Populația din nord-vestul Siriei a identificat apariția „Ursului” antisubmarin (Tu-142M3) în Orientul Mijlociu prin zumzetul „proprietar” al basului a 4 motoare turbopropulsoare NK-12MP de 15.000 de cai putere, precum și prin conturul caracteristic a cadrului aerian cu o stație radar radiantă transparentă în formă de picătură ventrală proeminentă PPS „Korshun-N”. Aceasta înseamnă doar un singur lucru: lumea intră pe calea confruntării globale, începând un teatru naval de operațiuni militare. După sosirea a 2 AUG americani în estul Mediteranei pentru o pseudo-luptă împotriva ISIS, contingentul nostru militar din Tartus și de la baza aeriană Khmeimim s-a trezit într-o situație neplăcută de slabă conștientizare, deoarece AUG-urile americane, inclusiv componenta submarină, erau situate la o distanță considerabilă de coasta siriană (mai mult de 500 km) și nu a fost posibil să aflăm ce se întâmplă în interiorul grupurilor lor cu radare convențională la bordul navei și mijloace hidroacustice. Este inadecvat efectuarea de recunoaștere navală de către forțele tactice Su-34, care sunt implicate în lansarea de rachete și bombe împotriva pozițiilor IS. Singura și cea mai corectă soluție au fost zborurile regulate ale Tu-142M3. Nu este un secret faptul că mașinile de astăzi trec prin mai multe etape de modernizare, în ceea ce privește actualizarea echipamentelor electronice de la bord, iar „Urșii” de serie au încă un stoc complet de echipamente pentru efectuarea recunoașterii maritime. Un sistem radio-hidroacustic mai avansat „Zarechye” este capabil să primească și să analizeze simultan informații de la 8 RSL-16, fiecare dintre acestea fiind capabil să funcționeze simultan pe 64 de benzi de frecvență. De asemenea, RSL-26 pasiv cu sunet redus și RSL-36 activ-pasiv sunt unificate cu sistemul; Zarechye are 108 canale radio pentru a primi informații acustice de la aceste tipuri de geamanduri, ceea ce face posibilă urmărirea simultană a unui număr mare de ținte subacvatice detectate
De ani de zile, faptul că o nouă rundă prelungită a Războiului Rece se dezvoltă încet din teatrul de operațiuni sirian, care a fost exagerat de experții noștri și occidentali militari, politologi și mass-media, își găsește confirmarea din ce în ce mai des. Pentru a proteja infrastructura navală importantă din punct de vedere strategic a marinei ruse din Tartus, Avb Khmeimim și forțele guvernamentale SAR de posibila agresiune din partea Turciei și a statelor de coaliție arabă care susțin ISIS, spațiul aerian SAR este patrulat în mod regulat de cei mai buni producători de luptători de superioritate aeriană polivalentă din generația „4 ++” Su-35S și, în scopul recunoașterii aeriene și terestre pe distanțe lungi și desemnării țintelor, sunt utilizate aeronavele AWACS A-50U și avioanele de recunoaștere optică și radio-tehnică Tu-214R. După cum știți, ultima mașină este de câteva ori superioară analogului american al E-8C „J-STARS” datorită modurilor de scanare cu frecvență multiplă a complexului radar cu AFAR MRK-411, care permit radar subteran cu detectarea infrastructurii militare în grosimea solului, nisipului și zăpezii. Acest lucru oferă Statului Major al Federației Ruse imaginea cea mai completă a mișcărilor în curs de desfășurare a unităților militare în statele adiacente Siriei, prietenoase cu Statele Unite. Există însă și Marea Roșie și Marea Mediterană, gradul de pericol care poate depăși în curând „marca roșie”, care nu ar putea să nu provoace apariția pe cerul sirian a unor tipuri de aviație strategică complet neobișnuite pentru această regiune.
