La mijlocul anilor 1950, datorită creșterii vitezei și altitudinii avioanelor de luptă cu reacție, artileria antiaeriană de calibru mediu și mare a încetat să mai fie un mijloc eficient de apărare aeriană. Problema a fost agravată de faptul că un singur bombardier care transporta o bombă atomică care a străpuns liniile de apărare aeriană ar putea provoca daune critice părții apărătoare. Concomitent cu crearea de avioane de luptă interceptor pentru toate condițiile meteorologice cu viteză de zbor supersonică și echipate cu stații radar aeriene, linii de ghidare automate și rachete ghidate, s-a început lucrul la noi în dezvoltarea sistemelor mobile de rachete antiaeriene.
Primul sistem mobil de apărare aeriană, care a intrat în serviciu cu Forțele de Apărare Aeriană din URSS în 1958, a fost SA-75 „Dvina”. Pentru distrugerea țintelor aeriene, s-au folosit rachete antiaeriene de comandă radio V-750 (1D). Motorul SAM a funcționat cu kerosen, tetroxidul de azot a fost oxidantul. Racheta a fost lansată dintr-un lansator înclinat cu un unghi de lansare variabil și o unitate electrică pentru rotire în unghi și azimut folosind o primă etapă cu combustibil solid detașabil. Stația de ghidare, care funcționa în intervalul de 10 cm, era capabilă să urmărească o țintă și să îndrepte până la trei rachete spre ea. În total, divizia de rachete antiaeriene avea 6 lansatoare, care erau situate la o distanță de până la 75 de metri de stația de îndrumare. Datorită faptului că sistemul de apărare antiaeriană a folosit propriile mijloace radar de detectare a obiectivelor aeriene: radarul P-12 și altimetrul radio PRV-10, divizia de rachete antiaeriene a reușit să desfășoare operațiuni de luptă în mod autonom.
La scurt timp după adoptarea modificării de 10 cm, complexul de 6 cm, denumit S-75 „Desna”, a intrat în service pentru testare. Trecerea la o frecvență mai mare a făcut posibilă reducerea dimensiunilor antenelor stației de ghidare și în viitor a făcut posibilă îmbunătățirea acurateței apărării antirachetă și a imunității la zgomot. În stația de ghidare antirachetă a sistemului de rachete antiaeriene S-75 „Desna”, a fost utilizat un sistem de selecție pentru ținte în mișcare, care a făcut posibilă facilitarea direcționării către ținte care zboară la altitudini mici și în condiții de blocare pasivă de către inamic. În anii 1960, sistemele modernizate de apărare antiaeriană SA-75M și S-75 au fost produse în paralel. Dar după adoptarea unui complex cu o stație de ghidare care funcționează în intervalul de frecvență de 6 cm, sistemul de apărare antiaeriană SA-75M a fost construit doar pentru export. Aceste complexe diferă în ceea ce privește echipamentul SNR-75, echipamentul de identificare a statului și tipul de rachete utilizate. Ca parte a sistemelor de apărare antiaeriană S-75 și S-75M, au fost utilizate rachetele V-750VN / V-755, iar V-750V a fost furnizat pentru export până la sfârșitul anilor 1960.
SAM S-75 în sistemul de apărare antiaeriană din Cehoslovacia
În iunie 1962 a început formarea primei unități de apărare aeriană cehoslovacă dotată cu sisteme de rachete antiaeriene - a 185-a brigadă de rachete antiaeriene „Prykarpattya” cu sediul în satul Dobrzhany. S-a presupus că pozițiile rachetelor SA-75M vor acoperi Praga din direcția sud-vest de armele de atac aerian cu sediul în RFG. În vara anului 1963, a 71-a brigadă de rachete antiaeriene a fost desfășurată în vecinătatea orașului Kralovice, la jumătatea distanței dintre frontiera ceh-germană și Praga. Astfel, complexe cu rachete antiaeriene ghidate au apărut în serviciu cu armata cehoslovacă la doar cinci ani după ce au început să intre în forțele de apărare aeriană ale URSS. Informațiile americane au dezvăluit rapid faptul că a fost instalat un sistem de apărare aeriană în Cehoslovacia. În acel moment, avioanele americane de recunoaștere aveau deja o experiență tristă de a face față rachetelor antiaeriene ale complexului antiaerian Dvina, iar piloților NATO li s-a ordonat să nu zboare adânc pe teritoriul Cehoslovaciei.
