Cehoslovacia a câștigat statalitatea în 1918 după prăbușirea Imperiului Austro-Ungar. Populația din statul nou format era de aproximativ 13,5 milioane de oameni. Cehoslovacia a moștenit mai mult de jumătate din potențialul industrial al Austro-Ungariei și a intrat în cele mai dezvoltate zece țări industriale. Prezența rezervelor de cărbune cocsificat și minereu de fier a contribuit la dezvoltarea metalurgiei feroase și a ingineriei grele. În anii 1930, industria națională a reușit să răspundă nevoilor de bază ale armatei cehoslovace și a furnizat în mod activ diverse arme pentru export.
În septembrie 1938, forțele armate din Cehoslovacia aveau aproximativ 1,3 milioane de oameni: 26 de divizii și 12 regiuni de frontieră, în ceea ce privește numărul lor echivalent cu diviziile de infanterie și destinate apărării fortificațiilor pe termen lung. Cu toate acestea, armata cehoslovacă s-a predat fără luptă. Ca urmare a Acordului de la Munchen, semnat la 30 septembrie 1938, Germania a anexat Sudetele, iar la mijlocul lunii martie 1939, conducerea cehoslovacă a fost de acord cu dezmembrarea și ocuparea țării. Drept urmare, pe teritoriul ocupat de germani a fost creat Protectoratul Reichului din Boemia și Moravia. În același timp, Slovaciei i s-a acordat independența formală sub patronajul celui de-al treilea Reich.
Dacă nu ar fi trădarea politicienilor, armata cehoslovacă ar fi putut oferi Germaniei rezistență serioasă. Deci, conform datelor de arhivă, germanii au primit 950 de avioane de luptă, 70 de trenuri blindate, vagoane blindate și baterii de artilerie feroviară, 2270 tunuri de câmp, 785 mortare, 469 tancuri, tancuri și vehicule blindate, 43876 mitraliere, mai mult de 1 milion de puști fără o lupta. Au fost capturate, de asemenea, peste 1 miliard de runde de muniție și peste 3 milioane de obuze. Apărarea aeriană a Cehoslovaciei a fost asigurată de 230 de tunuri antiaeriene de calibru mediu, 227 mitraliere antiaeriene de calibru mic și 250 de instalații de mitraliere antiaeriene. În timpul divizării armatelor, Slovacia a primit 713 tunuri de camp, 24 tunuri antiaeriene, 21 de vehicule blindate, 30 de tancuri, 79 de tancuri și 350 de avioane (inclusiv 73 de luptători).
Principalul luptător al forțelor aeriene cehoslovace a fost Avia B.534. Acest biplan din metal, toate cu cabină închisă și tren de aterizare fix, avea o greutate normală la decolare de 2120 kg și un motor Hispano-Suiza 12YCRS răcit cu lichid, cu o putere de 850 CP. dezvoltat în zbor orizontal o viteză maximă de 394 km / h. Aeronava era înarmată cu patru mitraliere de calibru pușcă. Producția în serie a B.534 a început în septembrie 1934. A fost construit de fabricile „Avia”, „Aero” și „Letov”. La momentul Acordului de la Munchen, 21 de escadrile de vânătoare erau echipate cu avioane B.534. Modificarea B.634, care a apărut în vara anului 1936, avea o aerodinamică îmbunătățită. Armamentul aeronavei consta dintr-un tun motor Oerlikon FFS 20 de 20 mm și două mitraliere sincrone de 7, 92 mm vz. Cu același motor de 850 CP. viteza maximă a luptătorului a fost de 415 km / h.
În martie 1939, în Cehoslovacia existau aproximativ 380 de biplane mitraliere și tunuri în stare de zbor. Pentru mijlocul anilor 1930, B.534 era un luptător foarte bun, nu inferior în caracteristicile sale celor mai mulți colegi străini. În general, este acceptat faptul că cehul B.534 a pierdut fără speranță în fața monoplanului german Messerschmitt Bf.109 din metal. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că modelul Bf.109, a cărui producție în serie a început în 1937, a fost inițial foarte „brut”, iar în viteză aeronavele modificărilor Bf.109В / С / D nu au avut un avantaj special. peste B.534, fiind inferior în manevrabilitate. Alți luptători germani: He-51 și Ar-68 - erau inferiori B.534 în ceea ce privește datele de zbor și armamentul. În ciuda unei superiorități numerice de aproximativ două ori, avioanele de vânătoare germane nu aveau prea multe avantaje în calitatea vehiculelor lor. Forțele aeriene cehoslovace din 1938 erau un dușman puternic și ar putea fi nevoie de un efort considerabil pentru a le învinge.
