De la nota explicativă la proiectul de modernizare al crucișătorului capturat „Invincibil” (fost „Zamvolt”):
… dezmembrarea armelor învechite va elibera 3.500 de metri cubi de spațiu sub puntea navei. În loc de silozuri de rachete verticale și tunuri electromagnetice montate pe șină, armele Invincible vor fi alcătuite dintr-o nouă generație de sisteme create în cadrul teoriei speciale a relativității. Cea mai promițătoare modalitate de a proteja un crucișător de atacurile aeriene și subacvatice este distorsionarea spațiului-timp.
Printre propunerile făcute:
- retragerea unei rachete anti-navă care se apropie în spațiu cu o metrică diferită, urmată de încercuirea nesfârșită a rachetei în spațiul pseudo-euclidian (banda Mobius);
- reflectarea unei rachete inamice din „conul de lumină”, odată cu crearea copiei sale exacte, care zboară înapoi în timp, înapoi la inamic;
- arma tahionică care ucide inamicul chiar înainte de a începe lupta (tahionii sunt particule ipotetice care se mișcă mai repede decât viteza luminii, încălcând relațiile cauză-efect). Victoria este inevitabilă!
Acest lucru ar arăta ca un obiect sferic care se mișcă mai repede decât viteza luminii. Partea stângă (fantomă) se mișcă în direcția opusă față de observator.
Din păcate, până acum se poate visa doar la o astfel de superarmă. În zilele noastre, designerii ar trebui să folosească metode mult mai prozaice pentru a spori securitatea „Invulnerabilului” și a-și spori radical capacitățile de luptă.
Deci, „Invincibil”. Croaziera de rachete și artilerie de rangul I cu o deplasare totală de 18-20 mii tone.
Lungime la linia de plutire proiectată - 180 de metri.
Echipajul este de aproximativ 200 de persoane (pentru comparație, echipajul obișnuit al uriașului „Orlan” cu multe sisteme și posturi de luptă depășește cu greu 600 de persoane, în ciuda faptului că acest proiect a fost creat acum 40 de ani).
Puterea centralei este de ~ 80 MW (110 mii CP).
Tipul centralei electrice. Cea mai bună opțiune este o schemă de propulsie electrică completă (FEP) bazată pe două turbine cu gaz (similar cu Rolls-Royce MT-30 GTE de mare putere, bazat pe motoarele aeronavei Boeing-777). O astfel de soluție, dovedită în practică, combină puterea extrem de mare, eficiența și siguranța de funcționare a unei centrale electrice.
Luând în considerare succesele remarcabile ale industriei nucleare interne (și nu mai puțin succesele „remarcabile” ale industriei interne a construcției de motoare), versiunea rusă a „Invulnerabilului” trebuie cu siguranță să fie echipată cu o centrală nucleară. În ciuda costurilor ridicate și a problemelor asociate (măsuri de securitate crescute, dificultăți de intrare în unele zone ale oceanelor lumii), aceasta este singura modalitate de a crea o navă cu adevărat pregătită pentru luptă din această clasă. „Peter” atomic se grăbește în jurul lumii fără oprire, în timp ce colegii săi non-nucleari nu ies din reparații. Avantajele suplimentare ale navei cu propulsie nucleară vor fi autonomia sporită și autonomia de croazieră. În cele din urmă, prezența unei centrale nucleare pe o navă de război mare cu o deplasare de 20 de mii de tone pare cel puțin justificată din punct de vedere al costurilor combustibilului.
Viteză maximă - 25 noduri.
Duelurile de artilerie fac parte din trecut. Notoria „cursă pentru viteză” și-a pierdut orice semnificație în epoca radarelor și a armelor ghidate. Viteza navei este proporțională cu pătratul puterii centralei (în caz contrar, o creștere a vitezei de 1, 5 ori, necesită o creștere a puterii turbinelor de 2, 25 ori!). Fiecare nod suplimentar este de zeci de mii de kW.
De ce există dificultăți suplimentare dacă navele se mișcă rar la viteză maximă? Afectat de uzura catastrofală a mecanismelor la 30 de noduri, precum și de diferite restricții de navigație.
Gama de croazieră este de 10.000 mile marine la o viteză operațională de 15 noduri. (de la Murmansk la Rio de Janeiro). Dacă crucișătorul este echipat cu YSU, autonomia acestuia va fi limitată doar de fiabilitatea mecanismelor sale și de rezistența echipajului (precum și de muniții și aprovizionarea cu alimente la bord).