Conform datelor arhivistice, 16 sisteme de apărare antiaeriană SA-75M "Dvina", 5 poziții tehnice și 689 rachete B-750V au fost livrate în Cehoslovacia. În perioada 1969-1975, sistemele de apărare antiaeriană SA-75M disponibile în Cehoslovacia au suferit modernizarea etapelor 1, 2 și 3. Întreținerea rachetelor B-750V a fost efectuată în 1972 și 1975. Pentru aceasta, cu sprijinul URSS, a fost construită o fabrică de reparații în orașul Prostev din estul Republicii Cehe, unde se întreținea SAM pentru sistemele de apărare antiaeriană S-75M / M3 și S-125M / M1A a fost, de asemenea, efectuată. SAM SA-75M din Cehoslovacia au fost în funcțiune până în 1990. După dezvoltarea sistemului de apărare antiaeriană C-75M3 prin calculele cehoslovace, complexele SA-75M nu purtau taxe de luptă constante, erau folosite ca de rezervă și erau parțial trimise în bazele de depozitare.
În 1964, forțele de apărare aeriană din Cehoslovacia au primit primele trei seturi divizionare ale sistemului de apărare antiaeriană S-75M Volkhov. În total, până în 1976, 13 sisteme de apărare aeriană și 617 rachete B-755 au fost livrate în Cehoslovacia. Comparativ cu SA-75M din complexele S-75M, gama maximă de distrugere a obiectivelor aeriene a fost mărită de la 34 la 43 km, precizia ghidării rachetelor, probabilitatea de avarie și imunitatea la zgomot au fost îmbunătățite. Cu puțin înainte de încetarea construcției seriale în URSS a complexelor familiei S-75, în perioada 1983-1985, au fost transferate 5 sisteme de apărare antiaeriană S-75M3 Volkhov și 406 rachete B-759 cu o rază de tragere de 54 km.
Punerea în funcțiune a sistemului de apărare antiaeriană S-75M3 a făcut posibilă abandonarea SA-75M învechit, a cărui întreținere a necesitat eforturi considerabile. Odată cu livrarea sistemului de apărare antiaeriană S-75M3, cu ajutorul specialiștilor sovietici, s-a efectuat reparația și modernizarea sistemelor de apărare antiaeriană C-75M primite anterior. În perioada 1970-1984, S-75M au fost modernizate în etapele 1, 2, 3 și 4. După modernizare, a fost posibilă creșterea imunității la zgomot, iar rachetele cu rază lungă de acțiune au fost incluse în sarcina muniției. Direcția vestică de la granița cu RFA la mijlocul anilor 1980 a fost apărată de cinci divizii de rachete antiaeriene echipate cu S-75M modernizate din a 186-a brigadă de rachete antiaeriene cu sediul în Pilsen, care făcea parte din a 3-a apărare aeriană Divizia. În total, în Cehoslovacia, până la sfârșitul anilor 1980, 18 divizii de rachete antiaeriene C-75M / M3 erau în serviciu de luptă. Alte 8 sisteme de apărare antiaeriană SA-75M se aflau în rezerva „fierbinte”.
Model complex pentru echiparea pozițiilor false
Vorbind despre serviciul sistemului de apărare antiaeriană S-75 din Cehoslovacia, merită menționat dezvoltarea inițială a inginerilor cehoslovaci - modele prefabricate și simulatoare speciale care ar fi trebuit să servească drept ținte false pentru avioanele inamice. Crearea unor poziții false ale sistemului de apărare antiaeriană S-75 a fost inițiată de conducerea armatei cehoslovace după ce a înțeles rezultatele „războiului de șase zile” arabo-israelian din 1967. Copii ieftine, ușor pliabile ale componentelor sistemelor de apărare antiaeriană SA-75M și S-75M au fost realizate pe o scară 1: 1 din materiale care nu sunt rare. Modelele la scară plasate pe poziții false, atunci când erau observate din aer, trebuiau nu numai să creeze o iluzie vizuală a unui complex real, ci și să simuleze o lansare de rachete cu ajutorul dispozitivelor pirotehnice. În plus, specialiștii Tesla au creat generatoare care reproduc funcționarea radarelor de detecție și a stațiilor de ghidare.
