O serie de declarații făcute recent de înalți oficiali ai Ministerului Apărării, în primul rând de șeful armamentelor Forțelor Armate RF, generalul armatei Vladimir Popovkin, cu privire la modelele disponibile și promițătoare de vehicule blindate ușoare, provoacă nedumerire: ce va fi infanteria rusă se deplasează și luptă pe termen mediu? Potrivit unor rapoarte, în adâncurile departamentului militar, se pregătește un proiect de abandonare a vehiculelor de luptă a infanteriei urmărite și transferul complet al unităților și formațiunilor de pușcă motorizate „pe roți”. Este legală această decizie? Ce vehicule de luptă ușor blindate și mijloace de transport sunt necesare în condiții moderne? Să încercăm să ne dăm seama.
În luna mai a anului trecut, în pregătirea pentru parada de Ziua Victoriei, vehiculele de patrulare de recunoaștere Dozor au străbătut pentru prima dată piața Roșie, care, așa cum a fost anunțat, a intrat în serviciul grupului de trupe ruse din Republica Osetia de Sud. Noutatea, trebuie să spun, este foarte simptomatică, reflectând înclinarea emergentă a Forțelor Armate RF către vehicule cu roți ușor blindate destinate acțiunilor în timpul operațiunilor de contragerilă și a altor conflicte de intensitate redusă.
La prima vedere, poate părea că această abordare este complet justificată, deoarece în ultimii 30 de ani, armata noastră a trebuit să lupte în astfel de condiții. Cu toate acestea, în ciuda faptului că conflictele de acest tip cu o posibilă escaladare în războaie locale ocupă cu adevărat primul loc pe lista celor mai probabile amenințări la adresa securității Federației Ruse, posibilitatea declanșării unui „mare” război împotriva țării noastre, inclusiv odată cu utilizarea armelor, nu poate fi complet redusă.distrugerea în masă. Apropo, acest lucru este afirmat direct în noua Doctrină militară a Rusiei, aprobată prin decretul președintelui Dmitri Medvedev încă din 5 februarie 2010.
Și dacă permisiunea escaladării unui conflict pe scară largă într-un război cu utilizarea armelor nucleare este menționată printre amenințările la adresa securității țării, atunci Forțele Armate trebuie să dețină armele și echipamentele militare corespunzătoare și să organizeze instruirea adecvată.
EXPERIENȚĂ IMPORTANTĂ DAR NU ABSOLUTĂ
În niciun caz nu trebuie să uităm de experiența plătită de sânge dobândită de armata noastră în Afganistan și Cecenia. Dezvoltarea de noi modele de vehicule blindate ușoare care să înlocuiască vehiculele blindate existente și vehiculele de luptă pentru infanterie, ideologia creării cărora, în majoritatea cazurilor, s-a format în anii 50-60 ai secolului trecut, desigur, trebuie purtată luând în considerare realitățile operațiunilor contra-gherilă și conflictele locale precum „războiul de cinci zile” cu Georgia … Cu toate acestea, experiența acumulată acolo nu poate fi absolutizată. Cu toate acestea, pe baza acestei experiențe, Ministerul Apărării încearcă acum să dezvolte TTZ pentru vehiculele blindate ușoare ale unei noi generații. Unul dintre principalele argumente împotriva vehiculelor existente, după cum știți, este că infanteria le călărește în principal „călare” și nu sub acoperirea armurilor.
Argumentul, pentru a fi sigur, este rezonabil. Faptul că vehiculele blindate și vehiculele de luptă ale infanteriei, create pentru o livrare mai mult sau mai puțin sigură a pușcașilor motorizați pe linia frontului unui război „normal” cu un front și un spate „normal”, nu sunt deloc potrivite pentru contragerilă acțiuni, soldații contingentului limitat al forțelor sovietice din Afganistan au realizat foarte repede. Și au început să folosească echipamentul care le-a fost încredințat, nu așa cum este prescris de reglementări și instrucțiuni, ci așa cum sugerează experiența de luptă dobândită și bunul simț. Principiile de aplicare și mișcare pe transportoare blindate de personal și vehicule de luptă de infanterie au rămas aceleași în Cecenia. Aceste reguli sunt destul de simple. Dacă o grenadă RPG lovește un vehicul blindat, forța de aterizare din interiorul acestuia va suferi din cauza unei căderi brute de presiune. Prin urmare, este mai bine să stați deasupra și nu sub acoperirea armurii. Când atacați dintr-o ambuscadă, este important ca pușcașii cu motor să deschidă focul cât mai devreme posibil. Dar, pentru a ieși din mașină, trebuie să strângeți una câte una prin ușile laterale nu prea largi, ceea ce duce la pierderea unor secunde prețioase. Deci, din nou, este mai bine să stați deasupra. În cazul în care grupul de aterizare pleacă pe armuri, luptătorii din sectoare observă zona înconjurătoare și sunt gata să deschidă instant focul asupra țintei detectate. Bineînțeles, la începutul bombardamentelor, infanteria „s-a revărsat” de pe armură la pământ foarte repede.
