Portavioanele din Marea Britanie, Italia și Japonia („Who versus the Queen”) au fost luate în considerare în comparație între ele, deoarece acestea sunt echipate (sau vor fi echipate cu) avioane de decolare și aterizare verticale. Anterior, „Nimitz” american, „Liaoning” chinez și „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” („Bătălia portavioanelor”) au fost comparate. Acum, în mod logic, este necesar să se evalueze portavioanele din alte țări. În conformitate cu metodologia, primul pas după alegerea navelor, iar astăzi este francezul "Charles de Gaulle", indianul "Vikramaditya" (fostul "amiral Gorshkov") și brazilianul "São Paulo", este analizați sarcinile pentru care sunt destinate portavioanele.
Navele acestei clase în diferite state, în ciuda versatilității lor, au caracteristici specifice. Adică, nomenclatorul sarcinilor este aproximativ același, dar semnificația fiecăreia dintre ele este semnificativ diferită. Acesta este evaluat de un factor de ponderare.
Experiența de după cel de-al doilea război mondial a arătat că portavioanele sunt utilizate în mod activ în conflicte armate și în războaie locale de diferite dimensiuni. Și vor fi una dintre componentele principale ale grupărilor flotelor opuse, cu începutul ostilităților pe scară largă. În consecință, este necesar să se ia în considerare ambele opțiuni pentru condițiile de utilizare a luptei.
Principalele sarcini pe care le vom compara sunt următoarele: distrugerea grevelor portavionului și a grupurilor polivalente, grupuri mari de nave de suprafață (KUG, KPUG), submarine, respingerea unui atac aerian, atacuri împotriva țintelor inamice de la sol.
Trebuie remarcat faptul că distrugerea grevelor portavionului și a grupurilor polivalente nu va fi o sarcină tipică pentru navele în cauză, deoarece nu este prevăzută de scopul lor. Cu toate acestea, unitatea aparatului metodologic necesită luarea în considerare a acestuia. În plus, probabilitatea ca situația operațională în cursul unui conflict real să forțeze în continuare utilizarea aeronavelor, de exemplu, „Charles de Gaulle” francez împotriva unui grup de portavioane rus sau chinez, nu este deloc zero.
Într-un război local împotriva unui inamic slab naval, coeficienții de greutate ai semnificației sarcinilor în raport cu portavioanele avute în vedere pot fi estimate astfel: distrugerea grupurilor de nave de suprafață și bărci - 0, 1, distrugerea de submarine - 0, 05, respingerea atacurilor aeriene inamice - 0, 3, lovituri împotriva țintelor inamice de la sol - 0, 55. Acești coeficienți sunt obținuți din analiza experienței de utilizare a acestor nave în războaiele de la sfârșitul anului 20 și începutul secolului XXI și se aplică în mod egal tuturor navelor avute în vedere. Sarcina de a distruge forțele inamice ale portavionului în acest caz, evident, nu va dura.
Într-un război împotriva marinei de înaltă tehnologie și puternice, navele comparate vor rezolva diferite probleme, respectiv coeficienții de greutate vor diferi. Au fost derivate luând în considerare caracteristicile misiunii de luptă și natura conflictelor militare.
Trăsături distinctive
Vikramaditya a fost predată Indiei în 2013. Deplasarea sa totală este de 45.500 de tone. Patru turbine cu abur asigură o viteză maximă de 32 de noduri. Gama de viteze economice este de aproximativ șapte mii de mile marine.
