CDB-ul rusesc „Rubin” a dezvoltat un proiect original al unei nave de patrulare scufundate. O astfel de navă ar trebui să combine principalele caracteristici și avantaje ale submarinelor și ambarcațiunilor de patrulare de suprafață. Proiectul este propus pentru export - ar trebui să fie de interes pentru țările sărace care doresc să își actualizeze flotele.
Proiectul Guardian
Pe 12 aprilie, CDB MT „Rubin” a publicat primul anunț oficial despre noul proiect. A furnizat informații de bază despre conceptul neobișnuit, modul în care a fost implementat și rezultatele scontate. În plus, au arătat o imagine tridimensională a unui submarin de patrulare în timpul unei operațiuni.
Noul proiect orientat spre export a fost numit Sentinel. De asemenea, este oferită denumirea în engleză „Sentința submersibilă la frontieră și offshore” sau BOSS. Probabil că „Garda” rusă va fi promovată pe piața internațională sub numele BOSS.
Dezvoltatorii proiectului remarcă faptul că navele de patrulare moderne sunt relativ ieftine - și datorită costului limitat atrag atenția țărilor sărace. În timpul operațiunii, astfel de nave pot plăti singure prin prevenirea braconajului și a criminalității economice.
Proiectul Sentinel propune construirea unei nave care poate funcționa la suprafață sau se poate scufunda. Se susține că o astfel de navă la suprafață va putea să desfășoare activități de patrulare depline, să găsească și să rețină intrușii. Poziția subacvatică este destinată observării ascunse a intrusului, pentru recunoaștere și chiar pentru protecție împotriva condițiilor meteorologice nefavorabile. Utilizarea de cercetare și instruire a navei nu este exclusă.
Într-un mesaj de pe CDB MT „Rubin” se menționează că aceasta este prima versiune a unei nave de patrulare scufundate. Din aceasta rezultă că, pe viitor, pe baza modelului de bază și a ideilor sale, pot fi create nave noi cu una sau alta diferență.
Caracteristici tehnice
Organizația de dezvoltare a arătat aspectul designului „Guard” în configurația sa actuală. Imaginea oficială prezintă o navă cu aspect de submarin și câteva caracteristici care nu sunt tipice flotei de submarine.
"Garda" are o carenă alungită cu o punte plată, pe care este așezată o suprastructură-cabină de dimensiuni limitate. În prova carenei, radomul antenei complexului hidroacustic este vizibil. Pe laterale, în fața suprastructurii, există cârme orizontale extensibile. În pupa, există un compartiment de depozitare pentru bărcile cu motor care sunt afișate pe punte.
După cum sa menționat, în ceea ce privește arhitectura și dimensiunile principale, „Guard” / BOSS este similar cu submarinele diesel-electrice ale vechiului proiect 613. Acest proiect a fost cel mai masiv din istoria flotei ruse și a fost foarte popular în rândul clienților străini. În funcție de configurație, „Garda” poate avea o lungime de 60-70 m și o deplasare de aprox. 1000 t - aproximativ la nivelul proiectului 613.
Compoziția completă a sistemelor de navă și a echipamentelor speciale nu este specificată. În același timp, este menționată posibilitatea fundamentală a utilizării unei game largi de sisteme în diverse scopuri. În special, nava de patrulare este capabilă să transporte diferite tipuri de arme. Poate fi echipat cu o unitate de artilerie de calibru mic, sistem de rachete sau torpile. Pentru recunoașterea și inspecția navelor, nava va putea transporta UAV-uri cu o autonomie de câteva ore și bărci cu motor.
Echipajul Sentinel poate include până la 42 de persoane. Acest număr include atât echipajul în sine, care operează nava, cât și echipa de inspecție responsabilă pentru lucrul cu intrușii.
Navă pentru piață
Dezvoltarea proiectului Guardian a fost un răspuns la cerințele actuale ale pieței internaționale. Diferite țări manifestă interes pentru subiectul navelor de patrulare / escortă. În acest sens, primim în mod regulat știri despre semnarea contractelor, marcarea sau livrarea de nave noi. Datorită proiectului Sentinel / BOSS, industria rusă poate câștiga noi poziții pe piața internațională.