Armament
Articolele de încărcare și deplasarea navei sunt legate de o relație neliniară. Cu cât nava este mai mare, cu atât este mai mică proporția, raportată în%, de masa motoarelor și a structurilor corpului. Și tot mai multe rezerve rămân pentru arme, combustibil și muniție. Cu alte cuvinte, o navă cu deplasarea de două ori poartă de trei ori mai multe arme.
Conform celor mai aproximative estimări, la bordul unui crucișător de 180 de metri de 20.000 de tone poate găzdui până la 200 de silozuri de rachete (UVP), similar cu celulele complexului universal de tragere la bord (UKSK) pentru rachetele de calibru, celule ale aerului Redut sistemul de apărare sau celulele de sub punte ale sistemului american Mk.41 (întreaga gamă de arme antirachetă în serviciu cu Marina SUA: KR "Tomahawk", rachete anti-nave LRASM, rachete, interceptori transatmosferici, rachete antisubmarine etc.)).
Distrugătorul „Zamvolt” supraîncălzit (14,5 mii tone) este echipat cu doar 80 de aeronave, însă rezerva de încărcare nu a dispărut fără urmă. La rândul său, rezervele s-au îndreptat către instalarea a două sisteme de artilerie cu rază lungă de 6, 1 "și o suprastructură imensă a unui super distrugător, la înălțimea unei clădiri cu 10 etaje (în interiorul structurii voluminoase, pe lângă pod și luptă stâlpi, există țevile de eșapament ale motorului cu turbină cu gaz, iar în exterior pe pereții piramidei "sunt agățate antenele radarelor cu matrice fazată). Această decizie, potrivit dezvoltatorilor, ajută la reducerea semnăturii radar a „distrugătorului viitorului”.
„Invulnerabilul” nu are nevoie de o astfel de structură, deoarece stabilitatea sa în luptă este asigurată nu numai de vizibilitate redusă. Cu toate acestea, tehnologia stealth este prezentă și în designul său: un blocaj al laturilor, o suprastructură solidă „de la o parte la alta”, un minim de mecanisme pe puntea superioară și o scădere a semnăturii de căldură datorită schimbătorilor de căldură. Cu cât inamicul o descoperă mai târziu, cu atât mai bine.
Sistemul de alimentare cu aer a părții subacvatice a corpului, împreună cu contururile în sine, nu numai că reduce semnătura hidroacustică a navei (care este facilitată și de propulsie electrică), dar și slăbește trezirea. „Invulnerabilul” va deveni o țintă greu de găsit pentru sateliții de supraveghere.
Dar ideea de tun a fost, fără îndoială, o decizie bună. Avantajele artileriei sunt evidente:
- ieftinătate absolută. Chiar și cea mai înaltă rachetă ghidată este acum mai ieftină decât o simplă bombă aeriană. Proiectilele nu necesită aeronave de transport și piloți instruiți;
- tunuri lovite pe orice vreme;
- obuzele vor zbura prin orice apărare aeriană;
- timpul de zbor - câteva minute;
- o treime din populația lumii trăiește la mai puțin de 50 km de coastă.
Ținând cont de evoluția tehnologiei artileriei, nu ar strica să aveți la bord o pereche de instalații automate de calibrul 152 … 203 mm cu o rază de tragere eficientă de 100 mile. Muniție - 1000 de runde (pentru comparație, Zamvolt are 600 de runde LRLAP în pivnița principală + 320 în raftul suplimentar pentru muniții, în timp ce LRLAP este de două ori mai greu decât muniția convențională de șase inci).
Un set de echipamente de autoapărare: patru mitraliere elvețiene „Oerlikon Millennium”. Montură compactă de înaltă tehnologie de la un furnizor de arme de renume: armă antiaeriană automată de 35 mm cu obuze programabile care detonează în apropierea țintei.
Sisteme active de blocare: German MASS (Multi-Ammition Softkill System) pentru fotografierea capcanelor reflectorizante. Interferă în toate gamele: unde radio, vizibile, UV, IR.
Contramăsuri electronice. De exemplu - sistemul american de război electronic "slick-32" (AN / SLQ-32).
Armament pentru aeronave: hangar pentru două elicoptere antisubmarin / multifuncționale, platformă de aterizare.
Caracteristici suplimentare. Arme antisabotaj și mitraliere controlate de la distanță, vehicule fără pilot pentru recunoaștere și efectuarea de pasaje în câmpurile minate. Opțional.
Instrumente de detectare. Cel mai important paragraf!
Un GUS de chila și o antenă tractată de joasă frecvență cu o adâncime de imersiune variabilă. Un kit modern tipic pentru combaterea amenințărilor de sub apă.
