În romanul lui James Claywell „Shogun” se descrie cum în 1600 un englez a pus piciorul pe pământul Japoniei, pe atunci încă misterios pentru europeni. Se știe că în 1653 trei portughezi au fost aruncați acolo de o furtună. Dar când au venit primii ruși în Japonia? Asta se va întâmpla astăzi.
Când în 1721 Rusia, în urma victoriosului Război al Nordului, a semnat un tratat de pace cu Suedia, ea a primit nu numai pacea mult așteptată, ci și accesul la Marea Baltică. Adică, „fereastra către Europa” a fost în cele din urmă tăiată de Petru I. Acum, a decis țarul, s-ar putea gândi la pozițiile statului rus pe țărmurile îndepărtate ale Pacificului. Petru a vrut de mult să trimită o expediție în Oceanul Pacific pentru a explora coasta de est a Imperiului Rus. De exemplu, ea a trebuit să afle dacă undeva în estul Asiei se leagă de America sau dacă cele două continente sunt separate de un ocean. O altă idee a fost să găsim o cale maritimă convenabilă către Japonia, apoi aproape necunoscută europenilor. Peter a luat decizia de a organiza o expediție în ianuarie 1725, dar la scurt timp după aceea a murit. Ei bine, danezul Vitus Bering a fost numit să conducă expediția.
Bot „Sfântul Gavriil”. Modelul său prefabricat de piese din lemn este produs astăzi în Rusia.
Iar voința decedatului Petru s-a dovedit a fi atât de puternică încât întreprinderea sa a fost finalizată cu succes. Expediția s-a numit Kamchatka și a fost efectuată în două etape: mai întâi în 1725-1730 și apoi în 1733-1741. La început, Bering a stabilit că America nu este o continuare a continentului asiatic. Atunci Bering a decis să ajungă pe țărmurile Americii de Nord, pentru care să traverseze Oceanul Pacific, dar un ofițer al flotei ruse și asistentul său Martyn Shpanberg, tot danez care a fost acceptat în serviciul rus, au fost trimiși la sud, pe țărmurile Japoniei.. În decretul Senatului, sarcina expediției în direcția sudică a fost definită ca „găsirea unei căi spre Japonia” și mai departe, pentru „a depăși vechea lor nesociabilitate asiatică cu prietenia lor”.
Principalul port al Rusiei pe Oceanul Pacific în 1735 era Okhotsk. A existat un șantier naval primitiv, unde în trei ani au fost construite două nave cu vele mici: „Arhanghelul Mihail” și „Nadejda”, iar barca „Sfântul Gavriil” a fost revizuită. Amiralul expediției a fost făcut „Arhanghelul Mihail” sub comanda lui Spanberg însuși. Nava era un foarte mic brigantin cu un singur catarg cu un echipaj de 63 de persoane. La bordul bărcii „Sfântul Gabriel” 44 de persoane au plecat la mare, conduse de locotenentul Wilim (Vadim) Walton, un englez de naștere. „Nadezhda”, cu două catarge, a navigat sub comanda militarului Shelting olandezul.
Și iată o barcă dublă.
Călătorii au încercat să ajungă în Japonia în vara anului 1738. Au traversat Marea Okhotsk și s-au îndreptat spre sud de-a lungul Insulelor Kuril până la Insula Urupa, dar apoi au fost forțați să se întoarcă înapoi din cauza lipsei de hrană. Mai mult, Shpanberg și Shelton au mers la Okhotsk, iar Walton a mers la Bolsheretsk în Kamchatka. Faptul a fost că Spanberg nu știa exact distanța pe care trebuiau să o parcurgă în Japonia și, prin urmare, a luat cu el mai puțină mâncare decât era necesar.
Ei bine, aceasta este o navă japoneză modernă. Dar unde au înotat japonezii pe ei, mă întreb?
Anul următor, în luna mai, toate navele expediției s-au adunat la Bolsheretsk, unde au fost abordate și de șalopul de 18 vâsle Bolsheretsk, care până atunci fusese construit în Kamchatka. Călătoria a început din nou de-a lungul Insulelor Kuril, dar din cauza ceatelor dese, „Sfântul Gabriel” sub comanda lui Walton s-a luptat cu restul navelor, dar a ajuns pe coasta de nord-est a Honshu împreună cu toată lumea și practic în același timp. Este adevărat, în același timp, Walton s-a dovedit a fi mult mai la sud decât Spanberg.
Poate că nimeni nu a transmis o frumusețe atât de specifică Japoniei precum Katsushika Hokusai (1760 - 1849). Iată gravura lui pe lemn „În valurile mării la Kanagawa” circa 1831, Muzeul de artă Fuji, Tokyo.
