Portavioanele nu sunt doar vârful construcției navale, ci și construcția de aeronave. Prin urmare, analiza lor comparativă este importantă și pentru evaluarea nivelului tehnologic al statelor.
Există puține portavioane în lume, iar majoritatea se află în marina SUA. Cu toate acestea, aceste nave se află pe flotele țărilor din toate cele mai importante regiuni ale lumii: atât America, Europa, Asia-Pacific, cât și zona Oceanului Indian. Trebuie remarcat faptul că, pe lângă modelele clasice (cu catapultă sau rampă), există nave care transportă aeronave cu avioane de decolare și aterizare verticale (VTOL), care, având o cursă scurtă de decolare, sunt aproape de luptători „cu drepturi depline” în ceea ce privește capacitățile de luptă. Luați în considerare ambele. Mai mult, în flote, unde există a doua, acestea sunt atribuite aceleiași clase, cu excepția Japoniei, care, limitată de constituție și tratatele postbelice, nu are dreptul să aibă astfel de nave. Prin urmare, chiar și cele mari ca clasa Izumo, cu o deplasare de aproximativ 37 mii tone, cu aviație bazată pe grupe, sunt clasificate ca purtătoare de distrugătoare-elicoptere.
Pe lângă Statele Unite, Rusia și China, portavioanele fac parte din flotele din Marea Britanie, Italia, India, Franța, Thailanda, Japonia și Brazilia.
Atenție la „colegii de clasă”
Pentru comparație, ar trebui să alegeți nave care au o generație și un tip apropiat: cu baza aeronavelor „normale” sau numai a aeronavelor VTOL. Ținând cont de faptul că principalul dușman al Rusiei este NATO, să ne îndreptăm spre navele din această clasă din flotele alianței. Comparația va fi efectuată conform metodei utilizate pentru „Nimitz”, „Kuznetsov” și „Liaoning” („VPK”, nr. 16, 2016).
Marea Britanie, Spania, Italia au nave bazate doar pe avioane VTOL și elicoptere. Franța are un portavion clasic. Să ne oprim asupra analizei celei mai noi "reginei Elisabeta" britanice și a italianului "Giuseppe Garibaldi". De asemenea, este recomandabil să acordați atenție navelor care transportă aeronave ale vecinului nostru estic, Japonia, care are revendicări teritoriale față de Rusia și un aliat cheie al SUA în Pacific.
Primul pas după alegerea navelor pentru comparație este analizarea sarcinilor pentru care sunt destinate aceste portavioane. În ciuda versatilității lor, au caracteristici specifice în diferite flote. În conformitate cu metodologia, importanța sarcinilor este evaluată de coeficientul de semnificație a ponderii.
Experiența postbelică a arătat că portavioanele sunt utilizate în mod activ în conflicte armate și ciocniri locale de diferite scale, devenind una dintre componentele principale ale grupărilor de flote opuse odată cu începerea ostilităților pe scară largă. În consecință, atunci când se compară portavioane, este necesar să se ia în considerare două opțiuni: acțiuni într-un conflict local cu un inamic naval slab și într-un război pe scară largă.
Vom compara portavioanele în rezolvarea următoarelor sarcini principale: distrugerea grevei portavioanelor și a grupurilor inamice polivalente, grupuri mari de nave de suprafață (KUG și KPUG), submarine, respingerea atacurilor aeriene inamice, lovirea țintelor terestre.
Ratele de succes
Într-un război local cu un adversar slab (luând în considerare probabilitatea de a atrage aeronave pe bază de transportator), în ceea ce privește portavioanele avute în vedere, coeficienții de greutate sunt distribuiți după cum urmează: distrugerea grupurilor de nave de suprafață și bărci - 0, 1, submarine - 0, 05, respingerea atacurilor aeriene - 0, 3, lovituri de aplicare împotriva țintelor inamice la sol - 0,55. Acești coeficienți sunt obținuți din analiza experienței de utilizare a acestor nave în războaiele de la sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI și se aplică în mod egal tuturor modelelor avute în vedere. Sarcina de a distruge forțele inamice ale portavionului în acest caz, evident, nu va dura.