Radare:
- stație multifuncțională de centimetru pentru urmărirea orizontului și iluminarea țintelor aeriene (cum ar fi „Polyment” rusesc sau SAMPSON britanic);
- stație de observare a gamei de decimetri (similară cu AN / SPY-1 americană sau cu SMART-L europeană).
Dacă sunt disponibile mijloacele și tehnologiile necesare, combinați ambele radare într-un singur sistem de detectare dual-band cu 6-8 AFAR staționare (similar cu radarul american dual band, pentru Zamvolt și portavionul Ford).
Posibilitatea de a plasa un radar suplimentar pe un balon legat este interesantă. Un radar compact, asemănător cu cel al luptătorilor, ridicat la o înălțime de 200 de metri, va permite deplasarea orizontului radio cu o sută de kilometri și efectuarea monitorizării continue a mediului timp de multe zile.
Aș plăti scump să văd ca aeronavele atacă o astfel de navă. Toate tacticile existente (apropierea de țintă la o altitudine extrem de mică și lovirea bruscă a unei salvări de rachete, ghidate de datele din sistemele externe) sunt devalorizate instantaneu. La bordul crucișătorului - 200 de silozuri de rachete, dintre care unele sunt ocupate de rachete cu căutare radar activă.
În cele din urmă, „Invincibilul” va fi scufundat, dar până atunci războiul s-ar putea să se fi încheiat deja, iar jumătate din escadrile inamice vor sta pe fundul mării.
Ideea balonului radar a fost furată în mod disprețuitor de la Pentagon. În 2014, armata americană a adoptat baloane radar JLENS pentru a proteja obiecte importante de rachetele de croazieră cu zbor redus.
Propun tuturor scepticilor să dovedească imposibilitatea de a plasa un astfel de balon pe o navă de război mare.
Securitate. Conform Legii lui Murphy, ori de câte ori urmează un atac inamic, echipajul navei doarme liniștit, vorbește pe un satelit sau mănâncă kosher (Sheffield 82, Stark 87, Cole 2000, Hanit 2006). După cum arată practica, ele nu oferă nicio garanție nici măcar pentru cele mai moderne mijloace active de apărare. Racheta va zbura, va străpunge cartonul și va provoca daune în valoare de câteva sute de milioane de dolari.
„Invincibil” este invulnerabil pentru asta. Rezervarea cetății cu utilizarea tehnologiilor moderne. Elementele de protecție sunt integrate în setul de putere al carcasei. Materiale: oțel blindat cu strat exterior întărit la carcasă, ceramică, Kevlar.
Centura de armură diferențiată de grosime (100 … 127 mm) în mijlocul corpului. Înălțimea plăcilor de armură este de la linia de plutire până la vârful "piramidei" suprastructurii integrate în corpul navei (la urma urmei, înălțimea cabinei de punte "Invincibil" este de două ori mai mică decât cea a lui "Zamvolt" pentru motivele de mai sus).
Blocarea laturilor (tehnologia stealth) va oferi unghiuri raționale de înclinare a armurii și rezistența crescută a acesteia la mijloacele de distrugere.
Grosimea punții superioare - 100 mm. Din nou, datorită blocării caracteristice a părților laterale, zona care necesită protecție va fi mică.
Extremitățile nu sunt blindate - să fie suflate în iad, acest lucru nu poate reprezenta o amenințare serioasă pentru crucișător. Principalul lucru este să păstreze „umplutura” de înaltă tehnologie a navei: reactoare și turbine de înaltă tehnologie, generatoare, tablouri, silozuri de rachete, un centru de informații de luptă, procesori de semnal BIUS și radar, tot felul de mecanisme și ansambluri.
Turbină cu gaz LM2500
CIC al distrugătorului "Zamvolt"
Protejarea posturilor de antenă externe este o durere de cap. Puteți privi din nou la Zamvolt și puteți utiliza antene de ridicare (retractabile) pentru sistemele de comunicații. Nu va fi posibil să le distrugeți simultan, nu pot fi utilizate simultan în condițiile compatibilității electromagnetice.
Pentru a proteja ansamblul de antene cu fază plană al radarului de o explozie din apropiere, va permite o carenă de carenă radio-transparentă sau o suprafață selectivă de frecvență (ca în aviație). În plus, AFAR-urile moderne își păstrează performanța chiar și atunci când mai multe module independente sunt „knock-out”. Iar microelectronica însăși este extrem de rezistentă la vibrații puternice.
În cele din urmă, chiar și o pierdere completă a radarului nu va afecta în niciun caz capacitatea de a lansa rachete de croazieră și de a trage tunuri asupra țintelor de la orizont.
