Un pluton antitanc chinez de 3.000 de oameni trebuie să fie capabil să dezasambleze un tanc inamic pentru piese și să-l asambleze în propriul său tanc înainte să aibă timp să tragă prima lovitură …
Pasiunea vecinilor noștri din est pentru un studiu scrupulos al produselor străine, cu reproducerea ulterioară în masă a copiilor lor, a devenit discuția orașului. Și astfel tactica chineză a început să dea roade.
Devenim martori involuntari ai modului în care un stat dur în toate sensurile, un stat estic cu o cultură străină de noi și idei de frumusețe urcă pe piedestalul mondial. Nici cea mai mică idee despre moralitatea creștină. În loc de conștiință - un strat de armură impenetrabilă făcut din obrăznicie și minciuni.
Chinezii își fac treaba în tăcere, fără să acorde atenție licențelor și drepturilor de autor. Nu se poate conta pe nici o recunoștință din partea lor. Ultimul „mulțumesc” chinezesc arată ca o revânzare suplimentară a unui articol secret (cum ai putut! Am convenit - doar între noi!) Undeva în direcția SUA …
În prezent, nu mai este nevoie să vorbim despre „copierea oarbă”: știința și industria Chinei au atins un astfel de nivel atunci când devine posibilă dezvoltarea propriilor lor tehnologii înalte. În același timp, chinezii încă nu pot copia câteva dintre cele mai importante componente (construcția de motoare de aeronave, radar) și, ca urmare, sunt încă obligați să recurgă la achiziționarea de componente străine.
În ceea ce privește zborul imaginației creative, nimic nou nu se poate aștepta de la chinezi. Conceptual, toate echipamentele chineze sunt încă copii ale desenelor occidentale.
Vă prezint atenția o selecție a celor mai scandaloase „noutăți” ale complexului militar-industrial din Republica Populară Chineză. Unde în spatele fiecărui produs chinezesc, strămoșul său stă cu mândrie.
Shenjang J-11
Din punct de vedere tehnic, este un luptător Su-27SK.
Primele 95 de aeronave au fost asamblate din kituri furnizate de partea rusă în perioada 1998-2003. În ciuda condițiilor unui contract încheiat anterior care prevedea asamblarea a 200 de avioane care foloseau componente rusești, China a reziliat unilateral contractul și a refuzat să mai furnizeze alte 105 seturi. Motivele oficiale ale refuzului au fost specializarea îngustă a Su-27SK (interceptor), imposibilitatea integrării unui luptător de arme chineze în avionică, precum și refuzul părții ruse de a transfera tehnologie pentru producția autorizată a lui Sushki in China. Motivul real al refuzului a fost disponibilitatea producătorilor de aeronave chinezi de a produce o copie fără licență a Su-27SM.
Câțiva ani mai târziu, temerile au fost confirmate pe deplin: China și-a demonstrat propriul bombardier J-11B. "Uscare" actualizată cu aripi compozite și electronice moderne, incl. radar cu PAR activ.
HQ-9 („Red flag-9”), denumirea de export FD-2000 („Fang Du” - „scut de protecție”)
La fel ca progenitorul său, sistemul rusesc de rachete antiaeriene S-300, HQ-9 chinezesc este un sistem extrem de extins de rachete, radare și echipamente auxiliare. Toate eforturile se fac cu singurul scop - de a mătura aerul inamic de pe cer. Raza de tragere declarată a modificării bazei este de ~ 200 km. Viteza de croazieră a rachetei este Mach 4, 2. Greutatea de lansare este de aproximativ două tone. Greutatea focosului 180 kg.
HQ-9 folosește un lansator similar cu containere de transport și lansare cilindrice de patru ori, o metodă de lansare a rachetelor verticale și un sistem de apărare antirachetă în două etape, care amintește în multe privințe de rachetele S-300 … Aici se termină asemănările și încep o serie de diferențe solide. Spre deosebire de S-300 și sistemul american de apărare aeriană Patriot, sistemul chinez de apărare aeriană folosește radare cu PAR activ, iar rachetele au o manevrabilitate mai mare datorită vectorului de împingere controlat.
Complexul HQ-9 funcționează cu PLA din 1997 și evoluează constant către un sistem de apărare antirachetă. Potrivit declarațiilor chinezilor, „Steagul Roșu” și-a depășit mult timp progenitorul în ceea ce privește caracteristicile. Turcia și Thailanda au fost deja remarcate printre cei care doresc să cumpere „falsul” chinezesc.