Apropo, o caracteristică interesantă a conflictelor locale în ceea ce privește utilizarea transportoarelor blindate și a vehiculelor de luptă a infanteriei este că infanteria de aici își protejează armura de focul inamic și nu invers, așa cum se intenționa inițial. Într-adevăr, într-un atac de ambuscadă, în timp ce transportatorii de blindate și vehiculele de luptă ale infanteriei sunt intacte, pușcașii motorizați se pot baza pe un puternic suport de foc de la mitraliere de 14,5 mm și tunuri de 30 mm, capabile să lovească inamicul chiar și în spatele acoperirii naturale. Dacă armura este eliminată, atunci trebuie să vă bazați doar pe armele mici de infanterie și ajutorul elicopterelor sau artileriei. Dar, în unele cazuri, acest ajutor trebuie încă să aștepte.
Prima concluzie care se sugerează este că vehiculele blindate speciale sunt necesare pentru a opera în contextul operațiunilor de combatere a terorismului și de contragerilă. Dar asta ar trebui să fie, nici o armată din lume nu a găsit încă un răspuns exact. După izbucnirea războiului din Irak, Forțele Armate SUA au început achizițiile în masă de vehicule blindate pe roți cu protecție sporită împotriva minelor - MRAP („VPK”, nr. 15). Dar dacă s-au arătat foarte bine în Irak, atunci în Afganistan utilizarea MRAP s-a dovedit a fi atât de eficientă. În primul rând, au afectat greutatea mare și dimensiunile considerabile ale acestor mașini, ceea ce le-a redus mobilitatea în condiții de off-road locale. În al doilea rând, militanții afgani au conceput rapid o modalitate de a face față acestora.
În general, rețeta talibanilor nu este complicată. Aveți nevoie de o mină terestră suficient de puternică pentru a arunca un MRAP deja predispus la răsturnarea de partea sa. Și finalizarea unei mașini imobilizate este deja o chestiune de tehnologie. Greu și foarte scump, atât în prețurile de cumpărare (aproximativ 2 milioane dolari bucata), cât și în funcțiune (52 USD pe milă) Stryker, transportoare blindate cu roți, s-au dovedit a fi departe de cea mai bună parte atât în Irak, cât și în Afganistan. Nu este nevoie să vorbim despre HAMMWV-uri cu protecția lor insuficientă sau absentă a blindajelor și rezistența zero la explozii.
Aceasta înseamnă doar un singur lucru. Concluzia despre nevoia de vehicule blindate speciale contra-gherilă nu este corectă. Este imposibil să te lași dus prin saturarea armatei cu vehicule blindate și vehicule blindate cu roți. Armura pentru infanterie trebuie să fie universală, trebuie să funcționeze cu succes atât în conflicte locale, cât și pe scară largă. În același timp, la dezvoltarea TTZ, este necesar să se concentreze în primul rând cele mai dificile condiții, adică un război „mare” cu posibila utilizare a armelor de distrugere în masă.
Este important să ne amintim că, dacă într-un război local, să zicem, în timpul unei operațiuni de forțare a agresorilor georgieni la pace, grupul rus s-a confruntat cu utilizarea activă (nu în zone rezidențiale, ci în trupe) a artileriei cu tunuri, MLRS, aviație, ca să nu mai vorbim de contaminarea chimică sau de radiații a zonei, nimeni nu s-ar fi gândit să iasă pe armură.
Este imposibil să neglijăm conservarea sistemului de arme și echipamente militare (AME) a capacității de a restabili eficacitatea luptei în schimbul atacurilor nucleare. După folosirea armelor de distrugere în masă, o grupare de trupe trebuie să se întoarcă rapid, să se curețe de contaminarea radioactivă, să restabilească eficacitatea luptei și să efectueze în continuare misiuni de luptă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, admisibilitatea unei greve nucleare preventive de către Rusia, declarată în noua Doctrină militară, își pierde pur și simplu sensul. Manualele de luptă din anii 80 prevedeau astfel de opțiuni pentru dezvoltarea evenimentelor. Astăzi, practic nu există practici de acțiuni pentru restabilirea pregătirii pentru luptă după utilizarea armelor nucleare.
