Mai departe în istorie, apar doi oameni care sunt numiți părinții aritmeticii modulare rusești, cu toate acestea, totul nu este ușor aici. De regulă, existau două tradiții nerostite pentru evoluțiile sovietice.
De obicei, dacă mai mulți oameni au luat parte la lucrare și unul dintre ei era evreu, contribuția lui nu a fost întotdeauna amintită și nu peste tot (amintiți-vă cum au condus grupul lui Lebedev și au scris denunțuri împotriva lui pentru că a îndrăznit să ia Rabinovici, nu singurul caz apropo, vom menționa tradițiile antisemitismului academic sovietic).
Al doilea - majoritatea laurilor s-au dus la șef și au încercat să nu menționeze subordonații în general, chiar dacă contribuția lor a fost decisivă (aceasta este una dintre tradițiile de bază ale științei noastre, există adesea cazuri când numele un adevărat proiectant de proiect, inventator și cercetător a fost în lista co-autorilor în locul celui de-al treilea după mulțimea tuturor șefilor săi, și în cazul lui Torgashev și al computerelor sale, despre care vom vorbi mai târziu, în general - pe Al patrulea).
Akushsky
În acest caz, ambele au fost încălcate - în majoritatea surselor populare, literalmente până în ultimii ani, Israel Yakovlevich Akushsky a fost numit principalul (sau chiar singurul) tată al mașinilor modulare, cercetător principal în laboratorul mașinilor modulare din SKB- 245, unde Lukin a trimis o sarcină de proiectare a unui astfel de computer.
De exemplu, iată un articol fenomenal în revista despre inovația din Rusia „Stimul” sub titlul „Calendar istoric”:
Israel Yakovlevich Akushsky este fondatorul aritmeticii computerizate netradiționale. Pe baza claselor reziduale și a aritmeticii modulare bazate pe acestea, el a dezvoltat metode pentru efectuarea calculelor în game super-mari cu numere de sute de mii de cifre, deschizând posibilitatea de a crea calculatoare electronice de înaltă performanță pe o bază fundamental nouă.. De asemenea, această abordare predeterminată pentru rezolvarea unui număr de probleme de calcul în teoria numerelor, care au rămas nerezolvate încă de pe vremea lui Euler, Gauss, Fermat. Akushsky a fost, de asemenea, angajat în teoria matematică a reziduurilor, aplicațiile sale de calcul în aritmetica paralelă a computerului, extinderea acestei teorii la câmpul obiectelor algebrice multidimensionale, fiabilitatea calculatoarelor speciale, codurile imune la zgomot, metodele de organizare a calculelor pe principii nomografice. pentru optoelectronică. Akushsky a construit o teorie a codurilor aritmetice autocorective în sistemul de clase reziduale (RNS), care permite creșterea dramatică a fiabilității calculatoarelor electronice, a adus o mare contribuție la dezvoltarea teoriei generale a sistemelor non-poziționale și la extinderea această teorie către sisteme numerice și funcționale mai complexe. Pe dispozitivele de calcul specializate create sub conducerea sa la începutul anilor 1960, pentru prima dată în URSS și în lume, s-au obținut performanțe de peste un milion de operații pe secundă și fiabilitate de mii de ore.
Ei bine, și mai departe în același spirit.
El a rezolvat problemele nerezolvate de pe vremea lui Fermat și a ridicat industria de calculatoare internă din genunchi:
Fondatorul tehnologiei informatice sovietice, academicianul Serghei Lebedev, l-a apreciat și l-a susținut pe Akushsky. Ei spun că odată, văzându-l, a spus:
„Aș face un computer performant diferit, dar nu toată lumea trebuie să funcționeze la fel. Dumnezeu să-ți dea succes!"