Într-un război pe scară largă, greutățile sunt distribuite diferit și diferă de la țară la țară. Valori pentru „Regina Elisabeta”: distrugerea grevei portavioanelor și a grupurilor inamice polivalente (grupul de portavioane al Federației Ruse) - 0, 15, KUG și KPUG - 0, 3, submarine - 0, 25, respingând un aer inamic atac - 0, 2, lovituri împotriva obiectelor de la sol - 0, 1. Pentru Giuseppe Garibaldi, aceiași coeficienți, ținând cont de particularitățile teatrului de operații mediteranean, arată astfel: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. În ceea ce privește Izumi, atunci întrucât interesele Japoniei vor fi reduse la asigurarea securității apelor sale și confiscarea insulelor contestate ale creastei Kuril, alinierea va fi după cum urmează: distrugerea aeronavelor greva transportatorilor și grupurile inamice polivalente (grupul chinez de portavioane) - 0, 05, grupuri de KUG și KPUG - 0, 35, submarine - 0, 25, respingând un atac aerian - 0, 25, lovind ținte terestre - 0, 1.
„Elisabeta” cea mare și mică „Garibaldi”
„Regina Elisabeta” (deplasare brută - 70.600 tone) urmează să intre în serviciu în anul următor. Unitățile sale de turbină cu gaz asigură o viteză maximă de 25 de noduri. Rezervele de combustibil garantează un interval de croazieră de 10 mii mile marine la o viteză de 15 noduri. Aeronava standard va fi F-35C. Încă nu există date privind componența probabilă a grupului aerian, dar se poate presupune că, pe baza gamei de sarcini, ar trebui să fie multifuncțional și poate include 24 F-35C, 12 EH101 Merlin și patru Sea King ASaC mk7 Elicoptere AWACS.
Pentru decolarea aeronavelor cu decolare scurtă, portavionul este echipat cu o rampă de arc. Potrivit presei deschise, proiectul inițial nu prevede instalarea de arme, inclusiv sisteme de apărare aeriană de autoapărare, ceea ce este foarte ciudat. Cu toate acestea, spațiul a fost rezervat pentru două rachete antiaeriene Aster cu 16 containere. Probabil, acest sistem de apărare antiaeriană va sta la baza sistemului de apărare antiaeriană.
Cel mai important indicator este durata posibilă a ostilităților active până în momentul alimentării cu provizii și a resursei aviației zilnice disponibile. Regina Elisabeta este proiectată pentru 420 de ieșiri pe parcursul a cinci zile, cu posibilitatea operațiunilor nocturne. Intensitatea maximă poate ajunge la 110 zboruri pe zi. Nava are 24 de poziții pentru a pregăti F-35C pentru plecare. Adică, compoziția maximă a șocului și a altor grupuri pentru îndeplinirea misiunilor de luptă nu depășește 24 de unități.
Giuseppe Garibaldi este cel mai mic portavion din lume, cu o deplasare totală de 13 320 de tone. În același timp, se bazează pe elicoptere 16 VTOL "Harrier" II sau 18 SH-3D "Sea King". Poate un grup de aer mixt. Pe baza naturii misiunilor navei, această opțiune ar trebui considerată cea mai probabilă. Să luăm pentru analiză compoziția a două zboruri de avioane și elicoptere - opt "Harriers" II și opt SH-3D "Sea King".
Viteza maximă a lui Garibaldi este de 30 de noduri, raza de croazieră este de șapte mii de mile la o viteză economică de 20 de noduri. Datele cunoscute privind posibilele moduri de utilizare a aviației oferă motive pentru a estima intensitatea zilnică maximă a 35-40 de sortimente de aeronave și elicoptere. Estimăm durata posibilă a operațiunilor de luptă intensivă în ceea ce privește stocurile de combustibil și muniție pentru aviație în termen de cinci zile, cu un număr total de sortimente de 160-180. Numărul maxim de aeronave sau elicoptere dintr-un grup, determinat de numărul de poziții de plecare pe puntea de zbor, este de șase.
