S-a întâmplat că două articole, publicate cu o perioadă destul de mare de timp, au jucat la unison. Și s-a dovedit, parcă, despre nave cu propulsie nucleară și despre submarine diesel-electrice. Mulțumesc tuturor celor care au fost de acord cu punctul de vedere exprimat, mulțumesc celor care au argumentat în mod rezonabil. A fost cu adevărat interesant. Când al doilea articol este în comentarii, este frumos.
Dar, cu permisiunea dvs., voi continua subiectul și chiar îl voi dezvolta oarecum. Sincer să fiu, îmi place foarte mult sunetul clopotului și sunetul funerar persistent al clopotului este complet neplăcut.
Deci, la un moment dat mi-am permis să-mi exprim părerea că, din moment ce nu suntem capabili să construim portavioane, crucișătoare și distrugătoare (erau BOD-uri în clasificarea noastră), atunci nu există nimic … de spus basme pe forumuri. Și trebuie să construim tot ce putem. Adică, submarine nucleare capabile, dacă nu chiar să ne protejeze, atunci cel puțin calitativ să se răzbune.
Și apoi a apărut un moment (de un submarin), la care nu m-am gândit imediat. Îmi pare rău, mă corectez.
Da, un submarin nuclear nu poate fi prins chiar așa. Trecerea „Borey” în Orientul Îndepărtat prin jumătate din lume a demonstrat perfect acest lucru.
Dar chiar și o armă atât de perfectă ca submarinul nuclear are vulnerabilități. De exemplu - când vă deplasați la bază sau invers, când îl lăsați în alertă. Nu degeaba, în vremurile sovietice, „potențialul” nostru își punea în permanență bărcile la serviciu tocmai în locurile în care erau susceptibile să plece bărcile noastre.
În general, o barcă care (în special) intră în serviciu trebuie acoperită, și nu doar acoperită, ci așa. astfel încât cei care doresc să urmărească unde va merge transportatorul nostru de rachete, capul lor s-a umflat din cauza problemelor.
Pe vremuri, pentru o astfel de operațiune (nu mă tem de acest cuvânt) erau implicate forțe considerabile. Lansarea unui submarin strategic a fost asigurată de 4 până la 8 nave antisubmarine mici, 2-3 nave antisubmarine mari, mai multe submarine diesel-electrice și până la un regiment de aviație antisubmarin.
Și o astfel de forță ar putea să-i alunge pe toți „observatorii” în mare și să ofere navei noastre posibilitatea de a se despărți calm de toți cei care doreau să spioneze și să audă.
S-a dovedit, indiferent cine a spus ceva. Un submarin de rachete nedetectat este deja foarte mult. Și dacă sunt mai multe? Cum poți dormi liniștit în Statele Unite (de exemplu), știind că undeva în ocean există submarine rusești nedetectate?
În cazul unei exacerbări, este dificil.
Da, astăzi există mult mai puține bărci americane lângă țărmurile noastre, acum au un alt „concurent potențial”, cu toate acestea, sunt încă prezenți la nivel local.
Și aici cheia este în prezența forțelor antisubmarine. Și aici începe tristețea și melancolia, deoarece forțele antisubmarine din flotele noastre sunt o priveliște deschis mizerabilă.
Din păcate, nu puteți spune altfel, sarcina principală a serviciului antisubmarin din flota noastră este așezată pe navele Proiectului 1124.
Da, acum 50 de ani erau doar nave frumoase. Dar - vai, acum 50 de ani. Astăzi, celelalte Albatroși, dintre care cele mai recente au fost construite în 1994, sunt deja puțin depășite. Da, și nu sunt atât de mulți, vârsta, din păcate, își face treaba.
Cu BOD, nave antisubmarine mari, este și mai trist. Uită-te doar la salarizare.
Flota Baltică. BOD - 0, IPC - 6.
Flota Mării Negre. BOD - 0, IPC - 0.
Flota de Nord. BOD - 5 (3 în funcțiune, unul în reparație, unul în așteptarea eliminării), MPK - 6.
Flota Pacificului. BOD - 3, MPK - 8.
Da, există încă corbete noi, despre ele vom vorbi într-o linie separată.
Până acum, în număr, asta e tot ce rămâne din flota sovietică. Așa-așa moștenire, dar s-ar putea să nu fi fost.
Dintre cele 12 DBO ale Proiectului 1155 în serviciu, mulțumesc lui Dumnezeu, încă 6 și unul este reparat. Din cele 88 de proiecte IPC construite 1124, 22 sunt în funcțiune, dar dezafectarea nu este departe, nu există nave eterne.
Deci, problema asigurării intrării și ieșirii submarinelor nucleare din baze este o chestiune a viitorului foarte apropiat. Principala forță antisubmarină a flotei noastre este la fel de veche pe cât nu știu ce.