… O serie de soluții tehnice ale lui Akushsky și ale colegilor săi au fost brevetate în Marea Britanie, SUA și Japonia. Când Akushsky lucra deja în Zelenograd, în SUA a fost găsită o companie care era gata să coopereze în crearea unei mașini „umplute” cu ideile lui Akushsky și cea mai recentă bază electronică din SUA. Negocierile preliminare erau deja în curs. Kamil Akhmetovich Valiev, directorul Institutului de Cercetări pentru Electronică Moleculară, se pregătea să desfășoare lucrări cu cele mai noi microcircuite din Statele Unite, când brusc Akushsky a fost chemat la „autoritățile competente”, unde, fără nicio explicație, au spus că „ centrul științific din Zelenograd nu va crește potențialul intelectual al Occidentului!"
Interesant, pentru aceste calcule, el a fost primul din țară care a introdus și a aplicat un sistem de numere binare.
Acestea sunt despre munca sa cu tabulatoarele IBM, ei bine, cel puțin nu au inventat acest sistem. S-ar părea, care este, de fapt, problema? Akushsky este pretutindeni numit un matematician remarcabil, profesor, doctor în științe, corespondent membru, toate premiile cu el? Cu toate acestea, biografia și bibliografia sa oficială sunt în contrast puternic cu elogiile laudative.
În autobiografia sa, Akushsky scrie:
În 1927, am absolvit liceul din Dnepropetrovsk și m-am mutat la Moscova cu scopul de a intra la Universitatea de Fizică și Matematică. Cu toate acestea, nu am fost admis la universitate și m-am angajat în autoeducare în cursul de fizică și matematică (ca student extern), participând la prelegeri și participând la seminarii studențești și științifice.
Întrebările apar imediat și de ce nu a fost acceptat (și de ce a încercat o singură dată, în familia sa, spre deosebire de Kisunko, Rameev, Matyukhin - autoritățile vigilente nu au găsit dușmani ai poporului) și de ce nu și-a apărat diploma universitară ca un student extern?
În acele vremuri, acest lucru se practica, dar Israel Yakovlevich păstrează tăcerea modestă despre acest lucru, a încercat să nu facă publicitate lipsei de studii superioare. În fișa personală, păstrată în arhivă la locul ultimei sale lucrări, în rubrica „educație”, mâna lui spune „mai înalt, obținut prin autoeducare” (!). În general, acest lucru nu este înfricoșător pentru știință, nu toți specialiștii în informatică remarcabili din lume au absolvit Cambridge, dar să vedem ce succes a obținut în domeniul dezvoltării computerelor.
Și-a început cariera în 1931, până în 1934, lucrând ca calculator la Institutul de Cercetări de Matematică și Mecanică de la Universitatea de Stat din Moscova, de fapt, el a fost doar un calculator uman, zi și noapte multiplicând coloane de numere pe o mașină de adăugat și notând rezultatul. Apoi a fost promovat la jurnalism și, din 1934 până în 1937, editorul Akush (nu autorul!) Al secției de matematică a Editurii de Stat de Literatură Tehnică și Teoretică, a fost angajat în editarea manuscriselor pentru greșeli de scriere.
Din 1937 până în 1948 I. Ya Akushsky - junior și apoi cercetător principal al Departamentului de calcule aproximative al Institutului de matematică. V. S. Steklov al Academiei de Științe a URSS. Ce făcea acolo, inventând noi metode matematice sau computere? Nu, el a condus un grup care calcula mesele de tragere pentru armele de artilerie, mesele de navigație pentru aviația militară, mesele pentru sistemele radar navale etc. pe tabulatorul IBM, a devenit de fapt șeful calculatoarelor. În 1945 a reușit să-și apere teza de doctorat cu privire la problema utilizării tabulatorilor. În același timp, au fost publicate două broșuri, unde a fost coautor, iată toate lucrările sale timpurii în matematică:
și
O carte, în co-autoră cu Neishuler, este o broșură populară pentru Stakhanovites, cum să se bazeze pe o mașină de adăugat, a doua, co-autoră cu șeful său, este în general tabele de funcții. După cum puteți vedea, încă nu au existat progrese în știință (mai târziu, totuși, o carte cu Yuditsky despre SOK și chiar câteva broșuri despre punchere și programare pe calculatorul „Elektronika-100”).