Luptele cehe B.534 capturate de germani erau operate în principal ca avioane de antrenament. În 1940, mai multe biplane capturate au fost transformate în luptători de antrenament pe bază de transportatori, echipați cu cârlige de aterizare și echipamente pentru decolarea din catapulte. Timp de aproximativ doi ani, piloții germani s-au antrenat asupra lor, pregătindu-se să zboare de pe puntea portavionului Graf Zeppelin. Până în 1943, B.534 a servit în unități de luptă ale Luftwaffe. Au fost utilizate în principal ca tractoare de planare și ocazional pentru atacuri la sol. B.534s slovace din 1941 au fost însoțite de bombardiere germane pe frontul de est. În vara anului 1942, puțini luptători biplani supraviețuitori au fost recrutați pentru a lupta împotriva partizanilor.
Mult mai productiv, germanii au folosit mitraliere și tunuri antiaeriene cehoslovace capturate. După ocuparea Cehoslovaciei în martie 1939, Germania nazistă a primit peste 7.000 de mitraliere ZB-26 și ZB-30.
Mitraliera ușoară ZB-26, creată de designerul Vaclav Cholek, a fost adoptată în 1926. De la bun început, arma a folosit cartușul german de 7, 92 × 57 mm, dar mai târziu au apărut opțiuni de export pentru alte muniții. Automatele mitralierei au funcționat prin îndepărtarea unei părți din gazele praf din orificiu, pentru care o cameră de gaz cu un regulator este situată sub butoiul din fața sa. Butoiul a fost blocat prin înclinarea șurubului în plan vertical. Mecanismul de declanșare a permis să trageți focuri simple și explozii. Cu o lungime de 1165 mm, masa ZB-26 fără cartușe era de 8, 9 kg. Mâncarea a fost efectuată dintr-o magazie cutie timp de 20 de runde, introdusă de sus. Rata de foc este de 600 rds / min, dar datorită utilizării unei magazii de capacitate mică, rata practică de foc nu a depășit 100 rds / min.
Mitraliera ușoară ZB-26 și modificarea sa ulterioară ZB-30 s-au stabilit ca o armă fiabilă și fără pretenții. În ciuda faptului că ZB-26 a fost inițial dezvoltat ca unul manual, a fost adesea instalat pe mașini și trepieduri antiaeriene ușoare. Mai ales adesea mitraliere ușoare cu obiective antiaeriene erau folosite în trupele SS și unitățile slovace care luptau de partea germanilor. Mitralierele ușoare fabricate în Cehia, din cauza ratei relativ reduse de foc și a magaziilor pentru 20 de runde, s-au dovedit a nu fi optime pentru a trage asupra țintelor aeriene, dar marele lor avantaj era greutatea redusă și fiabilitatea lor.
După ocupație, germanii au avut la dispoziție peste 7.000 de mitraliere ZB-26 și ZB-30. Mitraliere ușoare cehe din forțele armate ale celui de-al Treilea Reich au fost desemnate MG.26 (t) și MG.30 (t). Producția de mitraliere ușoare la întreprinderea Zbrojovka Brno a continuat până în 1942. MG.26 (t) și MG.30 (t) au fost utilizate în principal de către unitățile germane de ocupație, securitate și poliție, precum și formațiunile Waffen-SS. În total, forțele armate germane au primit 31.204 mitraliere ușoare cehe. În prezența unui trepied antiaerian ușor, mitralierele ușoare ZB-26 și ZB-30 ar putea servi drept arme antiaeriene pentru legătura plutonului, ceea ce a sporit potențialul de apărare aeriană al marginii frontale în apărare.
Nu mai puțin faimă decât mitraliera ușoară a primit mitraliera grea ZB-53. Această armă a fost proiectată și de Vaclav Cholek sub cartușul de 7, 92 × 57 mm. Adoptarea oficială a ZB-53 în funcțiune a avut loc în 1937. Automatele mitralierei au funcționat prin devierea unei părți a gazelor pulbere printr-o gaură laterală din peretele butoiului. Alezajul butoiului este blocat prin înclinarea șurubului în plan vertical. În caz de supraîncălzire, butoiul ar putea fi înlocuit. Masa mitralierei cu mașina era de 39,6 kg, lungime - 1096 mm. Pentru focul antiaerian, mitraliera a fost montată pe un pivot al unui raft glisant pliabil al mașinii. Obiectivele antiaeriene constau dintr-o inelă și o spate. Pentru a trage asupra țintelor aeriene, mitraliera avea un comutator de viteză de la 500 la 800 rds / min. Datorită masei relativ mici pentru o mitralieră grea, manoperă ridicată, fiabilitate bună și precizie ridicată a tragerii, ZB-53 a fost popular în rândul trupelor.
