Cetățeni, atenție !!!
Furtul este cea mai frecventă infracțiune din prezent în practica de investigație și judiciară, al cărei subiect poate fi orice proprietate, chiar ascunsă sub o coloană de apă de mai mulți kilometri.
Nu lăsați documente și obiecte de valoare pe fundul mării, folosiți linii de comunicații sigure și niciodată, subliniez, NU lăsați NICIODATĂ resturi nesupravegheate de echipamente maritime, de rachete și de aviație. Toate rachetele pierdute, navele scufundate și avioanele de la bord trebuie să fie imediat localizate, evacuate sau aruncate în aer la fața locului.
Altfel, toate acestea vor deveni prada inamicului.
Proiectul "Azorian"
Faptul că CIA, împreună cu informațiile navale americane, vânau resturile echipamentelor sovietice, a devenit cunoscut la mijlocul anilor '70. În presa deschisă, au apărut fapte șocante legate de ridicarea unei bărci sovietice scufundate cu arme nucleare la bord. Povestea ascensiunii K-129 a fost prezentată cu o mare fast; s-a subliniat că inginerii navali americani au făcut imposibilul - au ridicat o structură voluminoasă din oțel de la o adâncime de 5600 de metri.
Dar de ce a trebuit CIA să ridice nasul distrus al unui submarin sovietic? Răspunsul este simplu - yankiii erau interesați de literalmente de toate: de la calitatea oțelului unui corp solid până la torpile cu focos nuclear, rachete balistice ale complexului D-4, echipamente de criptare și alte echipamente secrete la bordul unui crucișător strategic. Tehnologiile din submarin trebuiau să „lumineze” starea complexului militar-industrial sovietic.
Una dintre cele mai importante etape ale operațiunii de ridicare a navei sovietice, care a primit denumirea de cod „Proiect Azorian”, a fost recunoașterea fundului oceanului în zona scufundării K-129, determinând locația și starea a epavelor bărcii scufundate. Lucrarea ar fi trebuit să se desfășoare cu maxim de secret, fără implicarea navelor oceanografice convenționale - în caz contrar, ar putea atrage atenția Marinei URSS.
Recunoașterea locului tragediei a fost efectuată de submarinul nuclear USS Halibut (SSN-587), un fost purtător de rachete transformat într-o navă oceanografică militară. În loc de arme antirachetă, Khalibat a fost echipat cu propulsoare laterale, ancore de ciuperci de arc și de pupă, o cameră de scufundare, sonare laterale cu rază lungă și scurtă, precum și un batiscaf automat remorcat cu o cameră video și un reflector puternic pentru lucrul la adâncimi care depășesc capacitățile unei nave puternice.
Halibut USS (SSN-587)
În timp ce se afla într-o poziție scufundată, „Khalibat” a studiat timp de câteva luni fundul Oceanului Pacific în zona presupusului deces al lui K-129. În cele din urmă, într-unul dintre filmările de pe camera batiscaf, a fost văzut un obiect asemănător unei pene de cârmă. În total, „Khalibat” a făcut câteva mii de fotografii cu submarinul aflat în partea de jos:
„O secvență foto a șocat chiar și comandantul Moore, un bărbat cu nervi de oțel”, a văzut pe amprente scheletul unui marinar rus îmbrăcat într-un raglan de furtună, pantaloni matlasați și cizme grele de marină. Mii de mici viermi de mare au roiat în rămășițele submarinului"
- din cartea "Bărbatul orbului. Istoria necunoscută a spionajului subacvatic american"
Conform datelor obținute de la submarinul Khalibat, sa decis ridicarea arcului K-129 cu o lungime de 42 de metri, unde se aflau cele mai interesante dispozitive, mecanisme și arme pentru serviciile de informații americane.
Lucrările ulterioare privind ridicarea epava au fost efectuate cu ajutorul unei nave special construite „Glomar Explorer” - epava unei bărci sovietice a fost scoasă la suprafață la 12 august 1974, la șase ani de la moartea acesteia.
O priză submersibilă, capabilă să ridice obiecte cu o greutate de până la 4250 tone de jos, a fost extinsă prin ușile glisante din partea de jos a „Glomar Explorer”
În cazul K-129, conducerea URSS a comis o greșeală neprevăzută - pierderea transportatorului de rachete a fost strict clasificată, barca și echipajul acesteia au fost excluși de pe listele Marinei retroactiv, lăsând astfel literalmente submarinul ca „proprietate fără proprietar”.