Setul consta din șase machete de rachete antiaeriene pe lansatoare, trei machete de cabine, trei machete de mașini de încărcare a transportului mașinii PR-11A, simulatoare ale radarelor P-12 și SNR-75, două generatoare electrice diesel, trei dispozitive pentru reproducerea lansărilor de rachete și plase de camuflaj, care Layouts au fost „alcătuite”. Pentru transportul complexului de modele, erau necesare 4 camioane Tatra 141, 6 Praga V3S și o macara pe șasiu. Poziția falsă a fost menținută de o echipă de 25 de persoane. Timpul de instalare a aspectelor, în funcție de condițiile locale, este de 120-180 de minute.
Testele militare ale poziției false a sistemului de apărare antiaeriană S-75 au fost efectuate în 1969, în vecinătatea aerodromului Zhatets. În 1970, complexul de machete a fost arătat la comanda țărilor ATS, după care a obținut note mari. Necesitatea forțelor de apărare aeriană din Cehoslovacia în modelele sistemului de apărare antiaeriană S-75 a fost estimată la 20 de unități. Producția de modele a început în 1972. Aparent, complexul de machete creat în Cehoslovacia a devenit primul model de serie din țările ATS, special conceput pentru echiparea poziției false a sistemului de apărare antiaeriană S-75 și pentru simularea modurilor de operare de luptă a componentelor tehnice radio.
SAM S-125M / M1A în sistemul de apărare antiaeriană din Cehoslovacia
Cu o autonomie bună și posibilitatea de a atinge ținte la mare altitudine, sistemul de apărare antiaeriană S-75 avea o serie de dezavantaje semnificative. În timpul pregătirii rachetelor pentru utilizare în luptă, a fost necesar să se alimenteze cu combustibil lichid și un oxidant caustic, ușor de evaporat. După găsirea unui anumit timp într-o stare umplută, combustibilul și oxidantul au trebuit să fie drenate, iar racheta a trebuit să fie trimisă pentru întreținere preventivă către divizia tehnică. Atunci când transportau rachete alimentate, aceștia cereau o atitudine foarte atentă, deoarece chiar și o mică scurgere a unui oxidant care aprindea substanțe inflamabile ar putea duce la incendiu și explozie. În plus, chiar și rachetele modificate ale ultimelor modificări nu au fost capabile să lovească ținte aeriene care zboară sub 300-100 de metri.
La începutul anilor 1960, în legătură cu apariția interceptorilor echipați cu radare și rachete ghidate și a sistemelor de rachete antiaeriene capabile să combată cu succes ținte supersonice la mare altitudine, a existat o tendință pentru aviația de luptă de a trece la operațiuni la altitudini mici. În acest sens, în URSS a început dezvoltarea de urgență a unui sistem de apărare antiaeriană la altitudine mică. În comparație cu S-25 pur staționar și cu mobilitatea foarte limitată a S-75, ale cărei active de luptă erau adesea desfășurate pe poziții betonate de capital, la crearea sistemului de apărare antiaeriană S-125 cu rachete cu propulsor solid de comandă radio, mult s-a acordat atenție creșterii performanței la foc și a mobilității. La formarea aspectului tehnic al noului complex sovietic de joasă altitudine, a fost utilizată experiența acumulată în crearea și operarea sistemelor antiaeriene create anterior și, de asemenea, au fost luate în considerare schimbările care au avut loc în tactica utilizării avioanelor de luptă.