În forțele armate ale Germaniei naziste, ZB-53 a fost numit MG.37 (t). Pe lângă trupele Wehrmacht și SS, mitraliera cehă a fost folosită pe scară largă în armatele Slovaciei și României. Comandamentul german în ansamblu a fost mulțumit de caracteristicile mitralierei, dar pe baza rezultatelor utilizării luptei, a fost necesar să se creeze un model mai ușor și mai ieftin, iar atunci când se trage asupra țintelor aeriene, se aduce rata la 1350 rds / min. Specialiștii întreprinderii Zbrojovka Brno, în conformitate cu aceste cerințe, au creat mai multe prototipuri, dar după încetarea producției ZB-53 în 1944, îmbunătățirea sa a fost oprită. Deși ZB-53 a fost considerat meritat una dintre cele mai bune mitraliere grele din lume, intensitatea prea mare a forței de muncă din fabricare, consumul de metal și prețul ridicat al costului i-au obligat pe germani să renunțe la continuarea producției sale și să reorienteze fabrica de arme din Brno spre eliberarea MG.42. În total, reprezentanții ministerului german al armamentului au primit 12.672 de mitraliere grele fabricate în Cehia.
Mitraliere ușoare și grele de calibru montate pe trepieduri ușoare antiaeriene au făcut posibilă lupta împotriva avioanelor inamice la o distanță de până la 500 m. Cu toate acestea, datorită creșterii vitezei de zbor și a securității avioanelor de luptă, -au fost necesare arme pentru aeronave în viitor. Cu puțin timp înainte de dezmembrarea și ocuparea Cehoslovaciei, a fost adoptată o mitralieră ZB-60 de calibru mare de 15 mm. Producția cu volum redus de mitraliere de 15 mm la întreprinderea Škoda a început în 1937. Această armă a fost inițial dezvoltată ca armă antitanc, dar după ce a fost instalată pe un aparat de trepied universal cu roți, a putut să tragă asupra țintelor aeriene.
Dispozitivul și schema echipamentului automat au fost, în multe privințe, similare cu mitraliera de 7, 92 mm ZB-53, dar rata de foc a fost semnificativ mai mică - 420-430 rds / min. Pentru a trage mitraliera BESA de 15 mm, a folosit o curea de 25 de rotunde, ceea ce și-a limitat ritmul practic de tragere. Greutatea corporală a mitralierei ZB-60 fără mașină-unealtă și muniție este de aproximativ 60 kg. Masa totală a armei de pe mașina universală a depășit 100 kg. Lungime - 2020 mm. Cartușul original de 15 × 104 mm cu o energie a botului de aproximativ 31 kJ a fost folosit pentru ardere. Viteza de tragere a unui glonț cu greutatea de 75 g a fost de 895 m / s - aceasta a oferit o rază lungă de lovitură directă și o penetrare excelentă a armurii. Muniția ZB-60 ar putea include cartușe: cu gloanțe obișnuite, perforatoare de armură și explozive.
Multă vreme, oficialii militari cehi nu au putut decide dacă au nevoie de aceste arme. Decizia privind producția în serie a mitralierelor de 15 mm după teste și modificări repetate a fost luată abia în august 1938. Cu toate acestea, înainte de ocupația germană, au fost produse doar câteva zeci de mitraliere de 15 mm pentru propriile nevoi. Nu mai mult de o sută de ZB-60 au fost asamblate înainte de 1941 la întreprinderea Škoda, care, aflată deja sub controlul german, a devenit cunoscută sub numele de Hermann-Göring-Werke. Ulterior, germanii au capturat, de asemenea, o serie de mitraliere britanice BESA de 15 mm, care erau o versiune autorizată a ZB-60. Datorită cantității limitate de muniție pentru mitraliere de 15 mm capturate, în timpul celui de-al doilea război mondial, producția de cartușe de 15 mm a fost stabilită la întreprinderile controlate de germani. În acest caz, s-au folosit aceleași gloanțe ca și pentru mitralierele aeronave MG.151 / 15. Această abordare a făcut posibilă, datorită unificării parțiale, reducerea costurilor de producție a muniției. Deoarece aceste gloanțe germane de 15 mm aveau o centură de conducere, în mod constructiv erau cochilii.
Mitralierele au fost folosite de părți ale SS, tuneri antiaerieni ai Luftwaffe și Kringsmarine. În documentele germane, această armă se numea MG.38 (t). Refuzul de a continua producția de mitraliere de 15 mm a fost explicat de costul ridicat al acestora și de dorința de a elibera capacitatea de producție a armelor dezvoltate de designerii germani. În plus, ZB-60 avea o mașină nu foarte reușită, care avea o stabilitate scăzută la efectuarea unui foc antiaerian intens, ca urmare a cărei lungime a cozii la tragerea la ținte aeriene era limitată la 2-3 focuri. Deși ZB-60 avea un potențial foarte ridicat și în caracteristicile sale era comparabil cu mitraliera sovietică KPV de 14 mm, adoptată după război, datorită saturației armatei germane cu tunuri antiaeriene de 20 mm și costul ridicat al producției din modernizare și producția ulterioară a mitralierelor de 15 mm au fost refuzate.