În 1948, în timpul formării ITMiVT a Academiei de Științe a URSS, departamentul L. A. Lyusternik i-a fost transferat, inclusiv I. Ya. Akushsky, din 1948 până în 1950 a fost cercetător principal și apoi și. O. cap laborator al acelorași calculatoare. În 1951-1953, de ceva timp, a avut o întorsătură bruscă în carieră și a fost brusc inginerul șef al proiectului Institutului de Stat „Stalproekt” al Ministerului Metalurgiei Feroase din URSS,care se ocupa cu construcția de furnale și alte echipamente grele. Ce cercetări științifice din domeniul metalurgiei a efectuat acolo, autorul, din păcate, nu a reușit să afle.
În cele din urmă, în 1953, a găsit un loc de muncă aproape perfect. Președintele Academiei de Științe din RSS kazahă I. Satpayev, cu scopul dezvoltării matematicii computaționale în Kazahstan, a decis să formeze un laborator separat de matematică mașină și computațională sub prezidiul Academiei de Științe din RSS kazahă. Akushsky a fost invitat să o conducă. În poziția de cap. a lucrat în Alma-Ata din 1953 până în 1956, apoi s-a întors la Moscova, dar continuând de ceva timp să gestioneze laboratorul cu jumătate de normă, cu jumătate de normă de la distanță, ceea ce a provocat indignarea așteptată a locuitorilor din Almaty (o persoană locuiește la Moscova și primește un salariu pentru un post în Kazahstan), care a fost raportat chiar și în ziarele locale. Cu toate acestea, ziarelor li s-a spus că partidul știa mai bine, după care scandalul a fost ascuns.
Cu o carieră științifică atât de impresionantă, a ajuns în același SKB-245 ca cercetător principal în laboratorul D. I. Yuditsky, un alt participant la dezvoltarea mașinilor modulare.
Yuditsky
Acum, să vorbim despre această persoană, care a fost adesea considerată a doua, și chiar mai des - au uitat pur și simplu să menționeze cumva separat. Soarta familiei Yuditsky nu a fost ușoară. Tatăl său, Ivan Yuditsky, era polonez (ceea ce în sine nu era cumva prea bun în URSS), în cursul aventurilor sale din războiul civil în imensitatea patriei noastre, a întâlnit tătara Maryam-Khanum și a căzut în dragostea până la acceptarea islamului, trecând de la polonez în Kazan Tatar Islam-Girey Yuditsky.
Drept urmare, fiul său a fost binecuvântat de părinți cu numele Davlet-Girey Islam-Gireyevich Yuditsky (!), Și naționalitatea sa în pașaport a fost introdusă ca „Kumyk”, cu părinții „Tatar” și „Dagestan” (!). Bucuria pe care a trăit-o toată viața din aceasta, precum și problemele cu acceptarea în societate, sunt destul de greu de imaginat.
Tatăl, însă, a fost mai puțin norocos. Originea sa poloneză a jucat un rol fatal la începutul celui de-al doilea război mondial, când URSS a ocupat o parte din Polonia. Ca polonez, deși de mulți ani devenise „tătărul Kazan” și cetățean al URSS, în ciuda participării eroice la războiul civil în armata Budenov, a fost exilat (singur, fără familie) în Karabah. Au fost afectate rănile grave ale războiului civil și condițiile dificile de viață: s-a îmbolnăvit grav. La sfârșitul războiului, fiica sa a mers în Karabakh după el și l-a adus la Baku. Dar drumul era dificil (teren montan în 1946, trebuia să merg cu transportul cu cai și cu automobilul, adesea accidental), iar sănătatea mea era grav subminată. La gara din Baku, înainte de a ajunge acasă, Islam-Girey Yuditsky a murit, alăturându-se panteonului părinților reprimați ai designerilor sovietici (acest lucru a devenit într-adevăr aproape o tradiție).