Spre deosebire de „englez”, „italianul” este bine înarmat. Acestea sunt, în primul rând, patru lansatoare ale sistemului de rachete Otomat Mk 2 (muniție - 10 rachete) cu o rază de acțiune de până la 180 de kilometri. Eliberarea desemnării țintei pentru rachetele anti-navă a fost elaborată de la elicoptere SH-3D. Apărarea aeriană a navei în zona apropiată este asigurată de două lansatoare cu opt sarcini ale sistemului de apărare aeriană Albatros cu rachete ghidate antiaeriene Aspide. Muniția totală a complexului este de 72 de rachete, iar distanța efectivă de tragere ajunge la 14 kilometri. Pentru distrugerea rachetelor anti-nave care nu sunt lovite de sistemul de apărare antiaeriană, există trei Breda Compact AU ZAK Dardo de 40 mm împerecheați cu un radar de control al armelor RTN-20X Orion. Fiecare pistol are 736 runde de muniție în bandă și o rată de foc de 600 de runde pe minut.
Transportatorul distrugător-elicopter Izumo, cu o deplasare foarte decentă, are un grup de aer modest pentru el - 14 elicoptere SH-60K Sea Hawk. Cu toate acestea, în viitor, ar trebui să includă aeronava F-35B VTOL, deoarece există planuri de a achiziționa 42 de avioane de acest tip. Pe baza sarcinilor în care poate fi implicată această navă, grupul său aerian ar trebui să fie mixt. Pentru analiză, vom lua o variantă formată din opt avioane F-35B VTOL și șase SH-60K Sea Hawk. Cu această abordare, intensitatea maximă a utilizării aeronavelor de pe o navă poate ajunge la 25-30 de ieșiri pe zi. Total: 140-160 în cinci până la șapte zile de lupte intense. Pe puntea de zbor există 12 poziții de plecare pentru aeronave, care determină compoziția maximă a aeronavelor și a elicopterelor dintr-un grup.
Apărarea aeriană a navei este asigurată de două sisteme de apărare antiaeriană SeaRAM Mk-15 Mod 31 și două ZAK Mark 15 Phalanx CIWS de 20 mm cu tunuri cu șase țevi. Pentru a căuta submarine, nava are un GAZ OQQ-23.
Să afirmăm că capacitățile de luptă ale acestor nave sunt determinate de compoziția grupurilor lor aeriene, cu excepția italianului Giuseppe Garibaldi, care are și un complex anti-navă Otomat destul de puternic. Apărările aeriene ale acestor probe sunt reprezentate doar de complexe de autoapărare și nu au un efect semnificativ asupra evaluării integrale.
A cui aripă este mai lungă
Sarcina de a lupta cu portavioanele inamice, de regulă, este rezolvată într-o bătălie navală care durează până la o zi. „Englezul” în acest caz poate folosi doar F-35C. Raza lor de luptă le permite să lovească grupul rus de portavioane fără a intra în zona de acoperire a rachetelor sale anti-navă cu rază lungă de acțiune. Se pot face până la 40 de ieșiri pe punte pe zi. Dintre acestea, cel puțin 16 trebuie „cheltuite” pentru a asigura conexiuni de apărare aeriană. Cu deducerea a cel puțin patru poziții pentru utilizarea elicopterelor și a luptătorilor de apărare aeriană în sistemul de apărare, nu mai mult de 20 de aeronave pot participa la un atac în același timp. Dintre acestea, cel puțin patru trebuie să facă parte din grupul de degajare a spațiului aerian. Rămân 16 F-35C, fiecare cu două rachete anti-navă JSM (celelalte două noduri de suspensie interne vor adăposti rachete aer-aer, iar suspensia externă nu va fi utilizată pentru a asigura stealth-ul maxim în zona de apărare aeriană a inamicului). Total: 32 de rachete anti-navă.