Deci, peste orașul sirian Idlib, pe videoclipul oferit de populația locală, puteți vedea un avion anti-submarin cu rază lungă de acțiune Tu-142M3, care este de serviciu la doar 65 km de coasta mediteraneană. Potrivit locuitorilor locali, un astfel de avion apare peste provincie pentru a cincea oară, ceea ce indică patrularea regulată a coastelor și a frontierelor maritime ale Siriei. Principalul avantaj al utilizării Tu-142M3 față de Il-38N peste Mediterana de Est este gama strategică a primului, care este de 6500 km. „Bear-F Mod 4”, care decolează de la bazele aeriene ale teritoriului Krasnodar și zboară deasupra Mării Caspice, Iran și Irak, poate plana peste Siria timp de câteva ore fără realimentare, revenind în Federația Rusă (aterizarea la bazele aeriene siriene este de asemenea, nu este necesar), distanța până la aerodromurile rusești este de aproximativ 2500 km. Al doilea avantaj este plafonul practic mai mare de aplicare de 13.500 m pentru orizontul radio crescut de observare a AUG-ului inamicului. Observația este mai importantă ca niciodată, când navele de război de suprafață și submarinele NATO OVMS sunt păstrate la o distanță considerabilă de Siria, în apropierea coastei de vest a Ciprului, din cauza prezenței bastioanelor în SAR. Forțați să fie de serviciu lângă Tartus, SC și IPC nu pot afla în mod fiabil toate acțiunile și compoziția KUG la distanță și, în special, capacul său subacvatic, situat în afara celei de-a doua zone îndepărtate de iluminare acustică (mai mult de 140 km).
De asemenea, „Ursul” maritim poate fi de serviciu pentru o lungă perioadă de timp în spațiul aerian din apropierea Canalului Suez, urmărind desfășurarea grupurilor de grevă de portavioane ale Marinei SUA care intră în Marea Roșie. Împreună cu Il-38N cu rază mai mică de acțiune, Urșii ar putea forma o apărare antisubmarină eșalonată, având în vedere că Ilyushinii sunt în prezent echipați cu un PPS (sistem de căutare și de direcționare) mai avansat Novella, capabil să colecteze informații acustice de la majoritatea tipurilor a dezvoltării RSL cunoscut și activ-pasiv, analizați-l și transmiteți-l către alte obiecte ale Marinei și Forțelor Aeriene prin canale radio codificate pentru schimbul de informații tactice. „Ursul” antisubmarin asupra Siriei este un eveniment foarte important, unul dintre purtătorii tensiunii militare-strategice globale care se apropie. Și apariția sa aici este un răspuns asimetric absolut adecvat la mobilizarea bruscă a majorității AUG-urilor americane, precum și la utilizarea luptătorilor tactici pe bază de transportatori în lansarea loviturilor de rachete și bombe împotriva fortărețelor ISIS, care pentru prima dată de la operațiune Libertatea irakiană (2003) s-a ridicat de pe puntea portavionului din clasa Nimitz cu propulsie nucleară CVN-75 USS Harry S. Truman pentru o misiune de luptă în Asia de Vest. Marina SUA a realizat încă o altă vitrină: știm despre „eficacitatea” aviației tactice a coaliției în Siria, dar ce lanț de evenimente este ascuns în spatele sosirii AUG „Harry Truman” în Marea Mediterană, este mult mai interesant a descoperi.
Potrivit agenției „Defense News”, cu referire la persoana competentă a marinei SUA, comanda flotei, pentru prima dată în 4 ani, a decis să trimită 4 AUG la serviciul „global” deodată. Astfel, numărul total de grupuri desfășurate a crescut la 6. Acum, în sprijinul AUG condus de CVN-75 „Harry Truman”, AUG condus de CVN-69 USS „Dwight D. Eisenhower” este trimis pe coasta mediteraneană al Statelor Unite. AUG condus de portavionul CVN-76 USS „Ronald Reagan” s-a mutat în Oceanul Pacific de la baza navală Yokosuka, aparent pentru trecere și patrulare în Marea Chinei de Est, în timp ce Marea Chinei de Sud continuă să rămână sub supravegherea CVN- 74 USS „John C. Stennis”. Cu o astfel de metodă operațională de desfășurare a majorității AUG, Washington încearcă inteligent să preia controlul asupra tuturor direcțiilor strategice cheie în jurul punctelor fierbinți incluse în lista intereselor americane (în ceea ce privește Siria), precum și în jurul statelor inamice (este aproape imposibil de făcut acest lucru cu Rusia, dar cu China este destul de reușit).
Portavioanele CVN-70 USS "Carl Vinson" și CVN-73 USS "George Washington", după ce au părăsit baza navală de pe coastele Pacificului și Atlanticului Statelor Unite, au mers la exerciții navale, iar portavionul CVN-77 USS „George HW Bush”, care aparține deja celui de-al 7-lea august, care va fi desfășurat în viitorul apropiat, este în curs de pregătire pregătitoare. În cazul în care vor fi trimise cele 3 grupuri de grevă date ale portavionului, comanda Marinei SUA nu raportează oficial, dar există deja câteva reflecții importante asupra acestui subiect.