PRINCIPALUL LUCRU NU ESTE PIERDEREA ADECVĂȚII
De ce forțe armate are nevoie astăzi Federația Rusă? Răspunsul este bine cunoscut. Compact, eficient, mobil, gata, în funcție de situație, pentru a crea o grupare adecvată în direcția amenințată. Sistemul de arme și echipamente militare ale Forțelor Terestre ca bază a unei astfel de grupări ar trebui să asigure o trecere mare a operațiunilor de luptă, un nivel ridicat de impact al focului asupra inamicului, menținând în același timp mobilitatea grupărilor de trupe (forțe). Aceasta înseamnă că echipamentul militar trebuie să funcționeze la fel de bine în orice regiune. Dar condițiile fizice, geografice și climatice, infrastructura de transport în partea europeană a țării, în Arctica, în Extremul Orient, în Transbaikalia sunt foarte diferite.
Dar mașinile, fără a-și pierde capacitatea de luptă, trebuie să funcționeze atât în condițiile rețelei rutiere dezvoltate din direcția strategică vestică, cât și în zăpezile din nord, în terenul împădurit și mlăștinos al tundrei și taiga. Va putea o brigadă de puști motorizate pe transportoare blindate cu roți să poată lupta în Arctica iarna? Se pare că poate, dar numai de-a lungul câtorva drumuri, ceea ce înseamnă că eficacitatea luptei sale va fi foarte limitată. Cu excepția părții europene în restul Rusiei, motorul prioritar pentru vehiculele blindate este, fără îndoială, șinele. De asemenea, va trebui să ținem cont de faptul că nu numai tancurile și vehiculele blindate ușoare, ci și șasiul pe care sunt instalate complexele de artilerie, sistemele de apărare antiaeriană, sistemele de alimentare și de susținere, ar trebui să aibă aceeași mobilitate în condiții diferite.
Problema capacității sistemului de transport al Federației Ruse de a asigura desfășurarea grupărilor operaționale-strategice de trupe în direcții amenințate necesită o analiză separată.
Marele Stat Major trebuie să răspundă la întrebarea raportului dintre vehiculele cu șenile și roțile din brigăzile de diferite tipuri și diferite comenzi operaționale-strategice, astfel încât trupele să poată opera în condiții diferite, cu o eficacitate de luptă egală. Aceasta nu este o sarcină ușoară, dar soluția sa depinde în mare măsură de dacă va fi posibil să se creeze în Rusia o armată modernă cu o structură și arme care să răspundă atât amenințărilor, cât și capacităților economice ale statului.
Un exemplu de soluție de succes la această problemă este crearea primului front îndepărtat în august 1945. Managementul de teren al asociației operaționale-strategice s-a format pe baza managementului de teren al Frontului Karelian datorită faptului că condițiile naturale ale zonelor de munte-taiga din Primorye și Mancuria sunt în general similare condițiilor naturale din Karelia și Arcticul.
Mai târziu, deja în anii 80, sistemul de arme al districtului militar din Orientul Îndepărtat s-a remarcat prin faptul că nu existau transportori blindate cu roți. Diviziunile de puști motorizate includeau regimente pe vehicule de luptă de infanterie și pe BTR-50 pe șenile. Pentru cei din urmă, nu a existat nici un teren impracticabil nici iarna, nici vara.
Un exemplu mai recent este districtul militar modern din Leningrad, singura asociație din Forțele Armate RF proiectată să funcționeze în Arctica. Trupele acestui district sunt saturate de echipamente precum remarcabilele tractoare articulate de capacitate „Vityaz” și MTLB. Dar în condițiile actuale, este necesar să ne asigurăm că brigada transferată aici din centrul Rusiei este capabilă să funcționeze la fel de bine ca trupele staționate permanent în regiune.
NOUĂ SEMNIFICARE A UNUI TERMEN MANUAL
Noul aspect al Forțelor Armate RF prevede crearea brigăzilor de arme combinate de trei tipuri:
- brigăzile grele - cu predominanță a unităților de tancuri;
- brigăzile medii sau polivalente, destinate în primul rând transferului rapid către direcții amenințate;
- brigăzi ușoare - asalt aerian și munte.
