Rezervoare grele experimentate și experimentale din țările occidentale
După adoptarea tancului M103 în funcțiune în Statele Unite și dificultățile asociate acestui fapt, a apărut întrebarea unei modernizări radicale a tancului sau a unei eventuale înlocuiri. O soluție destul de interesantă pentru această problemă „cu puțin sânge” a fost propusă de Rheem Manufactured Company.
Aici este necesar să facem o mică divagare și să menționăm că în acea perioadă în Statele Unite și Marea Britanie, tancurile aparțineau unei clase sau altei, nu prin greutatea lor, ci prin calibrul armelor. Acestea. erau „tancuri de tunuri grele”, „tancuri de tunuri medii” și „tancuri de tun ușor”. Calibrul armelor „ușoare” nu depășea 76, 2mm, armele „medii” aveau un calibru de până la 83, 2-90mm (în Marea Britanie și, respectiv, SUA), armele cu calibru peste 105mm erau considerate „grele . Deoarece un tanc greu (adică înarmat cu un tun de 105 mm și mai sus, care nu are neapărat o masă mare) a fost considerat în primul rând ca un distrugător de tancuri cu rază lungă de acțiune, superioritatea acestuia asupra tancurilor unui potențial inamic în putere de foc și acuratețea lovirii primului împușcat la distanțe mari. S-a presupus că tancurile vor trage în principal de la locul lor, aflându-se în a doua linie, astfel încât M103 nu avea stabilizator de armament (pistolul tancului greu FV214 Conqueror a fost stabilizat doar în plan vertical). Pentru a asigura o superioritate decisivă, a fost necesară și creșterea ratei de foc, deoarece chiar și utilizarea unui telemetru stereoscopic în combinație cu primele modele de computer balistic nu a garantat o probabilitate de 100% de a lovi la un interval lung de foc. În plus, rezistența apărării a crescut atunci când a fost atacată de forțe inamice superioare (în special de multe ori superioare, așa cum a fost cazul în cazul opoziției URSS față de țările NATO din Europa).
modelul tancului T57.
Pe baza acestor considerații, a fost propus tancul greu T57. Coca rezervorului a fost împrumutată aproape neschimbată de la M103, dar turela … Turela consta din două părți turnate articulate împreună. Cea inferioară se baza pe o curea de umăr cu role și oferea ghidare orizontală a armei, ca în modelele tradiționale, dar partea superioară, care era de fapt o turelă și conținea arme, locuri de muncă pentru trei membri ai echipajului și o parte a muniției a fost efectuată o axă transversală orizontală, pentru a asigura ghidarea verticală. Următoarea caracteristică a proiectului a fost prezența unui mecanism de încărcare, care consta dintr-un tambur pentru 8 runde unitare, amplasat oblic direct sub spatele pistolului și un piston hidraulic în nișa din spate a turnului, în spatele șurubului.
succesiunea mecanismului de încărcare.
Pentru încărcare, proiectilul a fost mai întâi îndepărtat din magazin, înapoi și în sus, în tava cu toc, apoi tava a fost adusă în poziția de încărcare, coaxială cu alezajul butoiului și a trimis proiectilul în culise. Magazia, ciocanul și pistolul se legănau împreună, deci nu era necesar să mutați butoiul într-o anumită poziție, iar procesul de încărcare nu depindea de unghiul de ghidare vertical.
Pistolul era un pistol T123E1 de 120 mm, dar modificat pentru a utiliza runde unitare. Era neobișnuit să existe o montură rigidă pentru o armă de un calibru atât de mare în turelă, fără dispozitive de recul. Prin urmare, a fost utilizată o acționare hidraulică pentru a deschide obturatorul, care a fost declanșat automat după împușcare. Rolul încărcătorului era de a umple magazia din depozitul din corp, care conținea încă 10 runde, asigurând astfel o încărcătură de muniție de 18 bucăți.