Statele Unite nu au deloc nevoie să acopere continentul nord-american cu forțele flotei de portavioane. Lucrând în structura Comandamentului de Apărare Aerospațială Nord-Americană (NORAD, - Comandamentul de Apărare Aerospațială Nord-Americană) luptători ai cuceririi superiorității aeriene a generațiilor 4 și 5 F-15C "Eagle" și F-22A "Raptor", de asemenea ca „Hornet” canadian F / A-18C, coordonat de mai mult de 15 avioane E-3C AWACS, sunt destul de capabili să acopere parțial teritoriul SUA de atacuri limitate de rachete strategice de croazieră inamice lansate de la transportatori de rachete strategice, precum și nucleare polivalente submarine. Bineînțeles, marina SUA nu va putea construi o apărare antirachetă de la forțele noastre aerospațiale și submarinele marinei ruse, chiar luând în considerare o duzină de sisteme de rachete de rachete de clasă Ticonderoga și două sau trei duzini de Arleigh Burke -clasa EM URO, având în vedere puternica apărare antisubmarină, vor putea rezista suficient de mult timp, prin urmare cele 3 AUG-uri menționate mai sus vor fi distribuite către cele mai importante OH ale continentului eurasiatic.
Pe baza faptului că AUG-ul mediteranean armat mixt al Forțelor Armate Mixte NATO, reprezentat atât de portavioanele americane Harry Truman și Dwight Eisenhower, cât și de francezul Charles de Gaulle, este capabil să mențină controlul asupra unei părți a Siriei și în același timp participând la conflictul militar de lungă durată din Yemen, niciunul dintre cele 3 grupuri rămase nu va fi îndreptat către țărmurile Asiei de Vest, dar se poate opri în Golful Bengal (partea de nord-est a Oceanului Indian, între India și Indochina). Această zonă are o importanță strategică pentru marina SUA în confruntarea cu Imperiul Celest. Secretul constă în faptul că Golful Bengalului este situat la doar 1.500 km de Marea Chinei de Sud, ceea ce va permite luptătorilor multi-rol F-A-18E / F pe baza transportatorilor, pe baza Carl Vinson sau George W. Bush, pentru a sprijini aripa aeriană a portavionului. John Stennis”, care se află acum în Biendong. Întrucât Statele Unite și Thailanda au stabilit relații destul de „tensionate” începând din 2015 cu privire la utilizarea unei baze aeriene pe Phuket, aerodromurile militare din Filipine vor avea nevoie de sprijin din partea avioanelor de realimentare ale Forțelor Aeriene ale SUA, care vor putea realimenta avioane de luptă urmând prin Golful Thailandei până la Marea Chinei de Sud … Aici este potrivit să menționăm esența articolului nostru anterior: dacă americanii ar păstra și promova F-14D + în flotă, nu ar fi necesare tancuri aeriene, raza de luptă a Super Tomkats cu PTB ar putea ajunge la 1.700 km.
American AUG, situat în Golful Bengal, are avantaje incontestabile față de grupurile prietenoase situate în Marea Chinei de Sud. Acest AUG va fi imposibil de distrugut cu litoralul chinezesc SCRC YJ-62A / C și chiar cu rachetele balistice anti-navă cu rază medie de acțiune DF-21D cu o rază de acțiune de până la 2000 km. Pentru primii, Golful Bengalului nu este la îndemână, în timp ce acesta din urmă va trebui să depășească apărarea antirachetă efectuată de vietnamezul S-300PMU-2, care în acest caz va juca în mâinile flotei americane. În direcția strategică sudică a RPC, Marina SUA va avea nevoie de o grupare mult mai puternică decât în SN de est, deoarece nu există flote dezvoltate ale Republicii Coreea și Japoniei, iar India încearcă să nu intervină în confruntarea din Arhipelagul Spratly nu numai la nivel militar-tactic, ci și la nivel geopolitic.