Portavionul nostru va putea contracara acest atac cu forțele a două sau patru avioane din poziția de serviciu în aer și încă patru din poziția de serviciu pe punte. Dintre acestea, trei sau patru vor fi legate în luptă cu luptătorii pentru a goli spațiul aerian. Restul atacă grupul de grevă. Ca urmare, una sau două aeronave de pe aceasta se pot pierde. Restul, manevrând și evitând atacurile, se vor apropia de linia de lansare într-o pereche de zbor cu o salvă de patru până la opt rachete anti-navă JSM. În acest caz, probabilitatea distrugerii portavionului nostru în timpul primei grevă este de 0, 07-0, 1. A doua grevă va fi, eventual, limitată la o legătură (patru vehicule). Probabilitatea retragerii unui portavion, ținând cont de contracararea luptătorilor noștri, este de 0, 01-0, 02. Total: pe zi - maxim 0, 08-0, 11.
„Giuseppe Garibaldi” pentru a rezolva această problemă va putea folosi doar „Harriers” II - nu are capacitatea de a aborda gama de lansare a rachetelor anti-navă „Otomat” de pe un portavion. Cu toate acestea, raza de luptă a lui Harriers în versiunea de atac cu patru rachete anti-navă Harpoon nu este mare - mai puțin de 500 de kilometri în timpul decolării cu un decolaj scurt, ceea ce îl va obliga pe italian să intre în zona de acoperire a -rachete de navă pentru a lovi grupul rus de portavioane.
În timpul zilei, „Garibaldi” va putea efectua nu mai mult de 16 ieșiri, dintre care cel puțin șase vor merge la apărare aeriană. Luând în considerare limitarea grupurilor de șase aeronave, resursa rămasă va putea efectua două lovituri pentru șase și, respectiv, patru „Harriers”. O pereche de aeronave din fiecare grup va trebui să asigure acoperirea vehiculelor de atac. În consecință, ponderea lor rămâne patru în primul grup și două în al doilea. De la fiecare avion de atac pot fi lansate maximum patru rachete anti-navă Harpoon. Ținând cont de contracararea aviației navale rusești și de o posibilă lovitură asupra rachetelor anti-navă cu rază lungă de acțiune Giuseppe Garibaldi, tot ceea ce este capabil italianul este de a deteriora portavionul nostru cu o probabilitate de 0,015-0,02.
Inamicul prezis al Izumo este Liaoningul chinez, păzit de cinci până la șapte noi distrugătoare și fregate URO. Pentru a lovi, „japonezii” vor putea folosi doar avionul său F-35V VTOL. Raza de luptă a aeronavei va permite Izumo să lovească complexul chinezesc fără a intra în raza rachetelor sale anti-navă. Dintre posibilele 16 ieșiri pe zi, cel puțin șase sunt folosite pentru rezolvarea misiunilor de apărare aeriană. Au mai rămas 10 pentru atacul de la Liaoning. Având în vedere că este necesar să aveți cel puțin câțiva luptători pe punte pregătiți pentru apărarea aeriană, pot fi doar șase vehicule în atac la un moment dat. Organizarea grevelor la Liaoning de către japonezul Izumo va fi similară cu cea luată în considerare pentru Giuseppe Garibaldi. Deoarece avionul F-35V VTOL are un singur tip de sistem antirachetă - JSM (alte rachete aer-suprafață pe care le poate folosi acest avion implică intrarea în zona de apărare aeriană a unei formațiuni navale cu apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune sisteme), putem presupune cu încredere că Japonia va încerca să achiziționeze muniția necesară în cantități suficiente și aliații săi - este puțin probabil ca Statele Unite și țările NATO să o refuze. În consecință, atacul asupra grupului chinez de portavioane „Izumo” va fi lansat folosind rachetele anti-navă JSM - două rachete pe aeronavă, adică douăsprezece în prima și opt în a doua lovitură. Acest lucru va face posibilă, ținând cont de opoziția aviației navale a formațiunii chineze, de a dezactiva Liaoningul cu o probabilitate de 0,03-0,04.
Lupta împotriva grupurilor de nave de suprafață este presupusă a fi una dintre sarcinile principale în operațiunea de a cuceri supremația (superioritatea) pe mare într-o anumită zonă importantă din punct de vedere operațional. Durata deciziei poate varia de la trei la patru până la șase până la opt zile. În conflictele locale, forțele ușoare, în primul rând grupurile de bărci cu rachetă, vor fi ținta atacurilor navale (de punte). Într-un război pe scară largă, principalele eforturi vor fi axate pe înfrângerea KUG de la crucișătoare, distrugătoare, fregate și corvete ale URO, escadrile de aterizare (DESO), convoaie (KON) și KPUG.