Grupul aerian include 18-20 MiG-29K / KUB, patru - șase Ka-28 și "Dhruv", două elicoptere AWACS Ka-31. Aici este necesar să faceți o rezervare. „Dhruv” este un vehicul ușor universal (greutatea maximă la decolare de doar 4500 kg) de design germano-indian. În versiunea pentru marină, este înarmat cu două torpile anti-submarine de dimensiuni mici sau cu patru rachete anti-nave. Nu există date cu privire la disponibilitatea mijloacelor de căutare a submarinelor, ceea ce oferă motive să presupunem că scopul său principal va fi combaterea forțelor ușoare ale flotei. Destul de relevant atunci când luați în considerare forța de luptă a marinei pakistaneze, principalul adversar al Indiei în regiune. Dar considerând versiunea multifuncțională a grupului aerian ca fiind principală, vom presupune că nava este echipată cu elicoptere Ka-28 și Ka-31. „Indianul” este echipat cu o trambulină de arc și are 14 poziții pentru pregătirea MiG-urilor pentru zbor. Adică, compoziția maximă a grupurilor pentru îndeplinirea misiunilor de luptă este de 14 unități. Caracteristicile cunoscute ale navei (prin analogie cu portavionul rus) oferă motive pentru a estima intensitatea maximă zilnică a 48 de ieșiri. Durata probabilă a ostilităților intensive în ceea ce privește stocurile de combustibil și muniție pentru aviație este de până la șapte zile, cu un total de 300-310 de ieșiri. Nava nu are arme de atac. Sisteme de apărare antiaeriană - patru sisteme de apărare antiaeriană "Shtil-1" cu UVP pentru 12 celule fiecare (domeniu de tragere - până la 50 de kilometri), două sisteme de apărare antiaeriană "Kashtan" și două sisteme de apărare antiaeriană AK-630.
Portavionul „Charles de Gaulle” este puțin mai mic decât cel indian, are o deplasare totală de 42 de mii de tone. Centrala nucleară cu două reactoare de tip K15 asigură o viteză de până la 27 de noduri. Autonomia practică a navei este de 45 de zile.
Grupul aerian are până la 40 de aeronave. Într-o versiune pur greva, poate include până la 36 de luptători Rafal-M și bombardiere Super Etandar, două avioane E-2C Hawkeye AWACS și două elicoptere de căutare și salvare. Caracteristică - absența elicopterelor anti-submarine. Cu toate acestea, în cazul acțiunilor în conflicte de anvergură, „de Gaulle” va trebui să rezolve problemele cel puțin propriei sale apărări antirachete. Prin urmare, cel puțin șase elicoptere antisubmarine vor trebui incluse în grupul aerian în locul părții corespunzătoare a aeronavelor de atac. În consecință, în analiză, vom lua în considerare compoziția sa de 28-30 Rafaley-M, două E-2C Hawkeye, șase - opt antisubmarin și două elicoptere de căutare și salvare. „Francezul” are două catapulte cu abur, asigurând decolarea unui avion cu o greutate de până la 25 de tone în fiecare minut. Dimensiunile punții oferă motive să credem că numărul de poziții pentru pregătirea pentru decolare nu poate fi mai mare de 16, ceea ce determină compoziția maximă a grupului de aer. Stocurile de 3400 de tone de combustibil pentru aviație și 550 de tone de muniție determină numărul de ieșiri în 400, ceea ce face posibilă desfășurarea de operațiuni de luptă intensive timp de șapte zile.
Portavionul are sisteme puternice de apărare aeriană: patru unități de apărare aeriană cu opt containere ale sistemului de rachete de apărare aeriană Aster-15, același număr de lansatoare cu șase containere pentru sistemul de rachete de apărare aeriană Sadral și opt Giat de 20 mm cu un singur butoi Arme 20F2.