Spre deosebire de Akushsky, Yuditsky s-a dovedit a fi un matematician talentat din tinerețe. În ciuda soartei tatălui său, după ce a absolvit școala, a reușit să intre la Universitatea de Stat din Azerbaidjan din Baku și în timpul studiilor a lucrat oficial ca profesor de fizică într-o școală de seară. Nu numai că a primit un învățământ superior cu drepturi depline, dar în 1951, după absolvirea universității, a câștigat un premiu la un concurs de diplome la Academia de Științe din Azerbaidjan. Așadar, Davlet-Girey a primit un premiu și a fost invitat la cursul postuniversitar al Academiei de Științe din AzSSR.
Apoi, în viața lui a intervenit o șansă norocoasă - a venit un reprezentant din Moscova și i-a selectat pe cei mai buni cinci absolvenți pentru a lucra în Biroul de proiectare specială (același SKB-245), unde proiectul Strela abia începuse (înainte de Strela, totuși, el sau nu este admis, sau participarea sa nu este documentată nicăieri, totuși, el a fost unul dintre proiectanții „Ural-1”).
Trebuie remarcat faptul că pașaportul său chiar atunci i-a cauzat lui Yuditsky un inconvenient semnificativ, în măsura în care într-o călătorie de afaceri la una dintre facilitățile sigure, abundența „Gireys” non-ruse a trezit suspiciuni în rândul gărzilor și nu l-au lăsat să treacă pentru cateva ore. Întorcându-se dintr-o călătorie de afaceri, Yuditsky s-a dus imediat la biroul de evidență pentru a remedia problema. Propriul său Giray a fost îndepărtat de el, iar patronimicul său a fost negat categoric.
Desigur, faptul că mulți ani Yuditsky a fost uitat și aproape șters din istoria computerelor domestice nu este doar de vină pentru originea sa dubioasă. Faptul este că în 1976 centrul de cercetare, pe care îl conducea, a fost distrus, toate dezvoltările sale au fost închise, angajații au fost dispersați și au încercat să-l elimine pur și simplu din istoria computerelor.
Întrucât istoria este scrisă de câștigători, toată lumea a uitat de Yuditsky, cu excepția veteranilor echipei sale. Numai în ultimii ani această situație a început să se îmbunătățească, cu toate acestea, cu excepția resurselor specializate despre istoria echipamentului militar sovietic, este problematic să găsești informații despre el, iar publicul larg îl cunoaște mult mai rău decât Lebedev, Burtsev, Glushkov și alți pionieri sovietici. Prin urmare, în descrierile mașinilor modulare, numele său a ajuns adesea pe locul al doilea, dacă este deloc. De ce s-a întâmplat și cum a meritat-o (spoiler: într-un mod clasic pentru URSS - provocând ostilitate personală cu intelectul său printre creierele limitate, dar birocrații de partid atotputernici), vom considera mai jos.
Seria K340A
În 1960, la Lukinsky NIIDAR (alias NII-37 GKRE) în acest moment au existat probleme serioase. Sistemul de apărare antirachetă avea nevoie disperată de computere, dar nimeni nu stăpânea dezvoltarea computerelor în zidurile lor natale. Mașina A340A a fost fabricată (nu trebuie confundată cu mașinile modulare ulterioare cu același indice numeric, dar prefixe diferite), dar nu a fost posibil să o punem în funcțiune, datorită curburii fenomenale a brațelor arhitectului plăcii de bază și calității teribile a componentelor. Lukin și-a dat seama rapid că problema se află în abordarea proiectării și în conducerea departamentului și a început să caute un nou lider. Fiul său, V. F. Lukin își amintește:
Tatăl căuta de mult timp un înlocuitor pentru șeful departamentului de calculatoare. Odată, în timp ce se afla la terenul de antrenament Balkhash, l-a întrebat pe V. V. Kitovich de la NIIEM (SKB-245) dacă cunoaște un tip inteligent potrivit. El l-a invitat să se uite la DI Yuditsky, care lucra atunci în SKB-245. Tatăl, care anterior fusese președintele Comisiei de stat pentru acceptarea computerului Strela la SKB-245, și-a amintit de un inginer tânăr, competent și energic. Și când a aflat că el, împreună cu I. Ya. Akushsky, era serios interesat de SOK, pe care tatăl său îl considera promițător, l-a invitat pe Yuditsky la o conversație. Drept urmare, D. I. Yuditsky și I. Ya. Akushsky au plecat la muncă la NII-37.