Pentru a câștiga o ofertă străină, un eșantion trebuie să aibă anumite avantaje față de concurenți. În proiectul Sentinel, se propune furnizarea lor deja la nivelul conceptului de bază. Se planifică obținerea mai multor avantaje importante simultan prin abandonarea aspectului tradițional al unei nave de suprafață în favoarea unei scheme combinate.
În timp ce păstrează caracteristicile de bază ale unei nave de suprafață, BOSS va putea să efectueze patrule, să dețină intruși etc. - ca alți patrulani. Prin instalarea uneia sau altei arme, puteți furniza capacitățile de luptă necesare care îndeplinesc cerințele pentru navele de suprafață. În același timp, capacitatea de scufundare va oferi stealth și capacitatea de a efectua sarcina la adâncime, precum și alte beneficii.
Este important ca Sentinel să nu fie o navă specializată, ci o platformă offshore polivalentă. Compoziția echipamentelor și armelor sale trebuie să fie determinată de client, ținând seama de nevoile acestuia. În consecință, în cadrul familiei BOSS, pot apărea atât nave simple de patrulare cu echipamente minime, cât și „vânători” bine înarmați capabili să distrugă ținte de suprafață și subacvatice. Această flexibilitate în utilizarea platformei poate fi un avantaj competitiv serios.
Dificultăți obiective
Cu toate acestea, proiectul propus și conceptul său de bază nu sunt lipsite de caracteristici și dezavantaje ambigue. În primul rând, este necesar să se ia în considerare riscurile inerente sistemelor combinate. Împreună cu avantajele navelor de suprafață și submarine, Guardian își poate obține dezavantajele, care, în plus, sunt capabile să se completeze și să se întărească reciproc.
Conceptul original complică într-o oarecare măsură calea navelor spre serviciu. Potențialul client „Garda” va trebui să efectueze activități de cercetare și să stabilească însăși nevoia de astfel de unități de luptă. Cu o decizie pozitivă, va fi necesar să se formuleze cerințe pentru aspectul și compoziția echipamentului navei. De asemenea, va trebui să dezvoltați tactici de utilizare care să utilizeze toate capacitățile navei și să-și realizeze pe deplin potențialul. Apoi, toate acestea vor trebui implementate și stăpânite în flotă.
Astfel, achiziționarea și punerea în funcțiune a navelor de tip BOSS - deși va oferi avantaje importante - este asociată cu anumite dificultăți. Clientul potențial îi poate considera excesiv și inadecvat. Achiziționarea unei patrule „tradiționale” în acest sens va fi mult mai ușoară și mai ieftină.
Trebuie reamintit că în trecut, în țara noastră și în străinătate, au fost create în mod repetat proiecte care combinau anumite caracteristici ale navelor și submarinelor. Unele dintre ele au găsit o aplicare limitată în anumite nișe înguste, în timp ce altele nu au progresat mai departe. Toate acestea arată că schema de combinație originală are un potențial comercial și practic limitat. Cu toate acestea, noile proiecte de acest fel păstrează unele șanse de implementare completă.
Elaborarea ideilor
Proiectul propus al navei de patrulare scufundate „Guard” de la Biroul Central de Proiectare MT „Rubin” prezintă un anumit interes tehnic, dar perspectivele sale reale rămân în discuție. Conceptul de bază și un proiect bine dezvoltat au atât argumente pro, cât și contra, care pot influența opinia unui potențial client. Probabil, în viitorul apropiat, organizația dezvoltatorilor va promova „Garda” la diferite evenimente și va căuta potențiali cumpărători.
Dacă orice țară străină este interesată de o navă de patrulare submarină, atunci constructorii navali ruși se pot baza pe un contract lucrativ. În caz contrar, nu va fi posibil să câștigi bani pe „Garda”, dar acest proiect va fi în continuare util. Datorită lui, biroul Rubin are ocazia de a-și menține competențele și de a elabora idei noi, creând o rezervă pentru viitor. Astfel, contractele ipotetice nu sunt obiectivul principal al proiectului - spre deosebire de acumularea de experiență și dezvoltarea de noi soluții.