În consecință, tehnica pentru ei va fi împărțită în trei grupe. Se pare că configurația armelor și a echipamentului militar al Forțelor Terestre ar trebui să arate astfel:
- tancuri și transportoare blindate grele bazate pe acestea, precum și vehicule corespunzătoare de luptă și suport logistic;
- vehicule de luptă ale infanteriei și ale trupelor aeriene pe șenile și ampatamentele;
- vehicule blindate.
Decalajul dintre BMP și mașina blindată este o nișă pentru transportatorul blindat de personal în forma în care a fost creat în epoca sovietică: un vehicul ușor de masă, în ceea ce privește componentele și ansamblurile, în mare măsură unificat cu camioanele economice naționale.. Dar este necesar acest element intermediar în condițiile moderne? Se pare că nu, deoarece noua generație de blindate, BTR-90, și-a pierdut în mare măsură sprijinul în industria auto și este în continuă creștere către un vehicul de luptă cu infanterie cu roți. Și apoi întrebarea se transformă într-un plan ușor diferit: care ar fi, de fapt, conținutul termenului „vehicul de luptă pentru infanterie” în condiții moderne?
Definiția clasică a BMP arată astfel: un vehicul blindat cu șenile conceput pentru a transporta personal la locul misiunii de luptă atribuite, a crește mobilitatea, armamentul și securitatea infanteriei pe câmpul de luptă în condițiile utilizării armelor nucleare și a acțiunilor comune cu tancuri în luptă. Simplificând oarecum, putem spune că BMP a fost creat pentru a transporta soldații pe câmpul de luptă și a-i sprijini cu foc. Un pluton de pușcă motorizat pe un vehicul de luptă de infanterie este o unitate de luptă cu drepturi depline numai atât timp cât oamenii sunt înăuntru, iar comandantul are capacitatea de a controla în mod direct tunatorul-operator și șoferul. În cursul unei bătălii în munți sau în pădure, infanteria descălecată pierde de fapt suportul de foc de la BMP (și adesea comunicarea cu acesta), deoarece țintele sunt în afara vederii și o astfel de mașină nu este concepută pentru a conduce foc montat.
În condițiile moderne, conceptul de a crea un vehicul de luptă pentru infanterie trebuie să fie umplut cu un sens fundamental nou. Un vehicul de luptă a infanteriei nu trebuie doar să transporte soldați, ci să lupte în interesul infanteriei, să poată susține în mod constant o unitate de pușcă motorizată cu foc, fie că este vorba de foc direct, fie de formațiunile sale de luptă și de obstacolele naturale. Pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie instalat un sistem de armament puternic pe BMP, inclusiv arme ghidate de înaltă precizie, iar în al doilea rând, comandantul subunității, un comandant de pluton, trebuie să aibă un complex de control automat conectat într-un singur sistem de control automat de către un legătură tactică. Arată cam așa: comandantul plutonului are un fel de terminal - o tabletă sau un comunicator, pe ecranul căruia sunt afișate informații despre poziția celor trei vehicule ale sale pe sol, cantitatea și tipul de muniție rămasă și nivelul de combustibil din rezervoare. Are capacitatea de a atribui automat o sarcină șoferului și tunului-operator pentru a manevra și învinge țintele observate de infanteria descălecată chiar și atunci când echipajul vehiculului nu vede această țintă. Combinarea infanteriei descălecate și a echipajului unui vehicul de luptă de infanterie într-un singur sistem de control va face posibilă crearea unui vehicul de luptă.
Rezumând, putem spune că versatilitatea noii generații de vehicule ușor blindate poate fi atinsă datorită a doi factori principali. Primul este un sistem de control perfect. Al doilea este utilizarea tactică competentă a vehiculelor blindate. În această a doua direcție este necesar să se generalizeze experiența conflictelor locale din trecut. Amintindu-ne de cea de-a doua campanie cecenă, unul dintre liderii militari „practicanți” poate cita: „Aveam o regulă: conducem pe asfalt - totul este înăuntru, sub armură, pentru că minele terestre vor fi deasupra, pe copaci și stâlpi. Conducem pe sol - totul este pe armură, deoarece minele terestre vor fi într-o rutină. Dacă faci acest lucru, atunci totul se dovedește fără pierderi. Este potrivit să menționăm asaltul Grozny în timpul celei de-a doua campanii, când utilizarea competentă a vehiculelor blindate și interacțiunea bine stabilită cu infanteria au făcut posibilă evitarea pierderilor grave.
Vom vorbi despre ce caracteristici de performanță ar trebui să aibă noile BMP în următoarele publicații.