„São Paulo” brazilian, fostul „Foch” francez, lansat deja în 1960. Dar în 1992, încă sub același pavilion, a suferit o profundă modernizare, astfel încât, din punct de vedere al echipamentelor tehnice, aceasta este o navă complet modernă. Deplasarea sa totală este de 32 de mii de tone. Unitatea de turbină cu abur cu două arbori, cu o capacitate totală de 126.000 cai putere, oferă o viteză de proiectare de 30 de noduri. Gama de croazieră este de până la șapte mii de mile la o viteză economică de 18 noduri. Grupul aerian al navei include 14 avioane de atac Skyhawk A-4UK, elicoptere: șase SH-3A / B Sea King antisubmarin, două de căutare și salvare, trei de transport (Super Puma), precum și trei transporturi C-1A Trader »Și un avion AWACS cu design propriu bazat pe S-1A. În total - 31 de avioane. Numărul de posturi de antrenament este de 12. Experiența utilizării în luptă a navei ca parte a flotei franceze face posibilă estimarea numărului maxim de ieșiri de la un portavion în ceea ce privește rezervele de combustibil și muniție în intervalul 200-220, care asigură operațiuni de luptă intensive timp de cinci până la șapte zile (intensitate maximă - 50-55 plecări pe zi). São Paulo are două catapulte cu abur capabile să folosească aeronave cu o greutate de până la 20 de tone de la un portavion. Armamentul navei este reprezentat de mijloace de apărare aeriană - două lansatoare "Albatross" pentru sistemul de rachete de apărare antiaeriană "Aspid" și două monturi de armă de 40 mm de la compania "Bofors".
Rezumând analiza datelor tactice și tehnice, afirmăm că capacitățile de luptă ale comparatei sunt aproape complet determinate de compoziția grupurilor lor aeriene. Mijloacele de apărare aeriană ale navelor sunt destinate autoapărării și nu au un efect semnificativ asupra evaluării integrale.
Cel mai puternic grup aerian este la dispoziția lui Charles de Gaulle. În același timp, se concentrează pe rezolvarea misiunilor de șoc - lupta împotriva navelor inamice de suprafață și a țintelor sale terestre. Celelalte două sunt mai versatile: pe lângă aeronavele de atac, acestea includ un escadron de elicoptere antisubmarin. Punctul slab al „Vikramaditya” (precum și „Kuznetsov” cu „Liaoning”) este absența unei aeronave AWACS în grupul aerian. Este adevărat că „Sao Paulo” are, de asemenea, oportunități foarte limitate în acest sens.
Din punctul de vedere al sistemelor de apărare antiaeriană, „indianul” iese în evidență - el are cel mai puternic complex dintre aceste arme. Charles de Gaulle rămâne puțin în urmă. Cedând în gama de sisteme de apărare antiaeriană, are un potențial de deteriorare aproximativ echivalent. Ambele sunt capabile să respingă atacurile aeriene de grup de până la patru până la șase unități într-un raid. Brazilianul rămâne cu mult în urmă în ceea ce privește capacitățile de apărare aeriană, fiind capabil să se apere doar împotriva rachetelor anti-nave, cum ar fi rachetele anti-navă.
Capacități de luptă
Sarcina de a lupta cu portavioanele inamice, de regulă, este rezolvată în timpul unei bătălii navale care durează până la o zi. În acest caz, părțile vor folosi tot potențialul disponibil, deoarece se confruntă cu un inamic extrem de puternic și bine protejat.