Deci, rămâne să aflăm unde vor fi de serviciu cei 2 AUG americani rămași. Cea mai preferabilă direcție pentru ei poate fi Atlanticul de Nord, unde interesele a 5 mari state arctice (Rusia, SUA, Canada, Norvegia și Danemarca), precum și alte 12 țări din Europa de Vest, Centrală și de Nord se confruntă în disputa privind raftul arctic. Aici, obiectivul principal al flotei americane va fi sprijinirea marinei NATO în confruntarea arctică cu Federația Rusă, precum și monitorizarea noilor noastre submarine și nave de suprafață care efectuează pasajul oceanic de la Severnaya Verf, Sevmash și Admiralty Shipyard la Marea Mediterană și Marea Neagră. Să nu uităm de „răzătoarele” intra-bloc ale NATO, unde probabil că americanii nu vor să rateze partea din raftul arctic adiacent Atlanticului, din care tragem o concluzie fără ambiguități: Washingtonul va oferi un mare sprijin pentru problemele de raft departe de Marea Britanie cu portavioanele sale moderne și distrugătoarele clasei Daring ", și anume Danemarca, deoarece aceasta din urmă are o uriașă insulă Groenlanda, care este direct legată de Arctica, și pe aceasta se află elementele americane ale unui sistem de apărare antirachetă de avertizare timpurie sunt implementate, în special, radarul AN / FPS-132 EWR. Există o mulțime de subtilități aici și pot dura ani de zile pentru a le examina. Și cel mai distractiv lucru este că în spatele fiecărui grup de greve ale flotei americane, în primul rând, există de la 1 la 2 Aegis RRC URO din clasa Ticonderoga, de la 3 la 4 distrugătoare din clasa URO Arlie Burke și de la 1 la 3 MPS din clasa Los Angeles care transportă 12 până la 36 de rachete de croazieră Tomahawk (fregatele Oliver Perry și navele de sprijin nu sunt luate în considerare, deoarece greva și potențialul lor defensiv astăzi, pentru a o spune ușor, "la nivelul bordurii"). Acum merită să ne uităm la cifre.
În „plutitorul liber”, în afara AUG, există 20 până la 30 de vehicule electrice Arleigh Burke, de la 5 la 10 Ticonderogs și până la o duzină de Los Angeles. Ele pot fi distribuite uniform pe cele mai periculoase forțe strategice pentru state și NATO - Pacificul de Nord, regiunea arctică și Marea Baltică, care vor necesita eforturi colosale din partea marinei noastre pentru a crea o „contrapondere” strategică adecvată. Acest lucru va fi remarcabil în special în ceea ce privește alinierea forțelor după începerea modernizării distrugătoarelor americane „Aegis” cu radar multicanal AMDR promițător, capabil să funcționeze atât pe Kh-55SM, cât și pe „Calibre” mult mai eficient decât AN / SPY-1D învechit cu radar monocanal „Spotlights” AN / SPG-62. Și avem în Flota de Nord doar unul dintre cele mai bune submarine nucleare polivalente din lume, proiectul 885 K-560 „Severodvinsk” (clasa „Ash”) și mai mult de 5 „Anteyev” care funcționează, aparent, merită accelerat. Astăzi, Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Arhanghelsk și Perm se pregătesc și pentru coborâre. Nivelul acestor crucișătoare cu rachete submarine îl depășește deja pe eminentul Lup de mare, dar cu siguranță numărul nu este suficient. Eforturi mari se fac în această direcție și din partea chineză.
Exact ceea ce este programul promițător pentru echiparea submarinelor nucleare polivalente de tip 093 și 095 cu rachete supersonice YJ-100 anti-nave, capabile să distrugă țintele inamice de la suprafață la o distanță de până la 300 km. Submarinele nucleare polivalente de tip 93 "Shan" aflate în construcție la șantierul naval Bohai (Marea Galbenă), în comparație cu proiectul anterior "Han", au un zgomot acustic mai redus, precum și un complex hidroacustic mult mai avansat și un BIUS modern. Dacă vă uitați la modificarea de tip 93T în schițele prezentate pe internetul chinezesc, atunci pe fiecare parte a acesteia puteți vedea 4 matrice de antene acustice mari pasive, cu ajutorul cărora ținte subacvatice și de suprafață pot fi detectate în zonele îndepărtate ale iluminare acustică. Elice cu șase palete au o eficiență crescută în comparație cu cele cu șapte palete (pe versiunile de tip 093 și tip 093A), dar are un nivel de zgomot crescut, ceea ce reprezintă un dezavantaj dacă toate navele URO americane au SQS-53 (V) puternic 2 / SQS-53C în sistemele de luptă antisubmarină ale familiei AN / SQQ-89. Avantajul acestui submarin este prezența unui mini-submarin pentru transportul înotătorilor de luptă „SDB”. Submarinul este echipat cu 6 tuburi de torpilă de 533 mm, care pot lansa mai mult de o duzină de rachete YJ-100 cu 4 zboruri anti-navă la AUG american din modul subacvatic (mai multe despre ele mai târziu). Dar chinezii nu se opresc la clasa Shan și, bazându-se pe baza de date a submarinelor de grevă strategice, lucrează la proiectul Type 095, care va combina toate cele mai bune calități ale submarinelor Shan cu conceptele rusești și europene de liniște pentru submarine moderne diesel și nucleare.
