor cuirasatelor rusești.
Între timp, principalele forțe ale japonezilor se apropiau - încet, dar constant, ajungeau din urmă la prima escadronă a Pacificului. A început faza a doua a bătăliei din Marea Galbenă.
Din păcate, începutul celei de-a doua bătălii este un mare mister, deoarece relatările martorilor oculari și documentele oficiale se contrazic direct și compararea lor absolut nu clarifică nimic. Momentul reluării bătăliei este neclar, viteza navelor ruse este neclară, poziția escadrilelor japoneze și ruse în momentul deschiderii focului este neclară …
Documentele oficiale raportează următoarele - după ora 14.50, când prima fază a bătăliei de la V. K. Vitgeft și-a condus navele cu o viteză de 14 sau cu „aproximativ 14 noduri”. Pentru vechile nave de luptă, acest lucru s-a dovedit a fi prea mult, prin urmare, în conformitate cu „Concluzia Comisiei de anchetă privind cazul bătăliei din 28 iulie”:
"Linia cuirasatelor noastre în acest moment a fost extinsă semnificativ, deoarece cuirasatele de la sfârșit - Sevastopol și mai ales Poltava au rămas cu mult în urmă."
„Poltava” a rămas în urmă „în special puternic” dintr-un motiv de înțeles - în prima fază, navele rusești nu au suferit daune critice, dar un fragment de coajă de pe „Poltava” a lovit lagărul mașinii, ceea ce a determinat încălzirea acesteia și a trebuit să reducă viteza, lucru confirmat de multe surse … În plus, punctul de vedere oficial în această chestiune este confirmat de memoriile ofițerului superior al „Poltava” S. I. Lutonin:
„… escadra se mișcă din ce în ce mai mult, acum există deja 20 de cabluri către„ Sevastopol”… inamicul se apropie, suntem singuri, escadronul nostru este departe și toate forțele inamice sunt pe cale să cadă „Poltava”."
Mai departe, S. I. Urmează descrierea de către Lutonin a bătăliei de la „Poltava” cu toate forțele detașamentului 1 de luptă japonez și a început astfel:
„Eram în baterie și am văzut inamicul apropiindu-se din ce în ce mai aproape. Dispunerea navelor japoneze era obișnuită, Mikasa era cea principală. Acest dușman redutabil s-a așezat pe suprafața noastră, iar Togo este pe cale să deschidă focul și să bombardeze Poltava cu scoici. Dar ce aud? Două fotografii ascuțite din turnul nostru de 6 inci nr. 1, văd, în spatele lui „Mikasa” au apărut în cazemate două ceață albă, ambele scoici au lovit, distanța a fost de 32 de cabluri, timpul a fost de 4 ore și 15 minute după-amiaza. Comandantul turnului, soldatul Pchelnikov, a prins momentul, și-a dat seama că era necesar să uimească inamicul, era necesar să înceapă o bătălie și a început-o, două obuze au salvat Poltava de înfrângere.
Ca răspuns la apelul nostru din partea stângă a celor șapte corăbii, a fost trasă un voleu la „Poltava”, dar nu a făcut niciun rău, deoarece a fost întreruptă prematur. O masă de fântâni s-a ridicat între noi și inamic, Togo, probabil, a pregătit un volei pentru 30 de cabluri și, prin urmare, scoicile, înainte de a ajunge la două cabluri, ne-au presărat cu o grămadă de fragmente."
Problema pare a fi clară. În prima fază, turela de 152 mm a subofițerului Pchelnikov a fost blocată într-o poziție aproape transversală (adică perpendiculară pe cursul navei), dar ușor înapoi. S. I. însuși Lutonin scrie că acest turn ar putea să se rotească doar la 2, 5 grade. Prin urmare, militarul Pchelnikov nu a prins doar momentul - el doar, văzând că nava japoneză era pe punctul de a trece dincolo de portul armelor sale, a tras un voleu către el, îndrumat de o dorință complet naturală pentru un marinar de navă de a face rău inamicului..
Este dificil de spus dacă bărbatul de mijloc a ajuns la Mikasa sau nu. Pe de o parte, partea japoneză nu înregistrează lovituri pe pilotul H. Togo la ora 16.15 sau în orice moment apropiat de aceasta, dar pe de altă parte, timpul loviturilor de mai mulți șase inci (și de calibru neidentificat, care ar putea bine să fie de șase inci) obuzele nu au fost înregistrate. Așadar, putem spune că sursele japoneze nu confirmă sau neagă loviturile mandatului Pchelnikov. Aceste lovituri sau pur și simplu faptul că Poltava a deschis focul i-a făcut pe japonezi să fie nervoși și au lovit din timp. Este foarte posibil ca japonezii să fi încercat într-adevăr să bată Poltava cu o salvă precisă a tuturor navelor de linie (tehnici de tragere similare erau prevăzute de vechile manuale domestice privind tragerea navală), dar au tras înainte și au ratat.
Până acum, totul este logic și consecvent, dar mai departe …
Faptul este că „Concluzia Comisiei de anchetă din bătălia din 28 iulie” nu confirmă deloc cuvintele lui S. I. Lutonin va deschide focul la 16.15. Scrie
„La sfârșitul celei de-a cincea ore, când nava de plumb a detașamentului blindat inamic s-a îndreptat spre a patra navă a liniei noastre, cuirasatul Peresvet și era la aproximativ 40 de cabluri distanță de aceasta, a început cea de-a doua bătălie.”
Chiar dacă presupunem că „rezultatul celei de-a cincea ore” este 16.45, atunci o diferență de jumătate de oră cu datele S. I. Lutonin, dar cel mai important, militarul Pchelnikov nu a putut trage asupra lui Mikasa atunci când acesta din urmă era plin de Peresvet, pentru că până în acel moment, cuirasatul-pilot al lui H. Togo fusese mult timp dincolo de întinderea turnului său!