Să începem cu francezul. Până pe termen mediu, doar Kuznetsov, sau cel mult Liaoning, poate deveni adversarul său. Pentru a rezolva problema, Charles de Gaulle are doar avioane Rafale-M și Super Etandard. Capacitățile lor de luptă fac posibilă lovirea unui grup rus de portavioane fără a intra în zona de acoperire a rachetelor sale anti-navă cu rază lungă de acțiune. Se pot efectua până la 60 de ieșiri pe zi, dar cel puțin 16 dintre ele trebuie să asigure patrularea luptătorilor în aer în sistemul de apărare antiaeriană al formației și șase până la opt pentru a respinge o grevă de represalii rusească. Cu deducerea a cel puțin patru poziții pentru utilizarea elicopterelor și a luptătorilor de apărare aeriană, maximum 12 vehicule pot fi implicate simultan într-un atac. Dintre acestea, cel puțin patru se află în grupul de eliminare a spațiului aerian. Rămân opt Raphales, fiecare dintre care are patru rachete anti-navă AM-39 suspendate, pentru un total de 32. Iar portavionul francez va putea efectua cel mult trei astfel de lovituri. Portavionul nostru va contracara cu două sau patru avioane din poziția de alertă aeriană și încă patru din poziția de alertă pe punte. Dintre acestea, trei sau patru vor fi legate în luptă de luptători pentru a goli spațiul aerian. Restul atacă grupul de grevă. Ca urmare, unul sau două avioane franceze ar putea fi distruse. Alții, manevrând și evitând luptătorii noștri, vor aborda linia de grevă singuri sau în perechi cu o salvă de patru până la opt rachete anti-navă AM-39. Trebuie remarcat faptul că gama de lansare a AM-39 - 50 de kilometri de la altitudini mici și 70 de kilometri de la altitudini mari - va forța aeronava să pătrundă în zona de acoperire a sistemelor de rachete de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune ale navalei rusești formarea, dacă conține cele mai noi și modernizate nave ale crucișătorului de rachete, fregate etc. Și focosul AM-39 are doar 150 de kilograme. Pe baza acestor date, probabilitatea estimată a incapacitării unui portavion rus este de 0, 12-0, 16.
Având în vedere natura probabilă a dezvoltării situației politico-militare, este logic să se ia în considerare capacitățile Vikramaditya de a combate forțele inamice ale portavioanelor numai în legătură cu Liaoning-ul chinez.„Indianul” pe zi va putea efectua până la 40 de ieșiri de luptători Mi-29K / KUB. Dintre acestea, cel puțin 18-24 vor fi obligați să furnizeze conexiuni de apărare aeriană. Cu deducerea a patru poziții pentru utilizarea elicopterelor și a luptătorilor de apărare aeriană, maximum 10 vehicule pot fi implicate simultan într-un atac. Dintre acestea, cel puțin patru sunt implicate în grupul de eliminare a spațiului aerian. Rămân șase MiG-29K / KUB, fiecare dintre ele putând transporta nu mai mult de patru rachete anti-nave Kh-35 (rachetele aer-aer sunt plasate pe nodurile rămase). Total - 24 de rachete anti-nave. Portavionul indian va putea efectua maximum două astfel de lovituri. Capacitățile Liaoningului chinez de a respinge un atac aerian sunt similare cu cele ale lui Kuznetsov.
Singurul dușman potențial al brazilianului „Sao Paulo” este un portavion american. Raza maximă de luptă a Skyhawk este de aproximativ 500 de kilometri. Dintre cele mai moderne arme potrivite pentru lovituri împotriva țintelor de suprafață, doar rachetele Maverick cu o rază de acțiune de aproximativ 10 kilometri și un focos cântărind 65 de kilograme. Odată cu adâncimea sistemului de apărare aeriană al AUG american, chiar și fără sprijinul aeronavelor AWACS de pe coastă, peste 700 de kilometri, portavionul brazilian nu are nicio șansă. În parte, experiența de succes a utilizării Skyhawks în timpul conflictului anglo-argentinian asupra insulelor Falkland nu este aplicabilă în acest caz, deoarece sistemul de apărare antiaeriană al compusului britanic era incomparabil mai slab decât tipicul american AUG.
Sarcina de combatere a grupurilor de nave de suprafață va fi una dintre principalele în obținerea superiorității pe mare într-o anumită zonă operațională. Durata sa poate varia de la trei la patru până la șase până la opt zile. În conflictele militare locale, țintele atacurilor aviatice navale vor fi forțele ușoare, în primul rând grupurile de bărci cu rachete. Într-un război pe scară largă împotriva flotelor moderne ale statelor dezvoltate naval, principalele eforturi vor fi axate pe înfrângerea KUG de crucișătoare, distrugătoare, fregate și corvete ale URO, escadrile de aterizare (DESO), convoaie (KON) și KPUG.