Racheta anti-navă YJ-81 (YJ-100) poate fi considerată una dintre cele mai avansate rachete anti-navă chineze. Ținând cont de viteza de 4 zboruri, precum și de posibilitatea utilizării ambelor submarine cu UVPU și cu UVPU EM tip 052D, putem concluziona că această rachetă ar trebui să ofere flotei chineze avantaje semnificative față de marina SUA în mare confruntare la o distanță de până la 300 km … Mai jos este o imagine scanată a unui nou UVPU de tip turelă chineză pentru submarine nucleare polivalente bazate pe siloz.
Nu se știu prea multe despre crucișătoarele submarine de atac nuclear de tip 95. Există o schiță, precum și informații cu privire la arhitectura complexului de arme al noului submarin, de pe care vom continua să construim. Primul lucru la care merită să fim atenți este un lansator universal de siloz de tip vertical pentru lansarea de rachete strategice de croazieră și anti-nave. Are asemănări cu UVPU-ul submarinelor diesel-electrice domestice pr. 677 „Lada”, dar numărul de module de lansare pentru submarinul chinezesc este de 16, pentru al nostru - 10. Totul este natural, deoarece MAPL de tip 095 are de 3 ori deplasarea și, în consecință, volumele interne … Lungimea submarinului chinez este de aproximativ 110 metri, iar lățimea este de 11 metri, ceea ce îl face unul dintre cele mai compacte submarine nucleare polivalente în comparație cu alte produse. Deci, într-o deplasare similară se află americanul „Sea Wolf” și britanicul „Estute”. Proiectul 885 „Ash”, de exemplu, are o lungime de 139,2 m și o lățime a corpului de 13 m, cu o deplasare de 13.800 de tone. Adâncimea maximă de scufundare a noutății Bohai nu strălucește, dar nici nu se află pe bara inferioară: se apropie de 450 m, ceea ce este vizibil mai bun decât cel al britanicului Astute (300 m) și la egalitate cu clasa franceză Barracuda MPS (400 m). Viteza tipului 095, promisă de producătorul chinez, ar trebui să atingă 33 de noduri în modul subacvatic, care este puțin mai mare decât cea a cenușii (31 de noduri) și mai mică decât cea a lupului de mare (35 de noduri). Parametrii sunt decenți. Dar ce zici de zgomotul „ucigașului de portavioane” chinez?
Aici, experții chinezi au decis să proiecteze un sistem original de propulsie cu jet de apă, unde în loc de proiectarea admisiei inelare de jet de apă, care este standard pentru submarinele rusești și occidentale, un design cu 2 prize de apă frontale, o conductă de apă alungită, s-a folosit un rotor intern (elice) și o gaură mică pentru duză, a cărei suprafață este mult mai mică decât suprafața totală a prizelor de apă. Evident, cele două căi navigabile sunt combinate în fața elicei într-o singură conductă mare de apă.
Această schemă are o serie de avantaje față de instalațiile standard cu jet de apă "inel". În primul rând, rotorul nu este situat într-o carcasă inelară separată, ci în interiorul corpului submarinului, ceea ce face posibilă distanța constructivă de admisia de apă și de orificiile duzei, ceea ce reduce semnificativ perturbările hidrodinamice ale apei și zgomotul submarin; De asemenea, pentru a reduce zgomotul de pe corp, se poate folosi o cantitate mai mare de materiale fonoabsorbante, care pe marginile duzei jetului de apă „inelar” acoperă elicele numai în unghiuri mici față de axa longitudinală a submarinului: toate 150-160 de grade de pe axa longitudinală din emisfera din spate se află la limita vizuală pentru inamicul pasiv GAK. Vibrațiile hidroacustice tind să se răspândească bine chiar și în prezența obstacolelor și, prin urmare, parțial sunetele se pot răspândi chiar și de la admisia de aer. Pe MAPL tip 095, prizele de apă, în primul rând, au o alungire mare și, în al doilea rând, există o ușoară îndoire constructivă formată prin îngustarea din spate a corpului, propagarea sunetelor din aceste conducte complexe geometric este minimă.