Primele tunuri antiaeriene cu foc rapid de calibru mic au apărut în forțele armate ale Cehoslovaciei în 1919 ", 47 de tunuri Becker de 20 mm (conform terminologiei cehoslovace -" mitraliere de calibru mare ") și peste 250 de mii de cartușe pentru acestea au fost cumpărate în Bavaria. Pistoalele Becker trebuiau folosite ca mijloc de apărare aeriană pentru unitățile de infanterie, dar muniția slabă de 20x70 mm cu o viteză inițială a proiectilului de aproximativ 500 m / s limitează domeniul de tragere efectiv. Alimentele erau furnizate dintr-o magazie detașabilă pentru 12 cochilii. Cu o lungime de 1370 mm, greutatea corpului tunului de 20 mm a fost de doar 30 kg, ceea ce a făcut posibilă montarea acestuia pe un trepied ușor antiaerian. Deși până la sfârșitul anilor 1930, tunul Becker era depășit fără speranță, din martie 1939 existau 29 de astfel de tunuri antiaeriene în Cehoslovacia. Au fost planificate să fie utilizate pentru apărarea aeriană a trecerilor. Ulterior, toți au plecat în Slovacia.
În afară de armele lui Becker, armata cehoslovacă avea mai mult de 200 de tunuri antiaeriene de 20 mm de 2 cm VKPL vz. 36 (mitralieră antiaeriană grea de 2 cm mod. 36). Acest pistol automat universal de 20 mm a fost dezvoltat de compania elvețiană "Oerlikon" în 1927 pe baza "tunului Becker" de 20 mm. În Elveția, arma avea denumirea Oerlikon S. Mitraliera de 20 mm a fost creată pentru un cartuș de 20 × 110 mm, cu o viteză inițială a unui proiectil cântărind 117 g - 830 m / s. Capacitate magazie - 15 fotografii. Rata de foc - 450 rds / min. Rata practică a focului - 120 rds / min. În broșurile publicitare ale companiei „Oerlikon” se indica faptul că înălțimea de acoperire era de 3 km, în raza de acțiune - 4, 4 km. Suprafața reală afectată a fost de aproximativ jumătate din dimensiune. Unghiuri de ghidare verticale: -8 ° până la + 75 °. Greutatea instrumentului fără mașină este de aproximativ 70 kg. Greutatea unitară în poziția de transport - 295 kg. Calculul a 7 persoane.
Primul lot de 12 Oerlikonuri îmbunătățite a fost achiziționat în 1934. Până în septembrie 1938, erau 227 VKPL vz. Încă 36, 58 de unități erau în stoc. Un total de 424 de puști de asalt de 20 mm trebuiau achiziționate.
Disponibil 2cm VKPL vz. 36 au fost aduși în 16 companii de apărare aeriană. „Mitralierele grele” de 20 mm au fost livrate în principal către diviziunile „Rapide” (Motorizate) și transportate în spatele camioanelor Tatra T82 de două tone. După ce a ajuns în poziția de tragere, arma antiaeriană a fost transferată la sol de echipaj. Un piedestal special a fost instalat pe platforma camionului Tatra T85 de patru tone, după care a fost posibil să se tragă fără a demonta instalația. Astfel, în Cehoslovacia, a fost primul SPAAG, potrivit pentru escortarea convoaielor de transport.
Pistol antiaerian de 20 mm 2cm VKPL vz. 36 a fost singurul sistem modern de apărare aeriană de calibru mic al armatei cehoslovace, a fost emisă o licență pentru arma antiaeriană Bofors L60 de 40 mm, dar livrările urmau să înceapă abia în 1939. În martie 1939, Wehrmacht a obținut 165 VKPL vz de 2 cm. 36, încă 62 au „moștenit” armata slovacă. Tunuri VKPL vz. 36 au fost unificate în muniție cu Flak 28 german și au fost utilizate în principal pentru apărarea aeriană a aerodromurilor. În ciuda prezenței tunurilor antiaeriene Flak 38 de 20 mm mai moderne, funcționarea VKPL vz de 2 cm. 36 a durat până la sfârșitul ostilităților. Ultimele tunuri antiaeriene fabricate în Elveția, de 20 mm, au fost dezafectate în Cehoslovacia în 1951.