Oricât de cinic ar suna, viața membrilor echipajului nu merită nimic în comparație cu echipamentul scump. Cu toate acestea, clauzele de încărcare ale „Invulnerabilului” permit asigurarea protecției marinarilor înșiși.
Să mergem mai departe.
Perete anti-așchie obligatoriu pe partea opusă a tuturor compartimentelor și pasajelor de-a lungul lateralei („puf” - 5 mm oțel + 50 mm ceramică + 5 mm oțel).
Instalarea a numeroase pereți anti-fragmentare în corpul navei și suprastructură (oțel de 25 … 50 mm sau Kevlar) va permite localizarea scării pogromului chiar și după pătrunderea unui focos special care străpunge armura în corpul navei.
Dublu fund. Grosimea totală a PTZ este de cel puțin 3 metri. O scuză slabă pentru torpilele moderne, cu toate acestea, specificul utilizării „Invulnerabilului” va evita o astfel de amenințare. Și torpilele în sine nu sunt atât de populare în timpul nostru, arma principală și principală rămân armele de atac aerian.
După cum puteți vedea, nu sunt necesare tehnologii de ultimă generație pentru protecție. Coca cu armura integrată în structura sa nu poate fi principalul element de cost și un obstacol în calea construcției „Invulnerabilului”. Monștrii blindați au fost construiți masiv în urmă cu 100 de ani, când tehnologiile de prelucrare a metalelor și productivitatea muncii erau la un nivel embrionar.
Costul Wunderwaffe
Costul construirii unei serii de trei „Invulnerabile”, luând în considerare toate activitățile de cercetare și dezvoltare (în principal legate de centrala electrică, armele și umplutura electronică a crucișătoarelor) este de 30 de miliarde de dolari.
În acest caz, autorul se concentrează pe Zamvolt, unde costul total al programului a ajuns la 21 miliarde, ca urmare, costul fiecăruia dintre cei trei distrugători a crescut la 7 miliarde de dolari (ca jumătate dintr-un portavion modern!). Cu toate acestea, costul direct al materialelor și costurile de construcție pentru plumbul USS Zumwalt a fost destul de realist 3,5 miliarde. În cazul unei creșteri a comenzilor pentru construcția lor, yankees au avut șansa de a reduce costul total al navelor lor promițătoare.
Ceva asemănător ar fi putut fi așteptat de Invincible. Produsul în vrac este întotdeauna mai ieftin.
Costă ca trei distrugătoare moderne. Poartă arme ca trei distrugătoare. În ceea ce privește costul de funcționare, este mai profitabil decât trei distrugătoare. În ceea ce privește stabilitatea luptei, nu are egal în lume.
Sarcinile „Invincibilului”:
- consolidarea stabilității de luptă a grupurilor de nave;
- participarea la războaie locale moderne, provocând atacuri devastatoare asupra țintelor de pe coastă;
- controlul regiunilor „petrolifere” și patrularea în punctele fierbinți (coasta Siriei, Golful Persic, APR);
- Apărarea aeriană și apărarea antirachetă a teatrelor de operațiuni militare;
- o demonstrație de forță în întreaga lume.
Nu-i pasă de rachetele anti-nave existente. Este insensibil la provocări. Monstrul cu pielea groasă își cunoaște valoarea și îi va rupe gâtul oricui îi iese în cale.
Oricine nu crede în posibilitatea de a construi o navă atât de puternic armată și protejată cu o anumită deplasare este invitată să arunce o privire la ACEST:
Cruiser greu "Des Moines" model 1946
Echipaj de 1800 de persoane.
Viteza 33 de noduri.
Gama de croazieră este de 10 mii de mile la o viteză economică de 15 noduri.
Puterea centralei este de 120 mii CP.
Armament:
- nouă tunuri de 203 mm în trei turele rotative (fiecare cântărind 450 de tone, cu excepția barbetelor).
- 12 tunuri de cinci inci și 24 de tunuri antiaeriene de 76 mm.
Trebuie remarcat faptul că, spre deosebire de UVP-ul modern, toate armele vechiului crucișător erau amplasate Deasupra punții, ceea ce înrăutățea stabilitatea și necesita o mie de tone de balast suplimentar pentru a fi așezate de-a lungul chilei.
Rezervare:
- curea - 152 mm;
- punte - 90 mm;
- barbete ale turnurilor GK - 160 mm;
- turn de comandă - până la 165 mm.
Fotografia în sine vorbește despre numărul de radare și înălțimea stâlpilor antenei de pe Des Moines.
Și care este răspunsul la această problemă? Și răspunsul este de 20 de mii de tone.