Datorită faptului că elicea este ascunsă în intestinele corpului navei, există, de asemenea, o scădere a semnăturii radar a submarinului în momentul probabilului mod de deplasare pe suprafață. În același scop, dimensiunile timoneriei au fost reduse de aproximativ 2 ori și a fost dezvoltată o unitate originală de coadă compactă, reprezentată de un stabilizator vertical cu planuri de comandă orizontale. Instalația cu jet de apă din vas permite, de asemenea, îmbunătățirea sistemului de răcire a reactoarelor nucleare răcite cu apă datorită capului hidrodinamic crescut direct de la prizele de apă.
La începutul descrierii promițătoarei MAPL chineze, am promis să analizăm mai îndeaproape complexul său de armament. Deja, submarinele de tip 095 sunt planificate să fie înarmate cu rachete anti-navă YJ-100 (al doilea nume este YJ-81). Conform schiței scanate a unui nou lansator universal pentru submarine nucleare polivalente, găsit de „Military Parity” pe internetul chinezesc, avem în față un VPU ușor modificat și îmbunătățit al tipurilor B-203A / B-204, 6- versiunea fixă a celulei este instalată astăzi pe distrugătoarele chineze URO Tip 052S "Lanzhou". Noua UVPU a primit 2 celule de lansare centrale suplimentare și a devenit 8 celule. „Paritate militară”, citând bloggeri și alți observatori de internet, a spus că un submarin de tip 095 este capabil să introducă la bord doar 4x8 UVPU (32 rachete anti-navă), cu toate acestea, desenele indică faptul că toate cele 16 module de lansare pot fi „încărcate” cu o UVPU pentru 8 celule de lansare, adică întregul siloz poate transporta 128 de rachete anti-nave capabile să șteargă un AUG american cu drepturi depline din orice parte a teatrului de operații navale. Având în vedere că acest submarin este nuclear și ultra-liniștit, chiar și cu Poseidoni, principalii „sateliți” navali ai democrației americane pot vedea pentru ultima dată în viața lor o salvă subacvatică de sute de YJ-100 de mare viteză de la o distanță de puțin peste o sută de kilometri în orice parte a Oceanului Mondial.
YJ-100 în sine este o rachetă anti-navă de mare viteză, capabilă de viteze de până la 4200 km / h. Corpul cu un raport de aspect ridicat, cu aripi mari de maturare dezvoltate, permite menținerea vitezei supersonice ridicate chiar și după ce centrala electrică arde combustibilul. Prezențele de aer nu sunt vizibile pe sistemul de rachete anti-navă, ceea ce ar putea indica prezența unui motor turboreactor de croazieră pentru a atinge ținta la viteză transonic. Este cel mai probabil ca racheta să aibă o traiectorie de zbor balistic cu ieșire în stratosferă, cu accelerație la 4M și scufundare la 2-3 viteze de zbor. Nu va fi dificil să intercepți YJ-100 cu Aegis-ul modernizat, dar numărul lor și apropierea lansării nu vor permite portavionului de escortă Ticonderogs și Arleigh Burkes și să „scâncească” cât din AUG va fi distrus. YJ-100 este similar aerodinamic cu racheta noastră anti-radar Kh-58U, motiv pentru care vedem caracteristicile de zbor ridicate ale rachetei chinezești. Dându-ne seama de faptul că traiectoria balistică a unei rachete anti-navă nu este deloc o parte promițătoare a YJ-100, se poate presupune că un motor principal de bypass cu turbojet și un accelerator specializat cu propulsor solid pentru o etapă de luptă supersonică au deja a fost dezvoltat pentru aceasta. Un principiu similar se aplică în modificarea noastră anti-navă a rachetei de croazieră Calibru - 3M54E. Singurul detaliu este că este necesară o versiune specializată a modelului YJ-100 cu planuri aerodinamice pliabile cu o rază mai mică pentru celulele de lansare ale sistemului chinez de rachete anti-navă.