În timpul celui de-al doilea război mondial, Republica Cehă a devenit o adevărată forjă de arme pentru Germania. Până în iunie 1941, aproape o treime din unitățile germane erau echipate cu arme cehe. După ce au anexat Republica Cehă, germanii au primit capacități de producție foarte mari ale industriei grele, datorită cărora au dublat producția de echipamente și arme militare. În plus, aceste noi facilități erau situate adânc pe continentul european și, spre deosebire de Ruhr, până în 1943 erau în siguranță împotriva atacurilor aeriene din Marea Britanie. Până la 15 martie 1939, industria cehă, în special industria grea, lucra la aproximativ 30% din potențialul său - comenzile pentru produsele sale erau prea mici și sporadice. Intrarea în Reich a dat naștere unei noi forțe tuturor fabricilor cehe - ordinele au fost revărsate parcă dintr-o cornucopie. La întreprinderile BMM, Tatra și Skoda, au fost asamblate tancuri, tunuri autopropulsate, transportoare blindate, piese de artilerie, tractoare și camioane pentru armata germană. Fabrica Avia a produs componente pentru asamblarea luptătorilor Messerschmitt Bf 109G. Mâinile cehilor au adunat un al patrulea din toate tancurile și armele autopropulsate germane, 20% din camioane și 40% din armele mici ale armatei germane. Conform datelor de arhivă, la începutul anului 1944, industria cehă a furnizat lunar în medie celui de-al Treilea Reich aproximativ 100 de piese de artilerie autopropulsate, 140 de tunuri de infanterie, 180 de tunuri antiaeriene.
În birourile și laboratoarele cehe de proiectare pentru forțele armate germane din timpul războiului, s-a realizat dezvoltarea de noi modele de echipamente și arme militare. Pe lângă binecunoscutul distrugător de tancuri Hetzer (Jagdpanzer 38), pe șasiul tancului PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38), a fost creată o serie de ZSU-uri cu tunuri antiaeriene de 20-30 mm construit. Prototipul pistolului antiaerian autopropulsat Flakpanzer 38 (t) a fost proiectat de specialiștii BMM și a intrat în testare în vara anului 1943.
ZSU Flakpanzer 38 avea un aspect cu locația compartimentului de transmisie în partea frontală a corpului, compartimentul de control din spatele acestuia, compartimentul motor în mijlocul corpului și compartimentul de luptă din pupa. Timisoara fixă, deschisă de sus, era situată în partea din spate a corpului, pereții săi erau asamblați din plăci de blindaj de 10 mm și asigurau protecție împotriva gloanțelor și a șrapnelelor. Părțile superioare ale pereților timoneriei au fost pliate înapoi, ceea ce a oferit un sector de foc gratuit pentru tunul automat antiaerian. Echipajul ZSU era format din patru persoane. Pistolul antiaerian de 20 mm a fost așezat pe podeaua compartimentului de luptă pe un suport de stâlp cu rotație circulară și ghidare verticală în intervalul -5 … + 90 °. Muniția a fost de 1040 runde unitare în magazine de 20 de bucăți. Rata de foc Flak 38 - 420-480 rds / min. Raza de tragere a țintelor aeriene este de până la 2200 m. Motor cu carburator cu o capacitate de 150 CP. pe autostradă, a accelerat un vehicul cu șenile, cântărind 9800 kg în poziție de luptă - până la 42 km / h. De croazieră în magazin pentru teren accidentat - aproximativ 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) a fost în producție în serie din noiembrie 1943 până în februarie 1944. Au fost construite în total 141 de tunuri autopropulsate antiaeriene. ZSU Flakpanzer 38 (t) au fost trimise în principal către plutoniile antiaeriene (4 instalații) ale batalioanelor de tancuri. În martie 1945, pe mai multe tancuri antiaeriene Flakpanzer 38 (t), tunul Flak 38 de 20 mm 2, 0 cm a fost înlocuit cu Flak 103/38 de 30 mm 3, 0 cm. Cel puțin două astfel de vehicule în mai 1945 a participat la lupte pe teritoriul Cehoslovaciei și a fost capturat de trupele sovietice. În exterior, un tanc antiaerian cu o mitralieră antiaeriană de 30 mm, creat pe baza tunului cu aer MK.103, aproape că nu diferea de Flakpanzer 38 (t) ZSU produs în serie.
La ordinul Kriegsmarine, la întreprinderea Waffenwerke Brünn (așa cum a fost numită Zbrojovka Brno în anii de ocupație), un pistol antiaerian dublu de 30 mm a fost proiectat pentru armarea submarinelor și a navelor cu mici deplasări.
În toamna anului 1944, a început producția în serie a tunurilor antiaeriene gemene de 3,0 cm MK 303 (Br), cunoscută și sub numele de 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Noul pistol antiaerian avea un sistem de furnizare a muniției din magazine pentru 10 obuze, cu o rată de foc de la două butoaie de până la 900 rds / min. În comparație cu pistolul antiaerian german de 30 mm Flak 103/38 de 3,0 cm, instalația dublă creată în Republica Cehă avea un butoi mult mai lung, ceea ce a făcut posibilă creșterea vitezei de tragere a proiectilului la 900 m / s și aduce distanța efectivă de foc împotriva unei ținte aeriene la 3000 m. Deși pistolul antiaerian de 30 mm asociat inițial a fost destinat instalării pe nave de război, cea mai mare parte a Flakzwilling MK 303 (Br) de 3,0 cm a fost utilizată în poziții staționare terestre. Înainte de predarea Germaniei, peste 220 de tunuri antiaeriene de 3,0 cm MK 303 (Br) au fost transferate trupelor.