Datorită introducerii unui număr de soluții tehnice neutilizate anterior, proiectanții au reușit să reducă limita inferioară a zonei afectate în prima versiune a complexului la 200 de metri, ulterior C-125M1 modernizat (C-125M1A) "Neva -M1 "cu rachete ghidate antiaeriene 5V27D această cifră avea 25 de metri … S-125 a devenit primul complex antiaerian al forțelor de apărare aeriană ale țării cu rachete antiaeriene cu combustibil solid. Utilizarea combustibilului solid în motoarele SAM are o serie de avantaje semnificative față de rachetele antiaeriene alimentate cu combustibil lichid și oxidant. Se știe că primele sisteme sovietice de apărare antiaeriană S-25 și S-75 cu rachete cu combustibil lichid erau foarte scumpe de operat. Umplerea sistemului de apărare antirachetă cu combustibil toxic și oxidant caustic a fost asociată cu un risc considerabil și a necesitat utilizarea de echipamente personale de protecție pentru piele și organele respiratorii de către personal.
În mod oficial, sistemul de apărare antiaeriană S-125 a fost adoptat de forțele de apărare antiaeriană ale URSS în 1961, dar livrările sale masive către trupe au început trei ani mai târziu. Sistemul de rachete antiaeriene S-125 a inclus: o stație de ghidare a rachetelor (SNR-125), lansatoare transportate, vehicule de încărcare a transportului cu rachete, o cabină de interfață și grupuri electrogene diesel. Pentru acțiuni independente, diviziei i s-au atribuit radare P-12 (P-18) și P-15 (P-19).
În primele versiuni ale S-125, au fost folosite lansatoare pentru două rachete. Pentru sistemul de apărare aerian S-125M1A actualizat, a fost adoptat un PU 5P73 cu patru fascicule transportabil (SM-106), care a dublat numărul de rachete gata de utilizare în sistemul de rachete de apărare aeriană. Pentru a crește eficiența luptei și a îmbunătăți serviciile și proprietățile operaționale, complexul a fost modernizat în mod repetat. În același timp, imunitatea la zgomot a fost îmbunătățită și gama de lansare a fost mărită. În sistemul de apărare antiaeriană "Neva-M1" S-125M1 (S-125M1A), a fost introdusă posibilitatea de urmărire și de tragere a țintelor aeriene observate vizual folosind echipamentul de vizionare-televiziune "Karat-2". Acest lucru a făcut posibilă lansarea în condiții de blocare electronică puternică și a îmbunătățit supraviețuirea complexului.
Primele sisteme de apărare antiaeriană S-125M Neva au intrat în Cehoslovacia în 1973. Conform datelor de arhivă, în total, până la mijlocul anilor 1980, au fost primite 18 sisteme de apărare antiaeriană S-125M / S-125M1A și 812 V-601PD. La fel ca sistemele de apărare antiaeriană S-75M / M3 cu rază medie de acțiune, sistemele de apărare antiaeriană S-125M / M1A de mică altitudine din timpul Războiului Rece au constituit baza forțelor antirachete cehoslovace. Pentru a crește capacitățile de luptă ale sistemului de apărare antiaeriană S-125M, din 1974 până în 1983, modernizarea a fost efectuată în etapele 1, 2 și 3. Pentru a pregăti calculele sistemelor de apărare antiaeriană S-75 și S-125 în fața contramăsurilor inamice (manevre și suprimare electronică), Cehoslovacia a avut 11 simulatoare Akkord-75/125.