Dezvoltarea rapidă a tehnologiilor electronice în Regatul Mijlociu în ultimele două decenii a făcut posibilă accelerarea progresului în domeniul sistemelor radar și hidroacustice militare cu un ordin de mărime. Complexele hidroacustice cu deschidere sintetică distribuită H / SQS-207 instalate pe MAPL chinezești pot fi considerate o adevărată coroană a tehnologiilor navale din RPC. Arhitectura deschisă a complexului software vă permite să integrați orice număr de antene acustice pe părțile laterale ale corpului, un HAC naziv activ-pasiv, precum și un HAS remorcat care se extinde de la carenajul de pe stabilizatorul cozii. Pentru noul submarin de tip 095, poate fi aleasă orice configurație de matrice de antene acustice la bord, care poate fi adoptată în conformitate cu orice versiune a submarinelor din clasa Shan. Deci, dacă submarinul tip 093 de bază este echipat cu 6 AR acustice pasive (3 pe fiecare parte), atunci modificarea de tip 095G are 4 AR (2 pe fiecare parte, în timp ce primul AR are o zonă de deschidere egală cu 4 grilaje mici, ceea ce face ca tipul 093G să nu fie mai puțin perfect decât tipul 093T). Tipul 93G este, de asemenea, considerat primul submarin nuclear din clasa „Shan”, echipat cu un UVPU modular pentru rachete anti-nave și rachete anti-nave, echivalând potențialul său de lovire cu tipul 095.
Imaginea superioară prezintă o proiecție laterală a tipului 093G Shang, un submarin nuclear multifuncțional pentru marina chineză, cea inferioară prezintă 3 proiecții ale MPSS avansate de tip 095 de generație următoare. După cum puteți vedea, întreaga clasă Shan are un clasic cu timonerie cu profil unghiular și îngust, profilul corpului submarinului este rotund standard … Tipul 095 este un adevărat produs de nouă generație. În primul rând, forma ușor aplatizată a secțiunii corpului, cu o tranziție lină a generatoarei corpului la cabina largă. În al doilea rând, cabina în sine este proiectată în mod clar folosind tehnologia stealth. În geometria sa, se observă excluderea unghiurilor drepte, iar foaia frontală este înclinată. Există un număr mare de acoperiri compozite și radioabsorbante. Pe baza schitei, timoneria este echipată cu un modul de hublou pentru o vizualizare vizuală bună în modul de suprafață. Două treimi din lungimea părții inferioare a laturilor corpului (până la prizele de apă ale instalației cu jet) este ocupată de nișe hidrodinamice deschise pentru curgerea directă a apei
Să nu uităm că succesul uriaș al programului chinezesc de dezvoltare MPSS de tip 93/95 se datorează exclusiv proiectelor rusești ale submarinelor nucleare de torpilă de generația a II-a 671 "Ruff" și 671RTM (K) "Pike" (în conformitate cu clasificarea NATO - " Victor-I "și" Victor-III "), care au intrat în serie la sfârșitul anilor '60. Chiar și atunci, aceste submarine s-au remarcat printr-o adâncime maximă de imersiune de 600 - 650 m, CIUS avansat, precum și o viteză subacvatică de 31 de noduri. Skat SJC instalat pe Shchuk a reușit să detecteze o țintă emițătoare de sunet la o distanță de până la 230 km (a doua zonă îndepărtată de iluminare acustică), iar propriul nivel de zgomot a rămas la un nivel atât de scăzut încât, pe 29 februarie, 1996, a apărut o situație ieșită din comun atunci când la mai mult de 250 km de Hebride, NATO KUG, care desfășura exerciții antisubmarin, nu a putut detecta prezența submarinului rusesc torpilă cu motor nuclear K-448 Tambov, până acesta din urmă a apărut cu o cerere de livrare a unuia dintre membrii echipajului la o clinică britanică pentru tratamentul peritonitei, care a apărut după intervenția chirurgicală pentru îndepărtarea apendicitei. Interesant, inițial, mass-media britanică a denaturat în mod deliberat informațiile referitoare la submarinul rus nedetectat, atribuindu-le proiectului 971 Schuka-B mai modern. Mai târziu s-a dovedit că este un submarin, al cărui proiect a fost dezvoltat acum 20 de ani, care a înlăturat în cele din urmă miturile occidentale despre întârzierea tehnologiilor flotei submarine rusești de cele realizate în Forțele Navale NATO.