În 1937, compania Skoda a oferit armatei pistolul antiaerian de 47 mm de 4,7 cm kanon PL vz. 37, bazat pe P. U. V. vz. 36. Un tun cu o lungime de țeavă de 2040 mm aruncat cu un proiectil de fragmentare-urmărire cântărind 1, 6 kg cu o viteză inițială de 780 m / s. Atingerea la altitudine a fost de 6000 m. Rata de foc a fost de 20 rds / min. Pentru a asigura focul circular și o stabilitate mai bună, arma avea patru suporturi, axele roților serveau drept două suporturi și alte două sprijinite pe cricuri. Masa pistolului în poziția de tragere este de aproximativ 1 tonă.
Pistolul antiaerian de 47 mm, din cauza ratei relativ reduse de foc, nu a interesat armata cehoslovacă, care a preferat pistolul antiaerian Bofors L60 de 40 mm. Dar după ce producția de masă a început la ordinul Iugoslaviei, o cantitate mică de 4,7 cm kanon PL vz. 37 au ajuns încă în forțele armate din Cehoslovacia. În armata germană, această armă a fost numită FlaK 37 (t) de 4,7 cm și a fost folosită în apărarea de coastă. În 1938, compania Skoda a testat un tun automat de 47 mm, dar după ocupația germană, lucrările în această direcție au fost restrânse.
În primii ani după formarea forțelor armate naționale în Cehoslovacia, s-au folosit tunurile antiaeriene austro-ungare de 76,5 mm 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Această armă antiaeriană a fost creată de inginerii companiei Skoda prin impunerea butoiului pistolului de câmp M 1905/08 pe suportul de piedestal. Butoiul pistolului avea o particularitate, unică pentru începutul secolului al XX-lea - pentru fabricarea sa s-a folosit „Tiele Bronze”, numit și „oțel-bronz”. Butoiul a fost fabricat folosind o tehnologie specială: poansoane cu un diametru puțin mai mare decât butoiul în sine au fost trecute succesiv prin alezajul. Ca rezultat, a existat un sediment și compactarea metalului, iar straturile sale interioare au devenit mult mai puternice. Un astfel de butoi nu a permis utilizarea unor încărcături mari de praf de pușcă (datorită rezistenței sale mai mici în comparație cu oțelul), dar nu s-a corodat și nu s-a rupt și, cel mai important, a costat mult mai puțin. Butoiul avea 30 de calibre în lungime. Dispozitivele de recul au fost compuse dintr-o frână hidraulică de recul și un colier cu arc.
În poziția de luptă, arma antiaeriană cântărea 2470 kg și avea un foc circular orizontal, iar unghiul de vizare vertical variază de la -10 ° la + 80 °. Raza de tragere efectivă la țintele aeriene - până la 3600 m. Rata de foc 7-9 rds / min. Pentru a trage asupra țintelor aeriene, a fost utilizată o coajă de șrapnel, care cântărea 6, 68 kg și avea o viteză inițială de 500 m / s. A fost încărcat cu 316 gloanțe cu greutatea de 9 g și 13 g. Inițial, arma nu avea un cărucior cu roți și era destinată utilizării în poziții staționare. În 1923, pentru pistolul antiaerian a fost dezvoltat un vehicul cu patru roți, care a făcut posibilă reducerea semnificativă a timpului pentru schimbarea poziției. O încercare de a moderniza un pistol antiaerian, depășit fără speranță, creat pe baza unui pistol de câmp dezvoltat în 1905, nu a dat prea multe rezultate. Până în 1924, 3 baterii antiaeriene erau echipate cu tunuri antiaeriene modernizate de 76,5 mm, dar eficiența tragerii obuzelor de șrapnel cu o viteză inițială redusă a rămas scăzută. Cu toate acestea, tunurile antiaeriene staționale și mobile M.5 / 8 au rămas în serviciu până în 1939. Există informații că ulterior aceste arme au fost folosite de germani în fortificațiile „Zidului Atlanticului”.
Mai târziu, din 1928 până în 1933, o ediție limitată a 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) cu un butoi de oțel alungit și un șurub îmbunătățit. Tragerea a fost efectuată cu o grenadă de fragmentare cu o greutate de 6,5 kg, cu o viteză inițială de 808 m / s. Rata de foc - 10-12 rds / min. Atingeți în înălțime - 8300 m. Unghiuri de ghidare verticale - de la 0 la + 85 °. Masa pistolului într-o poziție de luptă este de 2480 kg.