Așa că Yuditsky a devenit șeful departamentului de dezvoltare a computerelor la NIIDAR, iar I. Ya. Akushsky a devenit șeful laboratorului din acest departament. A început cu bucurie să refacă arhitectura mașinii, predecesorul său a implementat totul pe plăci uriașe de câteva sute de tranzistori, ceea ce, dată fiind calitatea dezgustătoare a acestor tranzistori, nu permitea localizarea corectă a defecțiunilor circuitului. Scara dezastrului, precum și tot geniul acelui excentric care a construit arhitectura în acest fel, se reflectă în citatul studentului MPEI în practică la NIIDAR A. A. Popov:
… Cei mai buni controlori de trafic au revitalizat aceste noduri fără nici un rezultat de câteva luni acum. Davlet Islamovich a împrăștiat mașina în celule elementare - un declanșator, un amplificator, un generator etc. Lucrurile au mers bine.
Drept urmare, doi ani mai târziu, A340A, un computer pe 20 de biți cu o viteză de 5 kIPS pentru radarul Dunării-2, a fost încă capabil să depaneze și să elibereze (cu toate acestea, în curând Danube-2 a fost înlocuit cu Danube-3 pe mașini modulare, deși și a devenit faimos pentru faptul că această stație a participat la prima interceptare a ICBM din lume).
În timp ce Yuditsky a depășit panourile rebele, Akushsky a studiat articole cehe despre proiectarea mașinilor SOK, pe care șeful departamentului SKB-245, E. A. Gluzberg, le-a primit de la Jurnalul abstract al Academiei de Științe a URSS cu un an mai devreme. Inițial, sarcina lui Gluzberg a fost să scrie un rezumat pentru aceste articole, dar acestea erau în cehă, pe care el nu o cunoștea, și într-o zonă pe care nu o înțelegea, așa că le-a dat drumul lui Akushsky, totuși, nu știa ceha fie, iar articolele au mers mai departe la V. S. Linsky. Linsky a cumpărat un dicționar ceh-rus și a stăpânit traducerea, dar a ajuns la concluzia că este inexpedient să utilizați RNS în majoritatea computerelor datorită eficienței scăzute a operațiunilor în virgulă mobilă în acest sistem (ceea ce este destul de logic, deoarece matematic acest sistem este conceput doar pentru a lucra cu numere naturale, orice altceva se face prin cârje îngrozitoare).
După cum scrie Malashevich:
„Prima încercare din țară de a înțelege principiile construirii unui computer modular (bazat pe SOC) … nu a primit o înțelegere comună - nu toți participanții săi au fost impregnați de esența SOC.
După cum remarcă V. M. Amerbaev:
Acest lucru s-a datorat incapacității de a înțelege calculele pur computerizate strict algebric, în afara reprezentării codului numerelor.
Traducerea din limba informatică în rusă - pentru a lucra cu SOK, trebuia să fii un matematician inteligent. Din fericire, exista deja un matematician inteligent acolo, iar Lukin (pentru care, după cum ne amintim, construirea unui supercomputer pentru Proiectul A era o chestiune de viață și moarte) l-a implicat pe Yuditsky în caz. Lui Tom i-a plăcut foarte mult ideea, mai ales că i-a permis să obțină performanțe fără precedent.