Amplasarea scaunelor echipajului în turelă este standard pentru tancurile americane - tunarul se află în dreapta pistolului, comandantul tancului este în spatele său și încărcătorul este în stânga pistolului. Deasupra scaunului comandantului se află o mică turelă cu șase dispozitive de observare prismatică T36 și o turelă pentru o mitralieră antiaeriană de 12,7 mm. A doua trapa este pentru încărcător. Ambele trape erau montate pe o placă mare care forma mijlocul acoperișului turelei, care putea fi deschisă cu un lift hidraulic pentru a facilita accesul la mecanismele turelei. Locul de muncă al șoferului a rămas neschimbat.
Având în vedere caracterul inovator al proiectului, lucrările au progresat încet și, până când au fost gata două turnuri (unul dintre ele a fost instalat pe șasiul T43E1), interesul pentru proiect s-a răcit. O schimbare a priorităților în favoarea dezvoltării de tancuri mici, aeropurtate, a condus la anularea proiectului în ianuarie 1957, înainte ca prototipul să atingă starea operațională și să poată fi testat. Nici o fotografie a prototipului asamblat nu a supraviețuit.
modelul unui tanc greu T57
secțiunea transversală a turelei tancului greu T57.
Deja în 1950, s-a sugerat că tancurile T43 și T57 înarmate cu tunuri de 120 mm nu ar putea rezista tancurilor grele sovietice, iar la o conferință din octombrie 1951 s-a recomandat începerea dezvoltării unui nou tanc cu pistol de 155 mm. Inițial, a fost planificată instalarea pistolului T80, cu o viteză inițială ridicată, dar alegerea cojilor HEAT și HE cu o carenă zdrobitoare, deoarece carcasele principale de perforare a armurii au făcut posibilă utilizarea unui pistol mai ușor. Alegerea finală a căzut pe pistolul T7 de 155 mm modificat, testat anterior pe tancul greu experimental T30.
prototip al tancului T58.
Astfel, până la 18 ianuarie 1952, au fost stabilite cerințele tactice și tehnice pentru noul tanc greu, care a primit denumirea T58, și a fost emis un ordin pentru producerea a două turnuri în configurație completă, pentru instalarea pe șasiul T43E1. După aprobarea proiectului, United Shoe Machinery Corporation a primit contractul de dezvoltare și construcție. Conceptual, noul turn a repetat proiectul T57, cu singura excepție că arma a fost instalată cu dispozitive convenționale de recul (dar ajustate la o lungime mai mică a reculului). Pistolul modificat a primit denumirea T180, de la T7 diferențele principale au fost: o pană cu șurub glisant vertical, un ejector și o frână de bot modificată. În plus, pereții butoiului din zona camerei au fost îngroșați, iar camera în sine a fost alungită cu un centimetru pentru posibilitatea de a utiliza noi focuri de încărcare separate cu un dop de plastic proeminent pe botul manșonului.
schema mecanismului de încărcare al rezervorului T58 (mânerul de rotație al tamburului este vizibil).
În spatele pistolului, în nișa turelei, se afla o magazie orizontală cu tambur de șase rotunde. Pentru a umple magazinul, încărcătorul a așezat mai întâi un manșon într-o celulă goală și apoi, folosind un depozit mecanizat, un proiectil. Încărcătorul a ales tipul de lovitură solicitat prin rotirea magaziei, după care manșonul și proiectilul au fost încărcate într-un singur pas. După împușcare, manșonul a fost aruncat înapoi în celula din care a fost scos și a fost așezat de încărcător înapoi în ambalaj. Sistemul de control al incendiului nu diferea de M103 și T57, consta din telemetrul stereoscopic al comandantului T50E1, vizorul periscop al tunarului T184E1 și computerul balistic T30, dar nu a fost instalat pe prototip. Vederea telescopică de rezervă T170 trebuia, de asemenea, să fie instalată pe rezervoare de serie, dar lipsea pe prototip. Șasiul T43E1 utilizat pe prototip a fost modificat pentru a permite turnului oscilant să aibă un unghi maxim de înălțime, în primul rând, acest lucru a afectat acoperișul compartimentului motor, dar, în general, diferențele au fost minime.
secțiunea longitudinală a turelei rezervorului T58.