Spre deosebire de tunurile antiaeriene din Primul Război Mondial, controlul focului bateriei antiaeriene a fost efectuat central folosind un telemetru optic și PUAZO. În 1939, germanii au primit 12 astfel de tunuri antiaeriene, care au fost puse în funcțiune sub denumirea 7, 65 cm Flak 33 (t).
În a doua jumătate a anilor 1930, compania Skoda a încercat să îmbunătățească radical caracteristicile tunului antiaerian de 76,5 mm. În 1937, după acceptarea oficială în serviciu, producția modelului Kanon PL vz de 8 cm. 37.
Era un pistol antiaerian complet modern, cu un bloc de culegere în formă de pană, separat de o tracțiune pe roți. Comparativ cu Kanon PL vz. Lungimea de 33 de barili a fost mărită cu 215 mm. În poziția de tragere, era suspendat pe cricuri pe patru suporturi glisante. Călătoria roții a fost aruncată. Pentru tragere, a fost utilizată o grenadă de fragmentare, dezvoltată pentru 8cm Kanon PL vz. 33. Rata de foc 12-15 rds / min. Raza maximă de foc împotriva țintelor aeriene este de 11.400 m. Unghiurile verticale de ghidare sunt de la 0 la + 85 °. În perioada din toamna anului 1937 până în martie 1939, 97 76, tunuri antiaeriene de 5 mm 8cm Kanon PL vz. 37. Ulterior, acestea au fost împărțite între Germania și Slovacia. În Germania, aceste arme au fost desemnate Flak 37 (t) de 7,65cm.
Concomitent cu pistolul antiaerian Skoda 76,5 mm L / 52 de 76,5 mm, canonul de 75 mm 7,5 cm PL vz. 37, care folosea o rundă de 75 x 656 mm R cu o grenadă de fragmentare de 6,5 kg care ieșea din butoi cu o viteză de 775 m / s. Atingerea verticală a fost de 9200 m. Rata de foc a fost de 12-15 rds / min. Masa pistolului în poziția de luptă este de 2800 kg, în poziția de depozitare - 4150 kg.
Aparent, tunul antiaerian de 75 mm, produs în paralel cu tunul antiaerian Skoda 76,5 mm L / 52 de 76,5 mm, a fost destinat exportului. În exterior, aceste două sisteme de artilerie erau foarte asemănătoare, se pot distinge prin bot. Butoiul unui tun antiaerian de 75 mm s-a încheiat cu o frână de bot cu o formă caracteristică.
Pistoalele antiaeriene de 75 mm au fost exportate în Argentina, Lituania, România și Iugoslavia. Germanii au reușit să captureze 90 de tunuri antiaeriene cehe de 75 mm. În parte, au fost transferați în Italia și Finlanda. În Germania, acestea erau denumite 7, 5 cm Flak M 37 (t). În septembrie 1944, existau 12 astfel de tunuri în unitățile antiaeriene ale Luftwaffe.
În 1922, au început procesele militare ale tunului antiaerian de 83,5 mm. În 1923, a intrat în serviciu sub denumirea de 8,35 cm PL kanon vz. 22. Arma care cântărește 8.800 kg a fost dezvoltată de designerii companiei Skoda pe baza posibilității de a fi remorcat de o echipă de cai cu o creștere maximă a calibrului. Se poate susține că la începutul anilor 1920, inginerii cehi au reușit să creeze cel mai bun tun antiaerian din clasa sa.
Pentru tragere, pe baza experienței utilizării tunurilor antiaeriene 76, tunurilor antiaeriene de 5 mm 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, împușcat 83, 5x677mm R a fost dezvoltat cu o grenadă de fragmentare de 10 kg echipată cu o telecomandă siguranță. Proiectilul a părăsit butoiul cu o lungime de 4,6 m cu o viteză inițială de 800 m / s. Acest lucru a făcut posibilă lovirea țintelor aeriene la o altitudine de 11.000 m. Rata de foc - până la 12 rds / min. Unghiuri de ghidare verticale - de la 0 la + 85 °. Calcul de 11 persoane.
Armata cehoslovacă a comandat 144 de tunuri, cu un set de butoaie de rezervă. Comanda a fost complet finalizată în 1933, după care pistolul antiaerian de 83,5 mm a început să fie oferit spre export. Singurul cumpărător străin a fost Iugoslavia, care, aparent, a fost asociată cu costul ridicat al fabricării armelor.