Dacă URSS ar fi anunțat tragedia, conform regulilor maritime internaționale acceptate, yankees nu ar fi îndrăznit să atingă înmormântarea militară anunțată și, dacă ar fi îndrăznit, ar fi putut provoca un scandal internațional major în viitor. Americanii ar trebui să returneze o parte din bunurile furate, ajutându-ne astfel să rezolvăm misterul morții lui K-129.
Echipa de operațiuni speciale submarine
Este de remarcat faptul că operațiunea de căutare a epavelor K-129 a avut loc în documente oficiale ca „căutarea unei rachete balistice rusești în fundul Oceanului Pacific” - astfel de operațiuni erau atât de frecvente pentru submarinele americane. Celebrul submarin Khalibat s-a târât în mod regulat prin terenurile de antrenament ale Marinei URSS și, ca un adevărat scuturător, a colectat fragmente de rachete anti-navă și balistice găsite (motor, electronice, probe de combustibil), a examinat țintele scufundate pentru a se deteriora și a demontat echipament care le-a plăcut. Datele privind rachetele balistice care au căzut în mare au fost înregistrate de radarele navelor de suprafață și de aeronave, precum și de hidrofoanele subacvatice cu o precizie de 1-2 mile.
De exemplu, în 1967, un submarin american a furat două mine inerte din exercițiile din Golful Petru cel Mare (Vladivostok), care au fost expuse în timpul inspecției flotei de către Inspectoratul Principal al Ministerului Apărării. Cazul a primit un răspuns public larg în Occident - mostre de arme sovietice furate au fost demonstrate în mod deschis la o expoziție din New York.
În primăvara anului 1976, a avut loc o operațiune specială „Blue Sun” - un grup de scafandri militari au examinat locul accidentului Tu-95M, care s-a prăbușit în largul coastei Sahalinului. În acea perioadă, submarinul s-a întors cu bogate trofee: printre resturile bombardierului au fost găsite două „capete roșii” (focoase nucleare).
„În acei ani, se poate spune că submarinele americane pășeau chiar și în Golful Petru cel Mare. A ajuns la punctul în care ne-au fotografiat paradele navale și frumusețile de pe plaja Vladivostok cu un periscop."
- fost deputat. Șeful serviciilor de informații ale flotei Pacificului, contraamiralul A. Shtyrov
În octombrie 1971, „Khalibat” a fost trimis în Marea Okhotsk cu următoarea sarcină de „detectare a resturilor rachetelor balistice”. De această dată a fost necesar să găsim în partea de jos un cablu de comunicație secret care să conecteze baza transportatorilor de rachete strategice din Golful Krasheninnikov (Insula Kamchatka) cu centrele de comandă ale Marinei URSS de pe continent. Un an mai târziu, „Khalibat” s-a întors în apele teritoriale ale Uniunii Sovietice și a instalat pe cablul submarin găsit „Kokon” - un container de recunoaștere autonom cu un radioizotop RTG sub forma unei surse de energie.
"Cocon". Parametrii săi tehnici: greutate - 7 tone, lungime - 5 metri, diametru - 1200 mm, numărul de canale de cablu monitorizate - până la 60.
Datorită „minei de aur”, au fost dezvăluite multe secrete ale serviciului submarinilor sovietici: informații despre patrulele de luptă de către SSBN - programul, numărul și tipul de bărci, rutele de patrulare, precum și informații despre rezultatele testării armelor rachete la site-ul de testare Kura.
Sistemul de informații funcționa ca un mecanism de ceas - „Khalibat” în mod regulat, o dată la câteva luni, ajungea la „punctul” de a scoate și înlocui casetele cu informații înregistrate. Pentru confortul muncii, corpul bărcii a fost echipat cu "schiuri" speciale, astfel încât să poată să se așeze ușor pe pământ lângă cablu, fără a pune în pericol viața scafandrilor care lucrează (în timpul uneia dintre călătoriile anterioare, un incident s-a produs - echipajul nu a ținut Halibatul la o adâncime dată, iar barca a început să iasă la suprafață brusc, trăgând oamenii înlănțuiți la barcă cu furtunuri de aer).
În timpul campaniilor, „Khalibat” a fost acoperit de două submarine multifuncționale - primul a asigurat direct siguranța cercetașului, al doilea a deviat forțele antisubmarine sovietice către sine.
Construit în anii 1950, Halibat de viteză redusă nu mai putea satisface nevoile de informații navale, în 1975 a fost înlocuit de SeaWolf (SSN-575), iar mai târziu - cele mai noi bărci pentru operațiuni speciale „Brocade” (USS Parche SSN -683) și „Richard Russell” (USS Richard B. Russell SSSN-687) bazate pe submarine nucleare multifuncționale de tip „Stejen”.