În conflictele locale, conform experienței, sarcina de a contracara două până la cinci KUG-uri, două până la trei bărci cu rachete în fiecare, este importantă. Pentru a învinge un astfel de grup, alocarea a două sau trei perechi de avioane de atac sau elicoptere cu rachete anti-navă și NURS va fi suficientă. În același timp, probabilitatea de a distruge bărcile inamice este aproape garantată - 0, 9 sau mai mult. Va dura până la 30 de aeronave și / sau elicoptere, ceea ce este destul de realizabil în termen de cinci până la șase zile pentru toate portavioanele, pentru care aceasta va fi de la 7-8 la sută (pentru "englez") la 16-20 (pentru restul) din resursa totală a grupului aerian.
Atunci când luptă împotriva grupurilor navale într-un război pe scară largă, până la 15 grupuri navale diferite ale flotei ruse vor opera în zona de responsabilitate a flotei nordice, inclusiv până la două KUG de crucișătoare, distrugătoare, fregate și corbete URO, trei până la patru KON, patru până la cinci nave mici KPUG și trei sau patru bărci cu rachete KUG și MRK. Pentru a-i învinge pe fiecare dintre ei, „Regina Elisabeta” va putea aloca un grup similar cu cel calculat pentru un atac asupra unui portavion cu escortă. Va fi capabil, cu o probabilitate de 0, 4-0, 5, să învingă KUG, 0, 6-0, 7 - KPUG, 0, 8-0, 9 - bărci cu rachete KUG și MRK-uri, sau să distrugă până la 60 la sută din nave și nave din convoiul mediu (patru - șase transporturi și trei sau patru nave de escortă). Luând în considerare resursa posibilă alocată pentru rezolvarea acestei probleme, trei sau patru grupuri de nave pot fi supuse grevei de către aviația navală. Total: eficiența așteptată a soluției reginei Elisabeta la această problemă poate fi estimată la 0, 14-0, 18.
„Giuseppe Garibaldi” va trebui să lovească forțele limitate ale escadrilei mediteraneene ruse, formate dintr-una sau două CMG-uri, precum și din trei până la cinci grupuri navale diferite ale flotelor aliaților Rusiei, în special Siria. Un grup de grevă format din patru până la șase VTOL "Harrier" II va putea învinge KUG-ul rus cu o probabilitate de 0, 25-0, 3 sau KUG din alte țări (mai mult de 0, 9) și grupuri de patru - șase Elicopterele SH-3D, având două rachete anti-nave „Harpoon” sau „Sea Eagle” sunt capabile să distrugă grupurile de nave ale flotelor ruse aliate cu o eficiență de 0, 75-0, 8. Resursa disponibilă a grupului aerian Giuseppe Garibaldi va permite alocarea a două sau trei grupuri pentru rezolvarea acestei probleme în termen de cinci până la șase zile de aeronave și unul sau două elicoptere. Total: eficiența așteptată a rezolvării acestei probleme de către „italian” poate fi estimată la 0, 45-0, 50.
Izumo va lupta împotriva grupurilor de forțe de suprafață, acoperind debarcarea pe Insulele Kuril, câștigând superioritate în zonele importante din punct de vedere operațional și apărând apele de coastă ale Japoniei. Inamicul poate fi flota rusă și chineză formată din trei sau patru KUG-uri de crucișătoare, distrugătoare, fregate și corvete URO, cinci sau șase KPUG-uri de nave mici și șase până la opt KUG-uri de bărci cu rachete și MRK-uri. Pentru a-i învinge pe fiecare dintre ei, „Izumo” trebuie să aloce grupuri de VTOL F-35B, patru până la șase unități. Fiecare va putea învinge un KUG rusesc sau chinez de pe nave mari cu o probabilitate de 0, 12-0, 18, un KUG din corvete moderne - 0, 2-0, 3, KUG de bărci cu rachete și MRK - 0, 5 –0, 6. Ținând cont de resursa posibilă alocată pentru rezolvarea problemei, cinci până la șapte grupuri de nave pot fi sub loviturile aviației navale. Eficiența așteptată a soluției poate fi estimată la 0, 12-0, 15.