La mijlocul anilor 1930, a devenit clar că canonul PL de 8,35 cm. 22 nu mai îndeplinește pe deplin cerințele moderne. Armata nu a fost mulțumită de viteza redusă de transport, datorită tracțiunii trase de cai și a roților neînsusate de 1, 3 m cu jantă de oțel. În legătură cu creșterea vitezei de zbor a aeronavelor de luptă, îmbunătățirea a fost necesară și prin metoda de control al bateriei antiaeriene. În 1937, au fost luate o serie de măsuri pentru a îmbunătăți eficacitatea tunurilor antiaeriene de 83,5 mm. La dispoziția comandanților tunurilor au apărut telefoane de teren, prin care puteau fi transmise informații despre altitudinea zborului, viteza și cursul țintei. Un pilon de telemetru optic îmbunătățit a fost introdus în bateria antiaeriană. Fiecare baterie avea 4 tunuri. Instalațiile reflectoarelor și căutătorii de direcție a sunetului au fost atașate la două sau trei baterii desfășurate una lângă alta.
În Cehoslovacia, s-a acordat multă atenție nivelului de pregătire a tunarilor antiaerieni. În 1927, după încheierea unui acord cu Iugoslavia prietenoasă, în Golful Kotor a fost construit un poligon antiaerian. Pistole antiaeriene au tras asupra conurilor tractate de biplanele Letov S.328. Până în septembrie 1938, tunurile antiaeriene de 83,5 mm au constituit baza apărării aeriene a Cehoslovaciei. În total, armata cehoslovacă avea patru regimente de artilerie antiaeriană echipate cu 8,35 cm PL kanon vz. 22.
După ocupație, Wehrmacht a primit tunuri antiaeriene de 11983,5 mm și aproape 315 mii de obuze, alte tunuri antiaeriene de 2583,5 mm s-au retras în Slovacia. În Germania, armele au fost desemnate Flak 22 (t) de 8,35 cm. Surse cehe susțin că, pentru prima dată, germanii au folosit arme antiaeriene capturate împotriva buncărelor franceze de pe linia Maginot. În timpul celui de-al doilea război mondial, tunurile antiaeriene de 83,5 mm au fost desfășurate în principal în Polonia, Republica Cehă și Austria. O duzină și jumătate au căzut în fortificațiile „Zidului Atlanticului”, unde puteau trage nu numai asupra avioanelor, ci și asupra navelor. În 1944, fabricile cehe au lansat un număr de 83 de runde de 5 mm echipate cu semifabricate perforate, pe baza cărora se poate presupune că armele antiaeriene de producție cehoslovacă au fost folosite împotriva tancurilor sovietice.
Pentru utilizare în poziții staționare, arma antiaeriană de 90 mm 9cm PL kanon vz. 12/20. Inițial, produsul Skoda Model 1912 a fost dezvoltat la ordinul Marinei Austro-Ungare ca un calibru auxiliar pentru crucișătoare. În 1919, opt tunuri de 90 mm luate din depozite au fost plasate în poziții de-a lungul Dunării. În prima etapă, scopul lor principal era de a contracara posibilele atacuri ale unor monitori maghiari, iar lupta împotriva inamicului aerian era văzută ca o sarcină secundară. Deoarece armele erau suficient de puternice, s-a decis modernizarea acestora. În 1920, a început producția la scară mică a tunurilor de 90 mm cu viziuni îmbunătățite și acționări de țintire. De asemenea, a intrat în funcțiune o nouă grenadă de fragmentare cu o siguranță la distanță. Douăsprezece tunuri antiaeriene nou fabricate 9cm PL kanon vz. 12/20 a intrat în serviciu cu 151 regimentul de artilerie antiaeriană cu trei baterii. Ulterior, a inclus pistoale de 90 mm fabricate și revizuite anterior, precum și patru staționare de 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Greutatea pistolului 9cm PL kanon vz. 12/20 în poziția de tragere a fost de 6500 kg. Lungime butoi - 4050 mm. Unghiuri de ghidare verticale - de la -5 la + 90 °. Greutatea proiectilului - 10, 2 kg. Viteza inițială este de 770 m / s. Atingeți în înălțime - 6500 m. Rata de foc - 10 rds / min. Calcul - 7 persoane.
Deși numărul de tunuri antiaeriene staționare de 90 mm în Cehoslovacia a fost mic, acestea au fost utilizate într-o serie de experimente care au făcut posibilă acumularea experienței necesare și elaborarea tehnicilor antiaeriene de control al focului, care, la rândul lor, a fost luate în considerare la proiectarea tunurilor antiaeriene mai moderne. Pentru timpul său, canonul vz de 9 cm PL. 12/20 erau printre cele mai puternice, dar până la sfârșitul anilor 1930, tunurile antiaeriene de 90 mm erau depășite. În martie 1939, germanii au primit douăsprezece tunuri de 90 mm și mai mult de 26 de mii de obuze. Până la un moment dat, au fost depozitate în depozite, dar din cauza deteriorării situației din față la sfârșitul anului 1943, tunurile antiaeriene au fost din nou puse în funcțiune sub denumirea de 9cm Flak M 12 (t).