Forțele speciale PLA USS Parche (SSN-683) în largul coastei Hawaii
Vehiculul subacvatic montat pe corp este clar vizibil, precum și un compartiment suplimentar pentru echipamente radio în spatele timoneriei
În plus față de navele nucleare transformate, echipa de căutare specială a Marinei a inclus batiscaful de adâncime Trieste II și mai multe mini-submarine.
În 1980, Brocade a instalat coconi de recunoaștere pe cabluri în Barents și Marea Albă. Situația a fost extrem de reușită. Singurul lucru pe care nu l-au știut Yankees a fost că planurile lor nefaste erau cunoscute în prealabil informațiilor sovietice datorită unui angajat al NSA, trădătorul Robert Pelton. Recent, KGB a jucat un joc radio cu NSA, transmitând dezinformare flagrantă prin cablurile de comunicații submarine.
Sfârșitul acestei comedii a venit în 1982 - în timp ce lucra cu un container în Marea Okhotsk, SeaWolf a manevrat din greșeală și și-a sprijinit toată greutatea pe un cablu subacvatic. Scafandrii Marinei URSS au ajuns imediat la fața locului - privind acumularea de nave de scufundare și oceanografice pe imagini din satelit, yankii au fost foarte surprinși - cât de repede au găsit sovieticii locul așezării „coconului”!
„Coconul” a fost demontat și dus la unul dintre institutele militare de cercetare ale URSS. Fostul ofițer NSA Robert Pelton a fost expus în 1985 și condamnat la trei condamnări pe viață.
Un alt „cocon” ridicat din fundul Mării Barents a fost expus la un moment dat în muzeul KGB.
Povestea a avut o continuare limitată în 1994, când, conform zvonurilor neconfirmate, ofițerul US Navy Daniel King a predat ambasadei ruse un disc cu date despre interceptarea cablurilor de comunicații submarine ale USSR Navy. În 2001, King a fost eliberat din sala de judecată din lipsă de corpus delicti.
USS Parche (SSN-683). Ultima dată pe mare
Submarine nucleare „R. Russell "și" Brocade "au fost excluse din flotă și eliminate în 1994 și, respectiv, în 2004.
În acest sens, cronica operațiunilor „Bindweed” și „Acetone” privind ascultarea cablurilor submarine poate fi considerată finalizată.
Barcă cu talie „aspen”
În februarie 2005, Marina SUA a acceptat submarinul nuclear multifuncțional USS Jimmy Carter (SSN-23) - a treia și ultima navă de tip SeaWolf *
Niciun submarin american nu a fost construit atât de mult timp (mai mult de 5 ani de la momentul depunerii) și niciun singur submarin din lume nu a costat atât de mult - a fost plătit un preț exorbitant pentru „Carter” - prețuri de 3,2 miliarde de dolari Acum 10 ani!
Publicul care a participat la ceremonie a observat imediat că ceva nu era în regulă cu barca. Alungirea corpului este neobișnuită - Carterul este cu aproape 30 de metri mai lung decât surorile sale de spini!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
Lungimea navei și-a dezvăluit principalul secret - Carter nu era un simplu luptător submarin din clasa SeaWolfe. Acesta este un complex oceanografic multifuncțional Multi-Mission Platform (MMP), creat pe baza unui submarin convențional. Decizia de a transforma Carter într-o barcă specială a fost luată prea târziu - carena fusese deja așezată la șantierul naval GE Electric Boat. A fost necesar să se facă modificări la designul finit - acest lucru explică întârzierea de doi ani în adoptare și costul extrem de ridicat al ambarcațiunii.
O secțiune suplimentară în formă de clepsidră este sudată în mijlocul carcasei robuste. Datorită acestui aranjament, s-a format o „cavitate” solidă între pielea exterioară și corpul solid pentru complexul Ocean Interface - batiscafuri de adâncime, mini-submarine, vehicule subacvatice automate pentru recunoaștere, căutare și eliminare a minelor etc. sarcini. Există, de asemenea, un ecluză pentru înotătorii de luptă și diverse echipamente de scufundare. Există un spațiu pentru amplasarea de bărci gonflabile, muniție și muniție pentru „foci de blană” sau un container de transport pentru „mostre” voluminoase de arme inamice, ridicate de pe fundul mării de mâinile atente ale scafandrilor.
Exact așa - acum „SeaWolfe” a ocupat locul onorabil al „scuturatorilor de mare”, în locul celor dezafectate „Parche” și „R. Russell.