Nu vorbim despre sisteme de supraveghere subacvatică. Ei spun că dacă există, atunci pe hârtie sau ca fier vechi în partea de jos. Avariat de „pescari” în anii '90.
A treia componentă despre care aș vrea să vorbesc este aviația antisubmarină. Vom lăsa corvetele și fregatele pentru mai târziu, pur și simplu pentru că totul nu este atât de trist acolo.
Astăzi, aviația rusească antisubmarină are aproximativ aceeași durere ca și crucișătoarele și distrugătoarele. Adică, pare să fie, pe hârtie, dar în realitate …
Cu toate acestea, este mai ușor să o estimați prin numere.
Avioane.
Tu-142. Din mai mult de o sută de avioane produse, au rămas cumva 22 de serviciu, câte o escadronă în flotele din nord și din Pacific. Cel mai tânăr se naște în 1994. 25 de ani…
Apropo, indienii, care au folosit în mod activ Tu-142, și-au condus solemn avioanele pentru a se retrage în 2017 …
IL-38. Dintre cele 65 eliberate în perioada sovietică (cea mai tânără - 1972), 22 au rămas în serviciu.
Be-12. Din 141 de aeronave operează în Marea Neagră 4 (patru). Toate acestea au fost dezafectate oficial în 1992 și sunt operate „până la epuizarea resursei”.
Asta-i tot cu avioanele.
Elicoptere. Mai exact, un elicopter.
Veteran (produs din 1980) Ka-27PL. Există 63 de aeronave în serviciu, unele (aproximativ 20) au fost actualizate la Ka-27M, probabil toate elicopterele care vor supraviețui până în acest moment vor fi modernizate.
Permiteți-mi să subliniez foarte îndrăzneț că nici aeronavele antisubmarin și nici elicopterele antisubmarin nu sunt produse în Rusia. Terminăm calitățile sovietice, cu patch-uri și nuanțe cu atenție.
Cât de funcțional este - nu pot judeca. Dar faptul că transferul de bani către dezvoltarea unor distrugătoare nucleare și portavioane stupide, pe care nu există nimeni și nimic de protejat, este o prostie totală, sper că nu va provoca controverse și condamnări.
Concluzia preliminară este foarte dezamăgitoare. Ne punem apărarea antisubmarină sovietică și, când o aducem la final, ne putem relaxa. Să elibereze zeci de distrugătoare nucleare și portavioane nucleare, în speranța că inamicul nu îi va împușca ca niște rațe, temându-se să polueze oceanul mondial.
Ei bine, doar acest lucru îmi vine în minte, pentru că poți respira mult timp pe tema cine este mai rece, „Ash” sau „Virginia”, dar americanii au ceva de opus „Ash”, dar de ce ne vom apăra „Virginia”, pentru mine, sincer vorbind, nu este deloc clar.
Alinierea este așa. 170 de „Orioni” americani, deși nu sunt și prima prospețime, ci cifra … În plus, există încă aproape 80 de bucăți de „vikingi”, avioane antisubmarine pe bază de transportator. În general, nu este, de asemenea, o fântână, ci puțin mai optimistă decât a noastră.
Ei bine, aproape 400 de "șoimi marini" antisubmarini de la compania "Sikorsky" - nu este nimic de spus deloc. Un elicopter este mult mai periculos pentru un submarin decât un avion.
În plus, avioanele și elicopterele americane pot fi asamblate cu ușurință într-un singur pumn și pot închide strâns orice zonă a oceanelor lumii. Ceea ce nu strălucește pentru noi din cuvântul „absolut”. Din nefericire, nici măcar nu suntem în situația de a ajunge din urmă aici, probabil că am rămas în urmă pentru totdeauna.
Ei bine, și incapacitatea de a produce avioane antisubmarine și elicoptere. Nu, poate putem, dar din anumite motive nu producem. Probabil că există obiective mai serioase, precum forumuri, competiții internaționale de demonstrație, unde câștigătorul este cunoscut în prealabil și distrugătoare nucleare similare.
În astfel de condiții neplăcute, decizia corectă ar fi construirea unui număr mare de nave moderne mici, dar multifuncționale, care să poată lupta cu submarinele inamice și să acopere ieșirea din bazele lor.
Ciudat, dar avem un astfel de proiect. Inițial a avut și are încă o serie de neajunsuri, dar și nava arată destul de bine cu ele. Da, vorbim despre nave ale proiectului 20380. Navele nu sunt cu adevărat lipsite de defecte, dar există potențial și, cel mai important, ceea ce li se impută în ceea ce privește punctele slabe.
Principalul defect al proiectului este considerat imposibilitatea lansării loviturilor de rachete pe coastă și echipării cu „Calibru”. Prin urmare, au realizat imediat proiectul 20385, în care aceste „Calibre” sunt deja acolo.