Lucrările la crearea prototipurilor au fost amânate și, simultan cu anularea lucrărilor la proiectul T57, au fost întrerupte. Un design similar al turelei a fost dezvoltat și testat, inclusiv pentru tancurile medii, deoarece a făcut relativ ușoară rezolvarea problemei automatizării încărcării, dar a fost curând abandonată din mai multe motive.
În paralel cu lucrările la proiectele T43, T57 și T58, la seria de conferințe Mark de întrebări, au fost discutate problemele creării unor tancuri grele mai eficiente. Sarcina principală a conferințelor a fost de a reuni atât dezvoltatorii, cât și utilizatorii de vehicule blindate, astfel încât aceștia să poată, comunicând direct, să învețe mai bine despre cerințele celuilalt și, în același timp, să dezvolte un concept pentru modele promițătoare de vehicule blindate.
machete și schițe Н1, Н2 și Н3
La prima conferință, desfășurată la Detroit în aprilie 1952, au fost prezentate trei concepte de tancuri grele. Două dintre ele difereau doar în ceea ce privește armamentul (pistolul T123 de 120 mm sau pistolul T7 de 155 mm) și erau un tanc cu un echipaj de patru, amplasat în întregime în interiorul unei turele rotative. Forma arcului este, de asemenea, de interes - cu o pantă inversă de 60 ° și un acoperiș plat (adică, tancului părea să îi lipsească partea blindată superioară, al cărei rol era jucat de cea inferioară cu o grosime de 127 mm, extins la acoperișul orizontal al corpului). Al treilea prototip a fost înarmat cu un pistol de 175 mm într-o turelă mare, care are un design intermediar între un turn convențional și un turn care se leagănă (turnul în sine, cu stațiile de lucru ale echipajului și majoritatea echipamentului, sunt staționare atunci când arma este ghidată vertical, care, împreună cu mecanismul de încărcare și nișa de la pupa a turelei, se leagănă). Șoferul a fost localizat în corpul navei, a cărui rezervare frontală a fost efectuată în mod similar cu proiectele anterioare. Toate cele trei concepte, care au primit indicii H1, H2 și, respectiv, H3, au unit utilizarea unui inel de turelă crescut la 2743,2 mm (108 țoli) în diametru. După cum se arată în studiile preliminare, acest lucru a făcut posibilă nu numai creșterea volumului pentru a găzdui arme mai puternice și / sau mecanisme de încărcare, ci și armarea turelei cu unghiuri mari de înclinare. Mai târziu, la terenul de antrenament Aberdeen, corectitudinea concluziilor a fost dovedită prin bombardarea eșantioanelor turnurilor. În iunie 1954, la cea de-a treia conferință (a doua a fost dedicată problemelor de artilerie autopropulsată) Punct de întrebare, au fost prezentate mai multe modele de tancuri grele promițătoare. Toate acestea au fost împărțite în proiecte care nu necesită mult timp pentru implementare (până la doi ani) și proiecte promițătoare pe termen lung. Primii au fost numiți „TS”, în timp ce aceștia din urmă au primit indicele „TL” (din cuvintele Short și respectiv Long). În prima categorie, au fost prezentate următoarele concepte:
Rezervor cu pistol de 105mm cu alezaj neted Т210 - TS-2
Rezervor de asalt (pistol autopropulsat cu pistol într-o timonerie fixă) TS-5 cu pistol similar.
Rezervor cu pistol de 120 mm T123 - TS-6
Rezervor de asalt (pistol autopropulsat cu pistol într-o timonerie fixă) TS-31 cu același pistol de 120 mm.