Din 1960 până în 1963, a fost finalizat un prototip al dezvoltării sale, numit T340A (mașina de producție a primit indicele K340A, dar nu a diferit fundamental). Mașina a fost construită pe 80 de mii de tranzistoare 1T380B, avea o memorie de ferită. Din 1963 până în 1973 s-a realizat producția în serie (în total, au fost livrate aproximativ 50 de exemplare pentru sistemele radar).
Au fost folosite în Dunărea primului sistem de apărare antirachetă A-35 și chiar în celebrul proiect al monstruosului radar Duga peste orizont. În același timp, MTBF nu a fost atât de grozav - 50 de ore, ceea ce arată foarte bine nivelul tehnologiei noastre cu semiconductori. Înlocuirea unităților defecte și reconstruirea au durat aproximativ o jumătate de oră, mașina constând din 20 de dulapuri pe trei rânduri. Au fost utilizate numerele 2, 5, 13, 17, 19, 23, 29, 31, 61, 63. Astfel, teoretic, numărul maxim cu care operațiile puteau fi efectuate era de ordinul 3,33 ∙ 10 ^ 12. În practică, a fost mai puțin, datorită faptului că unele dintre baze au fost destinate controlului și corectării erorilor. Pentru controlul radarului, erau necesare complexe de 5 sau 10 vehicule, în funcție de tipul stației.
Procesorul K340A consta dintr-un dispozitiv de procesare a datelor (adică un ALU), un dispozitiv de control și două tipuri de memorie, fiecare cu o lățime de 45 de biți - o memorie tampon de 16 cuvinte (ceva ca un cache) și 4 unități de stocare a comenzilor (de fapt un ROM cu firmware, capacitate 4096 de cuvinte, implementat pe miezuri de ferită cilindrice, pentru a scrie firmware-ul, fiecare dintre cele 4 mii de cuvinte de 45 de biți trebuia introduse manual prin introducerea miezului în orificiul bobinei și așa mai departe pentru fiecare din cele 4 blocuri). Memoria RAM a fost formată din 16 unități de 1024 de cuvinte fiecare (90 KB în total) și o unitate constantă de 4096 de cuvinte (posibil crescând la 8192 de cuvinte). Mașina a fost construită conform schemei Harvard, cu canale de comandă și date independente și a consumat 33 kW de energie electrică.
Rețineți că schema Harvard a fost utilizată pentru prima dată printre mașinile URSS. Memoria RAM era pe două canale (de asemenea, o schemă extrem de avansată pentru acele vremuri), fiecare acumulator numeric avea două porturi pentru intrarea-ieșirea informațiilor: cu abonați (cu posibilitatea schimbului paralel cu orice număr de blocuri) și cu un procesor. Într-un articol foarte ignorant al redactorilor ucraineni de la UA-Hosting Company despre Habré, s-a spus despre asta astfel:
În Statele Unite, computerele militare foloseau circuite informatice de uz general, care necesitau îmbunătățiri în viteză, memorie și fiabilitate. În țara noastră, memoria pentru instrucțiuni și memoria pentru numere erau independente în computer, ceea ce a sporit productivitatea, a eliminat accidentele asociate programelor, de exemplu, apariția virușilor. Calculatoarele speciale corespundeau structurii „Risc”.
Acest lucru arată că majoritatea oamenilor nici măcar nu fac distincție între conceptele arhitecturii magistralei de sistem și arhitectura setului de instrucțiuni. Este amuzant faptul că Reduced Instruction Set Computer - RISC, redactorii par a fi confundați cu o structură militară la RISC special. Modul în care arhitectura Harvard exclude apariția virușilor (în special în anii 1960) istoria este, de asemenea, tăcută, fără a menționa faptul că conceptele CISC / RISC în forma lor pură se aplică doar unui număr limitat de procesoare din anii 1980 și începutul anilor Anii 1990 și în niciun caz nu la mașinile antice.