Spre deosebire de portavioanele rusești, chineze și americane, pentru navele britanice, italiene și japoneze evaluate, lupta împotriva submarinelor va fi sarcina principală, mai degrabă decât defensivă. Căutarea și distrugerea submarinelor vor fi efectuate ca parte a grupurilor de căutare și lovire a portavionului (APUG). Prin urmare, ca principal criteriu, este necesar să alegeți probabilitatea distrugerii unui submarin într-o zonă desemnată într-un anumit timp.
Pentru o comparație corectă, este necesar să selectați aceeași compoziție a APUG, dimensiune similară a zonei și durata căutării. În acest caz, este recomandabil să definiți o zonă tipică „tăiată” pentru NATO APUG în Marea Norvegiei și durata operațiunii - o zi, care este tipică pentru operațiunile din sistemul ASW zonal împotriva submarinelor care luptă cu nave de suprafață. Pentru comparabilitatea rezultatelor, să luăm APUG cu compoziția minimă a celor mai comune nave cu capacități limitate de căutare, astfel încât contribuția portavionului la rezultatul final să fie cea mai mare. Experiența exercițiilor NATO sugerează că mandatul APUG este construit în așa fel încât să acopere în primul rând portavionul de atacurile forțelor aeriene și ale submarinelor. Potențialul ridicat al APUG este atins datorită elicopterelor care funcționează în direcțiile probabile de ieșire a submarinului din banda de căutare.
Numărul de elicoptere PLO din grupele aeriene ale eșantioanelor comparate determină faptul că Regina Elisabeta va putea asigura prezența continuă a două vehicule în aer, iar celelalte două nave - doar una fiecare. Luând în considerare acest lucru, probabilitatea distrugerii unui submarin britanic APUG într-o zonă tipică în trei zile poate fi de 0,4-0,6, în funcție de condițiile hidrologice. Capacitățile APUG cu alte două portavioane sunt aproximativ aceleași și se ridică la 0,25-0,4.
Bătălie maritimă cu „aer” și „uscat”
Capacitățile portavioanelor în apărarea aeriană pot fi evaluate prin proporția atacurilor aeriene inamice contracarate de forțele inamice pe navele formației și alte obiecte acoperite de acestea.
Într-un război local, un portavion britanic, bazat pe natura misiunilor și resursa aeronavelor de vânătoare, poate intercepta până la 10-12 ținte aeriene de către perechi de luptători în cinci zile. Celelalte două sunt cinci sau șase. În lupta aeriană, probabilitatea de a distruge o țintă atacată, tipică pentru un conflict local sau de a o forța să refuze să îndeplinească o misiune de luptă poate fi estimată pentru F-35C / B la 0, 5-0, 7 și pentru Harrier II, la 0, 2–0, 3. Experiența militară oferă motive să credem că aproximativ 15-18 ținte aeriene pot apărea în zona de apărare aeriană de responsabilitate a acestor portavioane în termen de cinci zile. În consecință, probabilitatea interceptării lor cu succes pentru portavionul britanic este estimată la 0, 3-0, 4, pentru Izumo - la 0, 16-0, 23, pentru Giuseppe Garibaldi - la 0, 07-0, 1.
Într-un război pe scară largă, în termen de cinci zile, până la 25-30 de grupuri și aeronave unice ale Forțelor Navale și Aerospatiale rusești, rezolvând diverse sarcini în partea de nord a Mării Norvegiei și partea de vest a Mării Barents, pot fi în afara razei de acțiune a apărării aeriene de coastă în zona probabilă de responsabilitate a apărării aeriene „britanice”. Grupul aerian „Regina Elisabeta” va putea intercepta de perechi de luptători în termen de cinci zile până la 12-15 ținte aeriene.