În plus față de arme, toate conceptele prezentate diferă în ceea ce privește aspectul, unitățile de putere și armura. Ca rezultat, proiectul TS-31 a fost ales ca bază pentru dezvoltarea unui tanc de asalt care să înlocuiască T43, dacă proiectul T43E2 nu a avut succes. Cele două proiecte pe termen lung prezentate au fost:
TL-4 - un rezervor cu un aspect clasic, cu un pistol T210 cu diametru neted de 105 mm într-o instalație rigidă fără dispozitive de retragere
TL-6 - rezervor de asalt cu timonerie din spate cu același pistol
Alegerea a căzut pe TL-4 și, în curând, a fost semnat un contract cu Ford Motor Company pentru dezvoltarea și construcția tancului, care a primit numărul de înregistrare al tancului de armă 105 mm T96. Pe măsură ce lucrările au progresat în această direcție, a devenit clar că turnul T96 este destul de potrivit pentru instalarea pe șasiul rezervorului mediu T95, care a fost dezvoltat în același timp. Pentru a economisi efort, proiectele au fost combinate, iar tancul greu T96 a fost șters din listele de modele promițătoare.
Programul de tancuri de asalt concept TS-31 a fost comandat de Chrysler Corporation, iar tancul a fost desemnat tanc de armă T110 de 120 mm. O analiză pas cu pas a conceptului inițial a dezvăluit o serie de puncte slabe, iar proiectul a trecut prin mai multe revizuiri succesive până când clientul, în persoana Detroit Arsenal și Chrysler, a ajuns la versiunea finală. Acum T110 era o instalație de artilerie autopropulsată, realizată conform schemei clasice, cu un compartiment motor spate și un compartiment central de luptă, dar șoferul se afla în timonerie. Locul lui era în partea din față dreaptă a acestuia, în timp ce tunarul era situat în stânga. În spate, în dreapta și în stânga culcii pistolului, erau două încărcătoare, iar în partea din spate a timoneriei, în centru, se afla locul de muncă al unui comandant de tanc, cu o cupolă de comandant rotativă înarmată cu un 12,7 mm. mitralieră.
schemele unui tanc greu T110
Pistolul T123E1 de 120 mm fără dispozitive de recul a fost montat într-o instalație de tip cardan, ghidarea a fost efectuată folosind vizorul telescopic al tunerului T156. Studiile ulterioare ale proiectului au confirmat temerile că amplasarea tunarului și a șoferului în timonerie nu ar permite ca armura frontală să fie completată cu unghiuri mari de înclinare, ceea ce la rândul său ar necesita o creștere semnificativă a grosimii pentru a respecta protecția necesară. De asemenea, sa presupus că, având în vedere greutatea și dimensiunile proiectate, este posibil să se creeze un rezervor cu o turelă rotativă, fără dezavantajele de mai sus. Noul proiect a fost foarte asemănător cu M103 și, în general, l-a depășit doar cu un OMS mai avansat bazat pe utilizarea telemetrului optic Optar, care ar putea fi folosit atât de comandantul tancului, cât și de tun. După testele reușite ale M103A1, interesul pentru mașină a dispărut și toate lucrările la ea au fost restrânse.
un model din lemn și o schiță a unui tanc greu T110 cu o turelă rotativă.
Vorbind despre tancurile grele americane din perioada postbelică, este imposibil să ignorăm un proiect atât de interesant precum „Vânătorul”. Acest tip extrem de neobișnuit de vehicul de luptă, așa cum sugerează și numele, trebuia să „vâneze” tancuri inamice, tancuri destul de specifice ale unui inamic foarte specific - tancurile grele ale URSS.
proiecția tancului „Vânătorul”.
În acest vehicul compact de 45 de tone, totul este neobișnuit - de la aspect până la armament și șasiu. Progresul muniției cumulative a făcut posibilă crearea de cochilii de calibru 90-105mm, care pot pătrunde în orice armură imaginabilă a unui tanc. Pentru o lovitură cu un astfel de proiectil, nu este necesară o viteză mare a botului - penetrarea armurii sale nu depinde în niciun fel de energia cinetică în momentul întâlnirii și, prin urmare, rămâne neschimbată pe întreaga distanță.
modelul tancului „Vânătorul”.