SAM S-200VE în sistemul de apărare antiaeriană din Cehoslovacia
Sistemul de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-200A Angara, adoptat de Forțele de Apărare Aeriană din URSS în 1967, a devenit un „braț lung” care a făcut posibilă distrugerea avioanelor de recunoaștere la înălțime și a bombardierelor strategice la distanțe de până la 180 km. Spre deosebire de complexele S-75 și S-125, în care comenzile de ghidare au fost emise de stațiile de ghidare a rachetelor SNR-75 și SNR-125, sistemul de apărare antiaeriană S-200 a folosit un radar de iluminare țintă. ROC ar putea capta o țintă și ar putea trece la urmărirea automată cu un cap de rachetă semi-activ la o distanță de peste 300 km. Cea mai masivă modificare a fost sistemul de rachete antiaeriene S-200VM "Vega", cu o rază de tragere a unei rachete V-880 unificate de 240 km și o înălțime de înfrângere de 0,3-40 km. La fel ca în sistemul de apărare antiaeriană al familiei C-75, rachetele de apărare antiaeriană cu motor cu jet de lichid au fost utilizate ca parte a complexelor C-200 cu toate modificările. Motorul funcționa cu un oxidant caustic AK-27 - pe bază de oxizi de azot și combustibil - TG-02. Ambele componente au reprezentat o amenințare pentru sănătatea umană și au necesitat utilizarea echipamentului individual de protecție. Pentru a accelera racheta la viteza de croazieră, au servit patru boostere cu combustibil solid.
Complexul S-200 a inclus un radar de iluminare țintă, un post de comandă și generatoare de energie diesel. În poziția de lansare pregătită, cu drumuri pentru livrarea rachetelor și încărcarea „tunurilor” de lansare, au fost amplasate locurile a șase lansatoare. Au fost deservite de douăsprezece aparate de încărcare, cabine de pregătire a lansării. Combinația dintre un post de comandă și două sau trei ROC-uri a fost numită un grup de divizii de foc.
Deși sistemul de apărare antiaeriană S-200 a fost considerat transportabil, schimbarea pozițiilor de tragere pentru el a fost o afacere foarte dificilă și consumatoare de timp. Pentru mutarea complexului, au fost necesare câteva zeci de remorci, tractoare și camioane de teren greu. S-200, de regulă, au fost desfășurate pe termen lung, în posturi echipate cu inginerie. Pentru a găzdui o parte a echipamentului de luptă al bateriei tehnice radio într-o poziție staționară pregătită a batalioanelor de pompieri, au fost construite structuri de beton cu un adăpost vrac din pământ pentru a proteja echipamentul și personalul.
În ciuda costului ridicat al elementelor complexului, a întreținerii complexe și foarte costisitoare a rachetelor, a necesității de a echipa poziții inginerești - sistemele de apărare antiaeriană S-200 au fost foarte apreciate pentru capacitatea lor de a atinge ținte situate la sute de kilometri de la lansare site-ului și o bună imunitate la zgomot. Surse deschise rusești spun că în 1985, 3 sisteme de apărare antiaeriană S-200VE, o poziție tehnică și 36 de rachete V-880E au fost livrate în Cehoslovacia. Cu toate acestea, judecând după imaginile din satelit, forțele de apărare aeriană din Cehoslovacia au primit 5 sisteme de apărare aeriană (canale țintă).
Potrivit surselor cehe și a datelor desclasificate din serviciile de informații americane, sistemele de apărare antiaeriană S-200VE cu rază lungă de acțiune erau în funcțiune cu rachetele 9 și 10 de apărare antiaeriană, care făceau parte din a 76-a brigadă de rachete antiaeriene din a 2-a divizie de apărare antiaeriană. Complexe cu rachete antiaeriene grele cântărind aproximativ 8 tone au fost desfășurate în vecinătatea satului Raportice, la 30 km vest de Brno. În plus față de pozițiile de pornire și tehnice pregătite de inginerie, aici a fost construit un oraș militar cu cazarmă, case de locuit pentru ofițeri și numeroase hangare tehnice. În acest moment, această infrastructură este încă utilizată de armata cehă. Deși sistemele de apărare antiaeriană S-200VE au fost îndepărtate de mult timp de la serviciu, pozițiile antiaeriene echipate au fost folosite pentru plasarea sistemelor mobile de apărare antiaeriană „Kub”, iar posturile de comandă erau amplasate în buncăre.