Pe 18 iunie, nava lui Spanberg a aruncat în sfârșit ancora în vederea satului japonez Nagawatari din provincia Rikuzen. Și a doua zi, Walton a aterizat pe țărm lângă satul Amatsumura din provincia Awa. După aceea, Spanberg s-a mutat mai la sud și în Golful Tashirohama ancorat în vederea satului Isomura. Aici s-a îmbarcat un oficial al daimyo local Masamune Date, Kansichiro Chiba. El a examinat nava și a încercat să vorbească cu Spanberg, dar ainuii care au fost luați ca traducători nu știau limba rusă, Spanberg și Tiba nu au reușit să se explice. Adevărat, Spanberg cel puțin s-a asigurat că a ajuns cu adevărat pe țărmurile Japoniei și a putut să arate pe hartă că navele sale au sosit aici din Rusia. Așa s-au întâlnit călătorii ruși pentru prima dată cu un oficial japonez, iar Kansichiro Chiba, prin gesturi, a încercat insistent să arate că ar trebui să părăsească Japonia. (Este clar că nu știau despre edictele dure din 1639 privind autoizolarea țării, care a ordonat tuturor japonezilor supuși pedepsei severe să se abțină de la orice contact cu străinii cu orice preț. În 1736, a fost ordonată restricționarea apeluri către porturile Japoniei.)
„Golful Ejiri din provincia Sunshu”. Hokusai K. 1830-33 British Museum, Londra.
Prin urmare, Spanberg nu a coborât la țărm, ci a întors „Arhanghelul Mihail” spre nord și deja la 14 august 1739 s-a întors înapoi la Bolsheretsk. Ca dovadă a șederii sale în Japonia, a adus cu el două monede japoneze de aur, pe care le-a primit pentru … două bucăți de pânză rusească. A atașat ambele monede la raportul său despre călătorie, trimis la Sankt Petersburg.
Suruga-cho în Edo (un astfel de bloc). Hokusai K. circa 1831 Muzeul de Artă Fuji, Tokyo.
Dar Walton s-a dovedit a fi mai decisiv decât Spanberg și, ajungând la pământ la 19 iunie 1739, a ordonat navigatorului său Kazimierov, intendentului Cherkashin și altor șase marinari să meargă la țărm, și nu numai să obțină apă dulce acolo, ci și să inspecteze satul din Amatsumura. Acești oameni s-au dovedit a fi primii supuși ai Imperiului Rus care au mers pe pământul japonez. Și aici a existat contact cu un oficial local și, de asemenea, nu i s-a putut explica. Walton i-a prezentat atât oficialului, cât și japonezilor care au venit cu el cadouri „pentru a le arăta o prietenie plăcută”, după care și-a continuat călătoria spre sud și a ajuns la Golful Shimoda. Aici echipajul navei a luat din nou apă proaspătă, după care, pe 23 iunie, „Sfântul Gabriel” a plecat înapoi și o lună mai târziu s-a întors în siguranță la Bolsheretsk.
„Vânt victorios. Zi senină . 1830-31 Muzeul Hokusai K. Fitzwilliam, Cambridge.
Am primit un mesaj de la navigatorul Kazimerov despre vizita sa în satul japonez Amatsumura. În el, scrie că a umblat prin sat și a numărat aproximativ o mie și jumătate de gospodării în el. Că casele din el sunt din lemn și piatră, iar casele japonezilor sunt foarte curate și că sunt paturi de flori … în cupe de porțelan. Există, de asemenea, magazine cu mărfuri, hârtie și țesături de mătase; iar vitele lor sunt vaci și cai, precum și găini. Dar nu există deloc pâine; doar orez și mazăre, dar cresc struguri, precum și portocale (portocale) … și ridichi.
Și iată imaginile japonezelor de atunci: „Frumusețile casei de ceai”. Isoda Koryusai (1735-1790). Muzeul Brooklyn.
Așa au venit rușii în Japonia pentru prima dată. Mai mult, în ianuarie 2005, în orașul Kamogawa, care a crescut pe locul satului Amatsumura, a fost ridicată chiar o piatră memorială despre acel eveniment cu inscripția: „Locul primei aterizări a rușilor pe malul Japonia."
"Plimbare de toamnă de-a lungul muntelui cu prietenii." Tanke Gessen, perioada Edo (sfârșitul secolului al XVIII-lea). Derulare verticală, cerneală și vopsele pe hârtie. Oxford, Muzeul Ashmolean.
P. S. Ei bine, pentru Spanberg, călătoria sa s-a încheiat … cu un denunț, în care era scris că nu a fost în nicio Japonia, ci a navigat doar în Coreea. Pentru a pune capăt zvonurilor care-l răspândiseră și l-au defăimat, Spanberg a organizat în 1742 o altă expediție din Okhotsk către țărmurile Japoniei. Scopul expediției a fost: „Cu ei, japonezii, prietenia de vecinătate și în beneficiul ambelor state să aducă comerț, din care ambele părți obțin mult profit supușilor”. În traducători au fost incluși doi elevi ai Școlii de Limbă Japoneză din Petersburg, Fenev și Shenanykin. Și ca plasă de siguranță, japonezul rusificat Yakov Maksimov, care a fost adus în Kamchatka de un taifun în 1718, a fost trimis și el. Cu toate acestea, furtunile nu i-au permis lui Spanberg să se apropie de țărmurile japoneze, iar expediția s-a întors la Okhotsk fără a-și îndeplini sarcina. Este adevărat, în 1750, deja fiul lui Spanberg, Andrei, care a participat și la expediția tatălui său în Japonia, s-a adresat Senatului guvernatorilor cu o cerere de a dota o altă expediție pentru a asigura calea pavată de tatăl său în Japonia. Cu toate acestea, din anumite motive, cererea sa nu a fost niciodată acceptată.