În legătură cu aceste caracteristici, s-a născut ideea unui lansator de tunuri pentru rachete cu focos cumulativ, care va face ca butoiul și șurubul să fie foarte ușoare și, în același timp, să crească dramatic rata de foc. O pereche de astfel de arme de 105 mm alcătuiau armamentul Hunter, au fost livrate cu o magazie pentru 7 runde fiecare și ar putea să o golească la o rată fantastică - 120 de runde pe minut! O rată de foc atât de mare era necesară pentru a compensa precizia redusă a rachetelor, în special la distanțe lungi, la care era planificată lupta împotriva tancurilor inamice grele. În plus, tancul a fost înarmat cu o pereche de mitraliere de 7,62 mm, împerecheate cu pistoalele și situate în exteriorul butoaielor lor. În plus, cupola comandantului ar putea avea o pereche de mitraliere antiaeriene de 12,7 mm sau alte arme (o mitralieră de calibru mare și o mitralieră de calibru pușcă - compoziția finală a armamentului nu a fost determinată). Sarcina totală a muniției a fost de 14 runde în magazii de arme și 80 de runde în corp, adică 94 de fotografii.
schema de aspect „Vânătorul”.
Structura vehiculului în ansamblu este apropiată de cea clasică, dar numai în sensul că compartimentul de comandă, compartimentul de luptă și compartimentul motor-transmisie sunt amplasate secvențial de-a lungul lungimii vehiculului. Șoferul stătea în partea din față în centrul mașinii, în spatele lui era o mică turelă cu un tunar așezat în centrul ei, iar pistolele erau amplasate în lateral. În spatele acestui compartiment, cu un exces, se aflau scaunele comandantului (dreapta) și ale încărcătorului, dar din moment ce această parte se ridica deasupra frontului, tragerea în pupa era limitată și era prevăzută doar cu unghiul maxim de înălțime al trunchiurilor. Popa adăpostea o centrală electrică și o transmisie hidraulică, dar spre deosebire de tancurile tradiționale, fiecare roată a lui Hunter era una de frunte. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea unei șine ușoare din cauciuc armat. Utilizarea armurii compozite în cadrul proiectului este demnă de remarcat - la acea vreme existau cercetări pe scară largă pentru îmbunătățirea protecției împotriva muniției cumulative, iar una dintre soluții a fost așa-numita armură „de sticlă”, sau „miez silicios”. La o grosime reală de 165 mm (6,5 inci), armura cu trei straturi oferea o protecție similară cu aceeași grosime monolitică, dar cântărea doar 117 mm (4,6 inci). Părțile frontale ale armurii carcasei și turelei Vânătorului trebuiau să fie făcute doar din astfel de armuri, sporind durabilitatea acestora. O altă caracteristică a tancului a fost prezența, pe lângă trapele tradiționale pentru echipaj, a unui singur panou de armură de ridicare care acoperea partea de sus a compartimentului comandantului cu tunarul și compartimentul motor-transmisie. Dacă este necesar, a fost ridicat de un cilindru hidraulic și a oferit fie acces excelent la centrala electrică și compartimente de muniție, fie acoperire pentru echipaj atunci când a lăsat vehiculul pe câmpul de luptă.
secțiunea longitudinală a tancului „Vânătorul”.
Dar, datorită schimbării priorităților față de vehiculele ușoare, „Vânătorul” nu a părăsit niciodată stadiul de schiță, deși a fost destul de bine pus la punct. În acest moment, luarea în considerare a tancurilor grele americane poate fi finalizată, întrucât proiectele de tancuri puternic armate propuse la conferințele ulterioare cu semnul întrebării (adică cu tunuri de 120 mm și 152 mm) erau de fapt ușoare, cu o greutate de până la 30 de tone.
După eliberarea FV214 Conqueror, Marea Britanie s-a răcit în mod vizibil către tancurile grele, iar vehiculele ușoare, inclusiv cele înarmate cu arme ghidate, au fost considerate distrugătoare de tancuri inamice. Și proiectul care a dat naștere în cele din urmă Chieftain cu o greutate de 52 tone și un tun de 120 mm a început ca dezvoltarea unui tanc mediu care să înlocuiască Centurion.