Alte trei sisteme de apărare antiaeriană S-200VE au fost desfășurate în vecinătatea satului Dobris, la 20 km sud-vest de Praga. Complexele au fost operate de forțele de apărare antiaeriană ale 17, 18, 19 ale celei de-a 71-a brigade antirachete din divizia a 3-a de apărare aeriană. Spre deosebire de poziția din Raportitsa, armata a părăsit zona și pozițiile fortificate scumpe, buncărele și, de asemenea, un oraș rezidențial sunt în prezent în paragină. După transferul orașului militar către administrația civilă, panouri solare au fost plasate pe teritoriul fostei unități militare în 2010.
SAM S-300PMU în sistemul de apărare antiaeriană din Cehoslovacia
La sfârșitul anilor 1980, conducerea militară sovietică a planificat să aducă sistemele de apărare aeriană ale țărilor ATS la un nivel calitativ nou. Pentru aceasta, alături de luptătorii din a 4-a generație, cei mai apropiați aliați ai URSS din Europa de Est au început livrările sistemului de rachete antiaeriene S-300PMU cu un domeniu de tragere la ținte la înălțime de până la 75 km. Înălțime - 27 km.
Conform planului sovietic pentru dezvoltarea apărării aeriene în statele membre ale Pactului de la Varșovia, sistemele de apărare antiaeriană S-300PMU trebuiau să înlocuiască sistemele de apărare antiaeriană SA-75M și C-75M învechite și epuizate. Sistemele de apărare aeriană C-300PMU înainte de prăbușirea „Blocului de Est” au reușit să obțină Cehoslovacia și Bulgaria. Livrarea planificată a S-300PMU către RDG a fost anulată în ultimul moment. O divizie de rachete antiaeriene S-300PMU în 1990 a fost desfășurată în vecinătatea satului Lisek, la 22 km vest de Praga, unde a fost până la mijlocul anului 1993.
Sisteme automate de control pentru apărarea aeriană a Cehoslovaciei
În 1968, sistemul automatizat de control ASURK-1ME a fost furnizat pentru a controla acțiunile brigăzilor antirachete cehoslovace înarmate cu sistemele de apărare antiaeriană SA-75M și S-75M. Sistemul ASURK-1ME a fost realizat într-o versiune transportabilă și a inclus echipamentul postului de comandă și mijloacele de interfață și comunicare cu batalioanele antirachete. Acesta a asigurat controlul automat al 8 sisteme de apărare antiaeriană S-75.
La câțiva ani după dezvoltarea ASURK-1ME, forțele de apărare aeriană din Cehoslovacia au primit sistemul de control automat Vector-2VE. Acest sistem automat de control a fost conceput pentru emiterea automată a desemnării țintei și a îndrumării activității de luptă a sistemelor de apărare aeriană la altitudine mică S-125. Comenzile din sistemul de control automat Vector-2VE au fost transmise direct către stația de ghidare antirachetă. În același timp, domeniul de achiziție țintă pentru urmărire a atins 50 km.
Nu a fost posibil să se stabilească în ce an forțele de apărare aeriană din Cehoslovacia au început să opereze complexul automat de control Almaz-2. Aparent, furnizarea echipamentului utilizat la postul central de comandă al țării a fost legată de primirea de către Cehoslovacia a luptătorilor MiG-21MF, precum și a sistemelor de apărare antiaeriană C-75M și C-125M. Complexul Almaz-2 a oferit schimb automat de informații prin canale închise telegrafice, telefonice și radio ale postului central de comandă cu postul de comandă al brigăzii și al regimentului. În același timp, recepția, procesarea, stocarea și afișarea informațiilor despre 80 de ținte, inclusiv rachete de croazieră în zbor, au fost asigurate prin utilizarea colectivă și individuală. Tabloul de bord afișa informații despre disponibilitatea, capacitățile, ostilitățile actuale și rezultatele ostilităților forțelor aeriene subordonate. De la subordonații