Revenind la K340A, observăm că soarta mașinilor din această serie a fost destul de tristă și repetă soarta dezvoltărilor grupului Kisunko. Hai să alergăm puțin înainte. Sistemul A-35M (un complex de la „Dunăre” cu K430A) a fost pus în funcțiune în 1977 (când capacitățile mașinilor Yuditsky de a doua generație erau deja fără speranță și incredibil de în urmă cu cerințele).
Nu i s-a permis să dezvolte un sistem mai progresiv pentru un nou sistem de apărare antirachetă (și acest lucru va fi discutat mai detaliat mai târziu), Kisunko a fost în cele din urmă dat afară din toate proiectele de apărare antirachetă, Kartsev și Yuditsky au murit de atacuri de cord și lupta din ministere s-a încheiat cu împingerea unui sistem fundamental nou A-135, deja cu dezvoltatorii necesari și „corecți”. Sistemul a inclus un nou radar monstruos 5N20 „Don-2N” și deja „Elbrus-2” ca computer. Toate acestea sunt o poveste separată, care va fi acoperită în continuare.
Sistemul A-35 practic nu a avut timp să funcționeze cumva. A fost relevant în anii 1960, dar a fost adoptat cu o întârziere de 10 ani. Avea 2 stații „Danube-3M” și „Danube-3U”, iar un incendiu a izbucnit pe 3M în 1989, stația a fost practic distrusă și abandonată, iar sistemul A-35M a încetat să funcționeze de facto, deși radarul a funcționat, creând iluzia unui complex pregătit pentru luptă. În 1995, A-35M a fost în cele din urmă dezafectat. În 2000, „Danube-3U” a fost închis complet, după care complexul a fost păzit, dar abandonat până în 2013, când a început dezmembrarea antenelor și a echipamentelor, iar diverși stalkeri s-au urcat în el chiar înainte.
Boris Malashevich a vizitat legal stația radar în 2010, i s-a făcut o excursie (iar articolul său a fost scris de parcă complexul ar fi funcționat în continuare). Fotografiile sale cu mașinile lui Yuditsky sunt unice, din păcate, nu există alte surse. Ce s-a întâmplat cu mașinile după vizita sa nu se știe, dar, cel mai probabil, au fost trimise la fier vechi în timpul dezmembrării stației.
Iată o vedere a stației din partea informală cu un an înainte de vizita sa.
Iată starea stației laterale (Lana Sator):
Deci, în 2008, în afară de inspectarea exteriorului perimetrelor și coborârea în linia de cablu, nu am văzut nimic, deși am venit de mai multe ori, atât iarna, cât și vara. Dar în 2009 am ajuns mult mai bine … Site-ul unde se află antena de transmisie, la momentul inspecției, era un teritoriu extrem de plin de viață, cu o grămadă de războinici, camere și un zumzet puternic de echipament … Dar apoi locul de primire era calm și liniștit. Ceva se întâmpla în clădiri între reparații și tăierea în metal, nimeni nu se plimba de-a lungul străzii, iar găurile din gardul odinioară auster se deschideau primitor.
Ei bine, în cele din urmă, una dintre cele mai arzătoare întrebări - care a fost performanța acestui monstru?
Toate sursele indică o cifră monstruoasă de ordinul a 1,2 milioane de operații duble pe secundă (acesta este un truc separat, procesorul K430A a efectuat tehnic o comandă pe ciclu, dar în fiecare comandă au fost efectuate două operații într-un bloc), ca rezultat, viteza totală a fost de aproximativ 2,3 milioane de comenzi … Sistemul de comandă conține un set complet de operații aritmetice, logice și de control cu un sistem de afișare dezvoltat. Comenzile AU și UU sunt cu trei adrese, comenzile de acces la memorie sunt cu două adrese. Timpul de execuție al operațiilor scurte (aritmetica, inclusiv înmulțirea, care a fost principalul progres în arhitectură, logică, operații de deplasare, operații aritmetice index, operații de transfer de control) este de un ciclu.
