Mistral și Tonnerre BPC (construcția de proiecție și de comandă) sunt noile nave franceze de asalt amfibiu de 21.300 tone pentru comandă și control.
Navele au fost construite de DCN în parteneriat cu Thales și Chantiers de l'Atlantique.
Fiecare navă are capacitatea și versatilitatea de a transporta până la 16 elicoptere grele și o treime a unui regiment mecanizat, precum și două hovercraft LCAC sau până la patru nave de aterizare.
În aprilie 2007, DCN a devenit DCNS. Acest lucru a devenit posibil după un acord în care Thales a devenit proprietarul a 25% din acțiunile noii companii, iar DCN a achiziționat afacerea navală a Thales în Franța (cu excepția echipamentelor navale).
Mistral este echipat cu un centru de comunicații performant, care permite utilizarea acestuia ca navă de comandă. Nava este, de asemenea, capabilă să găzduiască forțe polivalente combinate (multinaționale).
Comenzi și livrări de nave din clasa Mistral
Contractul pentru două nave a fost atribuit în ianuarie 2001. Keel FS Mistral (L9013) a fost pus în iulie 2003, a fost lansat la șantierul naval Brest în octombrie 2004. Mistral a fost comandat în marina franceză în februarie 2006. Tonnerre (L 9014) a fost stabilit în august 2003 și lansat în iulie 2005 și a fost comandat în Marina în februarie 2007.
Marina franceză a făcut o comandă pentru o a treia navă, Dixmude, în aprilie 2009. Chila navei a fost pusă în ianuarie 2010. A fost lansat la sfârșitul anului 2010 și urmează să intre în funcțiune în 2012.
În iunie 2011, agenția rusă de export de arme Rosoboronexport a semnat un contract cu DCNS pentru furnizarea a două nave de clasă Mistral / BPC și servicii conexe. Acordul face parte dintr-un acord interguvernamental între Franța și Rusia pentru furnizarea a patru nave de clasă Mistral.
Livrarea primei și a doua nave este planificată pentru 2014 și respectiv 2015. Încheierea contractului pentru a treia și a patra navă este așteptată până la sfârșitul anului 2011.
În iulie 2006, Mistral a participat în largul coastei Libanului la o operațiune a flotei franceze de evacuare a cetățenilor francezi în timpul unui conflict care implică Israel și Liban.
Mistral și Tonnerre au înlocuit L9021 Ouragan și L9022 Orage, care au fost construite la Șantierul Naval Brest și au intrat în funcțiune în 1965 și 1968.
Proiectarea navei de asalt amfibiu francez și proiecția forței
Coca a fost construită în trei secțiuni principale. DCN a construit secțiunile carcasei centrale și de la pupa la St Nazaire, Brest. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique din St. Nazaire a construit secțiunea de arc a corpului, care a fost livrată șantierului naval DCN din Brest pentru asamblare ulterioară. DCN l-a angajat pe Stocznia Remontowa în Gdańsk ca subcontractant pentru construcția și echiparea secțiunilor centrale și de la pupa.
Management și control
Clasa Mistral este echipată cu sistemul DCN Senit 8 Combat Processing System și va fi compatibilă cu sistemul de comandă a operațiunilor comune SIC 21 al Marinei franceze, care a fost dezvoltat de Thales. Centrul de comunicații de înaltă performanță include sistemul de comunicații prin satelit Thales Syracuse III.
Capacități de aeronave și hangare
Nava are capacitatea de a transporta până la 16 elicoptere medii sau grele sub punte, cum ar fi NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 sau AS 665 Tiger elicoptere. Puntea de zbor are șase locuri de aterizare și un hangar de 1800 m². Puntea de zbor de 5.000 de metri pătrați poate găzdui până la șase elicoptere odată.
Capacități amfibii ale navelor din clasa Mistral
Mistral va transporta fie patru nave de aterizare (LCU), fie două nave de aterizare cu pernă de aer (LCAC). Marina franceză a comandat noi nave de debarcare de mare viteză, motoare de baraj amfibie rapidă (EDA-R), care pot fi desfășurate pe Mistral.
Echipajul navei este format din 160 de marinari, inclusiv 20 de ofițeri. O campanie operațională care implică transportul de trupe și echipamente, de regulă, durează de la două la trei săptămâni. Mistral și Tonnerre transportă suficiente provizii pentru a susține echipajul și 450 de soldați timp de 45 de zile. Viteza maximă este de 19 noduri, intervalul la o viteză de 14 noduri este de 11.000 mile. Spitalul de 750 m2, cu 69 de paturi, este dotat cu două săli de operație. Dacă sunt necesare un spital suplimentar sau facilități sanitare suplimentare, hangarul poate fi transformat într-un spital de campanie modular.
Armament
Mistral este înarmat cu două lansatoare de rachete de apărare antiaeriană MBDA Simbad franceze, cu ghidare în infraroșu și o rază de acțiune de până la 6 km.
Nava are, de asemenea, două tunuri navale Breda Mauser de 30 mm și patru mitraliere de 12,7 mm.
Facilitățile de suport electronic ale navei includ un receptor radar Thales ARBR 21, un radar de supraveghere multifuncțional MMR-3D NG de la Thales Naval France. MRT-3D are o antenă cu fază ușoară și funcționează ca radar de supraveghere radar și ca senzor de sistem de autoapărare cu comutare automată a modului.
În modul de observare a suprafeței, MRT-3D NG poate detecta ținte la altitudini mici și medii la o distanță de până la 140 km, iar în modul de observare 3D cu rază lungă de acțiune, ținte aeriene de până la 180 km. În modul de autoapărare, poate detecta și urmări orice amenințări pe o rază de 60 km. Radarul de navigație Sperry Marine Bridgemaster funcționează în banda I.
Mistral este prima navă franceză care va fi echipată cu două transmisii electrice de 7 MW. Sistemul de generare a energiei este format din trei generatoare diesel Wartsila de 16V32 și unul de 18V200 care furnizează 20,8 MW.