Să presupunem că bătălia a început totuși la 14.15, în momentul în care Mikasa era plin de Poltava. Dar „Poltava” se afla la 2 mile distanță de „Sevastopol” și chiar dacă presupunem că intervalul standard de 2 cabluri a fost menținut între „Sevastopol” și „Peresvet” de la „Peresvet” (ținând cont de lungimea „Sevastopol” aproximativ 22,6 kbt. „Poltava” cu 22,6 kbt, adică să meargă cu o viteză de 3 noduri mai mare decât V. K. că cuirasatele H. Togo au zburat înainte cu 17 noduri? !! Și dacă escadrila rusă nu a luptat până la 4: 45 pm, atunci ce făcea atunci? Contempla împușcarea Poltavei? Nu puteam bate o navă de luptă care lupta singură împotriva a șapte? Și de ce în niciuna dintre memorii (inclusiv cea a S. I. nu topi nimic de acest fel?
Dar destul de oficial „Războiul ruso-japonez din 1904-1905” (Cartea III) adaugă intrigi, descriind începutul bătăliei după cum urmează:
„Când distanța a fost redusă la 40-45 de cabluri, cuirasatul Poltava, fără să aștepte un semnal, a deschis focul. Bătălia a început imediat de-a lungul întregii linii și a început imediat cu intensitate maximă.
Ora exactă a reluării bătăliei „Războiul ruso-japonez din 1904-1905”. nu raportează, dar din context este clar că acest lucru s-a întâmplat după 16.30. Să spunem că este adevărat. Dar de ce atunci japonezii nu au început bătălia, atacând corabia rusă mult întârziată și au deschis focul numai după ce au ajuns la traversarea „Peresvetului”, adică când chiar terminalul „Yakumo” a trecut de mult de-a lungul „Poltavei”? De ce V. K. Vitgeft, care anterior se dovedise a fi un bun comandant în luptă, a părăsit Poltava pentru a fi devorat de japonezi, lăsându-l la două mile distanță de Sevastopol? Și ce - se dovedește că memoriile S. I. Lutonin este complet de neîncredere, pentru că în acest caz toate înregistrările sale despre reluarea bătăliei sunt false de la început până la sfârșit?
Fără a insista deloc asupra punctului său de vedere, autorul acestui articol își asumă următoarea versiune a acelor evenimente îndepărtate.
Escadra rusă după 14.50 a avut un parcurs de 13 noduri (V. Semenov, apropo, scrie aproximativ 12-13 noduri). „Sevastopol” era în rânduri, dar „Poltava” deteriorată a rămas treptat în urmă. Apoi, așa cum scrie „Războiul ruso-japonez din 1904-1905” (apropo, contrazicându-se):
„Comandantul Țarevici s-a întors spre amiral și i-a reamintit că cuirasatul are doar 70 de revoluții, adică 13 noduri de viteză, amiralul a ordonat să ridice semnalul „Mai multă viteză” și să adauge viteza treptat. Am adăugat 10 revoluții, dar în acest moment Sevastopol și Poltava au început să rămână în urmă, motiv pentru care le-au redus din nou la 70 de revoluții.
Este posibil ca tocmai din cauza acestui semnal „Mai multă viteză” să fi apărut chiar „14 noduri” sau „aproximativ 14 noduri” despre care citim în descrierile oficiale ale bătăliei, deși viteza a crescut pe scurt și din nou în curând redus la 13 noduri. Dar, în timpul acestei creșteri a vitezei, linia a fost întinsă și nu numai „Poltava”, ci și „Sevastopol” a rămas în urmă (o descriere a căreia o vedem în „Concluzia Comisiei de anchetă”). Cu toate acestea, mai târziu, viteza a fost redusă din nou la 13 noduri și mai aproape de începutul bătăliei, cuirasatele întârziate au reușit să tragă în sus. Se poate presupune că, la începutul bătăliei, „Sevastopol” și-a luat locul în rânduri (2 kbt de la pupa „Peresvet”), iar „Poltava” a rămas în urma „Sevastopol” cu 6-7 cabluri. Japonezii ajungeau din urmă la V. K. Vitgefta cu o viteză nu mai mică de 15 noduri. Lupta a reluat exact ca S. I. Lutonin - în momentul în care „Mikasa” a traversat traversa „Poltava”, dar s-a întâmplat nu la 16.15, ci mai aproape de 16.30. Navele japoneze au lovit Poltava, dar fără succes și au tras asupra ei pentru o vreme, dar navele lor de plumb, depășind Poltava, au transferat rapid focul către Peresvet, deoarece acesta din urmă arborează pavilionul navei pilot junior și, prin urmare, era o țintă mai tentantă… În același timp, cuirasatele ruse au ezitat odată cu deschiderea focului și au început bătălia fie la 16.30, fie puțin mai târziu, dar totuși nu când Mikasa a ajuns pe traversarea Peresvet, ci ceva mai devreme.
Versiunea prezentată mai sus explică majoritatea inconsecvențelor logice din surse, dar acest lucru nu înseamnă că este mai fiabil decât alte ipoteze posibile. Poate că este mai logic, dar logica este dușmanul istoricului. Prea des, evenimentele istorice nu respectă legile sale. De câte ori s-a întâmplat deja: logic ar trebui să fie așa, dar, de fapt, s-a întâmplat dintr-un anumit motiv cu totul altfel.
Se poate spune cu siguranță un singur lucru: primul detașament de luptă japonez, care se alăturase Yakumo, a mers încet de-a lungul liniei cuirasatelor rusești, iar la ora 16:30, împușcătura Poltava a început a doua fază a bătăliei în Marea Galbenă..