În conflictele locale, judecând după experiență, sarcina de a contracara două până la cinci KUG-uri cu două sau trei bărci cu rachete în fiecare poate deveni importantă. Pentru a învinge un astfel de grup, este suficient să selectați două sau trei perechi de avioane de atac sau elicoptere cu rachete anti-nave și NURS. Probabilitatea de a distruge bărci inamice într-un grup va fi aproape de garantat - 0, 9 sau mai mult. În total, pentru a rezolva această problemă, va dura până la 30 de zboruri. Acest lucru este destul de realizabil în termen de cinci până la șase zile pentru toate portavioanele avute în vedere, pentru care va fi de 7-8% pentru de Gaulle, 9-10% pentru Vikramaditya, 13-14% pentru Sao Paulo.
În zona Mării Mediterane, „francezul” va trebui probabil să rezolve problema înfrângerii forțelor limitate ale escadrilei rusești formate dintr-unul sau două KUG, precum și din trei până la cinci grupuri de nave diferite ale flotelor aliaților noștri, în în special Siria. Opt "Rafaley-M" sunt capabile să zdrobească cu o probabilitate de 0, 3-0, 38 un KUG rusesc condus de un crucișător (0, 9 sau mai mult - oricare altul). Grupuri de opt "Super Etandar" cu o probabilitate de 0, 7-0, 85 incapacită grupuri de nave de țări aliate Federației Ruse. Resursa disponibilă a aripii aeriene Charles de Gaulle va face posibilă alocarea a șapte până la opt grupuri de grevă de diferite compoziții pentru rezolvarea acestei probleme în termen de cinci până la șase zile. Estimăm eficiența așteptată a rezolvării acestei probleme de către un „francez” la 0, 6-0, 7.
Principalul dușman al portavionului indian va fi flota pakistaneză. Compoziția navei a acesteia din urmă permite formarea a până la cinci KUG-uri de două sau trei fregate, două sau trei KUG-uri de două sau trei bărci de rachete și alte trei sau patru grupuri în diferite scopuri. Luând în considerare particularitățile teatrului de operații, trebuie să presupunem că distrugerea acestor forțe va fi una dintre cele mai importante sarcini pentru Vikramaditya. Un grup de patru MiG-29K / KUB cu o probabilitate de 0,8-0,9 va învinge oricare dintre grupurile de nave numite. Asta, luând în considerare resursa aeriană care poate fi alocată pentru rezolvarea problemei, ne permite să estimăm eficacitatea unor astfel de acțiuni la 0, 65-0, 7. Trebuie remarcat faptul că aeronavele ambelor portavioane considerate nu vor avea să intre în zona de foc efectivă a AIA a navei.
São Paulo are o situație diferită. Cele mai realiste condiții pentru implicarea acestuia în distrugerea navelor de suprafață pot fi un conflict militar cu statele vecine. În acest caz, două sau patru KUG-uri cu două fregate sau distrugătoare și trei sau patru grupuri de forțe ușoare - bărci cu rachete și alte bărci și nave - pot deveni posibile ținte pentru o lovitură pentru aviația sa. Avioanele Skyhawk vor trebui să intre în zona efectivă de foc pentru a-și folosi armele. Ca rezultat, atunci când operează în grupuri de șase până la opt aeronave, sunt posibile pierderi de 20% sau mai mult. Ca urmare, chiar și cu 20-25 de ieșiri, pierderile pot deveni inacceptabile. Astfel, „brazilianul” va avea timp să provoace doar trei sau patru lovituri. Probabilitatea de a învinge KUG este de la 0,2 la 0,6, în funcție de arma utilizată, de condițiile meteorologice (Maverick are un căutător care funcționează în domeniul optic, prin urmare, este ineficient în condiții meteorologice nefavorabile sau atunci când setați un ecran de fum și dacă este imposibil să folosiți aceste rachete, va trebui să utilizați bombe cu cădere liberă) și compoziția unui grup de nave inamice. Eficiența așteptată în rezolvarea problemei este cuprinsă între 0, 2-0, 3.