China a reușit să multiplice toate avantajele proiectului nostru, în special pentru a obține o reducere mai mare a zgomotului și o creștere a potențialului de grevă, păstrându-și în același timp superioritatea în numărul de echipaje față de submarinele americane din clasa Los Angeles (105 față de 127). Tipul 093 și Tipul 095 forțează Washingtonul să mediteze mult și dureros asupra acțiunilor marinei lor din Marea Chinei de Sud și a Chinei de Est înainte de a încălca apele teritoriale din apropierea Spratly și mai ales „a fi activ” în largul coastei Diaoyu, pentru că acum îl poți obține și nu-l mai obțineți în apropierea Imperiului Celestial în sine, ci absolut în orice punct al tuturor oceanelor. Poate fi, de asemenea, una dintre cauzele fundamentale ale mobilizării majorității AUG-urilor americane, cărora li se ordonă să acționeze proactiv prin monitorizarea oricărei activități submarine a forțelor navale chineze în IATR. Locația unică a șantierului de construcții navale Bohai Shipbuilding, unde sunt asamblate cele mai noi submarine polivalente cu funcționare nucleară din China, provoacă, de asemenea, o panică reală în armata SUA. Aproape toate facilitățile de asamblare și alunecările sunt situate într-o cameră subterană adâncă, precum și „portul subteran”. Acest design face posibilă lansarea de submarine promițătoare în afara observației sateliților inamici de recunoaștere. Avioanele de desemnare a țintei la sol, cum ar fi E-8C "J-STARS" și P-8A "Poseidon" care operează din bazele aeriene sud-coreene nu pot monitoriza stocurile, deoarece amplasarea lor profundă nu permite trecerea undelor centimetrice ale radarului lor prin sol. Până de curând, americanii rămân complet conștienți de modificările crucișătorilor de rachete cu atac submarin strategic din Republica Populară Chineză care sunt în alertă.
Este foarte important ca chiar și 5-10 submarine de tip 093G / 095 să fie capabile să schimbe complet echilibrul puterii în Oceanele Indian și Pacific, punând AUG-ul american într-o poziție dificilă și chiar și mai mulți americani stresează ritmul lansării de noi Navele și submarinele chineze de suprafață, care nu sunt inferioare productivității șantierelor navale americane și Bath Iron Works și Ingalls Shipbuilding, care produc în masă distrugătoarele Arley Burke și crucișătoarele cu rachete Ticonderoga.
Având în vedere poziția geografică dificilă a Chinei, când amenințarea marinei SUA poate proveni atât din forțele strategice sudice, cât și din cele estice, promițătorul supersonic stealth YH-X cu bombă-rachetă strategică va fi adaptat pentru a rezolva o gamă largă de sarcini și nu există nicio îndoială că scopul său principal va fi chiar nu lansarea de greve masive cu rachete pe teritoriul SUA, ci desfășurarea unor misiuni anti-nave legate de căutarea și distrugerea AUG-urilor americane în apropierea oceanului îndepărtat în China. Dacă credeți că informațiile din resursa lt.cjdby.net, noul bombardier va avea toate calitățile unui „vânător de mare”. Viteza maximă a „strategului” va fi de 2M (aproximativ 2100 km / h), masa armelor de rachetă din compartimentele interne va fi de până la 30 de tone, iar autonomia va fi de 6000 km, ceea ce ar putea fi mai bun pentru un rapid acces la formațiunile navale ale inamicului? Tavanul practic imens de 18.000 m, care este posibil datorită suprafeței mari de rulment a planorului de tip „aripă zburătoare” (350 m2), va contribui la maximizarea consumului de combustibil. Tavanul mare va face posibilă utilizarea avantajelor orizontului radio pe distanțe lungi: orice KUG / AUG este o sursă puternică de radiație a undelor radar și de comunicație, care poate fi detectată nu numai folosind modul activ de funcționare a radar la bord, dar și în modul pasiv de funcționare a acestuia, precum și în timpul funcționării altor complexe de informații electronice aeriene. YH-X este un alt miracol al tehnologiei chinezești fără ghilimele. Toate componentele electronice, armele și centrala electrică cu 4 motoare unice sunt planificate pentru a fi „ambalate” într-un planor compact, discret, cu lungimea aripii de 34,5 m și aripa de 32,9 m și au un profil dreptunghiular pentru a reduce vizibilitatea în infraroșu.
Din punct de vedere militar-strategic, toate grupurile de grevă ale portavioanelor americane desfășurate pot complica acțiunile CMG-urilor chineze de la suprafață în apă din Oceanul Mondial, dar dezvoltarea pe scară largă a unei flote de submarine cu zgomot redus va schimba treptat echilibru către PLA, care va fi ulterior consolidat de apariția promițătorilor de rachete strategice supersonice chineze YH-X. Bombardiere cu rază lungă de acțiune H-20, precum și UAV-uri hipersonice pentru arme de înaltă precizie, capabile să ajungă nu numai la A treia zonă operațională a conceptului „trei lanțuri” (Hawaii), dar și teritoriul Statelor Unite în sine.