postului de comandă, s-au primit date despre greve nucleare, condiții chimice, radiații și meteorologice. Pentru procesarea și stocarea informațiilor operaționale, a fost utilizat un complex de calculatoare, format din două calculatoare de tip 5363-1, cu memorie pe nuclee de ferită. În anii 1980, patru sisteme automate de control Almaz-3 au fost, de asemenea, livrate în Cehoslovacia. Noul complex s-a diferit de „Almaz-2” prin utilizarea procesoarelor de mare viteză cu noi dispozitive de stocare, monitoare color pentru afișarea informațiilor și un grad mai mare de automatizare a locurilor de muncă ale operatorilor. „Almaz-3” ar putea fi utilizat atât în mod autonom, cât și ca parte a mai multor complexe conectate printr-o rețea de calculatoare. Datorită introducerii sistemelor automate Almaz-3, sistemul de apărare antiaeriană din Cehoslovacia a câștigat o stabilitate de luptă mai mare. Complexe automate au fost instalate nu numai în postul central de comandă al apărării aeriene, situat într-un mare buncăr subteran din vecinătatea orașului Stara Boleslav, ci și la posturile de comandă ale diviziilor 2 și 3 de apărare antiaeriană, ridicate în vecinătatea orașele Brno și Zatec. De asemenea, „Almaz-3” a fost instalat în postul de comandă subteran al celei de-a 71-a brigade de rachete antiaeriene din Drnov. Acest post de comandă, construit în conformitate cu realizările fortificației și dotat cu facilități de comunicare și automatizare care erau destul de moderne la începutul anilor 1980, ar putea, dacă este necesar, să preia funcțiile centrului central de control al sistemului de apărare antiaeriană din Cehoslovacia.. Suprafața totală a obiectului a fost de 5500 m².
Postul de comandă a funcționat din 1985 până în 2003. În prezent, în buncărul brigăzii a 71-a de apărare aeriană, de unde în timpul Războiului Rece au fost controlate acțiunile batalioanelor care apărau Praga, există un muzeu al forțelor de apărare aeriană cehoslovace, cunoscut sub numele de „Drnov Bunker”. Echipamentele și interioarele au fost păstrate în mare măsură la postul de comandă, iar mostre de echipament și arme sunt expuse în curte.
La sfârșitul anului 1984, postul de comandă al Diviziei a 3-a de apărare aeriană din Vetrushitsy a primit un sistem de control automat „Senezh-E”, care permite controlul autonom al acțiunilor de luptă ale unei brigăzi antirachete, distribuind ținte între divizii individuale, luând în considerare caracteristicile și capacitățile lor ale sistemului de apărare antiaeriană. Comparativ cu modelele anterioare de ACS, datorită utilizării unei noi baze de elemente de mare viteză, a fost posibil să se mărească în mod semnificativ viteza de procesare și să se furnizeze informații către consumator, să se mărească MTBF și consumul de energie. De asemenea, la nivel de brigadă și regiment, a devenit posibilă interacțiunea cu avioanele de vânătoare. Sistemul, atunci când se utilizează echipamentul Lazur (Lazur-M), a furnizat îndrumare simultană a 6 luptători MiG-21MF și MiG-23MF. Componentele sistemului au fost adăpostite în încăperi echipate standard remorcate și autopropulsate pe un șasiu de marfă. După punerea în funcțiune a sistemului Senezh-E, acesta a unit sub controlul său 8 rachete S-75M / M3 și 8 rachete S-125M / M1A. Ulterior, trei divizii C-200VE desfășurate în zona Dobris au fost conectate la sistem. La sfârșitul anilor 1980, un sistem modernizat de control automat Senezh-ME a fost livrat în Cehoslovacia, care putea interacționa cu echipamentul de îndrumare a comenzilor luptătorilor MiG-23ML, MiG-29A și cu postul de comandă al sistemului de apărare antiaeriană S-300PMU.