Știți, iată un sentiment complet conform poruncii „nu creați un idol pentru voi înșivă”. Este imposibil să plasați „Calibrul” - atât, trebuie să mergeți la depozitul de deșeuri.
În realitate, lumina a convergit deja ca o pană pe aceste „Calibre” … Întreaga lume va învinge numai datorită faptului că fiecare ponton va putea să le lanseze.
Dar dacă te uiți serios, fără isterie de calibru, atunci 22380 este un înlocuitor foarte reușit și (cel mai important) nu foarte scump pentru Albatros. Nava cere pur și simplu nișa OLP, deoarece inițial a fost umplută cu literalmente tot ce este necesar, astfel încât submarinarii inamicului să nu aibă dureri de cap.
Dacă te uiți atent la setul de luptă din 22380, este, desigur, mult mai răcoros decât cel din 1124. Dar acest lucru este firesc, există 30 de ani între nave.
Este clar că astăzi cel mai probabil suntem în imposibilitatea de a dezvolta un nou proiect de tip MPK 1124 într-un timp scurt. Dar ar fi frumos, pentru că ceva de genul BOD al Proiectului 1155 nu strălucește deloc și este îndoielnic că avem nevoie cu adevărat de nave din zona oceanului îndepărtat pentru a rezolva sarcinile de mai sus.
Aici ar fi util 22380/22385. Ei puteau prelua cu ușurință atribuțiile BOD și să închidă gaura în apărarea antisubmarină în cel mai mic grad.
De ce „putea”? Da, pentru că pentru aceasta trebuie construite în cantități suficiente. Și astăzi ambele serii de corbete 22380 și 22385 par a fi terminate și astfel de nave nu vor mai fi așezate.
Și în locul lor? Și în locul lor, problema proiectului scandalos 20386, care este mai mult în deplasare, mult mai scump în bani și sincer mai slab în armament, nu a fost încă eliminată de pe ordinea de zi.
S-au spus deja multe despre prostia numită „proiectul 20386”, nu mă voi mai repeta. Principalul lucru pe această temă este că, la un cost mai mare decât cel al corvetelor din proiectele 20380 și 20385, nu are avantaje radicale față de ele ca navă antisubmarină, iar corbeta 20385 este, de asemenea, inferioară în ceea ce privește armele.
Da, și dacă nu a cedat - cu amplasarea flotelor noastre, complet incapabile să lucreze împreună, este necesar să avem cât mai multe nave capabile să opereze împotriva submarinelor inamice. Și pentru aceasta acestea ar trebui să fie cât mai ieftine posibil, nu mai scumpe.
Deosebit de enervant este faptul că chiar și corvetele potențial antisubmarine nu sunt comandate de la noi acum. Da, ultimele nave ale proiectelor 22380 și 22385 au fost stabilite în 2016 și gata, tăcerea.
Între timp, subiectul este serios. Cine, scuzați-mă, va proteja / proteja împotriva submarinelor nu noaptea a spus „Furtuna”? Un sicriu de tip Leader? Care este mai deplasat decât „Petru cel Mare”?
Doamne ferește …
Însă întrebarea cine va păzi transportatorii noștri de rachete submarine la intrare și ieșire este întrebarea. Da, le avem. Da, sunt nave bune și periculoase. Dar cine a spus că generalii și amiralii adunați în spitalele psihice lucrează împotriva noastră? Nu, există și profesioniști care stau acolo. Și este puțin probabil ca ei să continue să stea și să aștepte ca „Cenușa” și „Borei” noștri să ajungă în poziții șocante și să lanseze tot ceea ce este.
Dimpotrivă, vor fi sfâșiați în bucăți pentru a împiedica acest lucru.
În concluzie, iată ce s-a întâmplat. Dacă am lăsa deoparte toate variantele de jgheaburi uriașe și inutile, cum ar fi un portavion nuclear, un crucișător nuclear și un distrugător nuclear, ar fi mult mai util să însușim în cele din urmă producția de motoare diesel și turbine pentru navele dintr-o clasă mai mică.
Înțeleg că astăzi o centrală de turbină cu gaz la bord este o fantezie pentru noi, dar … Nu puteți împinge un reactor peste tot. Ca și Calibru.
Forțele noastre strategice submarine au cu siguranță nevoie de acoperire pentru a asigura îndeplinirea normală a sarcinilor de către submarinele nucleare. Și acestea nu sunt portavioane și crucișătoare care pot servi drept ținte pentru submarinele inamice, acestea sunt nave anti-submarine care pot anula toate eforturile forțelor submarine ale unui potențial inamic în orice zonă a zonei noastre de control.
Drept urmare - mai puține proiecte stupide, mai multe proiecte de afaceri! Aș vrea să aud clopotul, nu clopotul funerar din flota noastră.