Cum funcționează MMP
În ceea ce privește utilizarea bărcii în luptă ca submarin multifuncțional, americanii zâmbesc doar cu reținere și repetă mantra învățată:
„Compartimentul suplimentar nu a afectat capacitățile de luptă ale bărcii. „Jimmy Carter” și-a păstrat întregul potențial de luptă al submarinelor „Lupului de mare”
Cât este acolo! Se știe că predecesorul „Carter” - „Parche” - după ce a adăugat o secțiune similară de 30 de metri, a încetat să mențină adâncimea, căzând regulat în jos. Cu siguranță, Carter are și unele probleme cu echilibrarea și manevrabilitatea.
Secțiune suplimentară, propulsoare în prova, în pupa pentru lucrul în apă puțin adâncă, centrul de comandă actualizat … acesta este, pe scurt, „Jimmy Carter”
Cu toate acestea, nu trebuie să ne înșelăm nici în ceea ce privește slăbiciunea „Carterului” - capacitățile de luptă ale surorilor sale-spini - „Lupul de mare” și „Connecticut” - au fost atât de mari încât au fost înregistrate imediat în submarinele noului de atunci, a patra generație. Chiar și după 20 de ani, SeaWolves rămân cele mai puternice și mai avansate submarine polivalente din lume. Viteza și adâncimea de scufundare sunt la nivelul celor mai bune submarine rusești (un reactor S6W puternic și o carenă puternică din oțel HY100).
Podeaua de zgomot este mai silențioasă decât Ohio: deprecierea echipamentelor, sistemele active de reducere a vibrațiilor din centrala electrică și jeturile de apă britanice au jucat un rol în creșterea secretului Lupilor de mare.
Sisteme de detectare? Care este costul a 600 de hidrofoane Sea Wolfe? Sau un catarg multifuncțional cu camere video, imagere termice și un telemetru laser - acum toată lumea de la postul central poate observa situația la suprafață. În cele din urmă, un sonar sferic standard și un set de antene tractate pentru a preveni un atac din „zona moartă” a rotorului de la pupa.
Armament? La fel ca un adevărat hitman, SeaWolf este echipat cu o armă redusă la tăcere - opt tuburi de torpilă de 660 mm care utilizează principiul torpilelor de ieșire automată (spre deosebire de suflul de aer comprimat utilizat pe toate celelalte bărci). Muniție - 50 de rachete de croazieră „Harpoon”, „Tomahawk” sau torpile Mk.48.
De asemenea, este posibil să încărcați până la 100 de mine maritime în loc de o parte a armelor de rachete și torpile.
Post central pentru bărci de clasă SeaWolf
Poate că nu sună patriotic, dar SeaWolfe este perfect. Cel mai bun dintre proiectele moderne de submarine polivalente, care a absorbit toate avantajele altor tipuri de bărci. Nu are puncte slabe. Un SeaWolfe merită o flotă întreagă - atât la propriu, cât și la figurat.
Tocmai din cauza costului ridicat și a capacității excesive, marina SUA a abandonat construcția ulterioară a SeaWolves, limitând seria la trei submarine. Preferința a fost dată în favoarea „Virginiei” mai ieftine - replici primitive ale adevăratului „Lup de mare”.
Barca cu destinație specială „Jimmy Carter” combină toate caracteristicile enumerate ale „SeaWolves”, mb. excluzând viteza scufundată, manevrabilitatea și adâncimea de lucru. Acesta este cel mai periculos inamic subacvatic, în plus, el știe să fure cu îndemânare tot ce se află pe fundul mării (ca opțiune, tot ce se află în coloana de apă). În astfel de condiții, toate proiectele de plasare a containerelor cu rachete balistice, arsenale și alte sisteme strategice pe fundul mării devin în mod deliberat fără sens - Carter le va fura chiar a doua zi.
Bombardarea țintelor maritime sau terestre, debarcarea forțelor speciale de sabotare a grupurilor, efectuarea de pasaje în câmpurile de mine, furtul oricăror obiecte valoroase din fund, recunoaștere, recunoaștere, transport de marfă secretă - toate acestea cu cel mai înalt nivel de secretizare. Potrivit contraamiralului John Davis, capacitățile lui Jimmy Carter vor deschide calea către Marina spre viitor.
Compartiment pentru torpile "Carter"
Din punctul de vedere al marinei ruse, apariția unei noi amenințări sub forma submarinului special Carter este un motiv pentru care să ne gândim serios la asigurarea siguranței infrastructurii subacvatice și să luăm măsuri pentru prevenirea noilor tehnologii rusești. căzând în mâinile specialiștilor americani în timpul testelor de rachetă. („Bulava” și Co.).
În același timp, capacitățile demonstrate ale Carter ne permit să sperăm că inginerii de construcții navale interne ai CDB MT Rubin au realizat necesitatea unui astfel de echipament în Marina și au planuri de a crea submarine similare pe baza proiectelor existente sau noi.