O analiză a compoziției aripii tuturor eșantioanelor luate în considerare oferă motive pentru a concluziona că acestea vor lupta împotriva submarinelor în cadrul asigurării stabilității de luptă a formării navei lor. În consecință, este recomandabil să se facă o evaluare în funcție de criteriul probabilității de distrugere a unui submarin înainte ca acesta să ajungă la poziția de salvare antirachetă cu rază scurtă de acțiune împotriva navelor de ordin. Acest indicator depinde de mulți factori, dar cel mai important dintre ei este numărul de elicoptere și avioane PLO simultan în zonele de alertă, precum și capacitățile sistemelor lor de căutare. În toate grupurile aeriene avute în vedere, există șase până la opt elicoptere antisubmarin cu potențiale aproximativ egale. Aceasta înseamnă că prezența unui singur elicopter este asigurată permanent în zona de alertă, cu posibilitatea de a amplifica până la două în cazul unei amenințări subacvatice clare. Conform acestui indicator, eficacitatea rezolvării problemelor PLO poate fi estimată la 0,05-0,07 pentru toate cele trei.
Eficacitatea rezolvării problemelor de apărare aeriană se calculează prin ponderea atacurilor aeriene inamice perturbate împotriva navelor de formare a acesteia și a altor obiecte acoperite. Într-un război local, „Charles de Gaulle”, conform resurselor disponibile pentru avioane de vânătoare, va asigura interceptarea de către perechi de luptători în cinci zile până la 14-15 ținte aeriene, „Vikramaditya” - 10-12, „Sao Paulo - 6-8. Experiența conflictelor locale din trecut oferă motive să presupunem că aproximativ 15-18 ținte aeriene pot apărea în zona de apărare aeriană de responsabilitate a acestor portavioane în termen de cinci zile. Mai mult, probabilitatea interceptării lor de către grupurile aeriene Vikramaditya și São Paulo este semnificativ mai mică decât cea a lui Charles de Gaulle, deoarece nu au aeronave moderne AWACS. Luând în considerare capacitățile de luptă ale „Rafaley-M”, MiG-29K și „Skyhawks” în lupta aeriană cu un dușman probabil, eficacitatea „francezului” va fi estimată la 0, 6-0, 8, pentru „ Indian”- la 0, 2-0, 3,„ brazilian”- la 0, 05-0, 08.
Într-un război pe scară largă în zona probabilă de responsabilitate a apărării aeriene a lui de Gaulle în Marea Mediterană, pe baza desemnării sale operaționale, intensitatea aviației inamice va fi comparabilă cu cea luată în considerare în raport cu italianul Giuseppe Garibaldi - aproximativ cinci până la opt grupuri și aeronave unice, în principal din țări din lumea arabă, rezolvând probleme în părțile centrale și estice ale zonei de apă. Aproape toți pot fi interceptați de perechi de luptători Rafal-M.
„Vikramaditya” în ceea ce privește rezolvarea misiunilor de apărare aeriană ca principal inamic, cel mai probabil, va avea aviație tactică din Pakistan. În termen de cinci zile, în zona de responsabilitate a unui portavion indian pot apărea până la 20 sau mai multe grupuri de ținte aeriene de diferite compoziții. Dintre acestea, Vikramaditya, ținând cont de capacitatea de a detecta ținte aeriene și de a lupta împotriva lor, este capabilă să intercepteze până la șase sau opt perechi MiG-29K / KUB.
„Sao Paulo” în războiul cu statele din regiune (conform experienței conflictului anglo-argentinian) va trebui să rezolve în termen de cinci zile problema contracarării a 15-18 grupuri de aeronave, de la o escadrilă la un cuplu sau chiar și un singur avion. Ținând cont de posibilitățile de detectare a acestora, precum și de resursa disponibilă, „brazilianul” va intercepta nu mai mult de trei sau patru dintre „Skyhawk-urile” sale printr-o pereche sau o legătură. În același timp, probabilitatea distrugerii sau forțarea refuzului de a efectua o misiune de luptă va fi semnificativ mai mică decât cea a navelor considerate anterior.