La bordul unui distrugător chinez Tastați 051C „Liuzhou”. În prim-plan se află un radar F1M cu o antenă cu matrice fazată, similar cu cel instalat pe crucișătorul nuclear Petru cel Mare. Inclus în sistemul de control al incendiului al sistemului de apărare antiaeriană al navei S-300FM. În fundal este un radar de detecție generală tridimensională a familiei Fregat.
Distrugătoarele chineze de tip 051C au fost construite la începutul anilor 2000. cu utilizarea pe scară largă a tehnologiilor și componentelor străine, în principal fabricate în Rusia.
Distrugător chinez modern tip 052D. O carenă construită folosind tehnologia stealth, un radar cu patru AFAR-uri pe pereții suprastructurii, 64 de silozuri de rachete …
Nu este nimic de mirat: Type 052D este doar un „Arleigh Burke” american mai mic.
USS Spruance (DDG-111)
În arcul suprastructurii distrugătorului chinez, se observă o altă „expoziție” interesantă. Tun cu ghidare radar cu șapte țevi „Tip 730”, care este o copie completă a sistemului antiaerian „Goalkeeper” (Olanda). În 2014, distrugătorul principal de tip 052D („Kun min”) a fost acceptat în Marina PLA. Este planificat ca până în 2020 flota chineză să fie completată cu încă 11 distrugătoare de rachete.
Rachete balistice cu rază medie de acțiune Dongfeng DF-21 cu un focos de manevră. Gama de zbor face posibilă „acoperirea” întregii Siberii. Durata zborului este de câteva minute. Abaterea probabilă circulară este o chestiune de metri. În același timp, China, spre deosebire de Rusia și Statele Unite, nu este obligată de un tratat care interzice rachetele balistice cu rază scurtă și medie de acțiune. Și continuă să dezvolte această armă de atac fulgerătoare.
Modificarea DF-21D este poziționată ca o rachetă balistică anti-navă care reprezintă o amenințare mortală pentru portavioanele americane de pe coasta Asiei de Sud-Est (în ilustrația titlului articolului - testele DF-21D în deșertul Gobi)
În aspectul extern și în conceptul general al caracteristicilor familiare „Dongfeng” alunecă … Desigur, aceasta este reîncarnarea chineză a „Pershing-2”!
MGM-31C Pershing II
Programul spațial din China
În 2003, China a devenit a treia superputere spațială din lume care a trimis un om în spațiu pe cont propriu. În 2007, China a demonstrat tehnologie pentru interceptarea sateliților pe orbite joase ale Pământului. În 2007, 2013 și 2014. în consecință, China a devenit a treia țară cu o stație interplanetară care orbitează lunar, o stație de aterizare lunară cu un rover lunar și o stație interplanetară cu un vehicul de reintrare de pe orbita lunară. În 2012, China a fost a patra din lume care a studiat un asteroid folosind o stație interplanetară automată. În 2011, China a lansat prima stație spațială și a realizat prima andocare, devenind a doua țară în ceea ce privește numărul de lansări spațiale efectuate, depășind Statele Unite și a doua doar după Rusia. În 2012, în China a avut loc primul zbor cu echipaj către stația orbitală națională. Împreună cu Statele Unite, Rusia și Europa, China are un sistem național global de navigație prin satelit (Beidou).
Nu este un secret faptul că baza succesului RPC în studiul spațiului cosmic este cooperarea strânsă cu industria rachetelor și spațiului rus.
Compartimentul de coborâre "Shenzhou-10"
Proiectarea, greutatea, dimensiunile și toate sistemele navei spațiale cu echipaj Shengzhou sunt aproximativ identice (ținând seama de modificările aduse standardelor chineze) cu navele spațiale sovietice din seria Soyuz, iar modulul orbital este construit folosind tehnologiile utilizate în seria Salyut a stațiilor spațiale sovietice.. „Shenzhou” are un aspect similar: compartimentul instrument-ansamblu, vehiculul de coborâre și compartimentul utilitar. Este curios că primul grup de taikonauți chinezi a fost instruit la Centrul de Instruire a Cosmonauților. Gagarin în Star City.
Shenchdou
Soyuz TMA-7