Compararea puterii de calcul a mașinilor din anii 1960 este o sarcină îngrozitoare și ingrată. Nu au existat teste standard, arhitecturile erau pur și simplu monstruos diferite, sistemele de instrucțiuni, baza sistemului numeric, operațiile acceptate, lungimea cuvântului mașină erau toate unice. Ca urmare, în majoritatea cazurilor nu este clar în general cum să numărăm și ce este mai cool. Cu toate acestea, vom oferi câteva linii directoare, încercând să traducem „operații pe secundă” unice pentru fiecare mașină în „adăugări pe secundă” mai mult sau mai puțin tradiționale.
Deci, vedem că K340A în 1963 nu era cel mai rapid computer de pe planetă (deși era al doilea după CDC 6600). Cu toate acestea, a arătat performanțe cu adevărat remarcabile, demne de a fi înregistrate în analele istoriei. A existat o singură problemă și una fundamentală. Spre deosebire de toate sistemele occidentale enumerate aici, care erau exact mașini universale complete pentru aplicații științifice și de afaceri, K340A era un computer specializat. După cum am spus deja, RNC este pur și simplu ideal pentru operații de adunare și multiplicare (numai numere naturale și), atunci când îl utilizați, puteți obține o accelerație super-liniară, ceea ce explică performanța monstruoasă a K340A, comparabilă cu de zeci de ori mai mare CDC6600 complex, avansat și scump.
Cu toate acestea, principala problemă a aritmeticii modulare este existența operațiilor nemodulare, mai exact, principala este comparația. Algebra RNS nu este o algebră cu ordinea unu la unu, deci este imposibil să comparați numerele direct în ea, această operație pur și simplu nu este definită. Împărțirea numerelor se bazează pe comparații. Bineînțeles, nu orice program poate fi scris fără a utiliza comparații și diviziuni, iar computerul nostru fie nu devine universal, fie cheltuim resurse enorme pentru conversia numerelor de la un sistem la altul.
Ca rezultat, K340A avea cu siguranță o arhitectură apropiată de geniu, ceea ce a făcut posibilă obținerea performanței dintr-o bază de elemente slabă la nivelul CDC6600 de multe ori mai complex, imens, avansat și extrem de scump. Pentru aceasta a trebuit să plătesc, de fapt, pentru ceea ce a devenit faimos acest computer - nevoia de a folosi aritmetica modulară, care se potrivea perfect unei game restrânse de sarcini și nu se potrivea bine pentru orice altceva.
În orice caz, acest computer a devenit cea mai puternică mașină de a doua generație din lume și cea mai puternică dintre sistemele uniprocesor din anii 1960, în mod natural, ținând cont de aceste limitări. Să subliniem din nou că o comparație directă a performanței computerelor SOC și a procesoarelor tradiționale universale vectoriale și suprascalare nu poate fi efectuată corect în principiu.
Datorită limitărilor fundamentale ale RNS, este chiar mai ușor pentru astfel de mașini decât pentru computerele vectoriale (cum ar fi M-10 Kartsev sau Seymour Cray's Cray-1) să găsească o problemă în care calculele vor fi efectuate ordine de mărime mai lent decât în computerele convenționale. În ciuda acestui fapt, din punctul de vedere al rolului său, K340A a fost, desigur, un design complet ingenios, iar în domeniul său subiect a fost de multe ori superior dezvoltărilor occidentale similare.
Rușii, ca întotdeauna, au luat o cale specială și, datorită unor trucuri tehnice și matematice uimitoare, au reușit să depășească întârzierea în baza elementelor și lipsa calității sale, iar rezultatul a fost foarte, foarte impresionant.
Cu toate acestea, din păcate, proiectele revoluționare de acest nivel în URSS așteptau de obicei uitarea.
Și așa s-a întâmplat, seria K340A a rămas singura și unică. Cum și de ce s-a întâmplat acest lucru va fi discutat în continuare.