Rămâne să comparăm acțiunile portavioanelor cu țintele terestre. „Charles de Gaulle” poate lovi într-un război pe scară largă, ținând cont de resursa alocată, ținte de patru până la cinci puncte la o adâncime de 800 de kilometri de coastă, ceea ce corespunde la aproximativ 0, 10-0, 12 din total cerințe operaționale. Într-un război local, datorită unei resurse semnificativ mai mari pentru rezolvarea problemei, șansele cresc la 0, 3-0, 35. „Indianul” în războiul cu Pakistanul este capabil să lovească două sau trei obiecte importante la o distanță de până la 600 de kilometri de coastă, ceea ce va fi la aproximativ 0, 08-0, 1 de la cel necesar într-o zonă limitată din punct de vedere operațional. Într-un război local, această cifră crește la 0, 2-0, 25. São Paulo brazilian, ținând cont de prioritatea acestei sarcini și de resursa disponibilă, este capabil să distrugă una sau două ținte importante la sol la o distanță de până la 350 de kilometri de coastă într-un război cu un dușman egal. ceea ce corespunde eficienței 0, 05-0, 08. Într-un război local, acest indicator se va ridica la 0, 12-0, 18.
Așa cum era de așteptat, Charles de Gaulle este cel mai potrivit pentru luptă, în acest sens este înaintea celui mai apropiat concurent al său, Vikramaditya, cu 54% în conflictele limitate și cu 42% în cele de anvergură. Având un grup de aer de calitate aproape egală, Vikramaditya are de aproximativ o dată și jumătate mai puține mașini izbitoare. Rețineți că contribuția problemei „luptei submarinelor” la indicatorul integral pentru aceste nave este mică datorită nesemnificativității soluției sale. Prin urmare, trebuie presupus că compoziția grupului aerian Charles de Gaulle de luptători, bombardiere și avioane de sprijin, citate în mass-media deschisă, ar da valori mari ale acestui indicator. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că sarcina stabilității de luptă a navei este cea mai importantă. Submarinele și un inamic naval slab, și cu atât mai puternic, vor reprezenta o amenințare serioasă pentru Charles de Gaulle, astfel încât cel puțin câteva unități de elicoptere PLO (șase până la opt mașini) vor fi plasate la bord. O concluzie similară poate fi trasă în legătură cu grupul aerian Vikramaditya. Principalul adversar al Indiei, Pakistanul, are șase submarine diesel-electrice. Lupta împotriva lor va fi desfășurată în principal de forțele navelor de suprafață din zona OLP. Fregatele și distrugătoarele indiene au capacități bune de a căuta și distruge astfel de submarine, așa că pentru Vikramaditya această sarcină este secundară, dar pentru soluția sa are două secțiuni de elicoptere PLO.
Performanța semnificativ mai scăzută a Vikramaditya în rezolvarea misiunilor de apărare aeriană în comparație cu francezul se datorează nu atât numărului mai mic de luptători din grupul aerian, cât absenței aeronavelor AWACS în acesta. O pereche de Ka-31 este un înlocuitor inadecvat pentru E-2C "Charles de Gaulle", nici în calitate, nici în cantitate.
Baza grupului aerian brazilian, alcătuit din Skyhawks învechite, nu îndeplinește cerințele moderne în practic întreaga gamă de misiuni de portavioane. Mai ales în ceea ce privește apărarea aeriană. Echiparea unei nave cu aeronave și elicoptere capabile să utilizeze rachete anti-nave, cu un poligon de tragere care nu necesită intrarea în zona de apărare aeriană a inamicului, precum și luptători moderni cu radare suficient de puternice și rachete aer-aer, poate crește semnificativ capacitățile.