Situația unui portavion italian într-un război pe scară largă este diferită: în zona sa probabilă de responsabilitate pentru apărarea aeriană, se așteaptă ca intensitatea aeronavelor inamice să fie semnificativ mai mică - cel mai probabil, „Garibaldi” va fi localizat în adâncurile formării operaționale a forței aeriene NATO. În cinci zile, aproximativ cinci până la opt grupuri și aeronave individuale, în principal din țările mediteraneene ale lumii arabe, pot deveni obiecte de interceptare. Grupul aerian „Giuseppe Garibaldi” este capabil să facă față cu patru până la cinci ținte aeriene.
Sfera misiunilor de apărare aeriană pentru un portavion japonez poate fi semnificativă: trebuie să participe la acoperirea navelor și navelor navale în zone inaccesibile luptătorilor de pe coastă. O forță foarte importantă a aviației chineze și ruse va opera împotriva flotei japoneze. O evaluare a capacităților sistemului japonez de apărare aeriană pentru a contracara atacul aerian inamic în zona de responsabilitate a Izumo arată că până la 30-35 sau mai multe grupuri de ținte aeriene de diferite compoziții pot fi în afara influenței luptătorilor de coastă în cinci zile. Și vor fi interceptați de forțele grupului aerian japonez. În acest caz, conform calculului resursei, „Izumo” în dinți doar șase până la opt ținte aeriene.
Trebuie remarcat faptul că, într-o luptă aeriană împotriva unui inamic mai modern - aviația rusă și chineză, probabilitatea de a distruge o țintă tipică sau de a o forța să abandoneze misiunea de luptă pentru F-35C / B poate scădea semnificativ și poate ajunge la 0, 3-0, 4, în timp ce pentru avioanele Giuseppe Garibaldi această cifră se va schimba ușor.
Pe baza estimărilor de mai sus, ponderea țintelor aeriene interceptate cu succes într-un război pe scară largă pentru regina Elisabeta poate fi de 0,15-0,2, pentru Giuseppe Garibaldi –0,16-0,19, pentru Izumo –0,06– 0, 09.
Rămâne să comparăm capacitățile navelor care lucrează pe ținte terestre în războaie la scară largă și locale. Un portavion britanic poate lovi într-un război pe scară largă, luând în considerare resursa posibilă alocată, obiecte cu două sau trei puncte la o adâncime de 600 de kilometri de coastă, care corespunde aproximativ 0,05-0,07 din cerințele operaționale totale. Într-un război local, capacitățile sale sunt semnificativ mai mari datorită unei resurse mai mari pentru rezolvarea acestei probleme. Pot fi estimate la 0, 2-0, 25. Într-un război pe scară largă, Giuseppe Garibaldi va avea cel mai probabil o resursă pentru a învinge doar o țintă terestră la o distanță de până la 300 de kilometri de coastă, care va fi aproximativ 0, 02-0.025 de la cerere într-o zonă limitată din punct de vedere operațional. Într-un război local, această cifră va crește probabil la 0, 09-0, 11. Portavionul japonez are aproximativ aceleași capacități cu o adâncime mai mare de impact.
În favoarea „englezului”
Analiza efectuată ne permite să obținem indicatori comparativi integrali. Pentru un portavion britanic, acestea se ridică la 0, 35 pentru războaiele locale, 0, 23 pentru un război pe scară largă. Pentru un „italian” - 0, 18 și respectiv 0, 22. Japonezul Izumo are 0, 18 și 0, 15. Adică, în funcție de gradul de conformitate a eficacității navei cu scopul său și de condițiile probabile de utilizare a luptei, Regina Elisabeta va fi prima, care depășește italienii și japonezii în conflictele locale de aproape două ori și la scară largă. război - cu 5 și respectiv 50 la sută. Cu un raport de meci aproximativ egal cu Izumo, Giuseppe Garibaldi este cu aproape 45% superior japonezilor în războaiele pe scară largă.
Indicatorii scăzuți ai acestora din urmă sunt explicați de ostilitățile așteptate semnificativ mai intense din teatrul de operațiuni din Pacific. Coeficienții mari ai „britanicului” demonstrează că în condițiile moderne este nevoie de un grup aerian mai mare pe navele din această clasă.