Complexul de echipamente de automatizare pentru postul de comandă al batalionului tehnic radio Osnova-1E în timp real a furnizat recepția, procesarea, afișarea și documentarea informațiilor despre situația aerului de la posturile radar subordonate. Pe lângă gestionarea acțiunilor radarelor subordonate, determinarea naționalității și tipurilor de ținte aeriene, emiterea de informații către posturile de comandă ale unităților de rachete radio-tehnice și antiaeriene, avioanelor de luptă și unităților de război electronic. Pentru a automatiza procesul de luptă, controlul mijloacelor standard ale companiilor de radar și emiterea de date către posturile de comandă superioare și susținute din Cehoslovacia a fost utilizat de sistemul de control automat Pole-E. Stațiile radar Oborona-14, P-37M și ST-68U au fost utilizate ca sursă de informații radar în apărarea aeriană a Cehoslovaciei pentru Osnova-1E. La nivel subordonat, a fost efectuată interacțiunea cu sistemul de control automat „Pole-E”. În amonte - cu sistemele automatizate de control Senezh-E și Senezh-ME.
Evaluarea potențialului de luptă al sistemului de apărare aeriană din Cehoslovacia
Până la sfârșitul anilor 1980, sistemul de apărare aeriană din Cehoslovacia era echipat cu stații de control al situației aeriene destul de moderne, facilități de control automat al luptei și transmisii de date, luptători interceptori supersonici și sisteme antirachete capabile să distrugă țintele aeriene din întreaga gamă de altitudini. În rânduri existau mai mult de 80 de radare globale, asigurând suprapunerea multiplă a câmpului radar. Începând cu 1989, aproximativ 40 de sisteme de apărare antiaeriană S-125M / M1A, S-75M / M3 și S-200VE au fost desfășurate în poziții staționare din Cehoslovacia. Pentru o țară europeană de dimensiuni medii, aceasta este o cantitate foarte solidă. Deși sistemele de apărare antiaeriană S-200VE cu rază lungă de acțiune nu numai că controlau majoritatea Cehoslovaciei și zonele adiacente ale statelor vecine, figura de mai jos arată că apărarea aeriană a Cehoslovaciei avea un caracter focal pronunțat. Principalele poziții ale sistemelor antirachetă de apărare aeriană erau situate de-a lungul frontierei de vest și în jurul orașelor: Praga, Brno, Ostrava și Bratislava. Dar chiar și în acest caz, sistemul de apărare aeriană din Cehoslovacia ar putea provoca pierderi foarte grave asupra aviației de luptă a țărilor NATO. Spre deosebire de forțele sovietice de apărare aeriană, toate pozițiile cehoslovace ale forțelor de apărare aeriană erau acoperite cu tunuri antiaeriene de 30 mm remorcate și autopropulsate, care le-au sporit rezistența la luptă împotriva armelor de atac aerian care au pătruns la altitudine mică.
Potrivit cunoscutului expert occidental în domeniul apărării aeriene Sean O'Connor, lacune semnificative în zonele afectate ale sistemelor de apărare antiaeriană C-125M / M1A și C-75M / M3 din partea centrală și de vest a Cehoslovaciei au făcut este posibil ca avioanele de luptă să pătrundă din sud-estul Germaniei și Austriei. Din motive de corectitudine, ar trebui spus că, în „perioada amenințată”, complexele mobile militare cu rază medie de acțiune „Krug” și „Kvadrat” ar putea fi desfășurate în direcții deschise. Comandamentul de apărare antiaeriană al Cehoslovaciei a avut la dispoziție și el: trei escadrile de luptători MiG-21MF, trei escadrile de MiG-23MF, unul MiG-23ML și trei MiG-29A.
În ciuda investițiilor semnificative, conducerea sovietică nu a reușit să creeze o barieră insurmontabilă în calea atacului aerian al NATO în Europa de Est și să implementeze un plan ambițios de unificare a sistemelor naționale de apărare aeriană ale țărilor ATS sub un singur comandament operațional de la Moscova. Pentru a face acest lucru, la aerodromurile aliaților est-europeni ai URSS, a fost planificată desfășurarea de canale de comunicații suplimentare, sisteme de control automatizate și o duzină și jumătate până la două duzini de avioane A-50 AWACS - care ar putea efectua alternativ în jurul - patrulare de ceas. De asemenea, programul de înlocuire a modificărilor timpurii ale sistemului de apărare antiaeriană S-75 cu sistemul de apărare aeriană multicanal C-300P cu rachete antiaeriene cu combustibil solid a rămas nerealizat.
